TOP-11 Dīvaini lidojošie aparāti

2024 Autors: Seth Attwood | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 16:11

Aviācijas attīstība vienmēr ir gājusi roku rokā ne tikai ar fiziskajiem likumiem un drošības apsvērumiem, bet arī ar zināmu radošumu. Citādi nevar izskaidrot, kā lidmašīnu dizaineriem dažkārt rodas idejas par tik dīvaina izskata lidmašīnām, ka uzreiz nenoticēs, ka tas nav Photoshop.

Tiesa, izstrādātāju iztēle ne vienmēr spēlē lidmašīnas vai helikoptera nākotni, taču tas viņus neaptur. Jūsu uzmanībai 11 visnevistriviālākie lidojošie aparāti.

1. Airlander 10

Kad sabiedrība redzēja šo inženierzinātņu domu radīšanu, par populāro nosaukumu vienkārši nebija jautājumu - Airlander 10 tika nosaukts par "Flying Ass". Lidmašīna ir lidmašīnas, dirižabļa un helikoptera hibrīds, kura garums ir 92 metri. Saskaņā ar izstrādātāju ideju, tas spēj uzkāpt gandrīz 5 kilometru augstumā un sasniegt ātrumu līdz 150 km / h, un kravnesība sasniedza 10 tonnas.

Pirmais Airlander 10 izmēģinājuma lidojums pagāja bez problēmām, bet otrā laikā notika incidents: ierīce pieskārās telegrāfa stabam, sāka krist un galu galā ar degunu uzara zemi. Sadursmes rezultātā tika iznīcināta kabīne, taču starp apkalpēm nav cietušo. Ņemot vērā to, ka Airlander 10 nesērfo gaisā ik uz soļa, šis atklāti sakot dīvainais koncepts nav guvis popularitāti.

2. Aerodyne Dornier E-1

Viņi ļoti ilgu laiku mēģināja izveidot vertikālus pacelšanās un nosēšanās dronus, taču ne katrs mēģinājums bija veiksmīgs. Tieši tā notika ar Dornier E-1, kas izstrādāts uz slavenā vācu lidmašīnu konstruktora Aleksandra Lipiša mantojuma bāzes, ko droši var saukt par vienu no dīvainākajiem šāda veida projektiem.

Aerodyne izcēlās ar neizteiksmīgiem spārniem, atklāti sakot dīvainu dizainu, un tā lidojuma princips kopumā bieži tika salīdzināts ar kino fēnu, kas izkļuva no īpašnieka rokām un sāka lidot uz visām pusēm. Pārsteidzošā kārtā lidmašīnas testi, kas notika 1972. gadā, uzrādīja ļoti daudzsološus rezultātus, taču jau pēc dažiem mēnešiem projekts tika slēgts, un par dīvaino dronu bija palikušas vien dažas fotogrāfijas.

3. Stipa-Caproni

Šo lidmašīnu pilnīgi pamatoti sauca par "Lidojošo mucu", lai gan tā arī izskatās pēc matu žāvētāja. Patiešām, pagājušā gadsimta trīsdesmito gadu itāļu dizainera Luidži Stipa radījums, ko montēja firma Caproni, ir kaut kas līdzīgs milzīgai caurulei ar spārniem un dzenskrūvi.

Izstrāde noritēja raiti, tika uzbūvēts prototips, un pirmie lidmašīnas testi 1932. gadā bija veiksmīgi. Tomēr tas nedeva lidmašīnai biļeti uz dzīvību – viņi neizstrādāja koncepciju. Tomēr Luidži Stipa izstrādnes, kuras viņš pameta, strādājot ar Stipu-Kaproni, vēlāk izmantoja zinātnieki, lai radītu jaunus lidmašīnu dzinējus.

4. Vought V-173

Vought V-173 bija amerikāņu dizainera Čārlza Cimmermana ideja, kurš to izstrādāja no Vota Otrā pasaules kara laikā. Vertikālās pacelšanās un nosēšanās lidmašīna tika veiksmīgi pārbaudīta, un to bija plānots nodot ekspluatācijā ASV gaisa spēkos kā flotes iznīcinātāju. Tomēr Vots atteicās no šīs dīvainās lidmašīnas ar iesauku "pankūka" vai "skimmers" masveida ražošanu, lai gan atlikušie prototipi tika atkārtoti lidoti no 1942. līdz 1947. gadam.

5. Aerocycle De Lackner HZ-1

Kārtējais jau pieminētā Čārlza Cimmermana ielaušanās. Taču šoreiz izstrādes mērķis bija izveidot kompaktu aparātu jeb portatīvo aerociklu. Tas bija potenciāli nesarežģīts pārvaldībā, un to bija paredzēts izmantot izlūkošanai "kaujas laukā kodolkarā".

Aerocikla testēšana sākās 1954. gadā, taču uzreiz radās nopietna problēma: izrādījās, ka ar De Lackner HZ-1 lidot ir daudz grūtāk, nekā gaidīts – ar to bija grūti tikt galā pat pieredzējušiem izmēģinājuma pilotiem. Rezultātā, kad testu laikā aerocikls cieta vairākās avārijās, viņi nolēma projektu vienkārši ierobežot.

6. Nemeta saulessargs

"Jumta lidmašīna" - šādi tika trāpīgi nosaukta pirmā lidmašīna uz planētas ar perfekti apaļu spārnu. Tās radītājs Stīvens Nemets apgalvoja, ka Parasolam piemīt izcilas iespējas – tas spējis nolaisties pat vismazākajā nosēšanās reizē, un dzinēja atteices gadījumā apaļais spārns nodrošināja mīkstu piezemēšanos, darbojoties kā izpletnis.

Turklāt izstrādātāji apliecināja, ka Nemeth Parasol ir tik viegli darbināms, ka ar šo mašīnu var tikt galā pat nepieredzējis cilvēks aviācijā. Tomēr, lai kā neparastā lidmašīna tika reklamēta, viņš nekad nav saņēmis biļeti uz dzīvību, pacēlies tikai dažas reizes un palika vienā eksemplārā.

7. Trīskāršā lidmašīna Lockheed Martin P-791

Mūsu gadsimtā, kā liecina prakse, lidmašīnu dizaineriem patīk kolekcionēt neparastus hibrīdu veidus. Par vienu no tādām var droši uzskatīt Lockheed Martin P-791 trīskāršo lidmašīnu, kuras pirmie testi notika 2006. gadā. Šis lidaparāts ir pildīts ar hēliju, taču tam ir arī vairāki lidaparātu projektēšanas principi. Pēc pieejamās informācijas, ockheed Martin P-791 spēj pārvadāt līdz 20 tonnām smagu kravu.

Interesanti, ka tā ražošana nav oficiāli pabeigta ar katastrofāli zemu pieprasījumu: ir zināms tikai par vienu lidmašīnu, kas pārdota par 480 miljoniem USD, bet Lockheed Martin turpina pieņemt pasūtījumus to montāžai.

8. Coleopter SNECMA C-450

Kārtējais vertikālās pacelšanās transportlīdzeklis, bet dīvaina izskata. Lai izpildītu savu tiešo funkciju, īpaši C-450 tika izstrādāti unikāli trieciena mazināšanas mehānismi nosēšanās laikā. Tomēr tas viņam nepalielināja veiksmi: vienīgā uzbūvētā prototipa testu laikā tika plānots pirmais mēģinājums mainīt lidojuma virzienu no vertikāles uz leņķisko tieši gaisā.

Tomēr pilots netika galā ar uzdevumu, turklāt lidmašīna zaudēja kontroli, un pilotam nācās katapultēties. C-450 tika iznīcināts pēc kritiena, un tas bija projekta beigas: vienkārši nebija naudas, lai izveidotu jaunu prototipu.

9. Avro Canada VZ-9 Avrocar

Aukstā kara laikā tika izstrādātas visdažādākās lidmašīnas, taču viena Kanādas lidmašīnu konstruktoru prāta parādīšanās vienkārši pārspēja visus citus. Un tas viss tāpēc, ka tas ir pārsteidzoši līdzīgs NLO cilvēces tēlā. Grūti pateikt, kādam nolūkam aparāts saņēma tieši šādu izskatu, bet, iespējams, tam vajadzēja psiholoģiski dezorientēt ienaidnieku.

Par šo projektu šodien ir maz zināms: tātad, pēc lidojošā šķīvīša dizainera - angļa Džeka Frosta idejas, Avrocar nebija paredzēts augstu pacelties, piloti atradās atklātās kabīnēs, starp kurām atradās ložmetējs. uzstādīta. Tajā pašā laikā ierīces dizains neliedza radītājiem to nosaukt par “lidojošu džipu”. Tomēr tas viņam nepalīdzēja: pēc pirmā lidojuma 1959. gadā projekts pastāvēja tikai 2 gadus vēlāk - un tad finansējums apstājās.

10. Asimetrisks planieris Blohm & Voss BV 141

Blohm & Voss BV 141 asimetriskais planieris bija viens no Trešā reiha idejām pirms Otrā pasaules kara ieroču uzkrāšanas laikā. Viņa uzdevums bija veikt izlūkošanu no gaisa. Neparasto projektu veicināja vācu dūža Ernsta Udeta personīgā labvēlība. Rezultātā lidmašīnas vēsture beidzās ar nelielas vairāku desmitu kopiju sērijas izlaišanu.

Par lidmašīnas konstrukciju ir zināms: apkalpes gondola atradās labajā pusē, lai palielinātu redzes lauku. Neskatoties uz to, ka ārēji dizains šķiet nelīdzsvarots, testi visas šādas bažas atspēkoja - automašīna izrādījās stabila un manevrējama. Grūti pateikt, vai Blohm & Voss BV 141 izdevies piedalīties militārajās operācijās – dokumentēti pierādījumi nav saglabājušies. Vienīgais, ko sabiedroto spēkiem izdevās atrast uzbrukuma laikā pret Vāciju, bija vairāki salauzti paraugi.

11. Aero Spacelines

Tā netriviālā izskata dēļ Aero Spacelines ātri tika nodēvēts par Pregnant Guppy, kas angļu valodā nozīmē "grūtnieces gupijs". Taču šī neparastā lidmašīna faktiski tika izmantota un regulārus lidojumus veica septiņpadsmit gadus – no 1962. līdz 1979. gadam. Un tas neskatoties uz to, ka tas tika salikts vienā eksemplārā, pamatojoties uz Boeing-377.

To izmantoja nevis kāds, bet NASA vienības, kad bija nepieciešams pārvadāt negabarīta kravas, jo īpaši dažādas raķešu daļas un citus ļoti lielus priekšmetus, kas nepieciešami aviācijas darbībās. Šodien Pregnant Guppy vairs nelido, tomēr laika gaitā ir parādījušies jauni vienas sērijas modeļi ar līdzīgiem nosaukumiem - Super Guppy un Airbus Beluga - tie tikai tagad paceļas debesīs.