Nepabeigtais kolosāls: Vācijas mobilais cietoksnis

2024 Autors: Seth Attwood | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 16:11

Pirmā pasaules kara laikā bruņumašīnas jau aktīvi ara kaujas lauka plašumus. Un tieši šajā periodā ideja izveidot "mobilu cietoksni" - īpaši smagu, milzīgu izmēru tanku bija izplatīta vairāku Eiropas valstu militārajiem inženieriem. Šo sapņotāju vidū bija arī Vācija, kas rezultātā praktiski pabeidza savu projektu - "Kolossal-Wagen". Bet karš beidzās, un ar to beidzās stāsts par "kolosālo tanku".

Vēl 1917. gada pavasarī Vācija neatstāja savus mēģinājumus pārvilināt Fortūnu savā pusē un pārņemt iniciatīvu Pirmajā pasaules karā. Tāpēc neviens nebija pārsteigts, kad tā paša gada martā Virspavēlniecības štābs izdeva pavēli izstrādāt supersmago tanku ar robežmasu 150 tonnas. Tā radās projekts "K-Wagen" (Kolossal-Wagen vai "Colossal"), kas apstiprināts 1917. gada 28. jūnijā.

Pirmie tehniskie parametri, kas noteikti topošajā tvertnē, bija šādi: transportlīdzeklim jābūt aprīkotam ar 30 mm bruņām, diviem dzinējiem ar 200–300 ZS. un pārvarēt četrmetrīgo grāvi. Turklāt tika pieņemts, ka K-Wagen veiks visaptverošu aizsardzību, kurai uz tā bija jāuzstāda divi līdz četri 50-77 mm lielgabali, divi liesmu metēji un četri ložmetēji. Viena transportlīdzekļa ekipāžas skaits ir 18 cilvēki.

Viņi ātri noticēja projektam un pat pirms tā izstrādes sākuma: ja sākotnēji bija paredzēts, ka pirmajā sērijā bija desmit tanki, tad drīzumā šis skaitlis tika palielināts līdz simtam. Turklāt komanda ir samazinājusi pirmā prototipa izveides laiku - no viena gada līdz astoņiem mēnešiem. Katra automašīna Vācijai izmaksātu vismaz 500 000 reihsmarku.

Inženieriem bija daudz darba: daži komponenti bija jāizstrādā no jauna. Tomēr tanka vispārīgais dizains tomēr tika "izspiegots" no britu smagajām bruņumašīnām. Tankam bija trīs nodalījumi: kaujas, vadības un motora transmisija. Uz jumta atradās stūres māja artilērijas komandierim un virsniekam. Izstrādes laikā apkalpes skaits palielinājās līdz rekordlieliem 22 cilvēkiem.

Ievērojot plānus par tanka apļveida uzbrukuma iespējamību, pistoles tika uzstādītas pa visu transportlīdzekļa perimetru. Tādējādi K-Wagen varēja veikt aizsardzību jebkurā virzienā un ar tādu pašu uguns blīvumu.

Bija paredzēts arī tanku nodrošināt ar sakariem. Piešķirta un vieta radio operatoram - motortelpas priekšā.

Izstrādājot prototipu, radās pirmās grūtības. Tā, piemēram, kļuva skaidrs, ka sākotnēji paredzētā dzinēja jauda nav pietiekama. Tad tika nolemts uzstādīt divus Daimler dzinējus, katru 650 ZS. Benzīna krājumi bija 3 tūkstoši litru. Tad radās jautājums par transportēšanu - tik milzīgs tanks nederētu ne uz vienu dzelzceļa. Izstrādātāji nolemj automašīnu salikt tā, lai transportēšanai to varētu izjaukt no pusotras līdz diviem desmitiem detaļu.

Pirmais "Colossal" jau tika būvēts, un tā kaujas pielietojuma diapazons gan inženieriem, gan komandieriem palika neskaidrs. Saskaņā ar vienu no priekšlikumiem tanku varētu izmantot, lai izlauztos cauri ienaidnieka frontei. Tomēr diezgan drīz šī ideja tika atzīta par neatbalstāmu. Tad Automobiļu karaspēka inspekcijas Pieredzējusī nodaļa nolēma, ka K-Wagen jāizmanto tikai tranšeju karadarbībai. Tanka bruņojums ļāva to nomināli uzskatīt par artilērijas un ložmetēju akumulatoru, kura pamatā bija viens "mobilais cietoksnis".

Lai samontētu pirmās desmit Colossal vienības, vācu pavēlniecība parakstīja līgumus ar diviem uzņēmumiem: Ribes lodīšu gultņu rūpnīcā Berlīnē-Veisenzē tika uzbūvētas piecas mašīnas, bet vēl piecas - Kaseles Wagonfabrikā Wegman. Ražošana sākās 1918. gada aprīlī. Rezultātā līdz kara beigām uz Ribes praktiski tika pabeigts tikai viens tanks, otrais vēl tika montēts. Vācijas sakāve Pirmajā pasaules karā un Versaļas līguma noslēgšana pielika punktu K-Wagen tanka vēsturei – abi paraugi būvniecības stadijā tika izmesti.

Interesanti, ka vācu smagās bruņutehnikas vēsture izvērtās cikliska: praktiski tāds pats liktenis piemeklēja arī citu supertanku projektu - "Pele". Abu tanku projekti tika apstiprināti, kad Vācija strauji zaudēja savas pozīcijas karā, taču to neatzina. Gan pirmajai, gan otrajai tvertnei bija oriģināls dizains, kas daļēji tika izgudrots no nulles. Taču rezultātā Colossal un divdesmit piecus gadus vēlāk arī pele nekad neiekļuva kaujas laukā.