Kā mūsu iznīcinātāji Su-27 "nogremdēja" ASV aviācijas bāzes kuģi

2024 Autors: Seth Attwood | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 16:11

Stāsts ir plaši pazīstams šaurās aprindās, taču es jums atgādināšu. Starp citu, šajā stāstā piedalījās mūsu Uglovkas 22. gvardes kaujas aviācijas pulka piloti.

2000. gada rudenī notika amerikāņu pārvadātāju lidmašīnu tikšanās ar Krievijas gaisa spēku iznīcinātājiem, kas bija "pēc iespējas tuvāk" kaujas kaujas lidmašīnām.

Iesākumā jādod vārds amerikāņu pilotam, tiešam aprakstīto notikumu aculieciniekam (viņa vēstules teksts, kas pret vēstules autora gribu tika nosūtīts pa e-pastu no lidmašīnas pārvadātāja Kitty Hawk publiska).

“… Burāšana bija diezgan viegla un interesanta: 54 dienas jūrā, 4 ostā un 45 lidojuma stundas oktobrī vien! (salīdzinājumam - daudziem Krievijas gaisa spēku pilotiem gada lidojuma laiks ir apmēram 45-60 stundas ar nepieciešamajām 200-250 stundām) Jā, mēs nolaidām ēzeļus! Kopš kļuvu par vienu no eskadras komandieriem, esmu daudz lidojis. Šeit ir interesants stāsts (un tas nav muļķības).

Tā nu es tur sēžu un pļāpāju par visādiem atkritumiem ar savu vietnieku, un televizorā dzirdam zvanu no CIC (militārās informācijas centra - kuģa "smadzenes".

"Viņi saka," kungs, mēs pamanījām Krievijas lidmašīnas.

Kapteinis atbild: "Paceliet trauksmi, paceliet cīnītājus." No centra saka: var paziņot tikai "Alarm-30" (izbraukšana pēc 30 minūtēm (!) No paziņošanas brīža). Kapteinis zvērēja un teica: "Pēc iespējas ātrāk visu paceliet gaisā!" Pieskrēju pie navigatora telefona un sazinājos ar eskadras dežurantu. Mūsu eskadra tajā dienā nedežūrēja, tāpēc es viņam teicu, lai viņš noskaidro, kurš dežurē un liek viņiem pacelt dupšus un steigties uz pilotu kabīni (tikai 7. trauksmes signāls pieņem, ka jūs jau esat pilotu kabīnē un gatavs doties ceļā gaisā: "Alarm-30" nozīmē, ka jūs joprojām sēžat uzgaidāmajā telpā).

Drīz vien Krievijas Su-27 un Su-24 ar ātrumu 500 mezgli paskrēja tieši pāri Kitty Hawk tiltam. Tāpat kā Top Gun! Virsnieki uz tilta izlēja kafiju un teica…! (Neķītra izteiksme, kurai ir ļoti emocionāls krievu līdzinieks.) Tajā brīdī es paskatījos uz kapteini – viņa seja bija violeta.

Krievu iznīcinātāji veica vēl divus stingrus pagriezienus zemā augstumā, pirms mēs beidzot palaidām savu pirmo lidmašīnu no klāja. Tas bija … EA-6B Prowler (elektroniskās kara lidmašīnas). Jā, jā, mēs palaidām nelaimīgo Prowler viens pret vienu pret iznīcinātāju tieši virs kuģa.

Mūsu piloti jau lūdza palīdzību, kad beidzot F / A-18 no "māsu" eskadras (es lietoju šo terminu burtiski, jo viņi izskatījās pēc "vieglas tikumības sieviešu" kompānijas (frāze pēdiņās ir aizstāta ar pieklājīgāks - administrācijas piezīme) flirtējot ar krieviem) pacēlās pārtvert. Bet bija jau par vēlu. Visa komanda pacēla galvas un skatījās, kā krievi izsmej mūsu nožēlojamo mēģinājumu viņus apturēt.

Smieklīgākais ir tas, ka admirālis un lidmašīnu bāzes kuģu pārvadātāja formējuma komandieris komandtelpā atradās rīta sapulcei, kuru pārtrauca virs aviācijas bāzes stūres mājas riņķojošo Krievijas lidmašīnu turbīnu dūkoņa. Komandiera štāba virsnieks man stāstīja, ka viņi skatījušies viens uz otru, uz lidojuma plānu, pārliecinājušies, ka palaišana tajā dienā paredzēta tikai pēc dažām stundām, un jautāja: "Kas tas bija?"

Pēc četrām dienām Krievijas izlūkdienesti nosūtīja Kitijas Vanakas komandierim e-pasta vēstuli ar fotogrāfijām, kurās mūsu piloti steidzās pa klāju, izmisīgi cenšoties pacelt lidmašīnas gaisā ….

Vēstulē aprakstītie notikumi notika Korejas šauruma reģionā 2000. gada 17. oktobrī. Divas 11. gaisa spēku un pretgaisa aizsardzības armijas izlūklidmašīnas Su-24MR un iznīcinātāju-pārtvērēju vienība su-27 piedalījās amerikāņu daudzfunkcionālā lidmašīnu bāzes kuģa Kitty Hawk pārlidojumā. Kā norādīja toreizējais Krievijas gaisa spēku virspavēlnieks Anatolijs Karnukovs, "tā bija plānota izlūkošana, kuras laikā tomēr tika atrisināti neparasti uzdevumi". Tajā pašā laikā Krievijas puse nav pārkāpusi nevienu starptautisko līgumu.

Jāpiebilst, ka amerikāņu jūras spēku manevri notika tikai 300 km attālumā no Krievijas krasta, ko pats par sevi nevarētu uzskatīt par draudzīgu rīcību pret mūsu valsti. Tāpēc Krievijas aviācijas rīcība bija pilnīgi pamatota un leģitīma.

Pēc virspavēlnieka teiktā, izlūkošanas rezultāti "bija iespaidīgi". Su-24MR veica vairākas pieejas lidmašīnas pārvadātājam, fotografējot visu, kas notiek pilotu kabīnē. Bildēs uz kuģa bija redzama panika: jūrnieki sāka steidzami pārgriezt šļūtenes, kas savieno gaisa kuģa pārvadātāju ar tankkuģi, kas tajā laikā pārdeva degvielu Kitty Hawk.

Iznīcinātājus F/A-18 izdevās pacelt gaisā tikai pēc otrā Krievijas izlūku izsaukuma, bet Su-27 nekavējoties tika atrauts no kuģa ar diversiju, kas ļāva izlūklidmašīnai veikt vēl vairākus lidojumus virs a. pilnīgi neaizsargāts gaisa kuģu pārvadātājs. Saskaņā ar preses ziņām Krievijas pārlidojums Kitty Hawk tika atkārtots 9. novembrī un arī bija veiksmīgs.

Šādi mediji aprakstīja šos notikumus:

1) 7. decembrī Vašingtonā ASV militārpersonas Kenents Bēkons un admirālis Stīvens Pjetropaoli sarīkoja preses konferenci, kurā atklāja dažas detaļas par vairākiem incidentiem Japānas jūrā, kad Krievijas Su-27 un Su-24. izlūklidmašīna aizlidoja kritiskā attālumā līdz tur bāzētajam amerikāņu aviācijas bāzes kuģim Kitty Hawk.

Pēc kāda laika Bēkons ceturtdien sacīja, ka lidmašīnas pārvadātājam tika nosūtīta e-pasta vēstule ar divām Kitty Hawk klāja fotogrāfijām, kas uzņemtas no Krievijas lidmašīnām vienas no šādām Krievijas gaisa spēku darbībām. Vēstulē bija arī īsa ziņa krievu valodā, kuras saturu admirālis Pjetropaoli atteicās precizēt, vēsta UPI. Pēc viņa teiktā, vēstule nav sūtīta no Krievijas Aizsardzības ministrijas, un tās sūtītājs Pentagona pārstāvim nav zināms.

Turklāt Kenets Bēkons sacīja, ka pirms nedēļas preses konferencē, kad viņš arī runāja par krievu pilotu rīcību, viņš pieļāva vairākas neprecizitātes. Pirmkārt, bijuši nevis divi Krievijas lidmašīnu pārlidojumi, bet trīs - 12.oktobrī, 17.oktobrī un 9.novembrī. Otrkārt, 17. oktobra incidenta laikā lidmašīnas netika “atpazītas pieņemamā attālumā” dažus simtus metru no kuģa, kā iepriekš ziņoja Krievijas Gaisa spēki, bet gan lidoja tieši virs lidmašīnas bāzes kuģa, izraisot ASV militāro spēku sabrukumu. apjucis. Šajā brīdī tika uzņemti attēli, kas pēc tam tika nosūtīti Kitijai Vanakai.

Lenta.ru datēts ar 08.12.2000

2) Krievijas kara lidmašīnas Japānas jūrā veiksmīgi veica operāciju, lai pārvarētu amerikāņu daudzfunkcionālā gaisa kuģu pārvadātāja trieciengrupas pretgaisa aizsardzību, kuru vadīja Kitty Hawk CV63 lidmašīna. Informāciju par to, ko publicējis laikraksts Izvestija, otrdien aģentūrai Interfax apstiprināja informēti avoti Krievijas militārajā departamentā. Pēc viņu teiktā, tas notika divas reizes Japānas jūrā laikā, kad ASV aviācijas bāzes grupa devās uz mācībām Korejas šaurumā (17. oktobrī) un kad tā atgriezās no manevriem (9. novembrī) … (Interfax 2000. gada 14. novembris)

Saskaņā ar dažiem ziņojumiem lidmašīnas bija no 11. gaisa armijas (ko komandēja ģenerālleitnants Anatolijs Nogovicins). Kitijas Vanakas klājs bija pilnīgi nesagatavots pretestībai, un amerikāņi nopietni nolēma, ka viņiem uzbrūk, un panikā sāka griezt degvielas padeves vadus, lai uzbrukuma laikā nenotiktu liels sprādziens un ugunsgrēks. Tad viņi pacēla Hornets un mēģināja pavadīt suškus uz krastu.

Tajā pašā dienā Anatolijs Kornukovs sacīja, ka “Bruņoto spēku Ģenerālštāba vadība augstu novērtēja Krievijas pilotu darbu, kuri atklāja Kitte Hawk vadītā ASV aviācijas bāzes triecienvienības pretgaisa aizsardzības sistēmu. Pēc viņa teiktā, apbalvošanai tiks izvirzīti visi piloti. “Tā bija plānota izlūkošana, lai gan tās gaitā tika atrisināti neparasti uzdevumi. Šīs izlūkošanas rezultāti ir iespaidīgi,” uzsvēra virspavēlnieks.

Pedivica par incidentu:

2000. gada 17. oktobrī divas Krievijas Gaisa spēku un pretgaisa aizsardzības 11. armijas kaujas lidmašīnas Su-24 un Su-27 atklāja Kitty Hawk lidmašīnas bāzes kuģi un izlidoja tā tiešā tuvumā, aptuveni 60 m augstumā. krājumi pārvietojas Japānas jūras ziemeļos, starp Hokaido salu un Krievijas cietzemes piekrasti. Pēc pārlidojuma Krievijas piloti iemūžinātos attēlus nosūtīja uz aviācijas bāzes vietni. Pārlidojumi tika atkārtoti 20.oktobrī un 9.novembrī

Mēnesi vēlāk ASV Aizsardzības departamenta pārstāvji oficiāli atzina faktu par pārlidošanu lidmašīnas pārvadātājam. Krievijas mediji dod priekšroku terminam “nosacīta iznīcināšana”.