Viltojums par Krievijas specvienības nelegālo misiju Svalbārā

2024 Autors: Seth Attwood | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 16:11

Pavisam nesen Norvēģijas neatkarīgais interneta laikraksts AldriMer (Nekad vairs), kas publicē kritiskus rakstus par valsts bruņoto spēku stāvokli, aizsardzības un drošības politiku, ziņoja par Krievijas specvienību slepeno nelegālo misiju Špicbergenu salās. Ziņas viltus būtība bija redzama, kā saka, no kilometra attāluma. Par viltus būtību mēs runāsim vēlāk.

Svarīgāka ir cita lieta. Kāpēc Špicbergena? Par Padomju Savienības – Krievijas un Norvēģijas attiecībām kopumā un Špicbergenas arhipelāga lomu tajās runāsim šajā rakstā.

Problēmas vēsture

Krievijas impērijas laikā Krievijai nebija īpašu problēmu ar Norvēģiju. Norvēģijas Karaliste kļuva par neatkarīgu valsti tikai 1905. gadā. Abu valstu zvejnieki makšķerēja, sita jūras dzīvniekus, tirgojās savā starpā un kopīgi izmantoja Svalbāras arhipelāgu. Krievijas vēsturē šo zemi sauca par Grumantu. Krievu pomori devās uz to vēl viduslaikos. Norvēģi arhipelāgu sauca par Svalbāru. Līdz 20. gadsimta 20. gadiem situācija pirmo reizi saasinājās.

No vienas puses, Svalbārā tika atrastas ogļu atradnes. Divdesmitā gadsimta pirmajā pusē tas bija nozīmīgs atklājums. Lai novērstu spriedzi, 1920. gada 9. februārī Parīzē tika parakstīts Svalbāras līgums, kas noteica Svalbāras starptautisko juridisko statusu. Līgums tika parakstīts bez PSRS. Tās būtība bija tāda, ka Špicbergena tika nodota Norvēģijas suverenitātē, bet mūsdienu valodā tā bija brīvā ekonomiskā zona. Visām valstīm bija tiesības iegūt derīgos izrakteņus no arhipelāga. PSRS bija vairākas strādnieku apmetnes Svalbārā un 1935. gada 7. maijā pievienojās Svalbāras līgumam. Raugoties nākotnē, pieņemsim, ka 1947. gadā Norvēģijas parlaments pieņēma rezolūciju, kurā atzina, ka PSRS un Norvēģijai ir tiesības uz Špicbergenas arhipelāgu, bet tajā pašā laikā atteicās PSRS būvēt arhipelāgā militāro bāzi. Pamazām britu, amerikāņu un vācu kalnrači pameta arhipelāgu, jo ogļu transportēšanas izmaksas bija ļoti augstas. Uz Svalbāras palika tikai Norvēģija un PSRS.

Savukārt situācija saasinājās ap norvēģu zvejniekiem, kuri ķēra zivis un zvēru pārspēja praktiski pie PSRS krastiem. Daži ar lielgabaliem bruņoti zvejas traleri, kas kļuva par robežas patruļkuģiem, nespēja tikt galā ar šādu malumedniecības vilni. Kad viņi tomēr sāka aizturēt norvēģu malumedniekus, Norvēģijas Karaliste nosūtīja savus krasta aizsardzības kaujas kuģus uz PSRS krastiem! Tikai daži cilvēki zina par šo Krievijas un Norvēģijas attiecību lapu, bet tā bija. Situācija normalizējās tikai 1933. gada 1. jūnijā, kad tika izveidota Ziemeļu flote. Tad no Baltijas tika pārvietoti vairāki iznīcinātāji, patruļkuģi un zemūdenes. Tikai pēc tam, kad norvēģiem tika parādīti iznīcinātāji "novik", kuriem bija pārliecinošs pārsvars pār vecajiem piekrastes aizsardzības kaujas kuģiem, Norvēģijas flote pie PSRS krastiem vairs neparādījās, un norvēģu zvejnieki sāka zvejot neitrālos ūdeņos. Tad kļuva skaidra mūsu ziemeļu kaimiņu būtība. Vikingu pēcteči, kas nodarbojās ar laupīšanām uz jūras ceļiem, nekad nenoniecināja, ka tas ir slikti, un cienīja tikai spēku. Tajā pašā laikā viņi uzturēja diezgan draudzīgas attiecības ar valstīm, kas bija viņu kaimiņos. Tāds ir paradokss.

Otrā pasaules kara laikā mēs bijām sabiedrotie. Arī par to tikai daži zina, taču pirms kara Norvēģijā bija spēcīga komunistu partija. Vairāki simti norvēģu ģimeņu no valsts ziemeļiem slepeni devās ar laivu uz Murmansku. Sievas un bērni tika evakuēti, bet vīrieši palika aiz muguras, un Ziemeļu flotes izlūkošanas departaments viņus savervēja izlūkošanas operācijās. Diversantu-skautu grupas bija puse no leģendārā Viktora Ļeonova komandas skautiem un puse norvēģu. Jāteic, ka pēc uzvaras 1945. gadā Norvēģija bija viena no trim valstīm, kuras teritorijā atradās padomju karaspēks un no kuras tas tika izvests.

Aukstais karš

Norvēģija kļuva par NATO dalībvalsti. Un ļoti svarīgs biedrs. Lieta tāda, ka aukstais karš bija arī zemūdeņu karš. Ziemeļu flote kopā ar Klusā okeāna floti bija galvenā raķešu zemūdeņu klātbūtnes ziņā. Un viņi devās no Kolas pussalas uz Atlantijas okeānu garām Norvēģijas krastam. Tātad mazā karaļvalsts vienā naktī kļuva par vissvarīgāko NATO dalībvalsti padomju kodolieroču kuģu un raķešu nesēju bumbvedēju izlūkošanai un meklēšanai, izmantojot to pašu maršrutu. NATO izveidoja Farrero-Islandes pretzemūdeņu līniju, uz kuras bija jāpavada padomju kodolieroču kuģi. Nu, viss sektors no padomju bāzēm līdz Farrero un Islandes robežai bija Norvēģijas pārziņā. Valsts ieguva tajā laikā modernas pretzemūdeņu lidmašīnas R-3C "Orion", tika uzbūvētas radaru stacijas un pretzemūdeņu kuģi. Norvēģijā ir tradīcija saukt savus izlūkošanas kuģus vienā vārdā - "Maryata". Piektais tagad kalpo. Marjati bija Ziemeļu flotes lāsts, viņi dienu un nakti vēroja padomju kuģus. Atmosfēra bija ļoti skarba, taču starp abām valstīm bija normālas attiecības. Norvēģija atcerējās, ka PSRS neiejaucās tās suverenitātē, un tas bija vissvarīgākais.

Longjērbīna

Svalbārā viss bija salīdzinoši mierīgi. No daudzajām strādnieku apmetnēm dažādās valstīs palika tikai Norvēģijas pilsēta Longjērbjēna, arhipelāga administratīvais centrs, kur atradās Norvēģijas gubernators un lidlauks, kā arī padomju ciemati Barentsburga, Piramīda un Grumanta. Šajos ciemos dzīvoja ogļrači. Protams, Padomju Savienībai kopumā Svalbāras ogles nebija vajadzīgas. Kalnrači no Donbasa tika atvesti uz Barentsburgu ar lidmašīnām, kuras nomāja trests Arktikugol, un viņi strādāja pēc rotācijas principa. Šādu ogļu izmaksas valstij bija fantastiskas. Bet viņi to izdarīja, jo pretējā gadījumā viņiem būtu jāatstāj ļoti svarīga vieta aukstā kara kartē. Saskaņā ar Svalbāras līgumu sala bija demilitarizēta teritorija, taču abas valstis to aktīvi izmantoja izlūkošanai. Nesen internetā sāka parādīties memuāri, no kuriem izriet, ka GRU iedzīvotāji strādāja Svalbārā. Viņi bija flotes virsnieki. Viņu uzdevums bija vākt politisko, ekonomisko un zinātnisko informāciju, veikt radioizlūkošanu un sagatavot analītiskos materiālus. Padomju radio izlūkošanas centrs atradās Barentsburgas ciemā.

Barentsburgas ciems

XXI gadsimts - globālās nestabilitātes laiks

Jo ilgāk dzīvojam 21. gadsimtā, jo vairāk pārliecināmies, ka mūsu laiks ir graušanas laiks, proti, nojaukšanas, nevis visu starptautisko līgumu un līgumu demontāžas laiks. Nākotne rādīs, pie kā tas novedīs, taču jau tagad ir skaidrs, ka šis process norisinās ar lēcieniem un robežām. Un visas puses tajā piedalās, gribot vai negribot. Apskatīsim galvenos "konfrontācijas atskaites punktus" ziemeļos.

"Zivju" karš. Šāda kara iemesls ir standarta. Divas kaimiņvalstis, kuru ekonomiskās zonas robežojas viena ar otru, ķer vienas un tās pašas zivis, bet tajā pašā laikā ir atšķirīgas prasības nozvejotajām zivīm. Saskaņā ar spēkā esošajiem starptautiskajiem standartiem, ja zvejas kuģis saskaņā ar starpvaldību līgumiem zvejo citas valsts ekonomiskajā zonā, tam ir pienākums uzņemt uz klāja šīs valsts inspektorus. Un inspektori ar lineālu mēra noķerto zivi, un, ja tā neatbilst valsts makšķerēšanas noteikumiem, kuģis tiek aizkavēts un aizvests uz tuvāko ostu, kur vietējā tiesa uzliek kapteinim un kuģa īpašniekam lielu naudas sodu. Sānu sākumā gāja no sienas līdz sienai. Abas puses gadā aizturēja desmitiem zvejnieku. Visa apoteoze bija grandiozs pasaules skandāls. 2005. gada 14. oktobrī Norvēģijas krasta apsardze pie Svalbāras aizturēja Krievijas traleri Electron kapteiņa Valērija Jaranceva vadībā.

Amerikāņu raidījuma The Daily Show vadītājs Trevors Noā komentēja ziņojumu par beluga vaļa atrašanu ar Krievijas aprīkojumu pie Norvēģijas krastiem. Viņaprāt, aiz tā slēpjas "trakais krievu plāns".

Maksas ir standarta, uz klāja izkāpj divi Norvēģijas zivju inspektori, kuģi pavada krasta apsardze uz Trumses ostu. Bet svars, kā saka, jau ir sasniedzis grīdu. Apkalpe aizslēdz norvēģu zivju inspektorus un dodas Murmanskas virzienā. Teikt, ka norvēģi bija pārsteigti, nozīmē neteikt neko. Pirmo reizi karalistes vēsturē zvejnieki, apstājušies par nelielu pārkāpumu, izaicinoši pamet krasta apsardzes kuģi. Vikingu pēcteči izsauca palīgā otru kuģi un sāka vajāšanu, kas tika pārraidīta tiešraidē visai pasaulei. Norvēģi neuzdrošinājās šaut. Viņi mēģināja apturēt Electron ar citiem līdzekļiem. Tātad viņi izvilka kabeli starp diviem krasta apsardzes kuģiem tā, ka Electron dzenskrūve tika apvilkta ap to. Jarancevs prasmīgi manevrēja un izkļuva no lamatas. Viņš pa radio lūdza palīdzību citiem Murmanskas traleriem, un tie traucēja norvēģu manevriem. Vajāšana izrādījās Holivuda. "Electron" iegāja mūsu teritoriālajos ūdeņos, Norvēģijas inspektori tika atgriezti dzimtenē, kur viņi kļuva par nacionālajiem varoņiem, bet Viktors Jarancevs kļuva par Murmanskas apgabala zvejnieku ciemata Teriberkas mēru. Bet šī pakaļdzīšanās kalpoja kā stimuls, pēc kura Norvēģijas un Krievijas valdības vienojās par zvejas noteikumu vienošanu. Krievijas traleru aizturēšana ir beigusies. Diemžēl šis bija vienīgais piemērs, kur valstis atrada izeju no problēmas.

"Izlūkošanas bojas". 2008. un 2009. gadā netālu no Berlevogas un Skalelvas pilsētām un Andojas salas piekrastē tika atrastas bojas ar 3,6 metrus garām antenām, kurās eksperti identificēja padomju bojas kompleksa MGK-607EM zemūdens situācijas hidroakustiskai kontrolei.. Šī sistēma joprojām aptver Krievijas Ziemeļu flotes bāzes. Norvēģijas prese, kā jau gaidīts, sacēla panikas vilni, ka Krievijas zemūdeņu vadības sistēmas kontrolē arī Norvēģijas Karaliskā flotes bāzes.

"Pārdota bāze". "Versia" jau stāstīja par šo stāstu. Īsāk sakot, stāsta būtība ir šāda. Aukstā kara laikā Norvēģijā darbojās Olavsvernas pazemes jūras spēku bāze. Bāze tika uzcelta 1967. gadā un bija klintī izcirsts tunelis, lai kodolkara gadījumā tajā novietotu zemūdenes. Šādas bāzes ir arī Zviedrijā un Krievijā (skat. rakstu "Krimas militārās pazemes"). Bāze bija ļoti dārga struktūra. Laiks pagāja, aukstais karš beidzās. Bāzes uzturēšana kļuva dārga, un NATO piekrita Norvēģijas valdības priekšlikumam to pārdot. Smieklīgākais šajā stāstā ir tas, ka pēdējo atļauju pārdošanai no Norvēģijas deva topošais NATO ģenerālsekretārs Jenss Stoltenbergs. Bāze tika pārdota, un 2014. gadā to sāka izmantot Krievijas pētniecības kuģi Akademik Nemchinov un Akademik Shatsky. Skandāls bija ievērojams visai Norvēģijai. Bet viss bija likumīgi. Krievi bāzi paņēma komercnomā. Jāpatur prātā, ka Rietumos valda neatlaidīga, nesatricināma pārliecība, ka jebkurš padomju (Krievijas) pētniecības kuģis savā būtībā ir izlūkošanas kuģis. Šo stāstu, atšķirībā no iepriekšējā, var attiecināt uz "demokrātijas grimasēm".

Globus radari Vardø

Siltošais klimats, kas novērojams Arktikā, ir novedis pie tā, ka savvaļas dzīvnieki sāka migrēt uz ziemeļiem uz polāro loku. Dažas sugas jau ir mainījušas savus tradicionālos biotopus.

Radara stacija "Globus".2019. gada maijs Radars "Globus III" tiek būvēts paātrinātā tempā Vardo pilsētā, aptuveni 50 km attālumā no robežas ar Krieviju. Neviens no nopietnajiem ekspertiem nešaubījās, ka šī stacija būtu jāiekļauj pretraķešu vairogā pret Krieviju, lai gan NATO zvērēja, ka šis radars nepieder pie pretraķešu sistēmām. Taču notika negaidītais. Spēcīgās vētras laikā noplīsa radio caurspīdīgā apšuvuma loksnes un visi redzēja, pirmkārt, pašas antenas, otrkārt, kur tās bija vērstas - uz robežu ar Krieviju. Sociālajos tīklos, kā ierasts, nokļuva radiolokācijas stacijas fotogrāfijas ar noplēstām radio caurspīdīgā apvalka loksnēm. Vispirms Krievijas Ārlietu ministrija paziņoja par adekvātu reakciju, bet pēc tam Ziemeļu flotes preses dienests paziņoja par pretkuģu raķešu sistēmas Bal pārvietošanu uz Srednijas pussalu. Tā atrodas 65 km attālumā no Vardø. Raķetes Kh-35U darbības rādiuss ir 110 km. Finnmarkas provinces iedzīvotāji kopumā un jo īpaši Vardo pilsētas iedzīvotāji ir ļoti saspringti, jo īpaši tāpēc, ka norvēģu prese viņiem pastāvīgi atgādina par krievu plāniem.

"Krievijas specvienības Svalbārā un Norvēģijā." Atgriezīsimies raksta sākumā. "AldriMer" savus lasītājus informēja, ka pēc amerikāņu izlūkstruktūru datiem Svalbārā un kontinentālajā Norvēģijā manīti GRU specvienības civilā apģērbā, kas veic apgabala izpēti. Kā parasti, apstiprinājums nav sniegts. Spetsnaz tika nogādāts arhipelāgā ar īpaši mazu P-650 Piranha projekta zemūdeni. Tas, ka šīs ziņas stipri smaržo pēc viltojumiem, ir skaidrs jau pēc pēdējās detaļas. Fakts ir tāds, ka P-650 Piranha zemūdene dabā nepastāv. Stāsts ir šāds. Tieši pirms PSRS sabrukuma Baltijā tika nodotas divas īpaši mazās zemūdenes Project 865 Piranha - MS-520 un MS-521. Tie bija paredzēti kaujas peldētāju piegādei un ļoti noslogoja to valstu aizsardzības ministrijas, kurām ir pieeja Baltijas jūrai. Kādas operācijas viņi piedalījās, joprojām ir noslēpums. "Piranjas" kļuva slavenas ar to, ka viena no viņām filmējās kulta komēdijā "Nacionālās zvejas īpatnības". Starp citu, saskaņā ar filmas sižetu, laiva iebrauca Somijas teritoriālajos ūdeņos. Diemžēl projekta 865 laivas nepārdzīvoja nepatikšanas laiku. Projekta izstrādātājs speciālais jūras spēku inženieru birojs "Malahīts" ir izstrādājis vairākus variantus projekta tālākai attīstībai. Viena no šīm iespējām ir P-650 Piranha projekts. Ironija ir tāda, ka attīstītājs jau 15 gadus piedāvā šo projektu visā pasaulē starptautiskajos salonos, bet vēl nav parakstījis nevienu līgumu. Starp citu, saskaņā ar Svalbāras līgumu Krievijas pilsoņi var ierasties Svalbārā bez vīzas, pilnīgi brīvi. Priekš kam tas viss cirks? Mēs varam pieņemt sekojošo. Septembrī pie Franča Jozefa zemes krastiem Ziemeļu flotes kuģu vienība, kas sastāvēja no lielā pretzemūdeņu kuģa "Vice-Admiral Kulakov" un lielajiem desantkuģiem "Aleksandrs Otrakovskis" un "Kondopoga", praktizēja nosēšanos. Arktika. Psiholoģiskā kara speciālisti šādu iespēju nevarēja laist garām.

Secinājums

Visi 21.gadsimta Norvēģijas aizsardzības ministri savās intervijās vienbalsīgi norāda, ka viņi negaida Krievijas uzbrukumu Norvēģijai un ka nav datu par gatavošanos šādam uzbrukumam. Uz jautājumu, kādēļ šajā gadījumā darīt to, ko dara valsts Aizsardzības ministrija, viņi rausta plecus un saka: pasaule ir satraukta.

Mēs savā vārdā piebilstam, ka tad, kad tiek izjaukti visi drošības līgumi un līgumi, tas patiešām kļūst satraucoši …