Šīs lietas tika radītas Krievijas impērijā un tiek izmantotas joprojām

2024 Autors: Seth Attwood | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 16:11

Krievu izgudrojumi, kas parādījās pirms divdesmitā gadsimta, mums palīdz katru dienu. Kurš neēd kūkas un medu, nesildās mājās…? Tas viss būtu grūtāk, ja nebūtu…

Ir daudz krievu izgudrojumu, kuru autorības ir plaši zināmas - Sikorska lidmašīnas un helikopteri, Zvorikina televizors, Koteļņikova mugursomas izpletnis, Kalašņikova triecienšautene, krāsainas Prokudina-Gorska fotogrāfijas… Un pat ja tie ne vienmēr ir pirmie izgudrojumi šāda veida vēsturē tie ir mainījuši veselas rūpniecības nozares.

Ir arī paņēmieni, kas vēsturei ir daudz mazāk nozīmīgi, piemēram, krievu plīts vai septiņu stīgu ģitāra, tetris vai slīpēts stikls. Un daudzi citi. Daži padara mūsu dzīvi labāku ar katru dienu, bet stāsts par viņu izskatu tiek aizmirsts. Parunāsim par pieciem.

Piena pulveris: maizē, kūkās, jogurtos

Piena pulveris ir produkts ar ārkārtīgi plašu pielietojumu visā pasaulē. To ir ērti uzglabāt, viegli iegūt lielu daudzumu noteiktu īpašību piena, tas saglabā lielāko daļu uzturvielu. Ūdens tiek iztvaicēts (un pēc tam iebiezinātais piens tiek žāvēts), un viss pārējais paliek.

Šis ir dabisks produkts. Maiznieki izmanto piena pulveri, lai pagatavotu mīklu, un piena ražotāji izmanto ļoti dažādas receptes. Piemēram, piena pulveris saldējumā ir izplatīts.

Ideja par ūdens iztvaicēšanu no piena pirmo reizi radās Osipam Gavrilovičam Kričevskim 1802. gadā – Nerčinskas rūpnīcu ārsts meklēja veidu, kā saglabāt vienu no nedaudzajiem barojošajiem pārtikas produktiem, kas bija pārpilnībā tālā Transbaikāla pilsētā. Viņam tas izdevās, taču Kričevska dzīves laikā ne viņš pats, ne citi ārsti nenovērtēja izgudrojuma nozīmi.

Tikai trīs gadu desmitus vēlāk parādījās uzņēmumi, kas ražoja piena pulveri pārdošanai. No 1840. gadu beigām piena pulveris sāka izplatīties visā Eiropā.

Piena pulveris. Avots: interfoodcompanu.ru

Rāmja stropi: vairāk medus nekā jebkad agrāk

Pjotrs Ivanovičs Prokopovičs izgudroja rāmja bišu stropu 1814. gadā. Pēc dienesta armijā viņš atgriezās mājās Mičenku ciemā un ieraudzīja pie sava brāļa bites; gadu vēlāk viņš sāka tos audzēt pats un aizdegās ar biškopību. Sākumā Prokopovičs izveidoja tikai dažas bišu saimes, pēc tam ilgu laiku apguva medus biznesu un pēc piecpadsmit gadiem izdomāja, kā modernizēt to mājas.

Pirms tam biškopjiem bija jālauž stropi, lai iegūtu medu, un bišu spiets gāja bojā. Ar rāmju stropiem viss ir daudz vienkāršāk - tos var izmantot daudzkārt: izņemt rāmjus, savākt medu un pēc tam atdot rāmi savā vietā, lai bites to atkal piepildītu ar šūnām. Tas ir viss.

Līdz ar jaunajiem stropiem Prokopoviča drava līdz 1830. gadam bija izaugusi līdz desmit tūkstošiem bišu saimju un kļuva par lielāko medus produkciju pasaulē! Pēc tam Prokopovičs savā biškopju skolā mācīja vēl daudzus speciālistus. Viņa izgudrojums joprojām ir neaizvietojams jebkurā dravā.

Rāmja bišu strops. Avots: gaiserbeeco.com

Apkures radiatori: siltums mūsu mājās

Pazīstamās cauruļveida baterijas, kas silda gandrīz katru krievu māju, kā arī miljoniem māju visā pasaulē, ir krievu vācieša Franča Karloviča San Galli radītās. Viņš Sanktpēterburgā ražoja dažādus metāla izstrādājumus, piemēram, kamīnus un seifus, un kaut kā dabūja pasūtījumu apkures sistēmai.

San Galli izdomāja, kā vienkāršot esošās tvaika ierīces – padarīt tās ūdens un cauruļveida, lai palielinātu siltuma pārnesi. Tas notika 1855. gadā. Gadsimta otrajā pusē uzņēmīgs vācietis uzcēla rūpnīcu un pelnīja bagātību uz radiatoriem. Ļoti ātri viņa produkti parādījās ārzemēs.

Starp citu, tieši Sangalli nāca klajā ar ideju savu izgudrojumu nosaukt par "akumulatoru".

SanGalli rūpnīcas reklāma. Avots: peretzprint.ru

Slēpošanas mašīnas

Fiziķis Sergejs Sergejevičs Ņeždanovskis projektēja lidmašīnas un 1903. gadā vēlējās pārbaudīt jauna dizaina dzinēju un propelleri. Lai to izdarītu, viņš tās piestiprināja pie sava veida kamanām. Tātad - gandrīz nejauši - sniega motocikls, precīzāk, "ragavas ar dzenskrūvi kustībai sniegā", izrādījās. Tie neiestrēgst sniegā kā riteņu transportlīdzekļi, ir viegli un var pārvietoties lielā ātrumā.

Izgudrojums ļoti ātri piesaistīja rūpnieku interesi, un sākās "slēpošanas mašīnu" ražošana. Dux rūpnīca bija pirmā, kas izgatavoja "slēpošanas automašīnas". 1912. gada modelis jau spēja paātrināties līdz 85 km stundā. Izgudrojumu pasūtīja Kara ministrija. Un 1916. gadā Ņeždanovskis izstrādāja pirmās motora ragavas, faktiski pirmo sniega motociklu - neaizstājamu transportu Krievijas ziemeļos un Sibīrijā.

Pirmās Ņeždanovska motorkamanas. Avots: titcat.ru

Pirmais ledlauzis

Garā Krievijas ziema ļoti satrauca tirgotāju Mihailu Osipoviču Britņevu. Kuģu būvētavas, banku un tvaikoņu kompānijas īpašnieks veda preces no Kronštates uz Oranienbaumu. Agrā pavasarī un rudenī, kad ledus jau traucēja kuģiem, bet vēl nevarēja izturēt dāsni piekrautās kamanas, bizness apstājās – tas nozīmē, ka ienākumu nebija.

Britņevs nāca klajā ar vienkāršu ideju - kuģa priekšgalu noformēt tā, lai tas "rāptos" uz ledus. Ledus lūst zem kuģa svara, un jūs varat peldēt tālāk.

Pirmais ledlauzis bija nelielais tvaika kuģis "Pilots" – 1864. gadā tas veica veiksmīgu reisu. Pateicoties ledlauzim, gadā bija iespējams pārvadāt kravas divus mēnešus ilgāk nekā līdz šim. Arī Britņeva otrais ledlauzis Boy uzrādīja labu sniegumu.

Padomju zīmogs ledlauža Pilota piemiņai. Avots: Wikimedia Commons

Dažus gadus vēlāk tirgotājs patentēja savu dizainu. Drīz pēc viņa patenta vēl vienu ledlauzi izgatavoja vācieši, pēc tam dāņi, holandieši, zviedri un amerikāņi. Kopš tā laika ledlauži ir sākuši kursēt daudzās jūrās, kas ir padarījis lētāku daudzu preču piegādi.

Konstantīns Koteļņikovs