Digitālo brīnumu laikmets. Kuras zinātniskās fantastikas rakstnieku prognozes ir piepildījušās un kuras nē?

2024 Autors: Seth Attwood | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 16:11

Kādreiz “2000. gadā” izklausījās kā “tālā nākotnē”. Šajā laikmetu pagriezienā zinātniskās fantastikas rakstnieki, filmu veidotāji un pat nopietni zinātnieki mums solīja visdažādākos tehnoloģiskos brīnumus. Dažas viņu prognozes piepildījās. Citi izrādījās tehnoloģiskās evolūcijas strupceļa atzars, savukārt citi nemaz netika tālāk par prognozēm.

Prognožu paredzamību ietekmēja vairāki faktori. Pirmkārt, absolūtu kontrindikāciju neesamība no fizikas likumu puses - piemēram, ir bezjēdzīgi apsvērt kajītes teleportācijai un ceļojumiem laikā no zinātniskā viedokļa, jo tās vienlaikus ir pretrunā daudziem pamatlikumiem. Otrkārt, prognozes īstenošana ir saistīta ar cilvēku vajadzībām: ideja par kaiju nomedīšanu no zemūdens ir tehniski īstenojama, taču šī "nākotnes izklaide" bija vēl mazāk pieprasīta nekā zemūdens hokejs. Un, visbeidzot, savu lomu spēlēja arī ekonomika: lidmašīnas ar guļamtelpām prototipu veidā tika būvētas jau pagājušā gadsimta 30. gados, bet aviobusi galu galā izrādījās izdevīgāki.

Piepildīties

Videotelefons

Tie neeksistē kā atsevišķa ierīce, tomēr faktiski jebkurš viedtālrunis, planšetdators vai galddators var viegli tikt galā gan ar video, gan skaņas pārraidi sarunu biedriem. Un, protams, griežamā ciparnīca, ko varam redzēt 20. gadsimta 50. un 60. gadu attēlos, ir pagātne. Kāpēc tas strādāja. Attēla pievienošana skaņai izrādījās pieprasīta: cilvēkiem ir psiholoģiski vieglāk sazināties ar redzamiem sarunu biedriem, un dažos gadījumos attēls ļauj nodot šo informāciju, kas ir ārkārtīgi vāji izteikta vārdos. Piemēram, ja jums ir jāparāda jauna kleita, rasējuma projekts vai telpa, kuru plānojat izīrēt.

Galvenās tehnoloģijas:mikroprocesori, digitālā signālu apstrāde, optiskās šķiedras sakaru līnijas.

Plakanie TV ekrāni

Ne atņem, ne saskaiti: tie pastāv un nav jāievada. Pilnas sienas ekrāns, protams, ir dārgs, taču ne vairāk kā krāsu televizori 60. gadu beigās (PSRS sākumā tie maksāja līdz tūkstoš rubļu ar vidējo algu aptuveni 120).

Kāpēc tas strādāja:lielai bildei ir acīmredzamas priekšrocības, ne velti kinoteātros uzreiz uztaisīja pilnas sienas ekrānu.

Galvenās tehnoloģijas: šķidro kristālu displeji.

Saules enerģija

Saules staru apsildāmo katlu vietā mums ir fotoelementu pārveidotāji, taču kopumā ideja par saules enerģijas izmantošanu ir iesakņojusies. Kopš 1990. gada pasaulē ir vērojams eksponenciāls saules elektrostaciju pieaugums, un 2017. gadā tās nodrošināja 1,8% no visas pasaulē saražotās elektroenerģijas. Vācijā šis īpatsvars ir ievērojami lielāks (6,7%), un Ķīnas saules elektrostacijas nākamajos divos gados saražotās enerģijas ziņā var apiet visas Krievijas ogļu koģenerācijas stacijas kopā.

Kāpēc tas strādāja:Saule ir galvenais visas enerģijas avots uz Zemes, izņemot kodolenerģiju un ģeotermālo enerģiju. Ir lietderīgi to izmantot tieši, it īpaši, ja ir vienkāršs veids, kā pārvērst gaismu elektrībā.

Galvenās tehnoloģijas: silīcijs, un nākotnē organiskie un perovskīta fotoelektriskie pārveidotāji.

Nestrādāja vai palika kā prototipi

Monorail

Viņi klejoja no vienas prognozes uz otru, bet nekļuva par masu transporta veidu. Maskava plāno vispār demontēt viensliežu sliežu ceļu, un 1901. gadā celtais Vupertāles viensliežu dzelzceļš joprojām ir viena no trim lielākajām monosliežu sistēmām pasaulē.

Kāpēc tas nedarbojās:praktiski nav nekādu priekšrocību salīdzinājumā ar metro, tramvaju vai pilsētas vilcienu. Turklāt tradicionālo tehnoloģiju izvēle ir ļoti plaša, un monorail sistēmas ir gabalpreces.

Vai tas varētu darboties: visticamāk ne.

Roboti palīgi

Universālais mehāniskais kalps parādās jau pagājušā gadsimta populāro žurnālu lappusēs. Laikā, kad visās bagātajās mājās bija dzīvi kalpi, šī ideja radās pati par sevi. Tomēr šodien mums ir tikai roboti, kas var tikai izsūkt grīdu vai mazgāt stiklu. Un arī tad tikai ne pārāk sarežģītos gadījumos.

Kāpēc tas nedarbojās: Cilvēkam niecīgais uzdevums “noslaucīt putekļus no visām telpā esošajām virsmām” izrādījās nepanesams mākslīgajam intelektam, kuram, piemēram, jāsaprot, kurus priekšmetus var pārvietot uz sāniem un kurus nedrīkst aiztikt. Pareizo lupatu izvēle, kaķu apiešana, balansēšana uz pakāpieniem un trauku nesaplēšana arī ir ārkārtīgi sarežģīti uzdevumi. Turklāt atšķirībā no mikroelektronikas servo un precīzās mehānikas cenas nav radikāli samazinājušās.

Vai tas varētu darboties: līdz ar mākslīgā intelekta parādīšanos un mašīnbūves uzlabošanos tas ir iespējams.

Automātiskā tulkošana

Jā, formāli tas pastāv, un tas pat tiek aktīvi izmantots. Bet jūs varat vienkārši atvērt pirmo zīmīti, kas parādās NASA vietnē, un mēģināt to pārtulkot krievu valodā: “Starpzvaigžņu objekts Oumuamua samulsināja zinātniekus 2017. gada oktobrī, kad tas neparasti lielā ātrumā pacēlās garām Zemei. Šis noslēpumainais apmeklētājs ir pirmais mūsu Saules sistēmā redzētais objekts, kura izcelsme, kā zināms, ir citur. Maksimāli tas ir piemērots, lai aptuveni izprastu piezīmes tēmu. Tas joprojām ir ļoti tālu no sarunas par patvaļīgu tēmu sinhronās tulkošanas patvaļīgā valodu pārī.

Kāpēc tas nedarbojās: valoda ir ļoti sarežģīta, un tās izpratne ir saistīta ar kontekstu (mēs saprotam, ka asteroīds nevar "uzkāpt" - tikai "lidot").

Vai tas varētu darboties: drīzāk jā, bet jautājums ir kā. Daži valodnieki uzskata, ka pietiks ar mašīnmācību un neironu tīkliem, savukārt skeptiķi runā par nepieciešamību izveidot pilnvērtīgu mākslīgo intelektu.

Helikopters katrā ģimenē vai lidojošas automašīnas

Helikopteri tiek ražoti, protams, lielos daudzumos, taču pat neliels viendzinēja helikopters patērē degvielu par vairākiem tūkstošiem rubļu stundā. Pieskaitiet apmēram miljonu rubļu pilotu apmācībai, uzturēšanas izmaksām, paša helikoptera cenu, ņemiet vērā aizliegumu lidot virs Maskavas Maskavas apvedceļa ietvaros.

Kāpēc tas nedarbojās: gaisa kuģi var pacelt gaisā tikai ar ļoti ievērojamu enerģijas patēriņu, un šo rādītāju principā nav iespējams samazināt. Turklāt pilota kļūdas sekas ir daudz nopietnākas nekā vadītāja kļūdas sekas.

Vai tas varētu darboties: ja ir pietiekami ideāls autopilots un lēta elektrība.

Kolonijas uz Mēness un Marsa

Tos solīja visi, arī NASA un Padomju Savienība. Taču pilotēta ekspedīcija pat nenolaidās uz Marsa, un cilvēki pēdējo reizi Mēnesi apmeklēja ar Apollo 17 1972. gadā.

Kāpēc tas nedarbojās: lēts un masīvs līdzeklis kravas nogādāšanai orbītā nekad neparādījās. Kilograma kravas piegāde uz Marsu maksās zelta kilograma cenu vai pat vairāk - būvēt tur nevis pilsētu, bet gan pastāvīgu bāzi ir vienkārši neticami dārgi.

Vai tas varētu darboties: ja mēs varam samazināt kosmosa iziešanas izmaksas. Pēdējos gados SpaceX ir spēris nozīmīgus soļus šajā virzienā, un citi cenšas to panākt.

Pašgājējas ietves

Zinātniskajā fantastikā populāra ideja no 19. gadsimta beigām līdz 20. gadsimta vidum – no Velsa "Atnākšanas forma" līdz Heinleina "Ceļiem jāripo" un Asimova "Tērauda alām". Taču reālajā 2018. gadā mums ir maksimāli daudz ceļotāju tirdzniecības centros un lidostās.

Pašgājēja ietve ar vācu pastkarti. Bija paredzēts izveidot sistēmu no vairākām jostām, kas pārvietojas dažādos ātrumos. Avots: CC0

Kāpēc tas nedarbojās: lai ērti un droši uzbrauktu uz ietves, tās ātrums nedrīkst pārsniegt gājēja ātrumu. Braukt ar gājēju ātrumu parasti nav īpaši interesanti.

Vai tas varētu darboties: maz ticams. Problēma nav tajā, ka nav nekādu tehnoloģiju, bet gan pašā idejā.

Kodolenerģija ir visur

Reaktori automašīnās un lokomotīvēs. Kodollidmašīna. Daži pat piedāvāja apkuri un apgaismojumu ar rādiju, kā arī radioaktīvo dzeramo ūdeni un kosmētiku.

Kāpēc tas nedarbojās: pēc vairākām lielām avārijām, tostarp (bet ne tikai) Černobiļā, cilvēce sāka baidīties no visa radioaktīvā. Ko darīt ar kodolatkritumiem, arī nav īsti skaidrs.

Vai tas varētu darboties: kodolinženieri apgalvo, ka var izmantot lētu urānu-238 un toriju, un kodolatkritumus var "sadedzināt" īpašos reaktoros līdz salīdzinoši zema līmeņa vielām. Tomēr reaktoru ievietošana kravas automašīnās joprojām ir slikta doma, jo ceļu satiksmes negadījumi acīmredzot notiks nākotnē.

Drīz var kļūt par realitāti

Pasažieru elektriskais multikopters

Gandrīz neviena publikācija par pagātnes pareģojumiem nav pilnīga bez Žila Verna helikoptera. Tomēr, pārlasot "Roburu iekarotāju", kļūst skaidrs, ka viņa "Albatross" nav XX gadsimta helikopters. Tam ir daudz dzenskrūvju un tas darbojas ar elektrību, kas nozīmē, ka tas ir daudzkopteris. Ņemot vērā, ka Norvēģija nesen nolēma līdz 2040. gadam pakāpeniski aizstāt parasto aviāciju ar elektrisko, šo prognozi var droši ierakstīt kategorijā "visticamāk, tas piepildīsies nākamajās desmitgadēs". Diez vai katrā mājā tas nonāks, bet uz petrolejas varēs izspiest helikopterus.

Kāpēc tam vajadzētu darboties: teorētiski elektriskos transportlīdzekļus var padarīt tīrākus nekā benzīna transportlīdzekļus.

Galvenās tehnoloģijas: akumulatori un vadības elektronika.

Bezpilota transportlīdzekļi

Viņi pat tika aprakstīti "Dunno in the Solar City". Mūsdienās tos testē uz ceļiem un pat ražo masveidā, taču ar ierobežotu funkcionalitāti; iespējams, nākamajos 10–15 gados kļūs par visuresošu realitāti.

Kāpēc tam vajadzētu darboties: cilvēks pie stūres šodien ir galvenais avārijas cēlonis. Robots vienmēr ir lieliskā formā, neguļ, un vēl jo vairāk, viņam ir atņemts šķebinošs ieradums pirms brauciena lietot alkoholu. Viņš var arī orientēties ar radaru un termovizoru, un viņa reakcijas laiks ir daudzkārt mazāks nekā cilvēka reakcijas laiks.