Kā cilvēkiem ar invaliditāti izdevās piedalīties militārajās kaujās

2024 Autors: Seth Attwood | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 16:11

Traumas, kuru rezultātā tika zaudētas ekstremitātes vai redze, neapturēja patiesos varoņus. Ar protēzēm, kruķiem vai ar padoto palīdzību, bet kaujā devās invalīdi.

Visus gadsimtus karš ir bijis kaut kas briesmīgs, liedzot cilvēkiem pajumti, pārtiku un dzīvības. Taču vēsture tik ļoti saglabāja to cilvēku vārdus, kuri dzīvoja un elpoja cīņās, ka viņus atkal un atkal piesaistīja ieroču varoņdarbi, pat ja viņi zaudēja veselību un locekļus.

Ir daudz senu leģendu par karotājiem, kuri cīnījās un uzvarēja, neskatoties uz dažāda smaguma ievainojumiem. Viens no agrākajiem dokumentētajiem gadījumiem ir stāsts par Norvēģijas karali Magnusu IV Aklo. Pēc tam, kad šis vikingu karalis tika gāzts no troņa 1135. gadā, vergi viņu izmeta, lai to saplosītu.

Viņi bijušajam valdniekam izdūruši acis, nocirta un nocirta kāju. Izdzīvojušais Magnuss tika nosūtīts uz tālu klosteri. Gadu vēlāk viņš atkal iesaistījās cīņā par troni. Nākamajā pilsoņu kara kārtā aklais un vienkājains karalis pat pats komandēja karaspēku, lai gan miesassargiem viņš bija jāvalkā. Magnuss nomira 1139. gadā, kopā ar savu "nesēju" viņu iedzina ar šķēpu.

Uz sauszemes, jūrā un uz protēzēm

Vēl viens valdnieks, kuru neapturēja ievainojumi, ir Johanness no Luksemburgas, Bohēmijas karalis no 1310. līdz 1346. gadam. Četrdesmit gadu vecumā pēc smagas slimības viņš pilnībā zaudēja redzi. Karalis karotājs nevarēja sēdēt mājās, kad viņa armija cīnījās Simtgadu karā. Viņš devās kaujā: viņš pavēlēja piesiet sevi pie zirga un nosūtīt uz turieni, kur notiek cīņa. Johans gāja bojā kaujā.

1421. gadā bez acīm palika vēl viena čehu vēsturiskā personība. Jan ižka, husītu militārais vadītājs. Neskatoties uz savainojumiem, viņš turpināja komandēt karaspēku. Ižka speciālā karietē devās pie saviem karavīriem, lai uzturētu cīņassparu. Viņš pat izdomāja jaunus taktiskus gājienus, piemēram, aizsardzībā izmantoja pieķēdētus ratus. Jans ižka nomira nevis kaujas laukā un nevis no brūcēm, bet gan mēra epidēmijas laikā. Runāja, ka viņš novēlējis noņemt no ķermeņa ādu un izgatavot no tās bungas, lai arī pēc nāves komandieris varētu iedvesmot karaspēku.

Mazāk smagie ievainojumi spēcīgās gribas karotājiem dažkārt pat ļāva pilnvērtīgi un ilgi cīnīties priekšgalā. Bruņinieks Gotfrīds fon Berlichingens, kurš 1504. gadā zaudēja plaukstas locītavu, vērsās pie Vācijas labākajiem amatniekiem, un viņiem izdevās izgatavot mehānikā ļoti sarežģītu dzelzs protēzi.

Ar viņa palīdzību Gotfrīds varēja turēt vairogu, vadīt zirgu un pat rakstīt ar pildspalvu. Bruņinieks turpināja savus militāros piedzīvojumus. Viņš kaujā pavadīja vēl gandrīz sešdesmit gadus, līdz 1562. gadā nomira no vecuma. Gotfrīds fon Berlihingens uzrakstīja autobiogrāfiju, uz kuras pamata Gēte 1773. gadā radīja galvenā varoņa vārdā nosauktu lugu. Un bruņinieka protēzes un bruņas ar iesauku "Dzelzs roka" joprojām glabājas muzejā.

Spānijas admirālis Blas de Leso y Olovarrieta, kurš dzīvoja un cīnījās 18. gadsimta sākumā, nepameta jūras kaujas, pat gūstot daudz briesmīgu ievainojumu. 1705. gadā midshipman pakāpē viņš zaudēja kreiso kāju zem ceļgala. Divus gadus vēlāk de Leso kaujā zaudēja kreiso aci.

Septiņus gadus vēlāk, jau būdams kapteinis, kaujas laikā Blass guva smagu brūci, kas izraisīja gandrīz pilnīgu labās rokas paralīzi. Bet pat tas nelika spānim atteikties no jūras ceļojumiem. Viņš šķērsoja Atlantijas okeānu, kuģoja pāri Klusajam okeānam un 1725. gadā apprecējās ar vietējo skaistuli Peru. Atgriežoties dzimtenē, Blas de Leso saņēma visas Spānijas Vidusjūras flotes vadību un veiksmīgi vajāja turkus un viņu sabiedrotos. Kaujās viņš zaudēja arī kreiso roku. Ienaidnieki drosmīgajam karavīram piešķīra segvārdu "pusvīrs".

Dažus gadus vēlāk Blass saņēma admirāļa pakāpi un Kartahenas garnizona komandieri. Trīs tūkstošu karavīru priekšgalā viņam izdevās atvairīt trīsdesmit tūkstošo britu armiju, kas vēlējās sagrābt šo stratēģiski svarīgo punktu. Britu sakāve bija tik spēcīga, ka karalis Džordžs II aizliedza to vispār pieminēt galmā. Blas de Leso y Olovarrieta nomira nevis no ievainojumiem, bet gan no malārijas 1741. gadā 52 gadu vecumā.

Vēl viens invalīds jūras kara flotes komandieris cīnījās zem Anglijas karoga. Horatio Nelsons no kajītes zēna kļuva par kapteini, negūstot nopietnus ievainojumus. Tomēr 1794. gadā Korsikā Kalvi cietokšņa aplenkuma laikā viņš tika ievainots ar šrapneli galvā. Viņiem izdevās glābt viņa dzīvību, bet viņa labā acs praktiski vairs neredzēja.

Trīs gadus vēlāk, uzbrukuma laikā Tenerifei, kontradmirālis Nelsons jau bija zaudējis labo roku. Neskatoties uz gūtajiem ievainojumiem, Nelsons nepameta jūras dienestu. Napoleona karu laikā viņš cīnījās ar frančiem pie Ēģiptes, Itālijas un Dānijas krastiem. Admirālis Nelsons nomira 1805. gada 21. oktobrī Trafalgāras kaujas laikā. Līdz mūsdienām viņš tiek uzskatīts par vienu no lielākajiem Lielbritānijas varoņiem.

Cilvēki ar invaliditāti cīnījās ne tikai jūrās. Kad Krievijā plosījās Kaukāza karš, Baysangur Benoevsky cīnījās imama Šamila pusē, kurš kaujās zaudēja roku, kāju un aci.

Tas neapturēja bargo augstieni, viņš personīgi devās reidos pret neticīgajiem. Tiesa, lai to izdarītu, viņš bija jāpiesien pie zirga. Kad Šamils padevās cara varas iestādēm, Benojevskis par to bija patiesi sašutis un kopā ar saviem lojālajiem cīnītājiem izlauzās cauri ielenkumam, lai atgrieztos dzimtajā ciemā.

1860. gadā viņš izraisīja jaunu sacelšanos, viņam izdevās nodarīt vairākas sakāves Kaukāza gubernatoram. 1861. gada 17. februārī Baysangur un viņa tuvākie līdzgaitnieki tika sagūstīti. Kara tiesa čečenam piesprieda pakārt. Saskaņā ar leģendu, lai krievu bende viņu nenogalinātu, alpīnists pats nolēcis no ķebļa. Tagad Benojevskis tiek uzskatīts par Čečenijas nacionālo varoni, Groznijā ir viņa vārdā nosaukts rajons.

Protēzes labam pilotam nav šķērslis

Līdz ar 20. gadsimta parādīšanos parādījās jauni karaspēka veidi, cita starpā - aviācija. Viens no viņas pionieriem Krievijā bija Aleksandrs Prokofjevs-Severskis. Iedzimts muižnieks no ļoti turīgas ģimenes, kopš bērnības sapņoja par aeronautiku. 1915. gada 2. jūlijā jauneklis absolvēja Sevastopoles kara aviācijas skolu un kļuva par jūras spēku pilotu. 6. jūlijā viena no lidmašīnā esošajām bumbām detonēja, un Aleksandram tik tikko izdevās nokļūt līdz nosēšanās vietai. Pilots zaudēja labo kāju un tika pārcelts uz gaisa kuģa konstruktora darbu.

Kad Nikolajs II ieradās personīgi apskatīt lidmašīnas testus, Aleksandram izdevās nomainīt vienu no pilotiem. Debesīs viņš demonstrēja akrobātiku. Kad imperators tika informēts par vienkājaino dūzi, monarhs ar personīgu dekrētu atļāva Prokofjevam-Severskim lidot. Pilots veica vairākus lidojumus, bet 1917. gada oktobrī dzinēja atteices dēļ viņam nācās piezemēties vāciešu aizmugurē. Aleksandrs sadedzināja lidmašīnu un kājām, uz protēzes, izkļuva pa mežiem uz savu vienību atrašanās vietu.

Oktobra revolūcijas priekšvakarā Prokofjevs-Severskis bija viens no slavenākajiem dūžiem. Viņš nepieņēma jauno valdību un devās uz ASV caur Tālajiem Austrumiem. Pēc Amerikas pilsonības iegūšanas viņš nodibināja militāro lidmašīnu kompāniju. Lietas gāja tik labi, ka viņš tika paaugstināts par ASV gaisa spēku majoru.

40. gados Prokofjevs-Severskis publicēja vairākas grāmatas par lidmašīnām, kurās viņš apgalvoja, ka turpmākajos militārajos konfliktos uzvarēs tas, kuram ir pārākums debesīs. Tajā pašā laikā viņš nepārstāja izmēģināt jaunas lidmašīnas un bija pat ASV sporta pilotu asociācijas biedrs.

Otrajā pasaules karā miljoniem karavīru visās frontēs tika nopietni ievainoti. Borisa Polevoja "Stāsts par īstu vīrieti" stāsta par pilotu Alekseju Maresjevu (grāmatā viņš parādās ar vārdu Meresijevs). Aleksejs Petrovičs lidmašīnas avārijā pēc gaisa kaujas zaudēja abas kājas, un viņam izdevās atgriezties pie dienesta. Iemācījies staigāt uz protēzēm, viņš veica vairāk nekā duci kaujas misiju un notrieca vēl septiņas vācu lidmašīnas.

Maresjeva stāsts nav unikāls. Arī Padomju Savienības varonis Leonīds Belousovs cīnījās bez abām kājām. Tieši tāpat savu lidmašīnu vadīja angļu pilots Duglass Bāders, kurš pirms kara lidmašīnas avārijā zaudēja kājas. Salidojuma laikā viņš tika notriekts un nokļuva gūstā.

Vāciešus tik ļoti iespaidoja pilots bez kājām, ka viņi ar parlamentāriešu starpniecību lūdza uzmest viņam jaunas protēzes uz izpletņa. Britu piloti piekrita un pa ceļam uz bombardējamo vācu spēkstaciju nometa prasīto norādītajā zonā. Bāders vairākas reizes izbēga no nometnēm, taču tika notverts un turēts gūstā līdz 1945. gadam.

Bija piloti, kuri lidoja bez rokas. Ivans Ļeonovs kaujā zaudēja kreiso roku 1943. gadā. Pēc ievainojuma viņš uzbūvēja sev īpašu protēzi un atkal pacēlās debesīs. Līdzīgs stāsts, bet gadu vēlāk, notika ar vācu pilotu Viktoru Petermanu. Viņa protēze tika izgatavota īpaši, lai kontrolētu lidmašīnas sviras.

1943. gadā, šķērsojot Dņepru, artilērijas pulks, kurā dienēja kapteinis Vasilijs Petrovs, nokļuva spēcīgas apšaudes. Lielākā daļa karavīru tika nogalināti. Pats kapteinis bija tik ievainots, ka viņu maldināja par mirušu un aiznesa uz šķūnīti, kur tika sakrauti līķi. Tomēr kolēģiem izdevās Petrovu atrast, un, piedraudot ar pistoli, viņi piespieda ķirurgu operēt kapteini. Viņiem izdevās glābt dzīvību, taču nācās amputēt abas rokas.

Petrovam tika piedāvāts labs darbs aizmugurē, taču viņš atteicās, dodot priekšroku atgriezties savā vienībā, kur kļuva par artilērijas pulka komandieri. Petrovs beidza karu kā galvenais un divreiz Padomju Savienības varonis. Miera laikā viņš ieguva ģenerālleitnanta pakāpi.

Iespējams, nākotnē, attīstoties kibernētikai un medicīnai, atšķirība starp protēzi un dzīvu ekstremitāti izzudīs, bet līdz šim tas tā nav. Var tikai brīnīties par to cilvēku drosmi un izturību, kuri, neskatoties uz ievainojumiem, turpināja pildīt savu pienākumu.