Kosmosa porti nav vajadzīgi: gravitācijas paātrinājuma maiņa

2024 Autors: Seth Attwood | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 16:11

ASV viņi aktīvi strādā pie pretgravitācijas lidmašīnas izveides un virzās pareizajā virzienā

Vairāk nekā 40 gadus esmu strādājis par parastu dizaineru uzņēmumā, ko tagad sauc par FSUE NPO im. S. A. Lavočkins . Pirms deviņiem gadiem, uzstājoties NTS, kas notika projektēšanas biroja vadītāja līmenī, viņš ziņoja par iespēju izveidot pretgravitācijas lidmašīnu (ALA). Atšķirībā no ALA iesaistītajiem zinātniekiem un entuziastiem es nemēģināju radīt citu teoriju par globālo pasaules kārtību, bet gan atrisināju konkrētu problēmu.

Pamatojoties uz praksē atkārtoti pārbaudītiem datiem, man izdevās iegūt alternatīvu gravitācijas paātrinājuma formulu. Tā īpatnība ir tāda, ka tam ir parametrs, kas ļauj mainīt paātrinājuma zīmi. Formulas analīze ļāva noteikt nepieciešamos un pietiekamos apstākļus, kādos notiek antigravitācijas efekts, un norādīt, kādos virzienos jāstrādā, lai izveidotu ALA.

Rezultātā tika atklāts jauns likums, kas darbojas gravitācijas laukā. Lai iekļūtu satelīta orbītā, ir absolūti lieki paātrināt ALA līdz pirmajam kosmosa ātrumam. Pietiek izveidot zonu, kuras ietvaros mainās viens no parametriem, un ALA, tāpat kā balons, pati par sevi celsies vai kritīs, līdz nofiksēsies noteiktā augstumā bezsvara stāvoklī.

Jebkurš ārvalstu aviācijas un kosmosa uzņēmums izmantotu iespēju cieši izveidot ALA un nekavējoties sāktu darbu. Piemēram, korporācija Lockheed, uzzinājusi par krievu zinātnieka E. Podkletnija darbu, kuram izdevās pārbaudīt gravitāciju tikai par 0,5 procentiem, viņa eksperimentu atkārtošanai nežēloja 700 tūkstošus dolāru. Un kā ar mums?

Gadu gaitā, kas pagājuši kopš mana ziņojuma, FSUE NPO im. S. A. Lavočkins”nomainījis trīs līderus. Uz katru no tiem, ieskaitot pašreizējo un. O. Ģenerāldirektors S. Lemeševskis, pieteicos ar ierosinājumu sākt darbu pie ALAs izveides, bet nesekmīgi.

Tikmēr projekta priekšrocības salīdzinājumā ar reaktīvajām nesējraķetēm ir acīmredzamas. Tā ir pavisam cita kosmonautika, kurā daudzi jautājumi tiks atrisināti citādi.

ALA var pacelties un nolaisties jebkur. Kosmosa porti parastajā izpratnē nav vajadzīgi. Un palaišanas izmaksas ir nesalīdzināmi mazākas.

ALA lido, jo rada zonu, kurā mainās gravitācijas paātrinājuma zīme. Līdz ar to kravnesības masai nav nozīmes. Šis fakts radikāli maina pašu kosmosa kuģu projektēšanas un testēšanas principu.

Ar ALA palīdzību ir iespējams palaist kosmosā liela izmēra ierīces, tās nesaliekot zem apvalka. Tas vienkāršo to dizainu un ievērojami samazina daudzu projektu izmaksas.

ALA spēj pastāvīgi lidināties virs noteiktas Zemes zonas un jebkurā augstumā, ne tikai ģeostacionārajā orbītā. Tas ir absolūti jauns gaisa kuģa īpašums, ārkārtīgi svarīgs daudzu praktisku problēmu risināšanai.

Bojātus kosmosa kuģi var notvert, izmantojot ALA, un rūpīgi atgriezt uz Zemi remontam vai iznīcināšanai. Tas ir principiāli jauns astronautikas virziens, kas mūsu valstī vēl nav apgūts. Un pieprasījums pēc šāda pakalpojuma, īpaši saistībā ar neveiksmīgiem kosmosa kuģu palaišanas gadījumiem mūsu valstī un ārvalstīs, jau ir kolosāls.

Svarīga ALA iezīme ir tā, ka noteiktos apstākļos tā var būt neredzama un caurlaidīga. Caurlaidība nozīmē, ka aparāts spēj iziet cauri cietām vielām bez mijiedarbības ar tām. Šim nolūkam meteorīti, kosmosa atkritumi, radiācija ir nekaitīgi.

ALA var būt daļēji caurlaidīga. Šajā gadījumā, lidojot cauri cietam ķermenim, aparāts izstumj savu vielu un palēninās, veidojot tuneli ar gludām sienām. Daļēja caurlaidība ļauj nogādāt kodollādiņu dziļi asteroīdā, kas apdraud Zemi. Un tas nozīmē, ka pastāv reāla iespēja iznīcināt bīstamu objektu.

Tomēr jūs varat vienkārši mainīt tā kustības trajektoriju. Asteroīda ceļā konsekventi tiek veidoti īslaicīgi, bet tajā pašā laikā diezgan spēcīgi mākslīgie smaguma centri.

Visticamāk, ALA darbības laikā radio sakari ar to būs neiespējami. Tāpēc, lai atrisinātu šo problēmu, bija jāizdomā īpašs savienojuma veids, kuram būtu jādarbojas pēc pilnīgi jauna identitātes principa. Faktiski šī ir tūlītēja signāla pārraide, kas tiek veikta reāllaikā neatkarīgi no attāluma starp objektiem. Paša signāla nesēja nav, tāpēc antenas nav vajadzīgas, nav problēmu ar to savstarpējo orientāciju. Signāla izplatīšanās jaudai, diapazonam un ātrumam nav ierobežojumu, un nav izslēgti arī kropļojumi. Informācijas apmaiņa ar šādu savienojumu ir stingri konfidenciāla un iespējama tikai starp sūtītāju un adresātu. Ar tās palīdzību jūs varat vadīt ierīci reāllaikā, kas atrodas dziļā telpā.

Diemžēl līdz šim tūlītēja komunikācija pastāv tikai idejas formā, taču ir pierādījumi, ka tā ir iespējama. Un tā ir atslēga vēl vienas svarīgas problēmas risināšanai – materiālo objektu teleportācijai, kas tiks veikta pavisam savādāk, nekā šķiet šobrīd.

Precīzi izpratne par to, kā rodas antigravitācijas efekts, ļauj izvirzīt jautājumu par transportlīdzekļu izveidi, kas spēj ceļot uz paralēlo pasauli un pārvietoties ātrāk par gaismas ātrumu.

Pirms gada es pa pastu nosūtīju Krievijas Federācijas valdībai D. Rogozinam adresētu apliecinātu vēstuli. Tā atzīmēja ALA izveides realitāti, atklāja miermīlīgas un militāras izmantošanas perspektīvas, pauda bažas, ka šāds aparāts varētu būt pirmais, kas parādīsies mūsu pretiniekā. Diemžēl nopietnas ekspertīzes vietā lieta aizgāja pa birokrātijas sliedēm. Ministru prezidenta biedra birojs nosūtīja manas vēstules kopijas izskatīšanai dažādām ministrijām un organizācijām. No viņiem saņēmu atbildes, kuru vispārīgā nozīme bija sekojoša: nav publikāciju zinātniskajos žurnālos, neesmu uzstājies zinātniskajās konferencēs, nekas nav zināms par manu priekšlikumu būtību, tāpēc tie ir kļūdaini, neatbilstoši. lai tās īstenotu. Un ar to viss beidzās. Bet pietika pavēlēt NVO vadībai veikt slēgtu NTS par šo tēmu, atnāc, noklausies un tad izdari secinājumus.

Pēc netiešajiem datiem varu teikt, ka ASV aktīvi strādā pie ALA izveides un virzās pareizajā virzienā. Ņemot vērā viņu spēju koncentrēt spēkus un resursus attiecīgā uzdevuma risināšanai, var pieņemt, ka panākumi nav tālu. Ja tā, mūsu nesējraķetes drīz kļūs bezcerīgi novecojušas un tās var droši nodot metāllūžņos.

Taču galvenais, ka tāds pats liktenis sagaida arī moderno militāro tehniku, kas pēdējā laikā ir stipri reklamēta. Ir rūgti skatīties, kā miljardiem rubļu tiek tērēti jaunāko tanku, lidmašīnu, zemūdeņu un karakuģu ražošanai un tiek ignorēta iespēja izveidot ALA. Tikmēr šis ir kvalitatīvi jauns ierocis, kas var radikāli mainīt karadarbības būtību un metodes. Neredzams un caurlaidīgs aparāts ir neievainojams, un tā kaujas spējas ir ļoti nozīmīgas. ALA spēj izkļūt no nekā un iekļūt jebkur. Atrodoties neredzamības stāvoklī, ierīce var radīt negaidītu triecienu, no kura neglābs neviena aizsardzības sistēma un personīgā aizsardzība. Acīmredzot mūsu pretinieki diez vai atteiksies no šādas izredzes un darīs visu iespējamo, lai to realizētu.

Vienīgais glābiņš šajā situācijā ir līdzīgs ierocis. Tad jums būs jāvienojas ar mums. Īsāk sakot, mums ir vajadzīga valsts programma, lai izveidotu ALA. Un tās īstenošanai jākļūst par tādu pašu prioritāru uzdevumu, kāds savā laikā kļuva atombumbas radīšanai.