Kuros Krievijas reģionos tiks izgāzti Maskavas atkritumi?

2024 Autors: Seth Attwood | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 16:11

Pēc 2018. gadā Maskavas apgabalā notikušajiem atkritumu nemieriem šeit tika slēgti vairāki poligoni un poligoni, un Maskavai nav kur atkritumus likt. Arhangeļskas apgabalā jau ir sākusies Shies poligona celtniecība, taču ar to viss nebeidzas.

Kā noskaidroja Meduza, viņi vēlas vest atkritumus no Maskavas uz Kalugas apgabalu, uz citiem Arhangeļskas apgabala rajoniem un vairākiem citiem Krievijas Eiropas daļas reģioniem. Maskavā šo atkritumu fasēšanai tiek būvēti trīs pārkraušanas kompleksi, viens no tiem atrodas Trešajā transporta lokā, netālu no metro stacijas Volgogradskiy Prospekt. Medūzas speciālkorespondents Ivans Golunovs stāsta par Maskavas mēra biroja plāniem izvest atkritumus uz citiem Krievijas reģioniem.

940 pašizgāzēji, kurus neviens neredzēja

Pēdējā gada laikā Maskavas apgabalā protestu dēļ tika slēgti vairāki lieli atkritumu poligoni (Kučino Balašihā, Tsarevo pie Sergiev Posad, Kulakovska un Sjanova reģiona dienvidos), kas ik gadu saņēma aptuveni 1,3 miljonus tonnu atkritumu.

2018. gada vasarā Maskavas apgabala gubernators Andrejs Vorobjovs sacīja, ka Maskavas apgabala izgāztuves gadā var uzņemt līdz 4,6 miljoniem tonnu atkritumu. Maskavas apgabala iedzīvotāji izmet vidēji 3,8 miljonus tonnu sadzīves atkritumu un aptuveni 1,5 miljonus tonnu lielgabarīta atkritumu. Maskavas apgabalā ir aptuveni 20 šķirošanas stacijas, kas gadā saņem aptuveni 880 tūkstošus tonnu atkritumu.

Saskaņā ar Maskavas apgabala Ekoloģijas ministrijas datiem 14 Maskavas apgabalā strādājošās izgāztuves gadā var pieņemt tikai 3,7 miljonus tonnu atkritumu. Tas diez vai nosedz paša reģiona vajadzības, bet Maskavas atkritumiem vietas noteikti nepietiek - un tas joprojām ir daži miljoni tonnu.

Katru gadu maskavieši izmet gandrīz 8 miljonus tonnu sadzīves atkritumu un vēl 2,4 miljonus tonnu lielgabarīta atkritumu (vecas mēbeles, sadzīves tehnika, atkritumus pēc dzīvokļa remonta). Galvaspilsētā ir trīs atkritumu sadedzināšanas iekārtas ar jaudu ne vairāk kā 770 tūkstoši tonnu gadā un vairākas šķirošanas stacijas, kas paredzētas aptuveni 2 miljoniem tonnu gadā.

Lai vismaz daļēji atrisinātu problēmu, Maskavas varas iestādes pērn piešķīra 3,4 miljardus rubļu Maļinku poligona atvēršanai Jaunmaskavas teritorijā, kur ik gadu varētu aprakt vairāk nekā 1 miljonu tonnu atkritumu. Bet protestu uzliesmojuma dēļ Sergejs Sobjaņins nolēma celtniecību "naficēt".

Rezultātā, neņemot vērā pēc šķirošanas Maskavā atstātos atkritumus, katru gadu ārpus Maskavas apvedceļa ir jāizved vairāk nekā 6,6 miljoni tonnu cieto sadzīves atkritumu (MSA). Pēdējos gados ir atvērti divi poligoni Vladimiras apgabalā un pa vienam Tulā un Smoļenskā, taču tie saskaņā ar dokumentiem gadā var pieņemt tikai līdz 910 tūkstošiem tonnu atkritumu. Vēl ir palikuši vismaz pieci miljoni tonnu atkritumu. Lai noņemtu šādu tilpumu, katru dienu ir nepieciešami aptuveni 940 pašizgāzēji.

Seši uzņēmumi, kas saskaņā ar līgumiem ar pilsētu nodarbojas ar atkritumu savākšanu, neatklāj informāciju, kur ved atkritumus pēc lielākās daļas Maskavas apkaimes poligonu slēgšanas. Tajā pašā laikā Maskavas reģionā un kaimiņu reģionos pēdējā laikā strauji pieaudzis sūdzību skaits par nelegālo poligonu parādīšanos.

Uzlabojums apmaiņā pret atkritumiem

2018. gada oktobra vidū Maskavas un Arhangeļskas apgabala varas iestādes paziņoja par Shies Eco-Technopark izveidi. Galvaspilsētas atkritumi tiks nogādāti uz tāda paša nosaukuma dzelzceļa staciju uz Arhangeļskas apgabala un Komi Republikas robežas. Pēc amatpersonu aplēsēm, Shies 20 gadu laikā varēs apglabāt aptuveni 500 tūkstošus tonnu atkritumu gadā. Kā redzams no projekta prezentācijas, Shies atkritumu šķirošanas un pārstrādes rūpnīcas būvniecība nenotiks. Atkritumi tiks nosūtīti pa dzelzceļu, presētu brikešu veidā, ietīti plēvē. Projekta reklāmas video autori kā piemēru min bagāžas iepakošanu plastmasas iesaiņojumā - kā tas tiek darīts lidostās.

Arhangeļskas apgabals izvēlēts tāpēc, ka ir dzelzceļi, kas nepārvadā pārāk daudz kravu. Pagaidām ir noslēgta vienošanās par ikdienas maršrutu no Maskavas uz Shies kravas vilcienam ar 56 gondolas vagoniem, Meduza pastāstīja avots Krievijas dzelzceļā. Gondola vagona kravnesība ir 70 tonnas - tātad Maskava ik gadu uz Shies var nosūtīt aptuveni pusotru miljonu tonnu atkritumu.

Šies kaimiņos esošo apmetņu iedzīvotāji mītiņus un protestus rīko kopš augusta sākuma. Viens no iemesliem bija Krievijas dzelzceļa departamenta telegrammas publicēšana par maršruta Lyubertsy - Shies atklāšanu sadzīves atkritumu pārvadāšanai no Maskavas. Reaģējot uz protestiem, pilsētas varas iestādes sola ieguldīt naudu no pilsētas budžeta komunālās infrastruktūras remontā un topošā poligona tuvumā esošo ciematu labiekārtošanā. Maskavas mērs plāno arī uzsākt reklāmas kampaņu Arhangeļskas apgabala TV kanālos un sociālajos tīklos. Jo īpaši vairāki OJSC "Moscow Information Technologies" darbinieki apmeklēja Maskavas un Arhangeļskas apgabala valdības amatpersonu sanāksmi. Šis uzņēmums nodarbojas ar Rātsnama informatīvo atbalstu sociālajos tīklos. Tieši viņas darbinieki publicēja ziņas un rakstīja komentārus, atbalstot renovācijas programmu.

Šāda mēra uzmanība Arhangeļskas apgabalam skaidrojama ar to, ka bez Shies šeit var uzbūvēt vēl vairākus poligonus galvaspilsētas atkritumu apglabāšanai.

Kā kļuva zināms "Meduzai", viņi iecerējuši uzbūvēt vēl vienu izmēģinājumu poligonu Nimengas ciemā, 10 kilometrus no Baltās jūras krasta. Kā stāsta kāds ar projektu pārzinošs avots, ekotehnoparks tiks veidots bijušajā kokrūpniecības karjerā, netālu no dzelzceļa stacijas. Pēc Rosreestr teiktā, šī sadaļa pieder Krievijas dzelzceļam un to var izmantot "dzelzceļa transporta uzņēmumiem". Institūts "MosvodokanalNIIproekt" plāno izsludināt konkursu par inženierizpētēm Nimengas "Ekotehnoparka" projekta dokumentācijas izstrādei.

Atkritumu vēlēšanas

Pat daži poligoni Arhangeļskas apgabalā neatrisinās Maskavas atkritumu apglabāšanas un pārstrādes problēmu. Tāpēc Maskavas amatpersonas meklē veidus, kā pārvarēt tuvāko reģionu iedzīvotāju pretestību.

2017. gada janvāra beigās delegācija no Maskavas Maskavas Mājokļu un komunālo pakalpojumu departamenta vadītāja Hasana Gasangadžijeva vadībā ar sniega motocikliem ieradās Mihali ciemā, kas atrodas vienā no Kalugas apgabala retāk apdzīvotajiem rajoniem - Iznoskovski.. Viņi teica, ka izvēlas vietu atkritumu pārstrādes rūpnīcas būvniecībai. Pēc nedēļas, 5.februārī, notika vietējo iedzīvotāju salidojums, kurā gandrīz visi iebilda pret cieto atkritumu poligona būvniecību un pieprasīja nemainīt zemes mērķi no lauksaimniecības uz rūpniecisko.

Oficiāli jautājums par zemesgabalu mērķa maiņu bija jālemj lauku domes deputātiem. Taču arī vietējie deputāti nepiekrita mainīt zemes mērķi un atteicās ieplānot publiskas apspriešanas, lai mainītu lauku apdzīvotas vietas ģenerālplānu. Pēc tam 2017. gada 24. augustā rajona administrācija atlaida ciema domi un iecēla jaunas vēlēšanas. Tāpat bija aizliegtas jebkādas publiskas pulcēšanās, izņemot divas atļautās vietas - Iznoskovas reģionālā centrā un Mjatļevo ciemā, 45 kilometrus no Mihali.

Jauno vēlēšanu priekšvakarā, kas bija paredzētas 2018. gada 27. maijā, ciemata iedzīvotāju skaits sāka strauji augt: ja 1. janvārī Mihalī dzīvoja 131 vēlētājs, tad līdz maijam to skaits bija pieaudzis līdz 241 cilvēkam. Spriežot pēc vēlēšanu komisijas protokola, arī tur viņi nebija gatavi šādam palielinājumam un nodrukāja tikai 230 biļetenus. Kā noskaidroja aktīvisti, lielākā daļa jauno iedzīvotāju reģistrēti divās ciema mājās, kuru īpašnieki ilgstoši dzīvo Maskavā. Līdz ar vēlētāju skaitu pieauga arī kandidātu skaits. Ja pagājušajās vēlēšanās uz septiņām vietām Domē pretendēja astoņi kandidāti, tad 2018.gadā pretendentu skaits pieauga līdz 26 cilvēkiem.

Vēlēšanu komisija atteicās reģistrēt sešus iepriekšējā sasaukuma deputātus neprecizitātes dēļ dokumentos. No septiņiem jaunajiem deputātiem tikai divi bija reģistrēti Mihalī, bet pārējie bija uzņēmēji, Maskavā vai Kalugā reģistrētu būvfirmu īpašnieki. Par Deputātu padomes vadītāju kļuva Aleksejs Tjurenkovs, reģionālā centra iedzīvotājs, Kalugas reģiona Ekonomiskās attīstības ministrijas viena departamenta darbinieks.

Drīz pēc vēlēšanām jaunie deputāti sasauca publiskas apspriešanas par zemes daļas nodošanu Kalugas ekotehnoparka būvniecībai. Saskaņā ar MosvodokanalNIIproekt izstrādāto projektu ekotehnoparka izveidei tiks atvēlēti 1600 hektāri. Būs atkritumu šķirošanas komplekss, plastmasas pārstrādes rūpnīca, siltuma un elektroenerģijas ražošanas komplekss un siltumnīca dārzeņu audzēšanai. Taču pagaidām runa ir tikai par pirmo būvniecības kārtu - laukuma izveidi 2.–5.bīstamības klases neizmantojamo atkritumu apglabāšanai.

Ik gadu Michali poligonā plānots ievest 1,378 miljonus tonnu atkritumu. Pēc atkritumu šķirošanas kompleksa būvniecības pabeigšanas apjoms pieaugs līdz 1,813 milj.t; poligonā var aprakt nedaudz vairāk par 900 tūkstošiem tonnu. Poligona kopējai jaudai jābūt 40,1 miljonam tonnu atkritumu, kurus paredzēts uzglabāt 46 gadus. Projektētāji neprecizē, kas notiks ar atkritumiem šī perioda beigās. Ekotehnoparka būvniecības pasūtītājs ir ProfZemResurs LLC. Saskaņā ar Vienotā valsts juridisko personu reģistru uzņēmuma galvenais īpašnieks ir Maskavas valdībai piederošais OJSC Mosvodokanal. Uzņēmuma ProfZemResurs vadītājs ir bijušais Maskavas Celtniecības departamenta darbinieks Oļegs Pankratovs, kurš ir arī direktora vietnieks uzņēmumā Technopark LLC, kas nomā zemi Arhangeļskas Šižos.

Arhangeļskas un Kalugas reģioni nav vienīgie, kur Maskavas valdība var izmest sadzīves atkritumus. Divi avoti Maskavas mēra birojā pastāstīja Meduzai, ka tiek apsvērtas atkritumu izvešanas vietas vairākos citos reģionos, īpaši Jaroslavļas un Kostromas reģionos. Notiek sarunas par atkritumu izvešanu šajos reģionos, Meduzai apstiprināja avots Krievijas dzelzceļā. Projektu Kostromas apgabalā iepriekš minēja Krievijas Federācijas Ekonomiskās attīstības ministrijas Ražojošo spēku izpētes padomes priekšsēdētāja vietnieks Aleksejs Sitins: “Es zinu vienu vietu - tā ir bijušais zemes rezerves štābs. spēki Kostromas tuvumā. Kopā ir aptuveni 500 kvadrātkilometru kopā ar piebraucamajiem ceļiem, tostarp dzelzceļu, un ir dažādas iznīcināšanas iespējas: bunkuri, atklāta telpa un tā tālāk, viņš stāsta.

Poligona organizēšana šajā teritorijā ir Krievijas Federācijas Aizsardzības ministrijas projekts. Pērn departaments izveidoja federālo valsts vienoto uzņēmumu "Oboronpromekologia", kas nodarbojas ar atkritumu pārstrādes rūpnīcu izveides projektu tukšo militāro vienību teritorijā. "Notiek sarunas ar militārpersonām, taču tās ir gausas sākotnējā posmā," apgalvo avots Maskavas valdībā.

Kautuves komplekss

Lai izvestu atkritumus no Maskavas, tie ir jāiepako un jāiekrauj. Projekta prezentācijas laikā Shies Maskavas amatpersonas runāja par iekraušanas klastera būvniecību Ļubercu attīrīšanas iekārtu teritorijā Nekrasovkas rajonā. Taču, kā noskaidroja Meduza, līdzīgi kompleksi tiek būvēti arī citos Maskavas rajonos, piemēram, industriālajās zonās Čertanovā un Tagankā. Saskaņā ar dokumentiem tos būvē tie paši uzņēmumi, kas veido jaunus poligonus dažādos reģionos.

23. oktobrī Maskavas mēra birojam piederošais institūts MoszhilNIIproekt izsludināja konkursu par ventilācijas projektēšanas dokumentācijas izstrādi rūpnieciskās iekraušanas un izkraušanas klasterim, kas tiek būvēts pamestās Boynya dzelzceļa stacijas teritorijā netālu no Volgogradas. Metro stacija Prospekt. No topošā kompleksa būvlaukuma līdz tuvākajām dzīvojamām ēkām ir aptuveni 450 metri. Saskaņā ar darba uzdevumu ventilācijai ir jāattīra gaiss no putekļiem, amonjaka, dihidrosulfīda, hidrohlorīda, benzola, heksāna un citām vielām. Iepriekš ventilācijas projekts ar līdzīgu mēra biroja struktūras tehnisko uzdevumu tika pasūtīts citam iekraušanas un izkraušanas klasterim, kas atrodas Maskavas rajonā Nekrasovkā. Meduza korespondents, kurš apmeklēja objektu būvlaukumus, bija pārliecināts, ka to izmēri Tagankā un Nekrasovkā pilnībā sakrīt. Pēc Rosreestr teiktā, 2018. gada augusta beigās AS Mosvodokanal teritoriju Nekrasovkā nodeva uzņēmumam Profzemresurs, kas Kalugas reģionā veido cieto atkritumu poligonu.

Meduza nespēja atrast līgumus par iekraušanas un izkraušanas klasteru būvniecību Maskavā, kā arī poligoniem Arhangeļskas un Kalugas apgabalos. Taču arī tiesībsargājošās iestādes neatrada atļaujas objektu būvniecībai. Bet meklēšanas procesā izrādījās, ka poligona celtniecību Kalugas reģionā un klasteru Tagankā, acīmredzot, veic viena organizācija, kas ir tuvu Maskavas mēram.

Kalugas reģionā policija atļauju trūkuma dēļ sodīja organizāciju Road Group LLC, kas veica būvdarbus. Tagankā iekraušanas un izkraušanas klastera būvniecības strādnieki sarunā ar Medūzas korespondenti atteicās nosaukt uzņēmuma nosaukumu, bet "saziņai ar vadību" nosauca tālruņa numuru, kas sakrīt ar Road Group kontaktiem.

Turklāt Arhangeļskas Šies strādnieki vietējiem aktīvistiem pastāstīja, ka viņus nolīgusi Maskavas valsts budžeta iestāde "Automobiļu ceļi" (atbildīga par galvaspilsētas ielu remontu un uzturēšanu).

Ceļu grupa reģistrēta 2010. gada beigās. Nepilnu gadu vēlāk uzņēmums ieguva lielāko līgumu par 522,6 miljoniem rubļu Sergeja Sobjaņina iniciētās programmas ietvaros par asfalta nomaiņu pret bruģakmens plāksnēm pilsētas centrālajās ielās. Līdz 2014. gadam "Ceļu grupa" kļuva par valsts budžeta iestādes "Autoceļi" lielāko darbuzņēmēju asfalta un apmales nomaiņai Maskavas galvenajās ielās. Kā noskaidroja RBC, aptuveni trešo daļu no valsts budžeta iestādes "Autoceļi" līgumiem saņem Ceļu grupa un ar to saistītie uzņēmumi. Turklāt holdings piedalījās teritorijas labiekārtošanā programmas Mana iela ietvaros. Pēc vairākām RBC publikācijām par Road Group šī uzņēmuma galvenais īpašnieks bija Arctic Invest AS, kas savus akcionārus neatklāj.

Lielākā daļa Ceļu grupas dibinātāju tagad ieņem amatus Maskavas mēra birojā. Aleksejs Elisejevs, kuram uzņēmumā piederēja 25% kapitāldaļu, kapitālā remonta nodaļu vada kopš 2016. gada - departaments pārrauga programmu Mana iela. Aleksejs Menšovs (īpašumā 25% akciju) ieņem Valsts budžeta iestādes "Autoceļi" vadītāja vietnieka amatu. Un bijušais Road Group līdzdibinātājs un direktors, 36 gadus vecais Mihails Ņesterovs, pēc Vienotā valsts juridisko personu reģistra datiem, bija pirmais ģenerāldirektors uzņēmumā Technopark LLC, kas tagad iznomā teritoriju poligona būvniecībai. in Shies.