Satura rādītājs:

Vai PSRS bija gatava Lielajam Tēvijas karam?
Vai PSRS bija gatava Lielajam Tēvijas karam?

Video: Vai PSRS bija gatava Lielajam Tēvijas karam?

Video: Vai PSRS bija gatava Lielajam Tēvijas karam?
Video: Top 10 Reasons Why Saint Petersburg May Be the Most Beautiful City in the World 2024, Marts
Anonim

Runājot par PSRS militāri tehnisko gatavību karam, ir grūti atrast precīzus datus par ieroču daudzumu un kvalitāti. Vērtējumi par valsts militāri rūpnieciskā kompleksa attīstību atšķiras: no plaši izplatītā "karš, kas PSRS pārsteidza" līdz "pušu spēki bija aptuveni vienādi". Ne viens, ne otrs nav taisnība: gan PSRS, gan Vācija, protams, gatavojās karam.

Padomju Savienībā tam faktiski bija jārada veselas nozares, kas bremzēja vadības noteikto tempu.

Bruņojuma komisija

1938. gadā PSRS Tautas komisāru padomes Aizsardzības komitejas pakļautībā tika izveidota Militāri rūpnieciskā komisija (MIC, sākotnēji Pastāvīgā mobilizācijas komisija), kas kļuva par galveno iestādi, kas bija atbildīga par rūpniecības mobilizāciju un sagatavošanu ražošanai un piegādei. ieročus Sarkanajai armijai un jūras kara flotei.

Tajā piedalījās militāro, industriālo sektoru un drošības aģentūru vadītāji, un pirmajā sanāksmē piedalījās aizsardzības tautas komisārs Kliments Vorošilovs, iekšlietu tautas komisārs Nikolajs Ježovs, smagās rūpniecības tautas komisārs Lazars Kaganovičs, LR Aizsardzības tautas komisāra pirmais vietnieks. PSRS Jūras spēki Pjotrs Smirnovs, Valsts plānošanas komitejas priekšsēdētājs Nikolajs Vozņesenskis, Sarkanās armijas Ģenerālštāba priekšnieks Mihails Šapošņikovs un citi.

Komisijai bija plašas pilnvaras, taču nolikumā, saskaņā ar kuru tā strādāja, ietilpa vairāki posmi: pieteikumu vākšana no militārajiem komisariātiem (un ne tikai ieroču, bet arī apģērbu, pārtikas un pat veterināro devu ražošanai), to analīze, apstiprināšana, pārbaude., mobilizācijas kopsavilkuma uzdevumu sastādīšana utt. Sistēma jau agrīnā stadijā sāka buksēt.

Artilērijas dzelzceļa transportiera TM-1-14 uzbūve ar 356 mm lielgabalu, 1932. gads
Artilērijas dzelzceļa transportiera TM-1-14 uzbūve ar 356 mm lielgabalu, 1932. gads

Krājumā "Padomju militāri rūpnieciskais komplekss: veidošanās un attīstības problēmas (1930.–1980. gadi)" sniegts indikatīvs fragments no Ribinskas ceļu inženierijas rūpnīcas mobilizācijas nodaļas vadītāja vēstules: "Pilnīga mobilizācijas darba stagnācija g. mūsu rūpnīca dod tiesības ticēt stagnācijai citās rūpnīcās, Glavkās un Tautas komisariātos… Mūsu rūpnīcas aicinājumi Glavkam par šo jautājumu gandrīz nesaņēma atbildes. Braucot uz Maskavu, gan jūsu galvenās direkcijas speciālajā nodaļā, gan NKMash militārajā departamentā jūs dzirdat, ka tiek izstrādāti jauni pūļa plāni un tikai ne tālāk no vietas. Šādas sarunas velkas jau gandrīz gadu, bet lietas joprojām ir. Nav labi tā strādāt.”

Komisija rīkojās, bet tās apstiprinātie skaitļi bija jākoriģē, kā saka, pa ceļam. Tātad 1938. gadā tika sastādīts plāns lidmašīnu ražošanai 25 tūkstošu apmērā gadā. Un 1939. gada rezultāti bija tādi, ka tikai 8% no mērķa bija sērijveida kaujas mašīnas. Rūpnīcu celtniecība, kam vajadzēja nodrošināt gigantiskus apjomus, ritēja lēnāk, nekā plānots.

Taču pirmskara bruņošanās sacensībām bija arī citas problēmas. Jo īpaši tie attiecās uz aprīkojuma modernizāciju, kas arī neatbilda armijas vajadzībām.

Pirmkārt - lidmašīnas

Vēsturnieks Genādijs Kostičenko uzskata, ka 40. gadu sākuma padomju aviācijas galvenā problēma bija moderno tehnoloģiju trūkums. Pilotu rīcībā bija 30. gadu vidus modeļi, kas nepārprotami bija zemāki par vācu modeļiem, taču niršanas bumbvedēju un uzbrukuma lidmašīnu nemaz nebija.

Bumbvedējs SB-2, 1939. gads
Bumbvedējs SB-2, 1939. gads

Tika sperti soļi, lai šo problēmu pārvarētu: viņi daudzus uzņēmumus nodeva PSRS Aviācijas rūpniecības tautas komisariātam (starp kuriem bija arī pilnīgi nenozīmīgi, piemēram, skolas vai mūzikas instrumentu rūpnīcas), sāka sadarbību ar ASV (pārtraukta pēc kara sākuma ar Somiju) un ar Vāciju. Vācieši, starp citu, neslēpa savus jaunumus, viņi pat pārdeva PSRS vairāk nekā 30 modernas automašīnas.

Viņi nebaidījās no konkurences, jo Vācijas aviācijas nozares priekšrocība bija acīmredzama: tur tika saražotas 80 lidmašīnas dienā, bet PSRS - 30. Ražošanas apjomi pieauga pēc Josifa Staļina pasūtījuma, taču tie bija veci modeļi. Tā rezultātā līdz kara sākumam vairāk nekā 80% padomju gaisa spēku lidmašīnu bija vai nu novecojušas, vai vienkārši nolietojušās.

Uz priekšu pilnā ātrumā

Jūras spēku attīstību noteica atsevišķs plāns. Tātad 1938.-1942.gada piecu gadu plānā bija paredzēts palielināt lielo virszemes kuģu skaitu, jo gandrīz visi pieejamie šīs klases kuģi tika izgatavoti jau pirms revolūcijas. Bet, kad kara draudi kļuva acīmredzami, ražošana pārgāja uz zemūdenēm, iznīcinātājiem, mīnu meklētājiem un torpēdu laivām. Kopumā ekspluatācijā atradās 219 kuģi (t.sk. 91 zemūdene un 45 iznīcinātāji), un 1941. gada pirmajā pusē no tiem ekspluatācijā tika nodoti ap 60. Pārējie kuģi tika pabeigti kara laikā, un daži no tiem netika. ir laiks piedalīties militārajās operācijās, kaut kas nekad netika pabeigts. Līdz 1941. gada jūnijam flote spēja atjaunināt tikai 30%.

Daži kuģi parasti nebija pieejami. Tātad PSRS Jūras spēkos nebija atmīnēšanai nepieciešamo moderno mīnu meklētāju (un tikai Baltajā un Barenca jūrā vācieši piegādāja gandrīz 52 tūkstošus mīnu), nebija speciāli būvētu mīnu klājēju, desanta tehnikas, kā arī nebija pietiekami daudz palīgierīču. kuģiem.

"Pike" tipa zemūdenes
"Pike" tipa zemūdenes

Taču bija arī panākumi: 30. gadu beigās viņi izstrādāja Project 122 jūras robežsardzes kuģi un izdevās atbrīvot vairākas vienības; Jūras spēki tos izmantoja kā zemūdenes medību kuģus. Līdz 1938. gada beigām parādījās eskadras ātrgaitas mīnu meklētāja modelis (59. projekts), no kuriem 20 jau bija noguldīti līdz kara sākumam, kā arī 13 Shch tipa zemūdenes - slavenais Shchuk. likts.

Vai mūsu tanki ir ātri?

Par pirmo vietējās attīstības tvertni uzskata MS-1 (mazs eskorts, vēlāk - T-18). Tas tika izveidots, pamatojoties uz ārvalstu FIAT un Renault paraugiem 20. gadsimta 20. gados, un daži paraugi pat piedalījās Lielajā Tēvijas karā. Bet, protams, bija vajadzīgi jauni modeļi un moderna industrija: PSRS bija problēmas ar tanku dzinēju, gultņu, bruņu, kāpurķēžu ražošanu.

1930.-1931.gadā Sarkanās armijas vadītāji sāka rīkoties izlēmīgi, iegādājās ASV un Anglijā moderno tanku paraugus - amerikāņu modeli J. Christie un britu Vickers-Armstrong tanku. PSRS Vickers kļuva par tanku T-26, bet Christie tanks kļuva par BT transportlīdzekli (ātrgaitas riteņu kāpurķēžu tanku). Viņi kļuva par populārākajiem modeļiem. Tika ražoti arī mazie amfībijas tanki (T-37/38), vidējie T-28 un smagie T-35, taču ne tādos daudzumos.

Šķiet, ka bija gan diezgan moderni modeļi, gan izpratne, ka armijai ir vajadzīgi tanki, bet nebija pietiekami daudz kvalificētu darbinieku. Un tas būtiski palēnināja nozares attīstību un izraisīja lielu atgrūšanas procentu. Turklāt vietējām tvertnēm nebija pietiekami daudz dzinēju: piemēram, populārais BT modelis bija aprīkots ar amerikāņu dzinējiem, kas tika izņemti no aviācijas. Iekšzemes norises atpalika no atjaunošanas plāniem.

Tankas T-34 paraugs 1941.g
Tankas T-34 paraugs 1941.g

1940. gadā sākās masīvākā tanka T-34 sērijveida ražošana, ko izstrādāja Harkovas rūpnīcas projektēšanas birojs. Viņš pārspēja līdzīgus modeļus krosa spējās, manevrētspējā, mobilitātē. Neskatoties uz acīmredzamajiem panākumiem, 1941. gada evakuācija negatīvi ietekmēja tanku nozares stāvokli: nebija iespējams pabeigt darbu pie vairāku modeļu uzlabošanas, bija steidzami jāatbrīvo jauni transportlīdzekļi, lai aizstātu tos, kas tika pazaudēti pirmajās dienās. karš.

Skaitļu valodā

Tātad, vai ir iespējams atbildēt uz jautājumu, cik daudz un kāda veida ieroču bija Sarkanajai armijai 1941. gada 22. jūnijā? Krievijas Federācijas Aizsardzības ministrijas Militārās vēstures institūta pētnieki atzīmē, ka īpaši šim datumam nav ticamu datu. Dokumenti, kas tika sagatavoti informācijai par šo jautājumu, parasti tika izstrādāti ar atpakaļejošu datumu, kas nozīmē, ka tos nevar uzskatīt par pilnībā autoritatīviem. Militārās vēstures institūts operē ar skaitļiem par 1.jūniju.

Turklāt līdz kara sākumam vairāki aprīkojuma modeļi tika pārtraukti, bet palika ekspluatācijā. Tas radīja grūtības ekspluatācijā un remontā. Tātad tanku BT-2 un BT-5 ražošana tika pārtraukta, un karaspēkā kopumā bija aptuveni 450 vienības. Tas pats attiecās uz tanku T-37 (apmēram 1500 vienības), T-28 un T-35 (kopā aptuveni 350 transportlīdzekļu). Līdzīga problēma bija ar lidmašīnu: I-15 netika ražotas, bet ekspluatācijā bija ap 700 vienību, tikpat I-16 (ap 3700 apkalpojamu), DB-3 (ap 1000), SB (apmēram 3400) un AR-2 (armijā atradās aptuveni 130 ekspluatējamas lidmašīnas). Tāpēc atsevišķu veidu ieroču kopējais skaits nerunā par tā pilnīgas izmantošanas iespējām.

Artilērijas parka kvalitātes puse 1941. gada jūnijā vispār nav vērtējama. Militārās vēstures institūta pētnieki atzīmē, ka pēdējie uzticamie arhīvos atrastie dokumenti par šo tēmu ir datēti ar 1941. gada 1. janvāri, un, pēc viņu teiktā, ieroči turpināja būt ekspluatācijā, tostarp tie, kas ražoti 1915. gadā un pat agrāk. Tas nozīmē, ka ar to darbību radās neizbēgamas problēmas.

Sarkanās armijas un flotes skaitliskais spēks:

Personāls (cilvēki):

- aktīvais karaspēks: 2 742 881

- rezerve: 618 745

- neaktīvais karaspēks: 2 073 103 *

Bruņojums:

kājnieku ieroči (aktīvais karaspēks, neaktīvais karaspēks, rezerves): 7 983 119

artilērijas bruņojums (aktīvais karaspēks, neaktīvais karaspēks, rezerve): 117 581

Tvertnes:

smags: 563 (lielākoties izmantojams)

vidējais: 1373 (apkalpojams - 1183)

gaismas: 19 864 (apkalpojams - 15 882)

speciālās cisternas un pašgājējas vienības: 1306 (apkalpojamas - 1077)

Lidmašīna:

kaujas: 18 759 (apkalpojami - 16 052)

tai skaitā izmantojamie bumbvedēji - 5912, iznīcinātāji - 8611, uzbrukuma lidmašīnas - 57

citi lidaparāti: 5729 (apkalpojami - 4978)

Navy:

karakuģi, laivas, zemūdenes: 910

Vācu spēki, kas bija koncentrēti uzbrukumam PSRS, bija 4 050 000 cilvēku (3 300 000 sauszemes un SS spēkos, 650 000 aviācijā un aptuveni 100 000 flotē). Turklāt ekspluatācijā bija 43 812 lielgabali un mīnmetēji, 4215 tanki un triecienšautenes, kā arī 3909 lidmašīnas. Līdz 1941. gada 22. jūnijam Vācijas sabiedrotie uz PSRS robežām atveda arī 744 800 cilvēkus, 5502 lielgabalus un mīnmetējus, 306 tankus un 886 lidmašīnas.

Barbarosas plāns
Barbarosas plāns

Tomēr šos skaitļus var saukt tikai par orientējošiem. Aiz katras no tām slēpjas daudzas nianses. Tā, piemēram, PSRS un Vācijas lidmašīnu kvantitatīvā attiecība pret kara sākumu bija aptuveni 4:1. Un tajā pašā laikā Vācijas gaisa spēku kvalitatīvais pārākums neradīja šaubas. Veiciet apmācību: padomju dūžu vidējā lidojuma apmācība bija 30–180 stundas, bet vācu - 450 stundas. Katram ieroču veidam bija savas nianses.

Neskatoties uz to, 22. jūnijā no pulksten 7 līdz 8 tika formulēta Aizsardzības tautas komisāra direktīva Nr.2, kas prasīja: "Karaspēks ar visiem līdzekļiem un līdzekļiem uzbrūk ienaidnieka spēkiem un iznīcina tos apgabalos, kur tie pārkāpa Padomju robeža." Lai to pabeigtu, bija vajadzīgi daudzi mēneši. Gaidāmais karš sākās pēkšņi.

Ieteicams: