Kā ierēdņi izlaupīja ceļus, izmantojot Saratovas apgabala piemēru

2024 Autors: Seth Attwood | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 16:11

Krievijas Drošības padomes sekretārs Nikolajs Patruševs Saratovas ceļus nosaucis par vienu no sliktākajiem Volgas federālajā apgabalā. Pie šāda ceļu tīkla stāvokļa cēloņiem viņš minēja amatpersonu nolaidību un koruptīvu un krāpniecisku rīcību ceļu nozarei atvēlēto līdzekļu attīstībā. Saratovas deputāti un sabiedriskie aktīvisti uzskata, ka ceļu seguma stāvoklis reģionā tiešām atstāj daudz ko vēlēties, taču iemesls tam ir nepietiekamais federālā centra finansējums.

Saratovas apgabala ceļi ir atzīti par vienu no sliktākajiem Volgas federālajā apgabalā. Ar šādu paziņojumu nācis klajā Krievijas Drošības padomes sekretārs Nikolajs Patruševs vizītes laikā ar Valsts prezidenta pilnvaroto pārstāvi Volgas federālajā apgabalā Igoru Komarovu Iževskā. “Sliktākā situācija ir vērojama Saratovas un Penzas reģionos un Čuvašas Republikā. Sliktā ceļa seguma kvalitāte nereti ir ne tikai amatpersonu nolaidības sekas, bet arī korupcijas un krāpniecisku darbību rezultāts, kas saistīts ar ceļu būvniecībai un remontam piešķirto līdzekļu izzagšanu,” viņš sacīja.

Apkopojot savas runas rezultātus, Patruševa kungs ieteica reģionu vadītājiem personīgi kontrolēt ceļu tīkla stāvokli un reģionālās ceļu satiksmes drošības programmas izpildi, tostarp finansēšanas jautājumus.

Par iespējamu korupciju un slepenu vienošanos ceļu būves jomā šonedēļ runāja arī FAS Krievijas karteļu apkarošanas nodaļas vadītājs Andrejs Teniševs. “Tagad ir aizdomas, ka Saratovā varētu darboties kartelis ceļu būves un ceļu remonta jomā. Tomēr no aizdomām līdz apsūdzībai ir daudz darba. Jūs nevarat vainot tikai tāpēc, ka cena ir pārāk augsta. Vidējais laiks labai karteļa izmeklēšanai ir seši mēneši,”viņš sacīja preses konferencē 12. martā.

Saratovas apgabala budžetā reģionālā autoceļu tīkla attīstībai un uzturēšanai 2019. gadā ir paredzēts finansējums 10,81 miljarda RUB apmērā, 2020. gadā - 8,98 miljardu RUB, 2021. gadā - 9,23 miljardu RUB apmērā. Novadam valstij piederošo reģionālās un starppašvaldību nozīmes valsts autoceļu, tiltu un tiltu pāreju būvniecībai un rekonstrukcijai šogad no reģionālā autoceļu fonda līdzekļiem tiks tērēts 158,81 miljons rubļu. Postenī "reģionālās un starppašvaldību nozīmes valsts autoceļu, tiltu un citu mākslīgo būvju uz tiem, kas pieder reģionam" kapitālais remonts, remonts un uzturēšana, šogad no reģionālā autoceļu fonda tiks atvēlēti 4,53 miljardi rubļu.

Kopumā ceļu fonds 2019. gadam tika apstiprināts 11, 15 miljardu rubļu apjomā.

Reģiona Satiksmes un ceļu ministrijā Kommersant pavēstīja, ka piekrīt Nikolaja Patruševa vērtējumam par ceļu stāvokli, taču viņi apgalvo, ka tas bijis ceļu finansēšanas rezultāts "uz pārpalikumu pamata". "Līdz 2015.gadam reģionālo autoceļu fonda līdzekļu trūkuma dēļ reģionālo autoceļu tīklā tika veikti tikai darbi ceļu uzturēšanā," skaidroja departamentā. Pēc reģionālās satiksmes ministrijas datiem, tikai 9% ceļu ir labā stāvoklī.

Saratovas pilsētas domes deputāts Dmitrijs Kudinovs (Apvienotā Krievija) uzskata, ka ceļi reģionā nav tie sliktākie. “Esmu ceļojis pa dažādiem reģioniem. Par mūsu ceļiem, protams, ir daudz jautājumu, bet es neteiktu, ka citos reģionos tie ir daudz labāki. Mums ir pie kā strādāt, un tas ir tas, ko mēs darām,”viņš teica.

Saratovas apgabala domes deputāts Aleksandrs Anidalovs (Krievijas Federācijas Komunistiskā partija) piekrīt Krievijas Federācijas Drošības padomes sekretāra teiktajam par ceļu stāvokli reģionā, tomēr par galveno iemeslu viņš nosauc nevis korupciju., bet nozares nepietiekamais finansējums.

"Par korupciju es to nevaru teikt, es neesmu tiesa, bet izskatās, ka tā ir taisnība. Man šķiet, ka galvenais iemesls ir akūts reģionālo un vietējo budžetu nepietiekams finansējums. Mums nav dotas pilnvaras pārvaldīt federālos fondus. Šis Patruševa kunga izteikums ir interesants ar to, ka viņš šo informāciju var ne tikai paust, bet arī pieņemt lēmumu. Tāpēc tagad mēs visi sēžam un gaidām, vai tas bija tikai paziņojums, vai arī sekos kāda rīcība."

ONF izpildkomitejas Saratovas apgabalā vadītājs Sergejs Šarovs stāsta, ka ONF projektā "Bojāto ceļu karte" ir atzīmēti 493 objekti un lielākā daļa no tiem atrodas Saratovā. “Saremontētie ceļi, kā likums, nekalpo ilgāk par garantijas laiku, ko tiem piešķir būvuzņēmēji. Būtībā tie ir trīs gadi. Trīs gadus vēlāk remontēto posmu stāvoklis bieži kļūst neparasts, parādās riestas. Tāpēc drīzāk jārunā par paša ceļa remonta kvalitāti,” rezumēja Šarova kungs.