Kā Gagarins nomira: speciālistu versija

2024 Autors: Seth Attwood | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 16:11

Gandrīz pirms 60 gadiem Gagarins kļuva par pirmo cilvēku vēsturē, kurš devās kosmosā. Tomēr daudzi noslēpumi un minējumi ir saistīti ar viņa dzīvi un nāvi.

1968. gadā lidmašīnas avārijā bojā gājušā pirmā kosmosa cilvēka Jurija Gagarina nāves apstākļus ļoti ilgu laiku apvija baumas.

1968. gada 27. martā netālu no Novoselovas ciema Vladimira apgabalā avarēja lidmašīna, kuru pilotēja Jurijs Gagarins kopā ar instruktoru Vladimiru Sereginu. Bet par tautas iemīļotā nāvi viņi uzzināja tikai divas dienas vēlāk, un visi dati par traģēdiju nekavējoties tika klasificēti. Tieši šis noslēpums izraisīja baumas, ka katastrofa nemaz nebija nelaimes gadījums.

Sūdzību nebija

Vēlāk Aleksejs Ļeonovs, pirmais cilvēks, kurš kosmosā izgāja skafandrā, atcerējās Gagarina pēdējās dienas: “Jura nomira otrdien, un dažas dienas pirms tam sestdien mēs nolēmām apgriezt matus. Mēs parasti to darījām frizētavā viesnīcā Yunost, netālu no Lužņiku stadiona, pie tā paša meistara vārdā Igors. Un, kad nogriezu matus, es apsēdos aiz sava darba krēsla un vēroju procesu.

Jurai uz kakla bija liels kurmis, apmēram puscentimetra diametrā. Un, kad Igors ar taisnu skuvekli sāka skūst tuvāk kaklam, es viņam teicu: "Paskaties, nenoskuj nejauši pašu skaistuli!" Viņš nebija apvainojies, viņš saprata, ka es jokoju, un nomurmināja, atbildot: "Jā, es zinu, es zinu …"

Bieži, kad cilvēks nomirst, mēs atceramies kaut ko simbolisku, neparastu viņa uzvedībā. Juram nebija nekā tamlīdzīga, nebija nekādu bažu. Bet laikam ejot, man šķita, ka friziera uzvedība nav tāda pati kā vienmēr. Parasti pēc frizūras viņš noslaucīja matus no grīdas un izmeta. Un tajā sestdienā viņš glīti savāca Jurina cirtas un ielika tās skapī.

Pirms lidojuma Gagarinam, kā ierasts, tika veikta medicīniskā pārbaude. Sūdzību nebija. Ļeonovs avārijas dienā nebija tālu no avārijas vietas. Viņš ziņoja, ka dzirdējis divus spēcīgus sprādzienus.

Oficiālie komisijas secinājumi: apkalpe lidojumā mainīja virzienu, veica asu manevru un iegāja astē. Piloti mēģināja nogādāt lidmašīnu līdz horizontālajam lidojumam, taču tik un tā sadūrās ar zemi. Apkalpe tika nogalināta. Ne aparatūras darbības traucējumi, ne pēdas pilotu asinīs netika konstatētas.

"Šis secinājums parastiem cilvēkiem šķiet ticams," skaidroja 79 gadus vecais Ļeonovs, "bet ne profesionāls." Komisijas ziņojums bija slepens, un tā detaļas ir zināmas tikai no rakstiem un atsevišķu tās locekļu intervijām. Katastrofas cēloņi un apstākļi joprojām nav skaidri.

Citas versijas

Līdz šim ir ļoti daudz versiju par Gagarina lidmašīnas avāriju. Šeit ir tikai daži no tiem. Ir pat tādi, saskaņā ar kuriem Gagarins un Seregins pirms lidojuma dzēruši degvīnu.

Tehnisko zinātņu doktora S. M. Belotserkovska, A. A. Leonova un vairāku zinātnieku versija. Populārākā lidmašīnas avārijas versija ietver virkni faktoru, sākot no sliktiem laikapstākļiem un lidmašīnas konstrukcijas trūkumiem. Viņi varēja mēģināt izvairīties no citas lidmašīnas vai putnu bara, tikt noķerti garām braucošas lidmašīnas pēdās vai nejauši ieķerti augšupplūsmā.

Kosmosa kuģa Sojuz-22 lidojumu inženiera Vladimira Aksenova versija. Viņš ierosināja, ka Gagarins un Seregins kļūdījušies sarežģītos laika apstākļos. “Mākoņainība tajā dienā bija neparasts: gandrīz cieto mākoņu apakšējā mala atradās aptuveni 600 metrus virs zemes. Tad līdz 4 tūkstošu metru augstumam mākoņu sega bija blīva, ar nelielu retumu. Virs augšējās malas nav mākoņu: skaidras debesis un ļoti laba redzamība. Mums pat tika rādītas augšējās malas fotogrāfijas, kas uzņemtas no meteoroloģiskās izlūkošanas lidmašīnas,”atzīmē Aksjonovs.

Dūža pilota Nikolaja Kuzņecova versija. Kosmonautu apmācības centra vadītājs atzīmē, ka Sereginam tajā dienā bija slikti: viņš sūdzējās par savu sirdi. Kuzņecovs ierosināja, ka līkuma laikā Sereginam kļuva slikti, un Gagarins uzreiz nepamanīja instruktora stāvokli. Pēc Kuzņecova teiktā, Sereginam bija infarkts, viņš atsprādzējās drošības jostas, un viņa ķermenis tika iemests citā salona stūrī, bloķējot vadības ierīces. Gagarins nepameta savu draugu un izmetās.

Bijušā Aviācijas iekārtu ekspluatācijas un remonta pētniecības institūta darbinieka Igora Kuzņecova versija. Saskaņā ar Kuzņecova analīzi viens no lidmašīnas ventilācijas vārstiem palika pusatvērts. Pilotu kabīne nebija hermētiska, un piloti to pamanīja vēlu. Viņi mēģināja nogāzt lidmašīnu, taču spiediena krituma dēļ zaudēja samaņu. Šo versiju daudzi apstrīd.

Ir arī mežonīgākas sazvērestības teorijas. Daži apgalvo, ka Gagarins viltojis savu nāvi, citi, ka viņš tika nogalināts pēc varas iestāžu rīkojuma pēc konflikta ar viņiem.

Gagarina pēdējā vēstule

Pirms lidojuma kosmosā, tālajā 1961. gadā, Gagarins uzrakstīja savai ģimenei atvadu vēstuli - gadījumam, ja viņš neatgrieztos. Pēc aviokatastrofas to uzdāvināja kosmonauta sievai Valentīnai Gagarinai. Šeit ir tikai izvilkums no vēstules.

"Es pilnībā ticu tehnoloģijām," rakstīja Gagarins. “Viņa nedrīkst pievīst. Bet gadās, ka no zila gaisa cilvēks nokrīt un salauž kaklu. Arī šeit kaut kas varētu notikt. Bet es pati tam vēl neticu. Nu, ja kaut kas notiek, tad es lūdzu tevi un pirmām kārtām tevi, Vaļuša, lai neskumj. Galu galā dzīve ir dzīve, un neviens negarantē, ka rīt viņu nesabrauks mašīna. Lūdzu, rūpējieties par mūsu meitenēm, mīliet viņas tā, kā es mīlu. Izaug no viņiem, lūdzu, nevis daiļavas, ne mammas meitas, bet īstus cilvēkus, kuri nebaidītos no dzīves nelīdzenumiem.