Katrīnas un romiešu akmens ceļi

2024 Autors: Seth Attwood | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 16:11

Maz cilvēku zina, ka reiz 18. gadsimtā gāja tā sauktais Vladimirskas ceļš, kas veda no Maskavas caur Vladimiru, Ņižņijnovgorodu, Vasiļsursku, Kozmodemjansku, Čeboksari, Svijažsku līdz Kazaņai, bet pēc tam uz Sibīriju, kas pēc oficiālās vēstures bija celta XVI gadsimta vidū. 18. gadsimtā Katrīnas II vadībā ceļš uzlabojās. Šis ceļš ir vairāk vai mazāk pazīstams kā Katrīnas trakts.

1. Ceļš tika ielikts Katrīnas II valdīšanas laikā pasta sakariem starp Kazaņu un Orenburgu. To līdz šai dienai izmanto Sharlyk reģiona iedzīvotāji. Viens no Jekaterininskas ceļa posmiem (tā otrs nosaukums ir Kazaņas trakts) sadala Yuzeevo ciematu uz pusēm.

Piemērs no oficiālās vēstures. Vecais Katrīnas trakts iet cauri Fomino ciemam. Ir saglabājušies divi bruģakmens ceļa posmi: Akhunovo-Fomino, netālu no Uysky priežu meža, aptuveni 2,3 km un Larino-Filimonovo - 0,7 km.

Pēc Katrīnas pavēles caur šo apvidu gāja bruģēta ceļa būvniecība uz Sibīriju. Ceļš gāja caur Verhneuralsk, Karagayka, Akhunovo, Fomino, Kulakhty, Kundrava, Chebarkul. 18. gadsimtā šī bija galvenā artērija, pa kuru viņi dzenāja lopus, pārvadāja gī, vilnu un dūnu šalles. Ziemā prasols plivināja ceļu, nopirka teļu par zābaku pāri, aunu par mārciņu sliktas tējas, gadu vecu jēru par čincu uz krekla. Maijā ceļš jau bija piepildīts ar liellopu ganāmpulkiem, kas tika dzīti uz Orenburgas gadatirgu. Imperators Aleksandrs 1 veica ceļojumu uz Urāliem 1824. gada septembrī, braucot cauri Verhneuralskai pa Jekaterininskas traktu. 19. gadsimtā pa šo ceļu veda notiesātos. Ceļš, kas savieno Orenburgu, Ufu, Jekaterinburgu, veda uz Verhneuralskas cietumu. Verhneuralska kā posms tika iekļauts trimdinieku ceļā no Krievijas centra uz Sibīriju. Šeit mainījās eskorti un zirgi, viņi sniedza īslaicīgu atpūtu ieslodzītajiem, kuri dažādos laikos bija decembristi, populisti, demokrāti un revolucionāri, boļševiki un menševiki.

2.

3.

4.

5.

6. Avots

7. Katrīnas ceļš uz Verhneuraļsku

Jautājumi: kā pa tādiem ceļiem ar karieti var nobraukt simtiem kilometru? Kratīšana ir neticama. Uz tā riteņi un kariete izjuks vienā braucienā.

8.

9.

10.

11. Kur tu ņēmi tik daudz granīta bruģakmeņu, ja apkārt nav klinšu atsegumu? Vai tas bija tūkstošiem jūdžu attālumā? Vai varbūt viņi demontēja drupas, kamēr tika likts ceļš? Tiesa, taisnstūrveida akmeņi uz ceļa nav sastopami. Vai arī šie laukakmeņi atradās virspusē pēc plūdiem?

Komentāri par tēmu:

yuri_shap2015: Tveras apgabalā Volgas upe līdz Tverai ir nokaisīta ar akmeņiem, tikai kalnu upe līdzenumā. Un vēl par vienu kvadrātmetru grunts, desmitiem kg akmeņu, granītu, marmoru, diabāzi utt… Virsū griežas… no kurienes tie ir? Tur ir pietiekami daudz akmeņu un milzīgu laukakmeņu, daudzi guļ tikai klajā laukā. Pavasarī, kad sniegs nokūst un zāle vēl nav izaugusi, tās ir labi redzamas.

yuri_shap2015: Akmeņiem nokaisītās Volgas upes īpatnība ir vienkārši unikāla zemienes upēm.

To var redzēt tikai kalnu upēs. Un nevienu neapmulsina tāda akmens pārpilnība absolūti līdzenā upē. Galvenais ir tas, ka akmens atradnes (un tur galvenokārt ir granīti), no kurienes tos var atvest, ir Karēlija un Lena. novads. Galvenais izskaidrojums ir ledājs … kas ir 10 tūkstošus gadu vecs..

Tie. akmeņi Krievijas ziemeļrietumos un jo īpaši Tveras apgabalā guļ uz virsmas vairāk nekā 10 000 gadus … Nu jā ….. nu jā … Es ticu, jo tā tas ir rakstīts grāmatā par ģeoloģiju….

12. Vitebskas apgabala Gorodokas rajonā visizplatītākā vakance ir akmeņu savācējs. Kā informē vietne haradok.info, trīs organizācijās nepieciešami 75 cilvēki un kopumā reģionā 306 vakances.

13.

To klātbūtne ir saistīta ar ledāju, ložņu ledāju pirms desmitiem tūkstošu gadu. Bet to joprojām var iedomāties kalnu ielejās vai to tuvumā. Un tūkstošiem kilometru no kalniem - man personīgi ir grūti.

14.

Iespējams, ka ceļi bija bruģēti ar šiem akmeņiem un bruģakmeņiem. Ņemot vērā tā laika oficiālo iedzīvotāju blīvumu, būvniecība bija vērienīga.

Videolekcijās G. Sidorovs sastapa informāciju, ka Austrumsibīrijā ir līdzīgi ceļi. Uz tiem aug tikai dzinumi. Lielus kokus nevar nostiprināt ar saknēm, tie krīt. Bet oficiālas informācijas par izrakumiem vai to atklāšanu nav.

Vēl viena interesanta seno akmens ceļu tēma ir romiešu ceļi … Tajā ir ļoti interesanti momenti.

15.

16. Ceļu garums kolosāls!

Nozīmīgākie no senajiem koplietošanas ceļiem Romā - Apijas ceļš:

17.

18.

19.

Es iesaku jums iepazīties ar dažiem interesantiem novērojumiem par šo tēmu:

1. Pirmais interesantais punkts - galveno Romas ceļu būvniecība notika pēc noteiktas tehnoloģijas:

20. Tas atgādina mūsu moderno ceļu būves tehnoloģiju. Bet pa mūsu ceļiem brauc automašīnas, kuru kopējā masa pārsniedz 20 tonnas. Ziemā augsnes var uzbriest no tajās krītoša ūdens. Paturot to prātā, tiek izveidots uzticams uzbērums, spilvenu slāņi no klints. Gadās arī pievienot ģeomembrānas. Un Eiropas valstīs ar skarbu ziemas klimatu, piemēram, Somijā, ceļa gultnē ir arī dzelzsbetona slānis.

Vai bija iespējams, ka pa Romas ceļiem brauca smagi vairāku tonnu pajūgi? Pretējā gadījumā nav skaidrs, kāpēc šāda uzticamība, lai novērstu tīmekļa izspiešanu.

Neizslēdzu, ka riestas Turcijas, Maltas un Krimas tuffos ir no vienas tēmas. Tieši smagās mašīnas (šobrīd par tām grūti spriest) izspiedās cauri (un nenolietojās no trases) tuffos.

21. Krima, Čufuts Kale. Pārakmeņojušajā minerāltufā ir skaidra riesta. Varbūt šie dubļi plūda pa ielām no dubļu vulkāna. Iztīrīt bija nereāli, vienkārši stūma trasi ar ratiem. Bet zirgu pēdas nav redzamas. Tas ir noslēpums.

2. Romiešu ceļu akmens audeklos ir arī trase. Mēs skatāmies:

22.

23.

24. Pompeja

Šī ir mana versija. Šie bruģakmeņi romiešu ceļu gultnē (bet ne visos) ir ģeobetons, minerāltufs. Vai varbūt - viena no romiešu betona receptēm. Trase vēsta, ka tā ir ieplaka audeklā, nevis tās nobrāzums zem riteņiem.

25. Noklikšķināms. Noklikšķiniet, lai skatītu šuves blokos:

26. Paskaties uz vīlēm

27. Laukakmeņi Romas ceļa ceļa gultnē atgādina masas, kas klātas kā mīkla. Bet tie pārakmeņošanās laikā uzbriest (dažiem kaļķu šķīdumiem ir šāda īpašība).

Rikas veidojušās tādēļ, ka daļa iedzīvotāju nesagaidīja galīgo masas pārakmeņošanos, bet sāka ceļu izmantot paredzētajam mērķim.

3. Dažos romiešu ceļos pa vidu noteka.

28. Anglija. romiešu ceļi

29. Kādiem nolūkiem tiek izgatavota noteka? Ceļš ir izliekts, ūdens tek gar malām un bez tā.

Informācijā par šo saitiautors izsaka ļoti drosmīgu pieņēmumu - sile ērtai braukšanai taisnā līnijā ar tvaika vagoniem (pirmās riteņu tvaika lokomotīves):

30. Tā stūrēt bija ļoti problemātiski. Bet ir arī nereāli uz šāda ceļa atdalīt divas šādas vienības.

31. Masa liela - stūrei nepārprotami nebija hidraulika.

Iespējams, ka šīm vienībām tika pielāgoti romiešu ceļi 19. gs. Kā būtu, ja viņi tur būtu bijuši agrāk? Ir arī viedokļi, ka senatne nav tāda senatne, kā mums stāsta. Ārpus tūkstošgades hronoloģijā. Bet šī ir tikai versija, jautājums joprojām paliek jautājums.