Turīgo bagātnieku enerģētiskais parazītisms

2024 Autors: Seth Attwood | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 16:11

Jauns pētījums, ko veica zinātnieki no Līdsas Universitātes Apvienotajā Karalistē, atklāja ārkārtīgi lielas enerģijas patēriņa atšķirības starp bagātajiem un nabadzīgajiem cilvēkiem gan valstīs, gan starp valstīm. Darbā tika apskatīta enerģētiskā nevienlīdzība 86 pasaules valstīs – no augsti attīstītām līdz jaunattīstības valstīm. Aprēķiniem un analīzei izmantoti Eiropas Savienības un Pasaules Bankas dati. Zinātnieki uzsver, ka šī ir pirmā šāda analīze, kas iepriekš nav veikta, teikts universitātes mājaslapā.

Pētījuma galvenais secinājums ir tāds, ka 10% pasaules bagātāko cilvēku patērē aptuveni 20 reizes vairāk enerģijas nekā nabadzīgākie 10%. Turklāt, pieaugot ienākumiem, cilvēki vairāk naudas tērē energoietilpīgām precēm: automašīnām, jahtām… Un tieši transporta izmantošanā ir vērojama spēcīgākā nevienlīdzība - 10% bagāto patērē 187 reizes vairāk degvielas un enerģijas. ceļojumiem nekā tāda pati nabadzīgo procentuālā daļa. Turklāt fosilais kurināmais ir daudz lielāks nekā "zaļais". Arī bagātie sedz trešo daļu no pasaules apkures un ēdiena gatavošanas izmaksām.

Pētnieki arī uzsver nevienmērīgo enerģijas plūsmu sadalījumu starp valstīm. No visām valstīm Lielbritānija un Vācija ir visvairāk atbildīgas par enerģijas izmaksām. Tādējādi 20% Lielbritānijas pilsoņu ir iekļauti lielāko enerģijas patērētāju sarakstā, kā arī 40% Vācijas un 100% Luksemburgas iedzīvotāju. Tikmēr tikai 2% Ķīnas iedzīvotāju ir šajā bagāto patērētāju sarakstā un tikai 0,02% no tiem Indijā. Un Apvienotās Karalistes nabadzīgākie 20% patērē 5 reizes vairāk enerģijas uz vienu cilvēku nekā 84% Indijas iedzīvotāju (tas ir aptuveni 1 miljards).

Tajā pašā laikā lielākā daļa enerģijas pasaulē un jo īpaši Eiropas valstīs tiek iegūta, sadedzinot fosilo kurināmo, kā rezultātā atmosfērā tiek izmesti liels daudzums siltumnīcefekta gāzu. Šādas emisijas veicina vidējās pasaules temperatūras paaugstināšanos, kā rezultātā mums ir negatīvas sekas klimata pārmaiņās.

Autori brīdina, ka bez patēriņa samazināšanas un būtiskas politiskas iejaukšanās enerģijas pēdas nospiedumi līdz 2050. gadam varētu dubultoties salīdzinājumā ar 2011. gada līmeni, pat ja energoefektivitāte uzlabosies. Ja transports joprojām būs atkarīgs no fosilā kurināmā, šis pieaugums būtu katastrofāls klimatam, un pētījuma autori norāda, ka pastāvīgu nevienlīdzību var novērst, veicot atbilstošus pasākumus. Dažādām iedzīvotāju grupām ir vajadzīgas dažādas rīcības formas: energoietilpīgu patēriņu, piemēram, lidošanu un braukšanu ar dārgām automašīnām, kas galvenokārt notiek ar ļoti augstiem ienākumiem, var regulēt ar enerģijas nodokļiem.

Pētnieki saka, ka ir nopietni jādomā par to, kā mainīt ārkārtīgi nevienmērīgo globālā enerģijas patēriņa sadalījumu, lai risinātu dilemmu nodrošināt pienācīgu dzīvi visiem, vienlaikus aizsargājot planētas klimatu un ekosistēmas.