Cariskās Krievijas mārketings: gudra pirmsrevolūcijas tehnoloģiju reklāma

2024 Autors: Seth Attwood | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 16:11

Zīmīgi, ka reklāma cariskajā Krievijā bija pārsteidzoši augsti attīstīta. Krāsainie 19. gadsimta beigu un 20. gadsimta sākuma plakāti kā enciklopēdija atspoguļo tā tālā laikmeta garu un patērētāju kultūru. Vēl pirms pusotra gadsimta mūsu valstī bija tik daudz preču un pakalpojumu, ka uzņēmēji aktīvi pasūtīja reklāmu izgatavošanu māksliniekiem un dzejniekiem.

Šķiet, kāda reklāma varēja būt pirms vairāk nekā simts gadiem - uzlieciet zīmi un neko vairāk. Tomēr tas nebūt nav tā: kopš 19. gadsimta beigām Krievijas impērijā liela uzmanība tiek pievērsta veicināšanai. 1894. gadā pat tika izdota Nikolaja Pliškova grāmata "Reklāma, tās nozīme, izcelsme un vēsture". Gadsimtu mijā plakāti, kas reklamēja konkrētu produktu, bija visuresoši visās lielākajās pilsētās. "PR" bija viss: no ārzemju kamerām līdz pašmāju saldumiem un cigaretēm.

Lai ieinteresētu sabiedrību, pagātnes tirgotājiem bija jāparāda ievērojams talants un radošums. Vairumā gadījumu reklāma bija vērsta uz turīgiem pilsoņiem, jo, piemēram, ne visi varēja iegādāties dārgu mūzikas aparatūru.

Kā raksta Novate.ru, reklāmas plakātu izgatavošanā bieži bija iesaistīti tā laika izcili mākslinieki, piemēram, Maļevičs un Rodčenko. Profesionāli dzejnieki bieži rakstīja saukļus: Majakovskis, Jesenins un citi. Īpaši atmiņā palika Majakovska un Rodčenko sadarbība. Vairāku gadu garumā tandēms radījis vairāk nekā duci lipīgu plakātu: no brīvprātīgo lidojumu akciju sabiedrības "Dobrolet" reklāmas līdz plakātam ar propagandas saukļiem.

Īpaši populāra bija automašīnu un visa ar tām saistītā reklāma. Neskatoties uz to, ka Krievijas impērija bija piektajā vietā industrializācijas līmenī pasaulē, situācija ar mašīnām bija daudz sliktāka nekā lielākajā daļā attīstīto valstu. Pamatā viņi piedāvāja ārzemju automašīnu tūninga pakalpojumus, bet dažkārt reklamēja pašu ražotas preces, piemēram, riepas.

Kā pārliecināt pircēju, ka amerikāņu Ford automašīna ir labāka par itāļu Fiat, ir pareizi aprakstīt tās priekšrocības un noteikti atstāt piezīmi: “labāk Krievijas ceļiem”. Šķiet, jau toreiz mūsu tirgotāji saprata, kā atrast pieeju Krievijas pircējam. Un, ja jūs domājat, ka automašīnu koplietošana ir jaunizveidots jēdziens, paskatieties uz šo plakātu, kurā tiek piedāvāts iznomāt automašīnu.

Benzīnu šīm automašīnām, kā arī motorlaivām un lidmašīnām lielākoties nodrošināja brāļu Nobelu partnerība.

Mūsu valstī bija arī sava auto industrija. DUKS rūpnīca nodarbojās ar automašīnu un motociklu un velosipēdu ražošanu.

Kopš 1910. gada Krievijas impērijā ir izveidota lidmašīnu ražošana. Tie maksā pasakainu naudu, un tos varēja atļauties tikai valsts bagātākie cilvēki.

Arī lauksaimniecības nozare bija ļoti attīstīta. Tika izgatavotas lokomotīves - tvaika elektrostacijas, turbīnas u.c.

Arī cara laikā bizness plauka. Tātad gāzētie dzērieni bija īpaši populāri 20. gadsimta sākumā. Lai pagatavotu minerālūdeni, bija jāiegādājas speciāls aparāts, un pēc tam jāpārdod glāze sodas pat par trim rubļiem.

No šūšanas varēja papildus nopelnīt. Amerikāņu Singer šujmašīnas tika pārdotas labi. 19. gadsimta beigās rakstāmmašīnas bija retums, ko ne katrs rakstnieks vai žurnālists varēja atļauties, taču laika gaitā šīs mašīnas kļuva krietni lētākas. Bet visvairāk maksāja par fotogrāfu darbu. Tagad šī kamera ir katrā tālrunī, un pirms simts gadiem labi fotogrāfi bija zelta vērti. Piemēram, Kodak "brīnumkamera" maksāja apmēram 35 rubļus, un to atrast bija ļoti grūti.