Leģendārais projekts "Convair" - amerikāņu padomju ekranoplānu plaģiāts

2024 Autors: Seth Attwood | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 16:11

Bruņošanās sacensības starp Ameriku un Padomju Savienību deva impulsu vairākiem neparastiem projektiem. Dažkārt tie ir ieguvuši novatoriskas, kaut arī neparastas formas. Tā tas bija ar sākotnēji ļoti daudzsološo jaunas paaudzes attīstību - ekranoplāniem. Bet, ja ASV, neskatoties uz tālejošiem plāniem, galu galā atteicās no šī progresīvā projekta, tad PSRS izdarīja likmi uz jaunu virzienu un nezaudēja.

Ekranoplānu izstrāde bija viena no daudzsološākajām padomju inženierijas jomām. Pati novatoriskā tehnoloģija ietvēra mašīnu izveidi, kas pārvietojas virs plaknes, izmantojot tā saukto "ekrāna efektu". Izcilais inženieris Rostislavs Aleksejevs pamatoti tiek uzskatīts par PSRS ekranoplāna projektu attīstības ideoloģisko iedvesmotāju un popularizētāju.

Aleksejeva Centrālais dizaina birojs aktīvi veidoja zemūdens spārnu kuģus, taču, neskatoties uz to, ekranoplāni un ekranoleti padarīja to par pasaules slavenību. Padomju milži "Lun" un "Kaspijas briesmonis", kas bija visprogresīvāko sasniegumu iemiesojums, joprojām pārsteidz iztēli ar savu mērogu un darbu.

Taču Padomju Savienības "kolēģis" aukstajā karā un bruņošanās sacensībās nevēlējās samierināties ar sociālistu pārākumu šajā virzienā. Amerikāņu zinātnieki un inženieri plānoja sniegt cienīgu atbildi PSRS. Tātad pagājušā gadsimta sešdesmitajos gados uzņēmuma "Convair" speciālisti sāka izstrādāt vērienīgu projektu: viņi apņēmās radīt principiāli jaunu tehnisku brīnumu, kas apvienotu ekranoplānu un gaisa kuģi.

Viens no projicētā kuģa izskatiem bija paredzēts, lai tas nebūtu triviāls - "Convair" bija jāizskatās pēc lidojoša šķīvīša. Šādu neparastu soli noteica vēlme sasniegt manevrētspēju. Tehniskajiem parametriem vajadzēja būt ne mazāk iespaidīgiem: saskaņā ar Novate.ru automašīnas garums bija 122 metri, biezums - 20 metri, bet sasniegtais ātrums - 100 mezgli (jeb 185 km / h). Un pats dizains bija labi izstrādāts: pa ekranoplāna perimetru tika uzstādīti reaktīvie dzinēji, lai nodrošinātu iespēju griezties vietā. Un "gaisa spilvena" funkcijai vajadzēja ļaut ātri nokļūt zem ūdens.

Izstrādātāji saprata, ka vērienīga projekta nākotni var nodrošināt tikai sadarbībā ar militārpersonām. Tāpēc sākotnējiem mašīnas plāniem tika pievienots aprīkojums ar kodolraķetēm, kurām bija jāatrodas iekšpusē. Tika pieņemts, ka kaujas gadījumā ar ienaidnieka zemūdenēm šis ierocis tiks izmantots pret tām. Izvēloties raķetes, projekta autori apmetās uz SSM-N-8A "Regulus" vai jauno UGM-27 "Polaris".

Šķita, ka daudzsološs projekts, kam vajadzēja būt atbildei uz padomju atomu ekranoplāniem, viegli iekaros valdības interesi, un tie viņam dos dzīves sākumu. Taču viss izvērtās otrādi. Amerikas vadība bija vērsta uz citu jomu attīstību un atbalstu, un ASV flote vienkārši atteicās no neparastās attīstības. Pēc vairākiem noraidītiem līdzīgiem projektiem, piemēram, lidmašīnu pārvadājoša ekranoplāna, inženieri ir pilnībā zaudējuši jebkādu interesi par šāda veida kuģiem.

Bet padomju vara pēc gadu desmitiem sāka interesēties par ideju novietot lidmašīnas uz šādām mašīnām. Astoņdesmitajos gados Rostislavs Aleksejevs personīgi iesaistījās lidmašīnu pārvadāšanas ekranoplānu projektēšanā. Viņš nāca klajā ar milzīgu mašīnu, kurai bija jānogādā atsevišķas nesējraķešu daļas uz Baikonuras kosmodromu.

Tomēr attīstība bija nopietni ieinteresēta militārajā jomā, un sākotnējā ideja bija jāmaina.

Tātad Aleksejevam tika lūgts pārtaisīt savu projektu, lai beigās tiktu iegūts ekranoplāns, kas varētu tikt galā ar kodolieroču transportēšanu. Šādas mašīnas bija plānots palaist masveida ražošanā, lai tās šķērsotu valsts teritoriju veselās grupās.

Interesants fakts:daži ekranoplāni vēlējās aprīkot īstas starpkontinentālās ballistiskās raķetes, bet citi - tikai savus manekenus.

Šāda ideja neļautu ienaidniekam atklāt atbildes uguni uz šiem mobilajiem "mērķiem" tiešas militāras sadursmes gadījumā ar ienaidnieku. Tomēr Rostislavam Aleksejevam neizdevās realizēt savu ambiciozo projektu. Un perestroikas periodā visas šādas norises tika apturētas. Taču pēdējos gados inženieri ir atkārtoti izraisījuši interesi par ekranoplāniem. Un, iespējams, tuvākajā nākotnē mēs redzēsim citus leģendārā dizainera prātus.