Eiropas ceļotāji un tatāri

2024 Autors: Seth Attwood | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 16:11

Sīkāku informāciju par Austrumeiropas zemēm un to "Tartāra" daļu, kas atradās Krievijas valstī, eiropieši sāka apgūt 16. gadsimtā, kad Maskavu politiskā un ekonomiskā loma ievērojami palielinājās, kas nozīmē, ka arvien vairāk cilvēku ieradās šajā valstī. valsts biznesā. Tirdzniecība un diplomātija ir kļuvušas par zināšanu lokomotīvi.

Entonijs Dženkinsons - anglis Tartarijā

Rūpīgi pievērsās krievu un tatāru zemju, Kaspijas jūras un Vidusāzijas izpētei, angļu tirgotājam un vēstniekam Entonijai Dženkinsonam (1529-1611). Viņš vairākas reizes apmeklēja Krieviju un izveidoja vienu no slavenākajām 16. gadsimta Eiropas Maskavu kartēm. Dženkinsons par pamatu ņēma vecos krievu zīmējumus par Maskavas zemēm, kam pievienoja savus novērojumus. Savā "Krievijas, Maskavu un Tartāru kartē" (1562) pēdējais nosauc zemes uz ziemeļiem no Kaspijas jūras. Viņš bija pirmais rietumeiropietis, kurš atstāja šīs teritorijas aprakstu un izveidoja visdetalizētāko karti.

E. Dženkinsona karte, 1562. Avots: Wikimedia Commons

1558.-1560.gadā. Dženkinsons veica garu ceļu no Maskavas uz Buhāru un Londonas tirgotājiem pierakstīja visu, ko ieraudzīja – kur dzīvo, kā tur nokļūt un kādas preces var atrast. Viņu pavadīja tatāru tulks. Ceļā uz Kazaņu Dženkinsons apmeklēja Kolomnu, Kasimovu, Ņižņijnovgorodu un Čeboksari.

Kazaņas Khanātu diezgan nesen pakļāva Ivans Bargais, un liela mēroga izmaiņas tatāru ikdienas dzīvē vēl nav notikušas. 1558. gada 29. maijā kādreizējā spēcīga haņu valsts galvaspilsēta pavērās angļu tirgotāja acīm: “Kazaņa ir skaista pilsēta, kas celta pēc krievu un tatāru paraugiem, ar spēcīgu pili, kas stāv augstā kalnā.

Dženkinsons atzīmēja, ka Maskavas cars visus Kazaņas "prinčus" turēja augstā cieņā.

Viens no Dženkinsona karšu pārpublicējumiem, 1602. Avots: Grads Petrovs

Zīmējums malās

Mūsdienu kartēm bieži bija pievienoti nelieli zīmējumi un paskaidrojumi malās un stūros. Dženkinsona kartes augšējā kreisajā stūrī ir attēlots pats Ivans Bargais, pareizāk sakot, “Džons Vasiļevs [ti. monarhs] lielais Krievijas imperators, Maskavas cars. Viņš sēž uz Eiropas troņa, un aiz viņa ir tatāru telts. Kad Dženkinsons atradās Maskavā, Ivans Bargais personīgi uzņēma Lielbritānijas vēstnieku. Varbūt šis attēls ir atmiņa no tikšanās?

Dženkinsona kartes fragments. Avots: Pinterest

No pirmā acu uzmetiena tas ir dīvaini - kāpēc uz cara fona nav Kremļa tornis vai vismaz krievu telts? Tomēr jums nevajadzētu būt pārsteigtam. No vienas puses, tatāru ietekme uz Krieviju ir nenoliedzama (un Ivanam Bargajam kopumā ir sena attiecību vēsture ar Kazaņas un Astrahaņas pilsoņiem).

15. gadsimtā sākās Krievijas armijas orientalizācija, kas neapšaubāmi bija saistīta ar tatāru militāro mākslu; dažas tatāru dižciltīgās ģimenes jau sen kalpojušas Maskavas lielkņaziem; krievu valodā ir nostiprinājušies tatāru vārdi "bazārs", "karavāna", "nauda", "šķūnis" un ļoti daudzi citi. Krievi no tatāriem daudz aizņēmās pat valsts veidošanā, piemēram, tautas skaitīšanas praksi; varbūt ir līdzība starp Kazaņas "visas zemes padomēm" un pirmajām krievu zemstvo padomēm.

Kā raksta pētnieks M. G. Hudjakovs, no Kazaņas Khanāta Maskavas cara ikdienā nāca daudz paražu: piemēram, "sitiens pa pieri", kā arī līgavas izvēle pie grandiozām līgavām, laistīšanās ar monētām kronēšanas ceremonijā.. utt.).

Uz šī fona tatāru telts ir sīkums, tāpēc ir pilnīgi iespējams pieņemt, ka Dženkinsona tēls ir uzticams un burtisks. No otras puses, šis zīmējums, visticamāk, tomēr ir alegorija. Krievijas cars, Eiropas tronis un aiz muguras - Āzijas telts - tas viss ļoti simboliski norāda uz "Krievijas" ģeogrāfisko stāvokli, kas stiepjas starp Rietumiem un Austrumiem.

E. Dženkinsons. Avots: wikimedia.org

Dženkinsons Kazaņā pavadīja divas nedēļas. Tik daudz laika viņš veltīja tikai lielām un interesantām pilsētām, arī no tirdzniecības viedokļa. Kazaņas Khanatei jau sen ir bijuši plaši tirdzniecības sakari ar krimas un astrahaņiem, persiešiem un turkiem. Pa Volgu kuģoja daudzi tirdzniecības kuģi, un Kazaņas tatāri, pateicoties tirdzniecībai, izskatījās plaukstoši. Tad Dženkinsons turpināja, un Astrahaņā viņa priekšā parādījās cita aina.

Ceļotājs redzēja cilvēku tirdzniecību, bet ne dažādas bagātīgas preces. Viņš uzskatīja, ka pilsēta ir nabadzīga un angļu tirgotājiem mazsolīta. Pa ceļam viņš satika lojālus un godīgus tatārus (viens no tiem izglāba Dženkinsonu no laupītājiem). Tāpat kā citi ceļotāji uz Tartaras zemēm, viņš uzskatīja to iedzīvotājus par dievbijīgiem un māņticīgiem. Anglis viņus atzina arī par izciliem šāvējiem un jātniekiem, tik ļoti kareivīgiem, ka viņiem nebija lielas tieksmes pēc mierīgiem amatiem un mākslas.

Ievēlētais Ides - "Maskavas tirdzniecības ārzemnieks"

17. gadsimtā Krievijas cari dažkārt piesaistīja diplomātiskajās pārstāvniecībās ilgu laiku Krievijā dzīvojošos ārzemniekus. Tā tas notika ar Holšteinas tirgotāju Evertu Izvēlēto Idesu. Uzņēmīgais ārzemnieks pēc viņa lūguma tika nosūtīts uz Pekinu vēstniecības sastāvā, kurai vajadzēja apspriest Krievijas un Ķīnas robežas.

Ceļojums 1692-1695 cauri Sibīrijai beidzās ar grāmatas par viņu ("Piezīmes par Krievijas vēstniecību Ķīnā") un šo zemju kartes izdošanu. Ides bija viens no pirmajiem eiropiešu vidū, kas atstāja ceļojumu piezīmes par Sibīrijas zobakmeņiem: spēcīgiem bagātīgo zemju iemītniekiem, muhamedāņiem un pagāniem, jātniekiem un zemniekiem, Krievijas cara pavalstniekiem un ienaidniekiem.

Sibīriju, kurā dzīvoja daudzi tatāri, sauca par Āzijas vai Austrumu tartāru. Ides redzēja auglīgas zemes un bagātus ciematus gar zivju pilnām upēm. Sibīrijas tatāru apdzīvotos Čusovajas upes krastus Ides nosauc par “skaistākajām vietām pasaulē”; pakalni ar skaistiem smaržīgiem ziediem un augiem apbūra ceļotāju.

Spēle bija visur. Ceļā uz Ķīnu vēstniecība apstājās Utkinskas cietumā, Ņevjanskā, Tjumeņā. Visur plecu pie pleca dzīvoja tatāri ar krieviem: "Sibīriju visur apdzīvo tatāru tautas, no kurām svarīgākās ir kalmiki, kirgīzi un mongoļi." Viņi nodarbojās ar lauksaimniecību, medībām un tirdzniecību un godināja Krievijas caru.

Pirmais izdevums The Notes of Ides, 1704. Avots: Wikimedia Commons

Ides uzzināja arī par kareivīgajiem tatāriem - īpaši "kalmikiem" un "kazahiem". Viņš bija liecinieks Tjumeņai gatavojoties atvairīt viņu pārdrošo uzbrukumu, kas izpostīja apkārtni. Ar Toboļskas palīdzību krieviem izdevās padzīt nomadus.

Ides sāka interesēties par islāmu. Par Tobolskas tatāru ticību viņš raksta: “Tatāri, kas dzīvo daudzu kilometru attālumā ap Tobolsku, atzīst muhamedānismu. […] Mošejām jeb baznīcām ir lieli logi uz visām pusēm. Dievkalpojuma laikā tie visi bija atvērti. Uz grīdas bija paklājs, bet nekāda cita dekorācija nebija redzama. Tie, kas ienāca mošejā, novilka kurpes un sēdēja rindās, zem tām pabāzuši kājas. Galvenais mulla sēdēja, ģērbies kā turks, baltā šinčā un baltā turbānā uz galvas. Kāds sāka spēcīgā un skaļā balsī kliegt uz cilvēkiem, un pēc tam visi nokrita ceļos; kad mulla teica dažus vārdus un iesaucās: “Alla, Alla, Muhamed!”, visi pielūdzēji atkārtoja šos vārdus pēc viņa un trīs reizes paklanījās zemē. Tad mulla paskatījās uz abām viņa plaukstām, it kā gribētu tajās kaut ko izlasīt, un vēlreiz kliedza: "Alla, Alla, Muhamed!" Pēc tam viņš, ne vārda nesakot, izkaisīja skatienu, vispirms caur labo plecu, tad pār kreiso plecu, un visi pielūdzēji darīja to pašu. Tā beidzās šī laikietilpīgā reliģiskā ceremonija.

Franču karte "Āzijas tartārs", agri. 18. gadsimts Avots: gallica.bnf.rf

Ideja piezīmēs svarīgākais ir atvērta attieksme pret tatāriem: viņa daiļradē nav bijušas kādreizējās viduslaiku bailes no "austrumu mežoņiem". Viņš spēja atspoguļot Sibīrijas tautu neparasto daudzveidību. Vieni kalpo caram, citi cenšas dzīvot šķirti, citi veic reidus krievu ciemos.

Mūris tika pastāvīgi pabeigts divus tūkstošus gadu - līdz 1644. gadam. Tajā pašā laikā siena dažādu iekšējo un ārējo faktoru ietekmē izrādījās "slāņaina", pēc formas līdzīga mizgraužu atstātajiem kanāliem kokā (to var labi redzēt ilustrācijā).

Visā būvniecības laikā mainījās tikai materiāls, kā likums: primitīvs māls, oļi un sablīvēta zeme tika aizstāta ar kaļķakmeni un blīvākiem akmeņiem. Bet pats dizains, kā likums, netika mainīts, lai gan tā parametri atšķiras: augstums 5–7 metri, platums apmēram 6,5 metri, torņi ik pēc divsimt metriem (bultas vai arkebusa šāviena attālums). Viņi mēģināja novilkt pašu sienu gar kalnu grēdu grēdām.

Un vispār viņi aktīvi izmantoja vietējo ainavu fortifikācijas nolūkos. Mūra garums no austrumu līdz rietumu malai nomināli ir aptuveni 9000 kilometru, bet, saskaitot visus zarus un slāņojumu, sanāk 21 196 kilometri. Pie šī brīnuma būvniecības dažādos periodos strādāja no 200 tūkstošiem līdz diviem miljoniem cilvēku (tas ir, piektā daļa no toreizējo valsts iedzīvotāju skaita).

Tagad lielākā daļa mūra ir pamesta, daļa tiek izmantota kā tūrisma objekts. Diemžēl mūris cieš no klimatiskajiem faktoriem: lietusgāzes to grauj, žūstošais karstums noved pie sabrukumiem… Interesanti, ka arheologi joprojām atklāj līdz šim nezināmas nocietinājumu vietas. Tas galvenokārt attiecas uz ziemeļu "vēnām" uz robežas ar Mongoliju.

Adriana kāta un Antoņinas kāta

Mūsu ēras pirmajā gadsimtā Romas impērija aktīvi iekaroja Britu salas. Lai gan līdz gadsimta beigām Romas vara, ko pārņēma vietējo cilšu lojālie vadītāji, salas dienvidos bija beznosacījuma, ziemeļos dzīvojošās ciltis (galvenokārt pikti un briganti) nelabprāt pakļāvās ārzemniekiem., veicot reidus un organizējot militārus sadursmes. Lai nodrošinātu kontrolēto teritoriju un novērstu reideru vienību iespiešanos, 120. gadā mūsu ēras imperators Adriāns pavēlēja uzbūvēt nocietinājumu līniju, kas vēlāk ieguva viņa vārdu. Līdz 128. gadam darbs tika pabeigts.

Šahta šķērsoja Britu salas ziemeļus no Īrijas jūras uz ziemeļiem un bija 117 kilometrus gara siena. Rietumos valnis bija no koka un zemes, tas bija 6 m plats un 3,5 metrus augsts, bet austrumos no akmens, kura platums bija 3 m, bet vidējais augstums bija 5 metri. Mūrim abās pusēs tika izrakti grāvji, un gar valni dienvidu pusē gāja militārais ceļš karaspēka pārvietošanai.

Gar valni tika uzbūvēti 16 forti, kas vienlaikus kalpoja kā kontrolpunkti un kazarmas, starp tiem ik pēc 1300 metriem bija mazāki torņi, ik pēc puskilometra bija signalizācijas būves un kajītes.

Valnis tika uzcelts ar trīs leģionu spēkiem, kas balstījās uz salu, un katrā mazajā daļā tika uzbūvēta neliela leģiona komanda. Acīmredzot šāda rotācijas metode neļāva būtisku karavīru daļu nekavējoties novirzīt darbam. Tad šie paši leģioni šeit pildīja apsardzes pienākumu.

Paplašinoties Romas impērijai, jau imperatora Antonīna Pija vadībā 142.-154.gadā līdzīga nocietinājumu līnija tika uzcelta 160 km uz ziemeļiem no Andrianova mūra. Jaunā akmens Antoninova šahta bija līdzīga "lielajam brālim": platums - 5 metri, augstums - 3-4 metri, grāvji, ceļš, torņi, signalizācija. Bet fortu bija daudz vairāk - 26. Vaļņa garums bija divas reizes mazāks - 63 kilometri, jo šajā Skotijas daļā sala ir daudz šaurāka.

Tomēr Roma nespēja efektīvi kontrolēt teritoriju starp abiem vaļņiem, un 160.-164.gadā romieši pameta mūri, atgriežoties pēc Adriāna nocietinājumiem.208. gadā impērijas karaspēkam atkal izdevās ieņemt nocietinājumus, taču tikai uz dažiem gadiem, pēc tam dienvidu daļa - Adriāna šahta - atkal kļuva par galveno līniju. Līdz 4. gadsimta beigām Romas ietekme uz salu saruka, leģioni sāka degradēties, mūris netika pienācīgi kopts, un biežie cilšu reidi no ziemeļiem noveda pie iznīcības. Līdz 385. gadam romieši bija pārtraukuši apkalpot Adriāna mūri.

Nocietinājumu drupas ir saglabājušās līdz mūsdienām un ir izcils senatnes piemineklis Lielbritānijā.

Serifa līnija

Nomadu iebrukumam Austrumeiropā bija jānostiprina Rusīnas kņazistes dienvidu robežas. XIII gadsimtā Krievijas iedzīvotāji izmanto dažādas metodes, lai izveidotu aizsardzību pret zirgu armijām, un XIV gadsimtā zinātne par to, kā pareizi veidot "iecirtumu līnijas", jau veidojas. Zaseka nav tikai plašs izcirtums ar šķēršļiem mežā (un lielākā daļa apskatāmo vietu ir mežainas), tā ir aizsardzības struktūra, kuru nebija viegli pārvarēt. Uz vietas nokrituši koki, smailie mieti un citas vienkāršas, no vietējiem materiāliem izgatavotas, jātniekam neizbraucamas konstrukcijas, tiek šķērsām iedzītas zemē un vērstas pret ienaidnieku.

Šajā ērkšķainajā vējtverā atradās zemes lamatas, "ķiploki", kas padarīja kājniekus nespējīgus, ja tie mēģināja tuvoties un demontēt nocietinājumus. Un no izcirtuma ziemeļiem atradās šahta, kas nocietināta ar mietiem, kā likums, ar novērošanas posteņiem un fortiem. Šādas līnijas galvenais uzdevums ir aizkavēt kavalērijas armijas virzību un dot laiku kņazu karaspēkam pulcēties. Piemēram, XIV gadsimtā Vladimira kņazs Ivans Kalita uzcēla nepārtrauktu zīmju līniju no Okas upes līdz Donas upei un tālāk līdz Volgai. Tādas līnijas savās zemēs būvēja arī citi prinči. Un Zasechnaya sargs kalpoja viņiem, un ne tikai pašā līnijā: zirgu patruļas devās izlūkos tālu uz dienvidiem.

Laika gaitā Krievijas Firstistes apvienojās vienā Krievijas valstī, kas spēja būvēt liela mēroga struktūras. Mainījās arī ienaidnieks: tagad viņiem bija jāaizstāvas no Krimas-Nogai reidiem. No 1520. līdz 1566. gadam tika uzbūvēta Lielā Zasečnajas līnija, kas stiepās no Brjanskas mežiem līdz Perejaslavļai-Rjazaņai, galvenokārt gar Okas upes krastiem.

Tās vairs nebija primitīvas "virziena vējlaužas", bet gan kvalitatīvu zirgu reidu apkarošanas līdzekļu līnija, nocietinājumu triki, šaujampulvera ieroči. Aiz šīs līnijas atradās aptuveni 15 000 cilvēku lielā pastāvīgās armijas karaspēks, un ārpus izlūkošanas un aģentu tīkla strādāja. Tomēr ienaidniekam vairākas reizes izdevās pārvarēt šādu līniju.

Nostiprinoties valstij un paplašinoties robežām uz dienvidiem un austrumiem, nākamo simts gadu laikā tika uzbūvēti jauni nocietinājumi: Belgorodas līnija, Simbirskaja zaseka, Zakamskaja līnija, Izyumskaya līnija, meža Ukrainas līnija, Samara-Orenburgskas līnija (tas ir jau 1736., pēc Pētera nāves!). Līdz 18. gadsimta vidum reiderisma tautas bija vai nu pakļautas, vai arī nevarēja veikt reidus citu iemeslu dēļ, un kaujas laukā dominēja lineārā taktika. Tāpēc iecirtumu vērtība kļuva par nulli.

Berlīnes mūris

Pēc Otrā pasaules kara Vācijas teritorija tika sadalīta starp PSRS un sabiedrotajiem Austrumu un Rietumu zonās.

1949. gada 23. maijā Rietumvācijas teritorijā tika izveidota Vācijas Federatīvās Republikas valsts, kas pievienojās NATO blokam.

1949. gada 7. oktobrī Austrumvācijas teritorijā (bijušās padomju okupācijas zonas vietā) izveidojās Vācijas Demokrātiskā Republika, kas no PSRS pārņēma sociālistisko politisko režīmu. Viņa ātri kļuva par vienu no vadošajām sociālistiskās nometnes valstīm.

Berlīne joprojām bija problēma: tāpat kā Vācija, tā tika sadalīta austrumu un rietumu okupācijas zonās. Bet pēc VDR izveidošanās Austrumberlīne kļuva par tās galvaspilsētu, bet Rietumi, kas nomināli bija VFR teritorija, izrādījās anklāvs. NATO un OVD attiecības saasinājās aukstā kara laikā, un Rietumberlīne bija kauls rīklē ceļā uz VDR suverenitāti. Turklāt šajā reģionā joprojām atradās bijušo sabiedroto karaspēks.

Katra puse izvirzīja bezkompromisa priekšlikumus sev par labu, taču nebija iespējams samierināties ar pašreizējo situāciju. De facto robeža starp VDR un Rietumberlīni bija caurspīdīga, to netraucēti šķērsoja līdz pusmiljonam cilvēku dienā. Līdz 1961. gada jūlijam vairāk nekā 2 miljoni cilvēku aizbēga caur Rietumberlīni uz VFR, kas veidoja sesto daļu no VDR iedzīvotājiem, un emigrācija pieauga.

Valdība nolēma, ka, tā kā tā nevar pārņemt kontroli pār Rietumberlīni, tā to vienkārši izolēs. Naktī no 1961. gada 12. (sestdienas) uz 13 (svētdienu) VDR karaspēks ielenca Rietumberlīnes teritoriju, nelaižot pilsētas iedzīvotājus ne ārā, ne iekšā. Ierindas vācu komunisti stāvēja dzīvā kordonā. Dažu dienu laikā tika slēgtas visas ielas gar robežu, tramvaju un metro līnijas, telefona līnijas tika pārtrauktas, kabeļu un cauruļu kolektori tika izlikti ar restēm. Vairākas robežai piegulošās mājas tika izliktas un sagrautas, daudzām citām tika aizmūrēti logi.

Pārvietošanās brīvība bija pilnībā aizliegta: daži nevarēja atgriezties mājās, daži netika uz darbu. Berlīnes konflikts 1961. gada 27. oktobrī tad būtu viens no tiem brīžiem, kad aukstais karš varētu kļūt karsts. Un augustā sienas celtniecība tika veikta paātrinātā tempā. Un sākotnēji tas bija burtiski betona vai ķieģeļu žogs, bet līdz 1975. gadam mūris bija dažādu mērķu nocietinājumu komplekss.

Saskaitīsim tos secībā: betona žogs, sieta žogs ar dzeloņdrātīm un elektrisko signalizāciju, prettanku eži un pretriepu smailes, ceļš patruļām, prettanku grāvis, kontroles josla. Un arī sienas simbols ir trīsmetrīgs žogs ar platu cauruli augšā (lai nevar šūpot kāju). To visu apkalpoja drošības torņi, prožektori, signalizācijas ierīces un sagatavotas apšaudes vietas.

Faktiski mūris Rietumberlīni pārvērta par rezervātu. Bet barjeras un slazdi tika izgatavoti tā un virzienā, lai tieši Austrumberlīnes iedzīvotāji nevarētu šķērsot mūri un iekļūt pilsētas rietumu daļā. Un tieši šajā virzienā pilsoņi bēga no Iekšlietu pārvaldes valsts uz nožogoto anklāvu. Vairāki kontrolpunkti strādāja tikai tehniskiem nolūkiem, un apsargi drīkstēja šaut, lai nogalinātu.

Neskatoties uz to, visā mūra pastāvēšanas vēsturē no VDR veiksmīgi aizbēga 5075 cilvēki, tostarp 574 dezertieri. Turklāt, jo nopietnāki bija mūra nocietinājumi, jo sarežģītākas bija bēgšanas metodes: deltaplāns, balons, automašīnas dubultdibens, ūdenslīdēju tērps un pagaidu tuneļi.

Vēl 249 000 austrumvāciešu "legāli" pārcēlās uz rietumiem. No 140 līdz 1250 cilvēki gāja bojā, mēģinot šķērsot robežu. Līdz 1989. gadam PSRS bija pilnā sparā perestroika, un daudzas VDR kaimiņvalstis ar to atvēra robežas, ļaujot austrumvāciešiem masveidā pamest valsti. Mūra pastāvēšana kļuva bezjēdzīga, 1989. gada 9. novembrī VDR valdības pārstāvis paziņoja par jauniem noteikumiem ieceļošanai un izbraukšanai no valsts.

Simtiem tūkstošu austrumvāciešu, nesagaidot noteikto datumu, 9. novembra vakarā steidzās uz robežu. Pēc aculiecinieku atmiņām, apjukušajiem robežsargiem teikts, ka "mūra vairs nav, viņi teica televīzijā", pēc tam satikās gavilējošu austrumu un rietumu iedzīvotāju pūļi. Kaut kur mūris tika oficiāli nojaukts, kaut kur pūļi to sadauzīja ar veseriem un aiznesa lauskas, kā kritušās Bastīlijas akmeņus.

Siena sabruka ar ne mazāku traģēdiju kā tā, kas iezīmēja katru tā stāvēšanas dienu. Bet Berlīnē palika puskilometru garš posms - kā piemineklis šādu uzurpācijas pasākumu bezjēdzībai.2010. gada 21. maijā Berlīnē notika Berlīnes mūrim veltītā lielā memoriālā kompleksa pirmās daļas atklāšana.

Trampa siena

Pirmie žogi uz ASV un Meksikas robežas parādījās 20. gadsimta vidū, taču tie bija parastie žogi, un tos bieži nojauca emigranti no Meksikas.

Reālas milzīgas līnijas būvniecība notika no 1993. līdz 2009. gadam. Šis nocietinājums aptvēra 1078 km no kopējās robežas 3145 km. Papildus sieta vai metāla žogam ar dzeloņstieplēm, sienas funkcionalitāte ietver automašīnu un helikopteru patruļas, kustību sensorus, videokameras un jaudīgu apgaismojumu. Turklāt sloksne aiz sienas ir atbrīvota no veģetācijas.

Taču atkarībā no robežas posma atšķiras sienas augstums, žogu skaits noteiktā attālumā, novērošanas sistēmas un būvniecības laikā izmantotie materiāli. Piemēram, dažviet robeža iet cauri pilsētām, un siena šeit ir tikai žogs ar smailiem un izliektiem elementiem virsū. "Daudzslāņainākie" un bieži patrulētākie robežmūra posmi ir tie, caur kuriem emigrantu plūsma bija vislielākā 20. gadsimta otrajā pusē. Šajos apgabalos pēdējo 30 gadu laikā tas ir samazinājies par 75%, taču kritiķi saka, ka tas vienkārši liek emigrantiem izmantot mazāk ērtus sauszemes ceļus (kas bieži vien izraisa viņu nāvi skarbo vides apstākļu dēļ) vai izmantot kontrabandistu pakalpojumus.

Pašreizējā mūra posmā aizturēto nelegālo imigrantu procents sasniedz 95%. Savukārt robežas posmos, kur narkotiku kontrabandas vai bruņotu bandu šķērsošanas risks ir zems, barjeru var nebūt vispār, kas izraisa kritiku par visas sistēmas efektivitāti. Arī žogs var būt gan stiepļu žoga veidā, gan mājlopiem, gan no vertikāli novietotām sliedēm, gan no noteikta garuma tērauda caurulēm, kuru iekšpusē ieliets betons, gan pat aizsprostojums no zem preses saplacinātām mašīnām. Šādās vietās transportlīdzekļu un helikopteru patruļas tiek uzskatītas par primārajiem aizsardzības līdzekļiem.

Atdalošās sienas izbūve gar visu robežu ar Meksiku kļuva par vienu no galvenajiem Donalda Trampa vēlēšanu programmas punktiem 2016. gadā, taču viņa administrācijas pienesums aprobežojās ar esošo mūra posmu pārvietošanu uz citiem migrācijas virzieniem, kas praktiski nepalielināja kopējo garumu. Opozīcija neļāva Trampam virzīt sienas projektu un finansējumu caur Senātu.

Plašsaziņas līdzekļos plaši atspoguļotais jautājums par mūra celtniecību ir izpelnījies rezonansi Amerikas sabiedrībā un ārpus valsts robežām, kļūstot par vēl vienu strīda punktu starp republikāņu un demokrātu atbalstītājiem. Jaunais prezidents Džo Baidens solīja pilnībā iznīcināt mūri, taču šis paziņojums pagaidām ir palicis vārdos.

Un līdz šim, aizbraucējiem par prieku, mūra liktenis paliek neskaidrs.