Nodokļu rieksti: neaiztieciet bagātos, lai pievilktu autovadītājus

2024 Autors: Seth Attwood | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 16:11

Valsts dome atteicās uzlikt bagātajiem nodokli. Tajā pašā laikā budžetā iekļautas vairākas jaunas maksas no autobraucējiem uzreiz.

Valsts dome pirmajā lasījumā noraidīja četrus likumprojektus par progresīvās ienākuma nodokļa skalas ieviešanu Krievijā. Likumprojektus sagatavoja opozīcijas frakcijas - Krievijas Federācijas Komunistiskā partija, Liberāldemokrātiskā partija un "Godīgā Krievija". Dokumenti tika uzskatīti par prioritāriem frakciju likumprojektiem saskaņā ar grozījumiem Valsts domes nolikumā, ko iepriekš apstiprināja parlamenta apakšpalāta.

4 triljoni

Saskaņā ar Krievijas Federācijas Komunistiskās partijas rēķinu, ar ikmēneša ienākumiem, kas mazāki par 400 tūkstošiem rubļu. tika piedāvāts saglabāt nodokļa likmi 13% apmērā ar mēneša ienākumiem no 400 tūkstošiem līdz 1 miljonam rubļu - 30%, ar mēneša ienākumiem virs 1 miljona rubļu - tika ierosināts palielināt nodokļa likmi līdz 50%. Tas nav daudz, viss ir kārtībā. Francijā 60% nodoklis. Zviedrijā - 26%, ASV - 28%. Ja mēs pieņemsim mūsu likumu, valsts saņems 4 triljonus 750 miljardus rubļu, tas vienkārši aizbāzīs visas bedres budžetā,”sacīja viens no likumprojekta autoriem, Ekonomikas politikas komitejas priekšsēdētāja pirmais vietnieks Nikolajs Arefjevs (komunists). Krievijas Federācijas partija).

Atšķirība starp bagātajiem un nabadzīgajiem ir 40 reizes

Saskaņā ar LDPR likumprojektu ar gada ienākumiem līdz 180 tūkstošiem rubļu nodokļa likme ir noteikta 0% apmērā no 180 tūkstošiem līdz 2,4 miljoniem rubļu. gada ienākumi - nodokļa likme ir 13%, ar gada ienākumiem no 2,4 miljoniem rubļu līdz 100 miljoniem rubļu - nodoklim jābūt 288,6 tūkstošiem rubļu. + 30%, ar ienākumiem 100 miljoni rubļu. gada ienākuma nodoklim jābūt 29 miljoni 568,6 tūkstoši rubļu + 70%. “Šodien 10% bagātāko Krievijas Federācijas pilsoņu ir 16 reizes bagātāki par nabadzīgākajiem. Šī starpība pārsniedz ANO ieteiktās maksimāli pieļaujamās vērtības. Ja ņemam vērā slēptos ienākumus, nelegālo uzņēmējdarbību, korupcijas izspiešanu, tad starpība var sasniegt 40 reizes,” teikts likumprojekta paskaidrojumā.

"Tie, kuriem tiek piemērots nodoklis 70% apmērā, Krievijā ir tikai 23 tūkstoši, mēs visi viņus zinām," sacīja Krievijas Liberāldemokrātiskās partijas deputāts Sergejs Katasonovs. Pēc Liberāldemokrātiskās partijas aprēķiniem, likumprojekta pieņemšana Krievijas Federācijas konsolidētajā budžetā ienestu 2,05 triljonus rubļu.

Par sociālo taisnīgumu

Frakcija "Godīgā Krievija" sagatavojusi 2 iedzīvotāju ienākuma nodokļa progresīvās skalas likumprojektus. Saskaņā ar pirmo likumprojektu, kura autors ir deputāts Oļegs Ņilovs, ienākumiem līdz 5 miljoniem rubļu gadā un ienākumiem, par kuriem var piemērot profesionālās un īpašuma nodokļa atlaides, nodokļa likme saglabājas 13% apmērā. ienākumiem no 5 miljoniem līdz 50 miljoniem rubļu gadā, nodokļa likme palielināsies līdz 18%, ienākumiem no 50 miljoniem līdz 500 miljoniem rubļu gadā nodokļa likme būs 23%, ienākumiem virs 500 miljoniem rubļu gadā - 28 %. “Nepieciešamība izlīdzināt iedzīvotāju ienākumus, samazināt ienākumu atšķirību starp visaugstāk un zemāk atalgotajām strādājošo kategorijām, pasaules sociālā taisnīguma prakse un pasaules iedzīvotāju ienākumu aplikšanas ar nodokļiem prakse nepārprotami runā par to, lai tiktu ieviesti nodokļi. progresīvā nodokļu skala,” teikts likumprojekta paskaidrojuma rakstā.

Cita "spravossa" Valērija Gartunga likumprojekts paredz saglabāt 13% likmi ienākumiem līdz 24 miljoniem rubļu gadā, ienākumiem no 24 miljoniem līdz 100 miljoniem rubļu gadā tiek piedāvāta 25% likme, no plkst. No 100 miljoniem līdz 200 miljoniem rubļu gadā - 35%, ienākumiem virs 200 miljoniem rubļu gadā - 50%.

Frakcija "Vienotā Krievija" iebilda pret visiem likumprojektiem. Kā uzsvēra frakcijas vadītāja pirmais vietnieks Andrejs Isajevs, iedzīvotāju ienākuma nodokļa skalas diferencēšana radīs rindas nodokļu inspekcijā. “Ienākuma nodoklis ir viens no nodokļu politikas elementiem. Nav jēgas reformēt vienu elementu, nesaprotot, kā mēs vispār cenšamies veidot šo nodokļu politiku. Tāpēc es ticu 2018. gadamjāapspriež visas iespējas, jāapspriež visi plusi un mīnusi, arī progresīvā nodokļa mērogs, bet šobrīd tādā formā, kādā piedāvāja kolēģi no opozīcijas frakcijām, mēs šo projektu neatbalstīsim, jo saprotam, ka ir īpašs labums cilvēkiem nedos,” secināja deputāts.

No jaunā gada automašīnas un to apkope kļūs dārgākas

Diemžēl tas ir praktiski fait accompli: automašīnām no jaunā gada pieaugs cenas. Viss. Turklāt to uzturēšana kļūs dārgāka. Galvenais iemesls tam ir tas, ka budžetā ir iekļautas vairākas jaunas maksas no autobraucējiem. Un tiek aprēķināta summa, ko viņi maksās papildus. Turklāt, ja šajā gadījumā medijos izcēlās trokšņainas diskusijas, deputāti par šiem jautājumiem nesatraucās; izskatot budžeta projektu, publisku strīdu vai iebildumu nebija.

Jaungada dāvanas

Tātad, sāksim ar pārstrādes maksu, ko maksā ražotāji vai importētāji par katru valstī saražoto vai ievesto automašīnu. Minimālā nodeva par automašīnu šodien ir 20 000 rubļu, bet reālā vidējā samaksa ir aptuveni 50 000. Teorētiski saņemtie līdzekļi, kā jau nodevas nosaukums, būtu jāizmanto veco automašīnu utilizācijai, bet mums tādas praktiski nav. nozare, tāpēc līdzekļi aiziet (bezpersoniski) budžetā.

Kopš janvāra pārstrādes maksa ir palielināta par 15%. Rezultātā 2018. gadā ieņēmumu apjoms no kolekcijas pieaugs par 58,4 miljardiem rubļu un sasniegs iespaidīgus 223,4 miljardus, bet 2019. gadā vēl vairāk: 259,8 miljardus rubļu. Un, lai gan valdība šīs summas lielākoties kompensē pašmāju ražotājiem (lai arī ar nokavēšanos), gala cena auto pircējiem tomēr augs. Neej pie zīlnieces!

Taču tas ir tikai sākums: jau ar nākamo gadu Rūpniecības un tirdzniecības ministrija plāno ieviest pienākumus par pilnīgu produkcijas utilizāciju vairāku preču ražotājiem. Ieskaitot automašīnu riepas. Likumsakarīgi, ka šī maksa tiks iekļauta cenā un uzreiz, lai gan valstī nav sistēmas nolietoto riepu pieņemšanai no iedzīvotājiem un uzņēmumiem nav resursu to pārstrādei. Vai gada laikā ir iespējams no nulles izveidot praktiski jaunu nozari? Jautājums ir retorisks, taču kolekcija varētu tikt ieviesta pēc dažiem mēnešiem. Tiesa, summa vēl nav noteikta, taču drīz to uzzināsim.

Finanšu ministrija 2018.-2020.gada budžetā noteica arī akcīzes nodokļa palielinājumu jaudīgākajām automašīnām. Tagad ir trīs kategoriju skala, un mašīnas ar motoru no 150 ZS tiek uzskatītas par jaudīgām. Ar.; akcīzes nodoklis tiem ir 420 rubļi litrā. Ar. To maksā ražotāji (importētāji), taču ir skaidrs, ka šīs summas ir iekļautas jebkurā cenu zīmē. Finanšu ministrija ierosināja četras jaunas kategorijas: 200-300, 300-400, 400-500 un virs 500 zirgspēkiem. Akcīzes nodokļu summa tiem ir attiecīgi 897, 925, 965 un 1084 rubļi. Izrādās, populārā apvidus auto Toyota Land Cruiser 200 ar 4,6 litru (309 ZS) dzinēju cenas starpība šodien un 2018. gadā - tikai pateicoties šai izaugsmei - sasniegs 156 000 rubļu. Un sporta automašīnai ar 500 "zirgu" dzinēju jaunā kolekcija jau būs aptuveni 0,5 miljoni rubļu!

Bet Finanšu ministrija optimistiski aprēķināja, ka šis palielinājums dos iespēju federālajam budžetam saņemt papildu ienākumus 13,9 miljardu rubļu apmērā. Grūti pateikt, jo daļai pircēju, gluži pretēji, tas kļūs par iemeslu pirkuma atlikšanai.

Nemirstīgs nodoklis

Tomēr tas vēl nav viss: septembrī valdība apstiprināja akcīzes nodokļa palielināšanu benzīnam un dīzeļdegvielai. Ja kāds atceras, šie akcīzes nodokļi parādījās 2012. gadā kā solis ceļā uz godīgas nodevas ieviešanu auto īpašniekiem. Galu galā pašreizējais transporta nodoklis neņem vērā - mēs braucām ar automašīnu katru dienu vai ieslodzīti uz visiem laikiem garāžā. Un izrādās godīgi: jo vairāk brauc, jo vairāk maksā, jo ceļa akcīzi maksā no katra bākā ielietā degvielas litra. Šāda prakse pastāv daudzās valstīs; ne tik sen viņi pārgāja uz šādu sistēmu Ķīnā. Atceļot, protams, transporta nodokli.

2012. gadā mūsu valstī tika ieviests akcīzes nodoklis; tas pieaug gandrīz katru gadu un šobrīd ir nedaudz vairāk par 9 rubļiem - katrā litrā (ar PVN). Gaidām akcīzes nodokļu pieaugumu 2018. gadā, pakāpeniski - par 50 kapeikām janvārī un tikpat daudz - no jūlija. Līdz ar to tikai akcīzes nodokļa pieauguma dēļ mazumtirdzniecības degviela sadārdzināsies par 3% - aptuveni par 1,2 rubļiem. Vienlaikus FM sola, ka papildus saņemtie 60 miljardi rubļu (tas ir tikai 2018. gadā) nonāks lieliem infrastruktūras projektiem, piemēram, jaunu maģistrāļu būvniecībai Krimā, Kaļiņingradā, Tālajos Austrumos.

Visi punkti uz i ir likti jautājumā par transporta nodokļa atcelšanu, nevis akcīzes nodokļu paaugstināšanu. Lai gan dažādos laikos mums to solīja Federācijas padomes vadītājs, divi vicepremjeri un pat prezidents mums apliecināja, ka "mums ir jāvirzās šajā virzienā", vēl pirms dažām dienām Valsts domes Budžeta un nodokļu komiteja. noraidīja uzreiz trīs likumprojektus un ieteica neskatīt tēmu par transporta nodokļa atcelšanu… Lai gan projektu autori ir pārliecināti, ka pat neliels degvielas akcīzes nodokļa palielinājums, tikai par 53 kapeikām par litru benzīna, pilnībā kompensēs reģionu budžetu zaudējumus, parlamentāriešu vairākums šādiem secinājumiem nepiekrita.

Acīmredzot tāpēc, ka šo ideju valdība neatbalstīja: pēc amatpersonu aplēsēm tas varētu novest pie 146,2 miljardu rubļu zaudējumiem no budžeta, un to nav ar ko kompensēt (jaunie nodokļi un akcīzes nodokļi neskaitās). Kopumā Valsts domes budžeta komiteja neapstiprināja transporta nodokļa atcelšanu.

Pēcraksts

Nesen redzēju lielu ekonomikas pētījumu no pavisam citas jomas, vēsturiskās. Tātad izrādās, ka saskaņā ar 1935. gada Lauksaimniecības karteļa hartu "katrā kolhozā… personīgai lietošanai varēja būt viena govs… Mājlopu turēšana, kas pārsniedz hartā noteiktās normas, ir aizliegta". Un, ja padomju kolhoznieks pēkšņi nolēma iegūt govi, viņam papildus parastajam ienākuma nodoklim bija jāmaksā par katru dzīvnieku savā saimniecībā. Likmes pieauga katru gadu. Piemēram, 1948. gadā RSFSR par govi valstij ik gadu bija jāmaksā nodoklis 198-530 rubļu apmērā. Vai tas ir daudz, maz? Piemēram: 1950. gadā vidējie monetārie gada ienākumi kolhoznieka ģimenei Komi Republikā bija … 374 rubļi.

Turklāt kopš 30. gadu sākuma zemniekiem no savām privātajām mājsaimniecībām bija jāievēro obligātās piegādes likmes: valsts no viņiem iepirka lielāko daļu pārtikas par niecīgām cenām. Faktiski tā bija dabiska atstāšana, kuras apjoms tika regulāri palielināts. Kopš 1948. gada, piemēram, kolhoza pagalmam ar govi bija pienākums gadā nodot 40-60 kg gaļas un 150-300 litrus piena. Ja nebija piena, tad ar nodokli aplika citu produktu ekvivalentu - sviestu, olas utt. Valsts noteica iepirkuma cenas tīri simboliskas: 1946. gadā, piemēram, pirka pienu par 25 kapeikām litrā, veikalā prasīja 5 rubļus.

Patiesībā šīs normas pilnībā tika atceltas tikai 1988. gadā (!). Un nemaz nav pārsteidzoši, ka tādu pašu govju skaits PSRS pieauga tikai uz papīra; patiesībā zemnieki bija spiesti nokaut mājlopus, cirst augļu kokus (no kuriem katrs tika aplikts ar nodokli, pat ja tas pārstāja nest augļus). Un šodien Krievija ir spiesta iepirkt ārzemēs apmēram trešdaļu nepieciešamo gaļas un piena produktu.

Kam tas paredzēts? Jā, tieši tāpat, nez kāpēc atcerējos.