Mēs negājām. Vairs nelidojam kosmosā?

2024 Autors: Seth Attwood | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 16:11

Krievijas un padomju kosmonautikas vēsturē tas vēl nekad nav noticis. Visiem Voroņežas mehāniskajā rūpnīcā ražotajiem dzinējiem nepieciešama pārbaude un nomaiņa. Tas nozīmē, ka, kamēr nav pabeigtas visas procedūras, Krievija vienkārši nevar neko palaist kosmosā.

Dzīves žurnālists Mihails Kotovs izdomāja, kā tas varētu notikt.

Otrā pasaules kara laikā bija britu propagandas plakāts, kas vēlāk kļuva par mēmu. Tajā attēlots bezspēcīgā niknumā zvērīgs pilots, kura lielgabals kaujas laikā iestrēdzis laulību pieļāvušo strādnieku neuzmanības dēļ. Plakāta sauklis ir: "Pilots kaujas laikā nevarēs salabot ieroci! Salieciet to pareizi. Lai viņš turpina šaut!" Spriežot pēc pēdējiem notikumiem, šāds plakāts ir vajadzīgs lielākajā daļā rūpnīcu un biroju, tas būtu jākar pie sienas ikvienam, kurš strādā Krievijas kosmonautikā.

Šodien mūsu acu priekšā Krievijas kosmonautikas vēsturē notiek kaut kas neiedomājams. Visas visu modifikāciju Sojuz un Proton raķetes gandrīz acumirklī zaudēja iespēju pacelties. 2017. gada 18. janvārī Roskosmos paziņoja, ka RD dzinēji tiks nomainīti nesējraķetēs Sojuz-FG un Sojuz-U, kas paredzētas pilotējamā kosmosa kuģa Sojuz MS-04 un kravas transportlīdzekļa Progress MS-05 palaišanai. -0110 Voroņežas mehāniskā rūpnīca. Korporācijai Roscosmos šādi pasākumi bija jāveic pēc kravas automašīnas Progress MS-04 avārijas, kas notika 2016. gada 1. decembrī.

Tālāk - vairāk: šorīt kļuva zināms, ka Roskosmos uz Voroņežas mehānisko rūpnīcu atsaucis visus nesējraķešu Proton-M otrās un trešās pakāpes dzinējus. Kļuva zināms, ka, montējot raķeti, tika izmantotas "nelikvīdas sastāvdaļas", kas bija mazāk karstumizturīgas nekā materiāli, kuros izmantoti dārgmetāli.

Viss. Beigas. Iepriekš minētās nesējraķetes ir galvenās Krievijas raķetes, tagad Roskosmos palaišanu varēs sākt tikai pēc pilnīgas pārbaudes un dzinēju nomaiņas, kas prasīs laiku. Visa telpa ir balstīta uz grafiku, palaišana tiek veikta stingri pēc grafika un dažos gadījumos tiek plānota gadus pirms starta. Jau parādījusies informācija, ka, iespējams, nākamie Protonu palaišanas gadījumi tagad notiks tikai vasarā. Tā nav tikai katastrofa – tā ir katastrofa.

Zagšana kā ieradums

Bet mēs tiešām jau esam pieraduši pie tā, ka "viņi zog …". Visas krimināllietas, kas pēdējos gados sāktas kosmosa nozarē, tiek uztvertas kā pašsaprotamas. 2016. gada novembrī tika ierosināta vēl viena lieta par līdzekļu zādzību Vostočnijas kosmodroma būvniecības laikā, kas nevienu nepārsteidza. "Nu, ko jūs gribat, lielu būvlaukumu - katram jāpasilda rokas."

Tajā pašā mēnesī kļuva zināms par jaunu krimināllietu par īpaši lielu piesavināšanos Hruņičevas centrā. Trīs simti miljonu tika iztērēti, lai iegādātos "nepietiekamas kvalitātes iekārtas nesējraķešu ražošanai par paaugstinātu cenu, izmantojot" Spetsstroy" struktūras. "Tie ir tikai divi gadījumi - pēdējos gados Krievijas kosmonautika ir uzbrukusi noziedzniekiem. gadījumi, kas rodas šeit un tur.

Un visi jau ir pieraduši: suns rej, karavāna brauc tālāk. Dmitrijs Rogozins dažas dienas pirms Progress MS-04 avārijas sacīja, ka "Krievijas kosmonautika, atbrīvojoties no šī sakāves, uzbrūkošo negadījumu un katastrofu plīvura, stabilizējot kvalitātes problēmas, veica kvalitatīvu lēcienu uz priekšu jaunāko tehnoloģiju radīšanā." To var saukt tikai par nobraukumu no klints.

Tas bija Voroņežā

Kopumā Voroņežas mehāniskā rūpnīca ir labi pelnīts uzņēmums: šogad tai jau būs 89 gadi. Dibināta 1928. gadā, sākotnēji nodarbojās ar graudu novākšanas un elevatoru iekārtu izveidi. Kara laikā viņš specializējās lidmašīnu dzinēju ražošanā Po-2 lidmašīnām. Tad tas tika pārveidots lidmašīnu un helikopteru dzinēju ražošanai.

Kopš 1957. gada - praktiski kopš Krievijas kosmonautikas sākuma - Voroņežas mehāniskā rūpnīca ražo šķidrās degvielas raķešu dzinējus gandrīz visu veidu nesējraķetēm. Leģendārie “Vostoks”, ilgdzīvotāji “Sojuz”, smagie “Protoni”, “Zeniths”, “Buran-Energiya”. Turklāt rūpnīca ražo dzinējus stratēģiskām kosmosa raķetēm. Jā, Krievijas "kodolvairogs" ir atkarīgs arī no "Voroņežas mehāniskās rūpnīcas" (atliek tikai cerēt uz modru militāru pieņemšanu). Kopš 2007. gada tā ir daļa no G. M. V. Hruņičevs.

Tas ir, nav nejaušības, ka tur strādā cilvēki, kuri saprot, ka trūkums uz zemes pārvēršas par traģēdiju kosmosā. Ka viņi ir visas mūsu kosmonautikas priekšgalā, un tie nav tikai lieli vārdi. Kas no viņiem atkarīgs, kāda būs Krievijas telpa nākotnē.

Un tad pa vienam lēja sliktas ziņas. 2016. gada 1. decembrī Progress MS-04 avarē dzinēja problēmas dēļ, un tās izņemšanai tika izmantota nesējraķete Sojuz. Visticamāk, Roskosmos pasūtīja papildu pārbaudi, un jau 27.decembrī viena no nesējraķetes Proton posmiem stūres dzinējos tika atrasti atlūzas. Jā, tā paša Voroņežas mehāniskā dzinēja dzinējs.

Tālāk - "Sojuz" atsaukšana un šodienas "Protonu" atsaukšana. Turklāt kļuva zināms, ka, montējot raķeti, tika izmantotas "nelikvīdas sastāvdaļas", kas bija mazāk karstumizturīgas nekā nepieciešams saskaņā ar rasējumiem. Kā vispār kvalitatīvais dienests varētu pieņemt šādus dzinējus un nogādāt tos uz nesējraķetēm?

Tas ir, tā nav nejaušība, tā nav nolaidība, bet vienkārši neuzmanība, kas caurstrāvoja augu no augšas uz leju. Un kur palika GKNPT. M. V. Hruņičevs? Ak jā, viņiem pašiem ir daudz problēmu ar zādzībām, nepietiek kvalitātes meitasuzņēmumos. Kā "ķirsis uz kūkas" pirms piecām dienām Voroņežas mehānikas rūpnīcas ģenerāldirektors Ivans Koptevs nolēma atkāpties no amata "neapmierinoša darba un produkcijas kvalitātes dēļ".

Atvainojiet, kurš par to ir atbildīgs? Tas ir, notiek raķešu atsaukšana, pirms grafika rodas traucējumi, atliktas palaišanas un vairāku miljardu dolāru zaudējumi, un rūpnīcas direktors paskatījās, saprata, ka ir neapmierināts ar kvalitāti un ir jādodas prom. Tas notiek?

Un tā arī darīs

Līdzīga situācija radās uz kodolzemūdenes Komsomolets, uz kuras avārijas un ugunsgrēka rezultātā gāja bojā 39 jūrnieki. Avārijas cēlonis bija izrāviens hidraulikā. Pēc tam, demontējot hidraulisko mašīnu, kas atver un aizver ventilācijas vārstu, tika atklāts, ka veidgabalā standarta starplikas no sarkanā vara vietā ir paplāksne, rupji izgriezta no paronīta (uz azbesta bāzes izmantotais blīves materiāls automobiļu dzinēji).

Rūpnīcā no sarkanā vara tika virpoti dažādi amatniecības izstrādājumi. Protams, viens no strādniekiem, kas veica remontu, vienkārši izmantoja sarkano varu kaut kam citam un uzlika paronīta blīvi. Šī neuzmanība izraisīja 39 cilvēku nāvi. Ļoti līdzīga situācija ir tad, kad uz raķešu dzinēja speciāla sakausējuma vietā tiek atrasta detaļa no cita materiāla.

Kā teica multfilmas "Vovka tālajā valstībā" varonis: "Un tā tas darīs!". Tas nederēs. Šī ir telpa. Un te katrs sīkums var kļūt liktenīgs, bet kam tev jābūt, lai to nesaprastu?

Laiks izlemt

Roscosmos priekšā ir sarežģītas dienas: ir ātri jāatrisina problēmas ar iespēju izmantot šādus dzinējus un tos nomainīt vai vēlreiz vadīt cauri kontrolei. Kaut kā samazināt zaudējumus no atlikšanām, censties būt laikā līdz 27. martam, kad ISS-52 ekspedīcijas ietvaros uz SKS jālido jaunai kosmonautu komandai.

Kad decembrī tapa raksts "Ne pirmie: Roscosmos atpazina Krievijas atpalicību kosmosa palaišanā", mēs teicām, ka, lai sāktu risināt problēmas, vispirms tās ir jāatpazīst. Pēc tam nevajag runāt par brīnišķīgajiem Krievijas kosmonautikas panākumiem, bet jāsāk aršana, lai mēģinātu situāciju labot.

Par to, kas izraisījis šo nolaidību, drīzumā uzzināsim no Izmeklēšanas komitejas, kas jau sākusi izprast situāciju. Daudz grūtāk ir atbildēt, kas jādara, lai tas neatkārtotos, kad viens no svarīgākajiem uzņēmumiem izbrauc defektu, kas iziet visus verifikācijas posmus un tiek uzstādīts nesējraķetēs. Un, spriežot pēc kosmosa nozarē notiekošajām krimināllietām, šis nav atsevišķs gadījums.

Tas ir, cilvēki, kas strādā šajā nozarē, vienkārši nesaprot, nevēlas saprast, ka visas kļūdas, kas pieļautas uz Zemes, nevar labot augšā. Šie gruveši dzinējā izraisītu katastrofu. Ja tā, tad plakāts šeit nepalīdzēs.

Pašreizējā situācija jau ir ļoti tuvu katastrofai - no tik dziļas virsotnes Krievijas telpa var netikt ārā. Lēmumi jāpieņem ātri un precīzi. Visu potenciālo Roskosmos klientu acīs notikušais varētu būt spriedums Krievijas komercplatībām. Mēs varam tikai cerēt, ka kabīnē ir pilots, kurš ir gatavs ņemt stūri rokās un sākt izkļūt no šīs niršanas. Taču šķiet, ka šī cerība ir īslaicīga.