Space X panākumu galvenais noslēpums ir atklāts.Kā jums patīk Elons Masks?

2024 Autors: Seth Attwood | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 16:11

Komentāros zem viena no iepriekšējiem videoklipiem jūs lūdzāt man runāt par SpaceX. Nu, izdomāsim. Sāksim ar oficiālo leģendu.

2001. gadā. Elonam Muskam pēkšņi rodas ideja kolonizēt Marsu. Pēc tam viņš nonāk Krievijā, kur cenšas atrast sev lētāku raķeti. Krievijā nekas nestrādā, bet nāk ieskats - nesējraķeti vajag taisīt pašam, jo maksās 10% no esošās valsts cenas zīmes!

2002. gadā, šīs izcilās idejas vadīts, Musks izveidoja SpaceX. Viņa nolīgst talantīgu puisi Tomu Milleru, kurš, kā vēsta mediji, visus vakarus un nedēļas nogales pavadīja, savā garāžā konstruējot šķidrās reaktīvo dzinēju. Nekas īpašs, jo katram no mums ir kāds draugs, kurš garāžā kolekcionē ko līdzīgu, raķešu dzinēju, satelītu, mini atomelektrostaciju vai, sliktākajā gadījumā, aukstās kodolsintēzes staciju.

Nu, 2006. gadā Muskam ir Merlin reaktīvais dzinējs, kas paredzēts izmantošanai Falcon ģimenes raķetēs. Tūlīt Muskam ir piekļuve palaišanas vietai, kas atrodas Kanaveralas ragā, ar visām savām mantām. Pēc tam veiksmīgs starts no Vandenbergas gaisa spēku bāzes Kalifornijā. Vienkārši pasaka: raķete lido, pirmā skatuve apsēžas, pasaule aplaudē. Bet izdomāsim, kas nebija iekļauts šajā pasakainajā versijā.

Sākumā nesējraķetes reaktīvo dzinēju izveides cikls patiesībā aizņem daudz ilgāku laiku. Neviens privāts uzņēmums "no nulles", kam nav pieredzes, pamatu un tehnoloģiju, Muska paziņotajā laikā to izveidot nevarēs nekādos apstākļos un ar naudu.

Pat pats Elons nesen pārmeta amerikāņu kompānijām krievu RD-180 dzinēja izmantošanu, vienlaikus nosaucot tā dizainu par nevainojamu. “Žēl, ka Lockheed Martin un Boeing ir spiesti izmantot Krievijas dzinēju Atlasam. Bet dizains ir nevainojams,”viņš rakstīja savā Twitter.

Krievijas uzņēmums Energomash piegādā ASV dzinējus RD-180 nesējraķetēm Atlas III un Atlas V. 2014. gadā ASV Kongress aizliedza to izmantošanu, taču rezultātā aizliegums pēc gada tika atcelts, jo nebija savu dzinēju ražošanu valstī. Tātad raķešu dzinēju izgatavošana nav vienkārša, pat ja ieslēdzat dolāru iespiedmašīnu ar pilnu jaudu. Tas prasa vairākus gadus ilgu attīstību, simtiem prototipu, ciklisku testēšanu un daudz ko citu. Un Musks vienlaikus ieguva savu dzinēju, savu nesēju, savu vadības sistēmu, kas ir pilnībā integrēta un savienota ar Kanaveralas zemesraga un Vanderbergas bāzes kosmodroma vadības sistēmām. Bet tas nedarbojas tā. Vadības sistēmas nav pārkonfigurētas jaunam operatoram. Visa multivides saskarne ir stingri savienota, izmantojot cauruļvadus, pneimatiku, vadības signālus. Tie ir simtiem vadības kanālu, kas savieno zemi ar raķeti… Un mēs redzam šādu attēlu: pēc 5 gadiem no "iedvesmas brīža" Musks izņem no kabatas gatavu raķeti un saka: "Šeit ir raķete jūs, kas jau visos aspektos ir savienots ar Kanaveralas un Vandenbergas palaišanas kompleksiem. Kur viņš var dabūt šos parametrus? Kur viņš ieguva visu saskarni pārvadātāja savienošanai ar palaišanas kompleksu? Atbilde ir tikai viena – tas viss gatavā veidā nāca no kaut kurienes citur. Tas ir vēl interesantāk: Musks sāka ar nelielu Falcon 1 raķeti, kuras pirmās divas palaišanas apmaksāja ASV Aizsardzības ministrija daudzsološo nesējraķešu novērtēšanas programmas DARPA ietvaros. Tiem, kas to nezina, DARPA ir atbildīga par jaunu tehnoloģiju izstrādi izmantošanai militārajā jomā neatkarīgi no tradicionālajām militārajām pētniecības iestādēm un ziņo tieši Pentagona augstākajai vadībai. Tieši DARPA bija atbildīga par ARPANET tīkla attīstības sponsorēšanu, kas vēlāk kļuva par internetu… Tātad superslēgts, superforšs birojs, kurā uzreiz parādās mūsu izgudrotājs-novators Musks. Vēl viens brīnums ir tas, ka Elons ne tikai uzreiz atrod pilnīgu atbalstu Pentagonā un DARPA, bet arī izdodas nolīgt cilvēkus, kuri jau ir strādājuši kopā. Kas ir Muska nolīgtais Toms Millers? No atklātiem angļu valodas avotiem izriet, ka, pirmkārt, Toms Millers Merlin dzinēja izmēģinājumu stendam izmantoja nevis savu garāžu, bet gan bijušās lidmašīnu munīcijas rūpnīcas vietu, kas atradās viņa dzimtajā Teksasas štatā. Un tas ir loģiski. Anneal, t.i. nav iespējams pārbaudīt jaunu darbojošos dzinēju garāžā, tas tiek darīts jutīgās telpās. Un Muskam ir piekļuve tiem.

Vairāk par Dujunova tehnoloģiju:

Saistītie materiāli

Aizliegtās tehnoloģijas