Kniedēšana 19. gadsimtā - mūsdienu metalurgu noslēpums

2024 Autors: Seth Attwood | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 16:11

Dzelzs apstrāde 19. gadsimtā, neraugoties uz tās šķietamo vienkāršību, joprojām ir viens no lielākajiem pašlaik neatklātajiem noslēpumiem. Visizplatītākais veids, kā 19. gadsimtā kaut ko konstruēt no tērauda, bija ar kniedēm. Tos izmantoja tik bieži, ka šķiet, ka skrūvju savienojumi bija daudz sarežģītāki, un metinātie pat nebija izdomāti - nebija vajadzības.

Kniežu izmantošana 19. gadsimtā bija aptuveni tāda pati kā naglu kalšana (piemēram,), lai gan mūsdienās kniedēm ir nepieciešami vairāki papildu nosacījumi. Protams, lai kniedes veidotu kā naglas, ar tādu pašu vieglumu jāspēj iegūt tēraudu un pēc tam no tā izritināt vajadzīgo profilu un izgatavot tādas pašas kniedes. Acīmredzot arī 19. gadsimtā ar to īpašu problēmu nebija, bet te, kā saka, cits jautājums un tēma atsevišķam rakstam.

Mums ir jāizsaka atzinība, es nebiju vienīgais, kurš pievērsa uzmanību šādai tehnoloģiskai nelīdzsvarotībai. Daudzi vēstures noslēpumu pētnieki vairākkārt ir pievērsuši savas auditorijas uzmanību tām pašām 19. gadsimta kniedētajām saitēm, kuras mēs mantojām no vietēji saglabātiem artefaktiem. Patiešām, ir kam pievērst uzmanību. Visas kniedes ir līdzīgas viena otrai, piemēram, dvīņu brāļi, un tām ir gandrīz ideāla simetrija, turklāt abās pusēs. Tajos nav redzami gabaliņu defekti, kas noteikti ir uz kniedēm no 20. gadsimta. Un šis noteikums tiek ievērots pat vietās, kur šīs kniedes ir grūti uzstādīt detaļu sarežģītības dēļ. Un tas ir neatkarīgi no pašu kniežu izmēra, kas atsevišķiem izstrādājumiem ir diezgan ievērojama izmēra un acīmredzamu iemeslu dēļ nav tik viegli āmurēt ar parastu āmuru.

19. gadsimtā no tērauda uz kniedētām šuvēm tika izgatavots gandrīz viss, ko šādi varēja izdarīt - tilti, kuģi, sabiedriskās ēkas, rūpnieciskās iekārtas un daudz kas cits. Pat šāds šedevrs tapa arī uz kniedēm.

Kā jūs domājat, pie kā viņš strādāja - pie malkas, dīzeļdegvielas vai Teslas kastes (ko Tesla tajā laikā vēl nebija izgudrojusi)? Es domāju, ka neviens no šiem trim. Šī ir parasta tvaika lokomotīve no 19. gs. Kas tur ūdeni pārvērta par tvaiku, mēs vairs nezinām. Bet grūti iedomāties cilvēku, kurš ir aiz muguras, lai viņš mētājas ar malku un, kā bērnu dziesmā, bezgalīgi pīkst. Tolaik tā bija luksusa klases tehnika, un tās īpašnieks diez vai atļāvās sasmērēties un elpot izgarojumus.

Taču arī šī lokomobila katls tika izgatavots ar kniedēm. Es paredzu kodolģeneratoru teorijas piekritēju domas - tur nebija ne urāna, ne rādija. Kur ir kniedes un kur ir urāns? Saskaņā ar vienu no domām, šādu lokomotīvju darbības princips bija līdzīgs analogam lokomotīvju principam uz Šveices dzelzceļiem. Tikai tur viss bija atkarīgs no sliedēm un uz tām stāvošā tempļa. Un šeit, visticamāk, šādai tehnikai tika izgatavoti paši dzelzs bruģi, kas dažviet joprojām ir saglabājušies, piemēram, Kronštatē. Iespējams, ka šādām lokomotīvēm tas arī nebija vajadzīgs - uz riteņiem ir gumijas riepu līdzība. Pagātnes enerģija ir noslēpumaina lieta. Bet atpakaļ pie kniedēm.

Šis ir parasts pontons, kas uzņemts Ēģiptē laika posmā no 1860. līdz 1870. gadam. No kurienes viņš nāca no turienes? Iespējams, ka to pameta Napoleona armija pēc Nīlas šķērsošanas, un vietējie iedzīvotāji pēc tam pielāgojās. Nu, netērējiet to pašu labumu. Bet tas mūs nemaz neinteresē. Paskatieties uz viņa sniegumu. Cik kniedes bija jāliek, un vienāda ideāla izmēra? Nu, pieņemsim, šādu izstrādājumu joprojām var salikt darbnīcā no divām pusēm, un kniedes var iekalt ar maza mēroga mehanizāciju. Un kā ir šeit?

Mūsu laikos aizpildīt laukā tik daudz kniežu, nu, nemaz nav reāli. Un tas ir tikai nesen izbūvēts ūdensvads kaut kur Amerikas Savienotajās Valstīs 1880. gados. Un dīvainā kārtā tērauda detaļu metināšana jau tajā laikā pastāvēja, taču neviens nevēlējās izmantot šīs zināšanas. Kāpēc? Kapitālisms, kā zināms, visos iespējamos veidos cenšas samazināt jebkādas izmaksas, saistībā ar kurām tas pastāvīgi uzlabo tehnoloģisko procesu. Bet šeit, šķiet, tā nav. Un patiešām, kniedēšana bija tikpat vienkārša kā bumbieru lobīšana. Kādā veidā, es brīnos?

Lai atbildētu uz šo jautājumu, vispirms sniegsim nelielu kniežu savienojumu oficiālo teoriju.

Kniedēts savienojums - viengabala detaļu savienojums, izmantojot kniedes. Nodrošina augstu izturību pret triecienu un vibrācijas slodzi. Tas ir zināms kopš seniem laikiem. Krievijā kniedēti priekšmeti tiek atrasti apmetņu arheoloģiskajos izrakumos un datēti ar 9.-10.gs. Pašreizējā tehnoloģijas attīstības stadijā metināšana un līmēšana piekāpjas, nodrošinot lielāku produktivitāti un lielāku savienojuma stiprību. Tomēr tas joprojām atrod pielietojumu strukturālu vai tehnoloģisku iemeslu dēļ: šuvēs, kur nepieciešams izslēgt metāla struktūras izmaiņas, konstrukcijas deformāciju un blakus esošo daļu pārkaršanu; atšķirīgu, grūti metināmu un nemetināmu materiālu savienošana; saistībā ar apgrūtinātu piekļuvi un kvalitātes kontroli; gadījumos, kad nepieciešams novērst noguruma plaisas izplatīšanos no daļas uz daļu.

Pēdējā laikā pneimatisko kniedēšanas āmuru un laktas balstu arvien biežāk aizstāj ar citu aprīkojumu - pneimatiskajām knaibles un kniedēšanas presi. Kniedēšanas preses ar ciparu vadību (ciparu vadību) ļauj izgatavot lielus paneļus lidmašīnu fizelāžām un spārniem ar augstu produktivitāti.

Trūkumi:

Procesa darbietilpība. Ir nepieciešams urbt daudz caurumu, uzstādīt kniedes, kniedēt tos. Šīs darbības manuāli veic divi montāžas montieri. Līdz 20. gadsimta pēdējam ceturksnim PSRS lidmašīnu rūpnīcās speciāli algoja kalsnus jaunekļus, kuri spēja iekāpt šaurā nodalījumā, lai tur noturētu laktas balstu.

Palielināts savienojuma materiālu patēriņš. Kniedes šuve vājina galveno daļu, tāpēc tai jābūt biezākai. Kniedes nes slodzi, tāpēc to šķērsgriezumam jāatbilst slodzei.

Nepieciešamība pēc īpašiem pasākumiem blīvēšanai. Tas ir ļoti svarīgi gaisa kuģu būvniecībā un raķešu tehnikā, montējot kesona tvertnes un pasažieru nodalījumus. Kesona tvertnēs, kas atrodas lidmašīnas spārnos, parasti ir degviela - aviācijas petroleja. Petrolejai izturīgajam gumijas hermētiķim jānosedz visas kniedes šuves. Tās svars var būt desmitiem kilogramu.

Procesu pavada troksnis un vibrācija. Tas noved pie vairākām arodslimībām kolekcionāriem un izraisa kurlumu. Tāpēc, kur vien iespējams, tiek ieviesti jauni kniedēšanas instrumenti.

Kā vienmēr, gandrīz nekas nav teikts par kniedēto savienojumu vēsturi. Starp citu, neviens nebrīnījās, kāpēc pulksteņus 20. gadsimta pirmajā pusē vienkāršajos cilvēkos sauca par katliem? Vācu vārds katlam ir "kessel", no šejienes arī vārds "kesons", ko 19. gadsimtā izgatavoja arī uz kniedēm. Kesons ir tikai tvertne no tā paša katla. 20. gadsimta 80. gadu beigās, sociālisma pagrimuma laikā, PSRS ļoti pieprasīti sāka būt elektroniskie pulksteņi, kurus ražoja kaut kur Dienvidaustrumāzijā, un tos sauca par "kessel". Fartsovskiki par tiem laikiem nopelnīja pienācīgu bagātību ar šādiem pulksteņiem. Kā pulkstenis izpelnījās šādu nosaukumu, pareizāk sakot, tā nosaukuma saistīšanu ar katliem? Tā acīmredzami nav vēsturiska tradīcija Krievijā un PSRS atsevišķi. Atbilde šeit ir vienkārša – gan pulkstenis, gan apkures katli savulaik strādāja paši pēc viena principa. Šis ir jautājums par lokomobilēm, un šeit ir tā pati pagātnes enerģija. Elektroniskajās senlietu izsolēs ir ļoti daudz pulksteņu bez mehāniska tinuma pazīmēm (tur fotografēti no visām pusēm, pat no iekšpuses). Bet šī atkal ir cita tēma atsevišķam stāstam.

Kā redzat, kniedētajiem savienojumiem ir daudz trūkumu, salīdzinot, piemēram, ar metinātajiem savienojumiem. Neskatoties uz to, tvaika katli 19. gadsimtā tika izgatavoti ar kniedēm visā pasaulē un par to nedomāja. Tīklā ir daudz video par to, kā amatnieki atjauno vecās tvaika dzinējus, kas viņiem nejauši nokļuvuši. Un atkal uz tām redzam lieliskas ideālu kniežu rindas un tajās vietās, kur tās ir ļoti grūti uzlikt. Kā tā? Mēs sākam iedziļināties materiālā.

Savādi, bet brīvpieejas arhīvos ir ļoti maz fotoattēlu no 19. gadsimta par tērauda konstrukciju būvniecību uz kniedēm. Lai gan ir daudz fotogrāfiju ar pašām pabeigtajām konstrukcijām no tā paša perioda. Un ne mazāk ir fotogrāfijas, kurās parastie atslēdznieki dara citus darbus. Pats par sevi šis fakts bija nedaudz satraucošs. Bet tomēr kaut kas tika atrasts.

Tā ir laiduma konstrukcija Vācijā 19. gadsimta beigās. Ko dara darbinieks, un pats galvenais, kāda veida burvju mašīna ir fiksēta zīmola pretējā pusē? Un uz tā, tāpat kā kolhozu darbnīcās elektriskās metināšanas laikā, viņi liek lūžņus, lai uzlabotu kontaktu. Iespējams, tas ir pats laktas balsts, un lauznis tika uzlikts nejauši. Viens gadījums ir tikai gadījums. Skatāmies tālāk.

Šī ir kāda amerikāņu metāla izstrādājumu montāžas ceha fotogrāfija no 19. gadsimta beigām. Tajā nav nekā neparasta. Vēl viens gaisa āmurs tiek izmantots kā laktas balsts, un to tur afroamerikānis. Kniedes projektēšanas pozīcijā ir iekaltas karsti, kas kopumā ir saprotams. Pievērsiet uzmanību kniežu diametram. Šķiet, ka tas ir apmēram 10 mm. Āmuru jauda ir pietiekama, lai deformētu šādu kniedes.

Šī ir fotogrāfija no tās pašas valsts un tā paša vēstures perioda. Sižets gandrīz tāds pats, izņemot to, ka darbi notiek uz lauka. Pirms braukšanas kniedes uzkarsē kaut kādā eļļas krāsnī (spriežot pēc foto apraksta). Viss jau būtu labi, bet ir viena maza detaļa - visas kniedes jau ir nokaltas. Kā saprast šo faktu? Vai strādnieki vienu kniedi speciāli atstāja nepiesprādzētu fotogrāfijai? Protams, nē. Tā tīrākajā veidā ir iestudēta fotogrāfija un pēc dažām norādēm pat fotomontāža. Visas kniedes fotogrāfijas uzņemšanas brīdī jau sen ir bijušas projekta vietās. Kam vajadzēja safabricēt šādu fotogrāfiju? Varbūt par šādu viltojumu bija valdības rīkojums. Iespējams, tilta īpašnieks nolēma iemūžināt tā būvniecību ar atpakaļejošu spēku. Var būt arī citi iemesli. Galvenais pret šādām fotogrāfijām izturēties skeptiski, kā saka juristi, ar apsūdzības tendenci. Skatāmies tālāk.

Šī ir fotogrāfija no stāstu krājuma par debesskrāpja celtniecību Ņujorkā 19. gadsimta beigās. Kā teiktu bijušais Maskavas mērs, saskaņā ar sižetu strādnieki ir slaveni vpendyurivayutsya kniedes nākotnes ēkas karkasā un turas pie gaisa pienācīgā augstumā. Protams, tie ir lieliski, bet tikai šeit visas kniedes jau ir āmurētas. Un šo kniežu izmērs ir diezgan pieklājīgs to āmura izmēram. Kā šādos apstākļos var kalt šādas kniedes? Visticamāk, mums te ir arī falsifikācija, ja vispār strādnieki ar šo rīku nedara ko citu.

Šī fotogrāfija ir no tās pašas sērijas. Neskatoties uz to, ka ir vairākas neplīstošas kniedes, to izmērs liek domāt. Vai tiešām ar tādiem āmuriem var āmurēt šāda diametra kniedes? Laikam nē (eksperti, pareizi). Salīdzinājumam došu fotogrāfiju no 20.gadsimta no Krupp rūpnīcām Vācijā, kur tiek presētas līdzīga diametra kniedes.

Sajūti atšķirību, kā saka. Divi strādnieki ar plāniem āmuriem nomaina iespaidīgo hidraulisko domkratu. Secinājums vienkāršs - vai nu visas amerikāņu fotogrāfijas ir totāla "sapņu fabrika", vai arī strādnieku āmuriem ir kāds noslēpums. Bet elektromehānikā brīnumu nav. Pēc āmuru izmēriem bez šaubām var saprast, ka maksimālais, ko viņi var darīt, ir sasmalcināt kniedes 10 mm diametrā un karstas. Skatāmies tālāk.

Tā ir sava veida rezervuāra celtniecība ASV, 1900. Objekts neizskatās pēc paviljona, un no kreisās puses strādnieka rokām var saprast, ka tas nav aktieris. Neskatoties uz to, iespaidīgā izmēra kniedes viņš āmur ar tādu pašu vieglo āmuru. Vai tas tā ir? Apskatīsim palielinātu fragmentu.

Viss būtu labi, bet atkal izdala slaidu rindu ar apakšējām kniežu galviņām (apli). Viņi visi ilgu laiku stāvējuši uz vietas. Darbinieks tikai pozē fotogrāfijai. Fonā cits strādnieks pozē ar citu āmuru, uz kura piestiprināts kalts. Ko viņi tur var darīt uz šādas struktūras? Bet to āmuru izmēri ir tieši tādi paši. Un atkal mums ir inscenēta fotogrāfija. Kniedes ir uzstādītas dizaina pozīcijā pavisam citādi, nekā mums rāda fotogrāfijā redzamie strādnieki, un domkrati ir paredzēti pavisam citiem darbiem. Atcerēsimies šo fotogrāfiju, vajadzēs mazliet vēlāk.

Un atkal mēs saņemam mīklu gūzmu, no kurām viena ir iemesls, kāpēc viņi vispār meta šādas fotogrāfijas. Patiesībā nav grūti uzminēt, kur agrāk atradās pagātnes enerģija, lai novērstu vēsturisko vakuumu, tā tika aizstāta ar līdzīgu falsifikāciju. Tas attiecas uz gandrīz visām dzīves jomām un nav par ko brīnīties. Bet varbūt ir kaut kas, kas izgaismo šo kniežu noslēpumu?

Šis ir kādas arodskolas stenda fotoattēls no Vācijas 19. gadsimta beigās. Tas parāda šķēli, kas parāda metāla struktūru kniedētos savienojumos. Pievērsiet uzmanību mazajai ieskicētajai sadaļai. Šī ir pati plastiskā deformācija, kuras dēļ kniede izplešas un aizpilda brīvās vietas apjomu caurumā. Nav brīnums, ka šis process ir aprakstīts visās mašīnbūves mācību grāmatās. Bet tagad apskatiet kniežu galviņas un lielo iezīmēto sadaļu. Kāpēc galviņas ideāli atrodas blakus virsmai, un kniedes malās nav slāņainas struktūras? To var panākt tikai vienā veidā – izkausējot kniedes metālu un iespiežot to caurumā. Attēls sāk skaidroties. Bet kā jums izdevās veikt šādu lokālu kausēšanu? Nu skaidrs, ka tas nav āmurs.

Starp daudzajām vecajām kniedēšanas procesa fotogrāfijām, kas tika šķirotas, mums izdevās atrast dažas ļoti dīvainas.

Šī ir Francija, 19.gs. Arī šeit iestudētā fotogrāfijā stāv strādnieks, jo kniedes jau gatavas, turklāt iespaidīga izmēra. Ko var izdarīt ar šādu āmuru? Vai tas ir nedaudz izsists. Bet interesanti ir tas, ka strādnieks valkā aizsargbrilles. Vai viņš ir nolēmis nopietni nogriezt mazus gabaliņus no šīs struktūras? Vai arī viņam vispār nav āmura? Bet tālāk, vairāk.

Tā ir Francija 19. gadsimta beigās, foto no kādas kuģu būvētavas. Būtu izturējis šo fotoattēlu ar pārliecību, ja ne viņa paraksts - "kniedētājs darbā". Šis? Kniedētājs? Tas vairāk izskatās pēc gāzes griezēja, jo tos nēsā gandrīz visi. Šīs glāzes ir aizvērtas, lai no sāniem tajās neietilpst izkausēta metāla pilieni. Varbūt Eiropā ir ļoti stingri ievēroti drošības pasākumi, bet citās fotogrāfijās neviens no strādniekiem vairs nemēģina uzlikt brilles. Bet tas vēl nav viss. Kādu instrumentu tur šis kniedētājs? Man ir grūti to klasificēt pat pēc darba pieredzes ražošanā. Tas izskatās kā caurule ar ribām, iespējams, aizsargājoša. Un pie šī instrumenta ved kaut kāda šļūtene. Bet, kā izrādās, rūpīgi pārbaudot, ne tikai šļūtene.

Tagad šo materiālu sauc par metāla šļūteni, bet vienkāršajā tautā to dažviet joprojām sauc vecmodīgi - bruņu šļūteni. Tās galvenais uzdevums ir mehāniskā un elektriskā aizsardzība tam, kas tajā atrodas, parasti elektrisko vadu vai kabeļu. Tas nekad nav izgatavots aizzīmogots, galvenais uzdevums ir elastība un izturība. Atkal spēks ir relatīvs, metāla šļūteni var viegli sasmalcināt vai saliekt ar rokām. Ražošanas apstākļos, kad var nejauši uzkāpt ar kāju, tā lietošanas efekts ir tieši nulle. Kam to tad izmantoja? Jautājums tomēr ir. Mēs skatāmies uz citu fotoattēlu no tās pašas tvertnes konstrukcijas sērijas.

Vai esi pamanījis kaut ko dīvainu? Apskatīsim palielinātu fragmentu.

Šeit var redzēt, ka lielākā daļa kniežu vēl nav uzstādītas. Tie atrodas tikai apakšējā rindā. Tikko uzliktas augšējās loksnes, kuras strādnieki uz laiku attaisa ar kaut kādām vieglām kniedēm. Šiem nolūkiem ir nepieciešami tie paši veseri, dzeloņstieņi un pagaidu piekarināmā lakta. Bet galvenais, ka mūsu bruņu jaka klusi un mierīgi karājās bildes apakšā. Pats svarīgākais instruments, pie kura tas ved, kadrā neiekļuva. Ar šo instrumentu tiek izgatavota apakšējā kniežu rinda. Augšpusē strādniekiem šis rīks šajā posmā vienkārši nebija vajadzīgs.

Un, visticamāk, šajā gadījumā fotogrāfi bez vilcināšanās nofotografēja rezervuāra būvniecības procesu. Vienkārši no brīvas apgrozības izņemtas fotogrāfijas, kas nav paredzētas sabiedrībai. Un tas bija jau 20. gs. Mēs atstājām tikai tās fotogrāfijas, kuras tika veiksmīgi izvilktas no konteksta un pēc kurām ir grūti kaut ko saprast. Viss ir padomāts. Bet kā ar kniedēm?

Tika atrasta vēl viena fotogrāfija, šoreiz kniedētāja darbs uz debesskrāpja rāmja Sanfrancisko, laika posmā no 1880. līdz 1890. gadam. Šķiet, ka ar kniedēm arī viss ir kārtībā. Un šļūtene atkal izskatās pēc metāla šļūtenes, bet šeit to var sajaukt fotoattēla kvalitātes dēļ. Bet paskatieties uz rīku. Ir skaidri redzami divi elektrodi sānos un darba korpuss centrā. Vai pēc tā neizskatās? Strādnieks pa kreisi vienkārši stāv, pat nepalīdzot. Kas ir šis instruments? Mēģinājumi atrast kaut ko līdzīgu praktiski nav devuši nekādus rezultātus. Bet atkal palīdzēja sens draugs, labi zināmā senlietu elektroniskā izsole, kur lietas sauc īstajos vārdos un vispār nekautrējas.

Šo priekšmetu sauc par kniedes pogu, un tas ir datēts ar 19. gadsimtu. Lai nesajuktu, pārbaudīju ar drēbnieku aksesuāriem, izrādījās, ka 19. gadsimtā pogas netika liktas uz apģērba. Un pat ar līdzīgiem 20. gadsimta drēbnieku darbarīkiem nav nekādas līdzības. Kas šī ir par lietu? Angļu valodā (izsoles vietnē) šo priekšmetu sauc par pogu, franču valodā tas ir bouton, bet krieviski tas ir tikai pumpurs. Jā, tas pats zieds, tikai divas ziedlapiņas. Acīmredzot šī pumpura centrā bija kaut kas piestiprināts, no kura atkāpās bruņu piedurkne. Kad šis kaut kas tika nospiests, kaut kāds kontakts tika aizvērts, piemēram, pogā, un mūsu kniede šīs ierīces centrā sāka kust. Protams, no tajā pašā inducētajām elektriskām strāvām. Tā ir pagātnes enerģija. Un tālāk pietika, lai to sasmalcinātu ar parasta cilvēka pūlēm. Un tomēr, vai tiešām arī tagad apvilktais fragments nekam nelīdzinās?

Ir ieradušies. Šī ir tā pati vadžra, tikai tās suvenīru versijās ir daudz elektrodu, un atslēdznieku instrumentiem pietika tikai ar diviem. Kurš teica, ka tas ir dievu ierocis? Šis ir ļoti ikdienišķs instruments, kas kalpoja vietējai metālu kausēšanai. Kā ieroci to, protams, var arī izmantot, bet visticamāk tas bija daudzfunkcionāls priekšmets. Un kniežu un metāla kausēšana principā bija viens no tās mērķiem. Šis artefakts tika dievišķots pavisam nesen.

Starp citu, kniežu uzstādīšana ar šādu instrumentu patiešām nebija grūtāka par naglu kalšanu. Bija grūtāk izgatavot to pašu kniedi.

Šajā fotoattēlā redzamās lietas, neskatoties uz senlietu statusu, ir parastie suvenīri, un to dzimšanas datums ir ļoti apšaubāms. Īstām vadžrām iekšā bija dzelzs serde, piemēram, uz lielākās labās puses, ko var redzēt. Un šis kodols, visticamāk, bija kustams. Katram īstajam vadžram bija jābūt pieejamai vienai un tai pašai bruņu piedurknei. Viņš nekur nav atrodams.

Arī vajras piestiprināšana pie zvaniem, visticamāk, ir pavisam nesens izgudrojums. Uz daudziem artefaktiem, ko pārdod nopietnās izsolēs, ar neapbruņotu aci var redzēt, ka zvans un vadžra ir izgatavoti no dažādiem materiāliem un pat ne pārāk labi savienoti. Starp citu, par zvaniņiem.

Pirmskristietības zvanu identificēšana ir diezgan vienkārša. Uz viņu "rokturiem" gandrīz vienmēr ir "sejas", kā šajā fotoattēlā, vai to griezuma pēdas. Un tajā pašā laikā gar šādu zvanu asi vienmēr ir aplis objekts. Kas tas? Pārtaisītos to jau nav. Šiem zvaniņiem kādreiz bija turpinājums uz augšu, piemēram, bruņu piedurkne. Kā tas izskatījās, mēs vairs nezinām. Salīdziniet šo izklāstīto vienumu ar franču kuģu būvētavas strādnieka instrumenta galu. Līdzība ir acīmredzama, tikai nav malu. Metāls šeit neizkusa, enerģija vienkārši pārgāja citā formā. Pagātnes enerģijai ir absolūti tādas pašas fiziskās īpašības.

Ievērojiet zvanu aizmugurē. Arī viņam ir pirmskristietības veikuma pazīmes. Kā tas karājas, un pats galvenais, kā to nosaukt? Atbilde šeit ir pavisam vienkārša - tas stāv uz iekšējā balsta, un neviens nekad nav uzkāpis, lai to izsauktu uz jumta. Rokturi zvana augšpusē, centrālais objekts un tas, kas atradās zem tā, veidoja pašu "pogu", kas darbojas tikai no apakšas. Kad zvans tika nospiests no istabas, tas sāka raidīt vistīrāko un nevainojamo zvana signālu. Tomēr zvani ir arī atsevišķa tēma stāstam.

Un visbeidzot pievienošu 19. gadsimta spiediena katla fotogrāfiju. Kur viņai bija tā pati "poga", pieļauju, nav grūti noteikt.

Kā jūs droši vien jau sapratāt, kniedēšanas instrumentu, tvaika katlu, zvaniņu un pat vadžru ar ieročiem darbības princips būtībā bija vienāds. Tas atšķīrās tikai ar atbrīvotās enerģijas ārējām izpausmēm. Vienā nelielā vietā tika atbrīvota enerģija, pateicoties cauruļveida metāla savienojuma pieslēgšanai no ārējas ierīces. Kniežu gadījumā šī cauruļveida metāla saite bija pati bruņu šļūtene. Katlu gadījumā tā bija caurule, kuru visi jauc ar skursteni, bet kas pēc tam tika pārvērsta par skursteni. Zvaniem ar lielgabaliem bija līdzīgs dizains, taču to rekonstrukcija prasa laiku - šiem artefaktiem "vēsturnieki" ļoti labi sakopa arhīvus.

Pēc pagātnes enerģijas iznīcināšanas 19. gadsimta beigās kniedēšanas tehnoloģija, kā arī mākslīgā akmens ražošanas tehnoloģija kļuva par procesa ķīlnieku un pazuda. Kniedēšanas rīks tika aizstāts ar domkratu, bruņu šļūtene - ar parastu šļūteni, un šī ļoti ārējā ierīce tika aizstāta ar kompresoru. Pēc tam tika izgudroti hidrauliskie domkrati, taču tie nesaņēma plašu izplatību to apjomīguma dēļ.

Bet kas bija vienāds ārējai ierīcei, pie kuras tika pievienota bruņu uzmava kniedēšanas instrumenta gadījumā? Domāju, ka viņš visiem ir labi zināms no pēdējā raksta, kas ne vienam vien blogerim deva impulsu dzejai un par kuru joprojām nebeidz pateikties (paldies visiem, tādu efektu nebiju gaidījis).

Tieši šī ir izstādes mašīntelpa, kurā tika izstādīta visa tolaik pieejamā un ne tikai būvtehnika. Un daudzās izstādēs ir daudz šādu fotogrāfiju. Un es domāju, ka ir mazāk par vienu 19. gadsimta noslēpumu.