Dīna centrbēdzes iekārta pārkāpa mehānikas likumus
Dīna centrbēdzes iekārta pārkāpa mehānikas likumus

Video: Dīna centrbēdzes iekārta pārkāpa mehānikas likumus

Video: Dīna centrbēdzes iekārta pārkāpa mehānikas likumus
Video: БЕЛАРУСЬ | Вассальное государство России? 2024, Marts
Anonim

Normana Dīna izgudrojums izraisīja daudzu valstu zinātnieku un žurnālistu interesi. Piemēram, par viņu teiktais slavenā franču populārzinātniskā žurnāla "Sians av." augusta numurā.

Dīna atklājums, iespējams, ir visspilgtākais mehānikas vēsturē pēc tam, kad Ņūtons formulēja savus likumus 1667. gadā.

1956. gada vasarā Normens Dīns, autodidakts no Vašingtonas, NASA (Amerikas valdības kosmosa izpētes aģentūrai) iesniedza neparastas lidmašīnas projektu. Lai gan šķita, ka modelis darbojās pareizi, inženieri to pat nesāka saprast: Dīna automašīna bija pretrunā ar klasiskās mehānikas principiem, kas nozīmē, ka nebija vērts tam tērēt laiku.

Tad Dīns, ne mazākajā mērā apmulsis, patentu birojā lūdza patentu "ierīcei rotācijas kustības pārveidošanai taisnvirziena kustībā". Trīs gadus viņam neizdevās iegūt patentu.

Tikmēr Dīns vērsās pie Lielbritānijas un Vācijas valdībām, piedāvājot tām savu izgudrojumu. Tomēr bez rezultātiem. Galu galā Dīns ne tikai noliedza Ņūtona darbības un reakcijas likumu, bet arī kopumā neatzina matemātiku. Pret viņu izturējās kā pret kaitinošo mūžīgās kustības mašīnas izgudrotāju.

Amerikānis Kempbels iepazinās ar Dīna automašīnu, apskatīja to darbībā un žurnālā Analog publicēja rakstu izgudrotāja aizstāvībai. Drīz vien citi sāka interesēties par mašīnu, kuras koncepcija ir daudz revolucionārāka nekā tvaika dzinējs. Tostarp septiņi lieli uzņēmumi.

Karls Isaksons, Masačūsetsas firmas Wellesley Engineering inženieris, izstrādāja jaunu Dīna automašīnas modeli. Rotācijā ievestais aparāts tomēr nepacēlās, bet tā svars manāmi samazinājās.

Mēs esam lūguši mums piegādāt patenta kopiju. Bet ASV Patentu valde atteicās izdot mums jaunu eksemplāru. Monsieur Dean savukārt atteicās atbildēt uz mūsu korespondenta ASV jautājumiem: izgudrojums bija kļuvis slepens.

Pa to laiku palīgā nāca ar matemātiku bruņoti mehāniķi, lai beidzot izskaidrotu, kas par lietu.

Dīna automašīna izrādījās tik ciets rieksts, ka papildus trim mehānikas pamatlikumiem viņi ierosināja Ceturto kustības likumu.

Tas ir formulēts šādi: “sistēmas enerģija nevar mainīties acumirklī. Tas aizņem noteiktu laiku, atkarībā no sistēmas īpašībām un vienmēr atšķiras no nulles.

Tas ir, darbība un reakcija nav vienlaicīgi! Šis fakts noved pie kolosālām sekām. Piemēram, kustībā esoša ķermeņa šķietamā masa mainās, kamēr notiek šī kustība.

Rezultātā Ņūtona otrais likums F = mw iegūst formu F = mw + Aw ', kur A ir bezdimensiju koeficients un w ir paātrinājuma izmaiņu ātrums.

Lielākā daļa kustību dabā un tehnoloģijā tiek veiktas ar pastāvīgu paātrinājumu, un tad šis papildu termiņš ir vienāds ar nulli.

Daži amerikāņu eksperti apgalvo, ka līdz šim neizskaidrojamās anomālijas, kas novērotas vadāmo raķešu palaišanā un pilotu izraidīšanā, ir labi izskaidrotas ar jauno likumu.

Saskaņā ar Dr. Viljams O. Deiviss, Ņujorkā bāzētā Geek pētniecības vadītājs un bijušais slavenās Losalamos atompētniecības laboratorijas loceklis, Ceturtais kustības likums labi izskaidro dažas anomālijas materiālu uzvedībā, pārbaudot to izturību.

Jūs varat jautāt, kā astronomi, kuri trīs gadsimtus izmantojuši Ņūtona trīs likumus, nepamanīja to relatīvo neprecizitāti!

Kā jau teicām, tas ir saistīts ar faktu, ka debess ķermeņi pārvietojas, kā likums, ar nemainīgu vai nedaudz mainīgu ātrumu un paātrinājumu.

din 7
din 7

Mūsu pārsteigums neatšķiras no elektroinženieru pārsteiguma, kad viņi pagājušajā gadsimtā atklāja, ka var izmantot maiņstrāvu, lai gan tās vidējā vērtība ir nulle. Viņu kļūda ir līdzīga Ņūtona inženieru kļūdai. Viņi neievēroja faktu, ka starp kustību vienā un otrā virzienā ir pauze, kad strāva nav nulle.

Interesanti, ka ceturtā kustības likuma likumiem pirms diviem gadiem visas pasaules zinātnieku uzmanību pirmo reizi pievērsa padomju astronoms Nikolajs Kozirevs. Patiešām, Kozirevs bija pirmais, kurš uzdrošinājās domāt, ka Ņūtona jēdziens par darbības un reakcijas vienlaicību ir nepareizs.

Kozirevs pat ierosināja, ka pati Zeme ir Dīna mašīna. Ņemot vērā, ka ziemeļu un dienvidu puslodei nav vienāda svara, tad arī globuss ir tāds kā rotējošs ekscentriķis. Drosmīgais astronoms pat pieļāva, ka būs iespējams izmantot šīs sistēmas radīto enerģiju.

Tiek uzskatīts, ka Dīna mašīna varētu būt pirmais patiesais pretgravitācijas aparāts, kuram nav nepieciešama strūklas masa. Šāda ierīce kopā ar atomdzinēju būtu ideāls kosmosa kuģis.

Matemātisko formulu lappuses un zinošu ekspertu viedokļi apliecina, ka Dīna mašīna un Ceturtais kustības likums ir nopietnas lietas. Un mēs ceram redzēt šo pilnīgi jauno automašīnu darbībā.

Kas attiecas uz pašu Normanu Dīnu, tad varbūt viņš ģēniju ziņā nav zemāks par seru Īzaku Ņūtonu.

Normana Dīna patenta apraksts ir pieejams Vissavienības Patentu un Tehniskajā bibliotēkā (Maskava, Serov proezd, 4). Ikviens, kurš vēlas viņu tuvāk iepazīt vai vēlas eksperimentēt pats, var pasūtīt fotokopiju. Pastkartē jānorāda "ASV patentu klase 74-112, # 2, 886, 976".

din 1
din 1

Formulās, ko izsecināja inženieris Deiviss, bijušais ASV gaisa spēku pētniecības programmas direktora vietnieks, ir ņemts vērā Ceturtā mehānikas likuma pastāvēšana. Pirmajā rindā ir parastās kinemātikas vienādojumi. Kreisās puses izteiksmes ir klasiskās mehānikas formulas, labajā pusē ir formulas, kas ņem vērā paātrinājuma izmaiņu ātruma ietekmi.

din 5
din 5

Šādā jokošanā žurnāla Siansa av mākslinieks attēloja Dīna aparāta principu.

din 2
din 2

APbrīnojami

BLEFS VAI ATRĀKS?

Vai ir iespējams pārvietoties telpā, izmantojot tikai iekšējos spēkus?

Trešais Ņūtona likums "Darbība ir vienāda ar reakciju" šādus mēģinājumus neglābjami nomāc. Līdz šim šī likuma darbību izdevās pārvarēt tikai baronam Minhauzenam, kurš izvilka sevi no purva aiz matiem.

Otrs šāds cilvēks ir amerikāņu izgudrotājs Normans Dīns, kurš tālajā 1956. gadā piedāvāja aparātu, kas ļautu, pēc autora idejas, lidot, sākot no viņa paša.

Priekšlikums bija tik neticams, ka trīs gadus izgudrotājam tika liegts patents.

Un tikai pēc tam, kad zinātnieki daudzās pasaules laboratorijās bija pārliecināti par izgudrojuma realitāti, tas saņēma tiesības uz atzīšanu.

Tomēr ne autors, ne zinātnieki nespēja atklāt viņa darbības noslēpumu. Iemesls, kāpēc viņš pārkāpa spēkā esošo mehānikas likumu, joprojām nav zināms.

Tātad, kā darbojas Dīna aparāts un kā tas darbojas?

Saskaņā ar nosaukumu tas kalpo, lai pārveidotu atsevišķu aparāta daļu rotācijas kustību paša aparāta taisnvirziena kustībā.

No mehānikas ir zināms, ka jebkuram ķermenim griežoties, rodas centrbēdzes spēki.

Ja ķermenis ir labi līdzsvarots, tas ir, ķermeņa smaguma centrs precīzi sakrīt ar rotācijas asi, tad visu centrbēdzes spēku rezultāts, kā zināms, ir nulle.

Pretējā gadījumā ekscentricitātes klātbūtnē, t.i., noteiktā attālumā starp griešanās asi un smaguma centru, rodas centrbēdzes spēks, kas tiecas atraut ķermeni no rotācijas ass. Šis spēks salauž gultņus, atslābina konstrukcijas, vārdu sakot, vairumā gadījumu tas ir ārkārtīgi kaitīgs. Šī spēka lielums var būt ļoti liels. Pietiek atgādināt, ka pie 3000 apgr./min un pusmetra ekscentricitātes centrbēdzes spēks gandrīz 4500 reizes pārsniedz rotējošā ķermeņa svaru!

Tieši šo spēku Dīns izmantoja.

Kā centrbēdzes spēka iegūšanas avotu viņš ņēma divus nelīdzsvarotus ekscentriskus ķermeņus, kas rotē ar tādu pašu ātrumu pretējos virzienos.

Savienojot to rotācijas asis ar vieglu, bet stingru džemperi, Dīns pārliecinājās, ka iegūtais spēks darbojas vertikāli.

din 3
din 3

Patiešām, no att. 1 redzams, ka abu ekscentriķu centrbēdzes spēku horizontālās sastāvdaļas ir savstarpēji līdzsvarotas un jebkurā griešanās leņķī to rezultants ir vienāds ar nulli.

Šo spēku vertikālās sastāvdaļas rada rezultējošo spēku, kas mainās saskaņā ar sinusa likumu un sasniedz maksimumu, kad ekscentrikus noturošie stieņi atrodas perpendikulāri starpsienai (2. att.).

Dīna aparātā ekscentru pāris sākotnēji tika brīvi piekārts ar atsperēm no aparāta rāmja. Izmantojot šo dizainu, džemperis vibrēja vertikāli ar augstu frekvenci un spēku. Tomēr, kā jau varēja gaidīt, pats kadrs bija pilnīgi nekustīgs.

Tad Dīns brīdī, kad starpsiena iet caur vidējo pozīciju uz augšu, sāka to stingri piesiet pie aparāta rāmja, balstoties starpsienu pret momentāni izvērstiem šķērseniskiem rāmjiem (3. att.). Kā uzskatīja izgudrotājs, pareizi izvēloties brīdi, kad šie balsti tika pagarināti, bija iespējams panākt, ka aparāts sāka virzīties uz augšu.

Un pats pārsteidzošākais ir tas, ka tā izrādījās patiesība. Dīns savienoja kopā sešas šādas ierīces, bet ekscentru atrašanās vietu uz katras nobīdīja 60 leņķī.

Eksperimenti ir parādījuši, ka šādam kombinētam aparātam ir pastāvīgs celšanas spēks. Atkarībā no tā vērtības aparāts karāsies gaisā vai steigsies augšup. To var likt kustēties horizontālā virzienā, tikai ekscentru griešanās plakne ir jānovirza no vertikāles.

Vai tas nepārkāpj enerģijas nezūdamības likumu? It kā nē. Galu galā enerģiju aparāta pacelšanai nodrošina motors, kas rotē ekscentrus.

din 6
din 6

V. KARDAŠEVS,

Ieteicams: