Pasaules meistari CITU CEĻU slēgšanas tehnoloģijām NEDOS. DZINĒJI, KAS IZRAUŠI, nav piegādāti patērētājam

2024 Autors: Seth Attwood | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 16:11

Mēs turpinām runāt par tehnoloģijām, kas ir aizliegtas parastajiem cilvēkiem. Ko jūs zināt par savas automašīnas sirdi, par tās dzinēju? Kas viņš ir? Un kas tas varēja būt, ja ne tehnoloģiju ierobežošanas stratēģija? Sāksim ar tiem, kas nav izrāviens, tie ir tikai modifikācijas dzinējiem, kas darbojas ar degošu degvielu. Piemēram, orbitāla tipa iekšdedzes dzinējs. Un tas ir SkyEctive X no Mazda, kurā tiek pielietota dīzeļdzinēja sadegšanas metodika ar benzīna dzinēja sinhronizāciju.

Bet rotācijas dzinējs, kura izstrādei nauda tika piešķirta no ASV Aizsardzības ministrijas.

Šeit ir vēl viens neparasts dzinējs. Tas izmanto pretvirzuļa dizainu. Salīdzinot ar līdzīgiem dzinējiem, šī dzinēja izmešu daudzums ir par 30% mazāks, bet tomēr tā koncepciju nevar saukt par principiāli jaunu.

Visi šie šķietami inovatīvie risinājumi ir tikai veco tehnoloģiju slīpējums, kas radīts pirms vairāk nekā 100 gadiem. Varbūt dzinēji, kas darbojas, nededzinot fosilo kurināmo, ir fantastiski un vēl nav izgudroti? Nē, viss jau sen ir izdomāts.

Sāksim ar ģeneratoriem, kas sadala ūdeni skābeklī un ūdeņradi. Tā sauktais NVO-generator (hi-h-o-generator) angliski runājošos avotos jeb dzinējs uz ūdens, par ko jau runājām mūsu kanālā.

Šeit tas ir, tipisks NVO ģenerators, kas sastāv no daudzām ne vairāk kā milimetru biezām plāksnēm, kuras ievieto ūdenī. Kad šai ierīcei tiek pieslēgts spriegums, rodas ūdeņradis un skābeklis. Tradicionālā elektrolīze. Baikonuras pilsētā ir kāds vīrietis, kurš apgalvo, ka viņam ir līdzīgs ģenerators, kas silda viņa māju. Turklāt to var izmantot automašīnās. Vietnē YouTube varat atrast daudz video par to, kā pats salikt šādu ģeneratoru.

Ir vēl interesantāks izgudrojums. Žurnālā "Technology of Youth", padomājiet par šo datumu, 1938. gadā tika publicēta piezīme par ierīces izgudrošanu, kas saules gaismas ietekmē pārveidoja ūdeni un fotolīzes procesu par skābekli un ūdeņradi. Iegūto ūdeņradi izmantoja profesors Otto Mohr kā kurināmo gāzes krāsnīm un mājas apkurei. Pateicoties šim izgudrojumam, viņš pilnībā atteicās no gāzes patēriņa no komunālajiem tīkliem, jo šīs iekārtas darbībai nebija nepieciešamas papildu izmaksas, atšķirībā no elektrolīzes plāksnēs no iepriekšējā piemēra.

Lūk, vēl viens piemērs no Krievijas ziņām.

Kāds Stavropoles zinātnieks ir samontējis vienkāršu iekārtu savu rūpniecisko telpu apkurei, kas darbojas ar atkritumeļļu. Un šī jaudīgā iekārta arī silda angārus, sadalot ūdeni. Ir ļoti, ļoti daudz līdzīgu instalāciju. Visā pasaulē ir dažādi entuziasti, kurus viņi vienkārši neizdomā. Un nez kāpēc tas viss nav atļauts masām? Kāpēc tu domā?

Varbūt tāpēc, ka visas šīs norises, maigi izsakoties, neļaus naftas korporācijām izspiest sulu no pasaules iedzīvotājiem, kas uzstādīti uz eļļas adatas?

Un šeit ir vēl interesantāka tehnoloģija! Dzinējs ir gaisā. Nē, tu dzirdēji pareizi. Mēs joprojām varam iedomāties gāzes dzinēju, kas darbojas ar ūdeņradi, kas atdalīts no ūdens. Galu galā iekšdedzes dzinēja pārveide par gāzes dzinēju nav zinātība ilgu laiku. Tas vispār ir piekopts jau sen – uz jebkura ceļa var sastapt mašīnas uz metāna. Bet gaisā kopumā šķiet, ka tas ir kaut kas no fantāzijas vai delīrija kategorijas. Bet te viņš ir, vienkāršs izgudrotājs no parastām plastmasas pudelēm, kas piepildītas ar ūdeni un ar sūkņa palīdzību sūknētas ar lielu daudzumu gaisa, viņš uzbūvēja šādu pilnībā identificētu lidojošu objektu. Bet viņš nolēma iet tālāk un izveidoja pastiprinātu dzinēja versiju.