Lielais admirālis Lazarevs - Antarktīdas atklājējs un apkārtceļotājs

2024 Autors: Seth Attwood | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 16:11

Pirms 231 gada, 1788. gada 14. novembrī, Vladimirā dzimis Mihails Lazarevs, Krievijas jūras spēku komandieris un admirālis, vairāku pasaules apceļojumu un citu jūras braucienu dalībnieks, Antarktīdas atklājējs un izzinātājs.

Izgājis garu un grūtu ceļu no viduslīnijas līdz admirālim, Lazarevs ne tikai piedalījās 19. gadsimta svarīgākajās jūras kaujās, bet arī daudz darīja flotes piekrastes infrastruktūras uzlabošanā, stāvēja pie flotes dibināšanas pirmsākumiem. Admiralitāte un Sevastopoles Jūras spēku bibliotēkas dibināšana.

Mihails Petrovičs Lazarevs visu savu dzīvi veltīja Krievijas flotes dienestam. Viņš dzimis muižnieka, senatora Pjotra Gavriloviča Lazareva ģimenē, kurš nāca no Ņižņijnovgorodas guberņas Arzamas rajona muižniecības, bija trīs brāļu vidus - topošais viceadmirālis Andrejs Petrovičs Lazarevs (dzimis 1787. un kontradmirālis Aleksejs Petrovičs Lazarevs (dz. 1793. gadā).

Pēc tēva nāves 1800. gada februārī brāļi tika uzņemti kā parastie kadeti Jūras spēku kadetu korpusā. 1803. gadā Mihails Petrovičs nokārtoja eksāmenu par vidusskolu, kļūstot par trešo vietu akadēmiskajā sniegumā no 32 studentiem.

Tā paša gada jūnijā tālākām jūrlietu studijām viņš tika norīkots uz Baltijas jūrā darbojošos līnijkuģi "Jaroslavs". Un pēc diviem mēnešiem kopā ar septiņiem labākajiem absolventiem viņš tika nosūtīts uz Angliju, kur piecus gadus piedalījās braucienos Ziemeļjūrā un Vidusjūrā, Atlantijas, Indijas un Klusajā okeānā. 1808. gadā Lazarevs atgriezās dzimtenē un nokārtoja eksāmenu, lai iegūtu midshipman pakāpi.

Krievijas un Zviedrijas kara laikā no 1808. līdz 1809. gadam Mihails Petrovičs atradās uz līnijkuģa "Grace", kas bija viceadmirāļa P. P. H. Hļinova flotiles daļa. Karadarbības laikā pie Goglandes salas flotile sagūstīja brigu un piecus zviedru transportus.

Izvairoties no augstākās britu eskadras, viens no kuģiem - līnijkuģis Vsevolod - uzskrēja uz sēkļa. 1808. gada 15. (27.) augustā Lazarevs ar brigādi glābšanas laivā tika nosūtīts palīgā. Izcelt kuģi no sekluma nebija iespējams, un pēc sīvas iekāpšanas cīņas ar britiem "Vsevolods" tika sadedzināts, un Lazarevs un apkalpe tika sagūstīti.

1809. gada maijā viņš atgriezās Baltijas flotē. 1811. gadā paaugstināts par leitnantu.

Mihails Petrovičs 1812. gada Tēvijas karu satika 24 lielgabalu brigā "Fēnikss", kas kopā ar citiem kuģiem aizstāvēja Rīgas jūras līci, piedalījās bombardēšanā un desantā Dancigā. Par drosmi Lazarevs tika apbalvots ar sudraba medaļu.

Pēc kara beigām Kronštates ostā sākās gatavošanās ceļojumam apkārt pasaulei uz Krievijas Ameriku. Dalībai tajā tika izvēlēta fregate "Suvorov", 1813. gadā par tās komandieri tika iecelts leitnants Lazarevs. Kuģis piederēja krievu-amerikāņu kompānijai, kas bija ieinteresēta regulārā jūras satiksmē starp Sanktpēterburgu un Krievijas Ameriku.

1813. gada 9. (21.) oktobrī kuģis atstāja Kronštati. Pārvarot spēcīgu vēju un biezu miglu, šķērsojot Zunda, Kategata un Skageraka šaurumus (starp Dāniju un Skandināvijas pussalu) un izvairoties no sadursmes ar Francijas un sabiedroto Dānijas kuģiem, fregate ieradās Portsmutā (Anglija). Pēc trīs mēnešu apstāšanās kuģis, braucot gar Āfrikas krastu, šķērsoja Atlantijas okeānu un mēnesi apstājās Riodežaneiro.

1814. gada maija beigās Suvorov iebrauca Atlantijas okeānā, šķērsoja Indijas okeānu un 14. (26.) augustā iebrauca Portdžeksonā (Austrālija), kur saņēma ziņu par galīgo uzvaru pār Napoleonu. Turpinot burāšanu Klusajā okeānā, novembra beigās fregate ieradās Novo-Arhangeļskas ostā, kur atradās Krievijas Amerikas ģenerālmenedžera A. A. Baranova rezidence.

Brauciena laikā ceļā uz ekvatoru tika atklāta koraļļu salu grupa, kurai Lazarevs devis nosaukumu "Suvorovs".

Pēc ziemošanas fregate veica ceļojumu uz Aleutu salām, kur saņēma lielu kažokādu kravu piegādei uz Kronštati. 1815. gada jūlija beigās "Suvorovs" atstāja Novo-Arhangeļsku. Tagad viņa ceļš veda gar Amerikas krastiem, apejot Horna ragu.

Reisa laikā fregate piestāja Peru ostā Callao, kļūstot par pirmo Krievijas kuģi, kas apmeklējis Peru. Šeit Mihails Petrovičs veiksmīgi veica viņam uzticētās tirdzniecības sarunas, saņemot atļauju Krievijas jūrniekiem tirgoties bez papildu nodokļiem.

Noapaļojis Horna ragu, kuģis izbrauca cauri visam Atlantijas okeānam un ieradās Kronštatē 1816. gada 15. (28.) jūlijā. Papildus lielai vērtīgu kažokādu kravai uz Eiropu tika nogādāti Peru dzīvnieki - deviņas lamas, viens Vigoni eksemplārs un viena alpaka. Ceļā no Kronštates uz NovoArhangeļsku Suvorov kuģojumā pavadīja 239 dienas un atpakaļceļā 245 dienas.

1819. gada sākumā Lazarevs, jau pieredzējis komandieris un navigators, saņēma slūpu Mirniju, gatavojoties ekspedīcijai uz Dienvidu polāro loku.

Pēc divu mēnešu sagatavošanas, kuģu pāraprīkošanas, korpusa zemūdens daļas apšuvuma ar vara loksnēm, apkalpes atlases un nodrošinājuma, Mirny kopā ar sloopu Vostok (tās komandiera ģenerālleitnanta FF vadībā. Bellingshauzens) 1819. gada jūlijā atstāja Kronštati. Apstājušies Brazīlijas galvaspilsētā, sloopi devās uz Dienviddžordžijas salu, kas tika dēvēta par "vārtiem" uz Antarktīdu.

Brauciens notika sarežģītos polāros apstākļos: starp ledainiem kalniem un lielām ledus pludiņiem, ar biežām vētrām un sniega vētrām, peldoša ledus kaudzēm, kas bremzēja kuģu kustību.

Pateicoties Lazareva un Belingshauzena izcilajām zināšanām par jūrniecību, kuģi nekad nepazaudēja viens otru no redzesloka.

Dodoties starp aisbergiem uz dienvidiem, navigatori 1820. gada 16. (30.) janvārī sasniedza 69° 23´5 platumu. Šī bija Antarktikas kontinenta mala, taču jūrnieki līdz galam neaptvēra savu varoņdarbu - sestās pasaules daļas atklāšanu.

Lazarevs savā dienasgrāmatā rakstīja:

1820. gada 8. (20.) maijā remontētie kuģi devās uz Jaunzēlandes krastiem, kur trīs mēnešus plīvoja pa maz pētītā Klusā okeāna dienvidaustrumu daļas ūdeņiem, atklājot vairākas salas. Septembrī kuģi atgriezās Austrālijā un pēc diviem mēnešiem atkal devās uz Antarktīdu.

Otrā brauciena laikā jūrniekiem izdevās atklāt Pētera I salu un Aleksandra I piekrasti, kas pabeidza savu pētniecisko darbu Antarktīdā.

Tātad krievu jūrnieki pirmie pasaulē atklāja jaunu pasaules daļu - Antarktīdu, atspēkojot angļu ceļotāja Džeimsa Kuka viedokli, kurš apgalvoja, ka dienvidu platuma grādos nav kontinenta, un, ja tas pastāv, tad tikai netālu no tā. stabs, navigācijai nepieejamās vietās.

Kuģi atradās reisā 751 dienu, no kurām 527 bija kuģošanā, un veica vairāk nekā 50 tūkstošus jūdžu. Ekspedīcija atklāja 29 salas, tostarp koraļļu salu grupu, kas nosaukta 1812. gada Tēvijas kara varoņu vārdā - M. I. Kutuzova, M. B. Barklaja de Tollija, P. Kh. Vitgenšteina, A. P. Ermolova, N. N Raevska, MA Miloradoviča, SG Volkonska vārdā..

Par veiksmīgu braucienu Lazarevs, apejot komandleitnanta pakāpi, tika paaugstināts par 2. pakāpes kapteini.

1822. gada martā deputāts Lazarevs tika iecelts par jaunbūvētās 36 lielgabalu fregates "Cruiser" komandieri.

Šajā laikā situācija Krievijas Amerikā saasinājās, amerikāņu rūpnieki plēsīgi iznīcināja mūsu īpašumā esošos vērtīgos kažokzvērus. Tika nolemts kreisera fregati un Ladoga slūpu nosūtīt uz attāliem krastiem, ko komandēja viņa vecākais brālis Andrejs. Tā paša gada augustā kuģi atstāja Kronštates reidu.

Pēc pieturas Taiti katrs kuģis devās savu ceļu, Ladoga - uz Kamčatkas pussalu, Cruiser - uz Krievijas Amerikas krastiem. Apmēram gadu fregate sargāja Krievijas teritoriālos ūdeņus no kontrabandistiem. 1824. gada vasarā to nomainīja sloop "Enterprise", un "Cruiser" atstāja Novo-Arhangeļsku. 1825. gada augustā fregate ieradās Kronštatē.

Par priekšzīmīgu uzdevuma izpildi Lazarevs tika paaugstināts par 1. pakāpes kapteini un apbalvots ar Vladimira III pakāpes ordeni.

1826. gada sākumā Mihails Petrovičs tika iecelts par Arhangeļskā būvējamā kaujas kuģa "Azov" komandieri, tolaik vispilnīgākajam Krievijas flotes kuģim.

Komandieris rūpīgi izvēlējās savu apkalpi, kurā bija leitnants PS Nahimovs, virsnieks V. A. Korņilovs un virsnieks V. I. Istomins - nākamie Sevastopoles aizsardzības vadītāji.

Viņa ietekme uz padotajiem bija neierobežota, Nahimovs rakstīja draugam:

Ir vērts paklausīties, mans dārgais, kā te visi izturas pret kapteini, kā viņu mīl!…Tiešām, Krievijas flotei tāda kapteiņa vēl nav bijis

Kuģim ierodoties Kronštatē, viņš stājās dienestā Baltijas eskadras sastāvā. Šeit Mihailam Petrovičam gadījās kādu laiku dienēt slavenā krievu admirāļa D. N. Senjavina vadībā.

1827. gadā Lazarevs tika iecelts vienlaikus par štāba priekšnieku eskadrā, kas bija aprīkota kampaņai Vidusjūrā. Tā paša gada vasarā eskadra kontradmirāļa L. P. Heidena vadībā ienāca Vidusjūrā un apvienojās ar franču un britu eskadrām.

Apvienotās flotes vadību uzņēmās britu viceadmirālis Edvards Kodringtons, admirāļa Nelsona students, tajā bija 27 kuģi (11 angļu, septiņi franču un deviņi krievu) ar 1300 lielgabaliem. Turcijas-Ēģiptes flote sastāvēja no vairāk nekā 50 kuģiem ar 2,3 tūkstošiem lielgabalu. Turklāt ienaidniekam bija piekrastes baterijas Sfakteria salā un Navarino cietoksnī.

1827. gada 8. (20.) oktobrī notika slavenā Navarino kauja. Azov atradās četru līnijas kuģu izliektas kaujas līnijas centrā. Tieši šeit turki veica savu galveno triecienu.

Kaujas kuģim "Azov" nācās cīnīties vienlaikus ar pieciem Turcijas kuģiem, ar artilērijas uguni tas nogremdēja divas lielas fregates un korveti, sadedzināja flagmani zem Tagir Pašas karoga, piespieda līnijas 80 lielgabalu kuģi uzskriet uz sēkļa, pēc tam kuru tas aizdedzināja un uzspridzināja.

Turklāt kuģis Lazareva vadībā iznīcināja Muharrem Bey flagmani.

Kaujas beigās pie "Azovas" tika nolauzti visi masti, nolauzti borti, korpusā saskaitītas 153 bedrītes. Neskatoties uz tik nopietniem bojājumiem, kuģis turpināja cīņu līdz pēdējai kaujas minūtei.

Krievu kuģi nesa kaujas smagumu un spēlēja lielu lomu Turcijas un Ēģiptes flotes sakāvē. Ienaidnieks zaudēja ierindas kuģi, 13 fregates, 17 korvetes, četras brigas, piecus ugunsdzēsēju kuģus un citus kuģus.

Par Navarino kauju kaujas kuģis "Azov", pirmo reizi Krievijas flotē, tika apbalvots ar augstāko apbalvojumu - sv. Jura karogu.

Lazarevs tika paaugstināts par kontradmirāli un apbalvots ar trim ordeņiem uzreiz: grieķis - Pestītāja komandiera krusts, angļi - Bani un franči - St Louis.

Vēlāk Mihails Petrovičs, būdams eskadras štāba priekšnieks, brauca pa Arhipelāgu un piedalījās Dardaneļu blokādē, nogriežot turkiem ceļu uz Konstantinopoli.

Kopš 1830. gada Lazarevs komandēja Baltijas flotes kuģu brigādi, 1832. gadā tika iecelts par Melnās jūras flotes štāba priekšnieku, bet nākamajā gadā - par flotes komandieri, Nikolajevas un Sevastopoles gubernatoru. Mihails Petrovičs ieņēma šo amatu 18 gadus.

Jau 1833. gada sākumā Lazarevs vadīja Krievijas flotes veiksmīgo kampaņu un 10 tūkstošdaļas karaspēka desanta pārvietošanu uz Bosforu, kā rezultātā tika novērsts ēģiptiešu mēģinājums ieņemt Stambulu. Militārā palīdzība Krievijai piespieda sultānu Mahmudu II noslēgt Unkiar-Iskelesi līgumu, kas ievērojami paaugstināja Krievijas prestižu.

Krievijas konsolidācija Kaukāzā bija īpaši naidīga pret Angliju, kura centās Kaukāzu ar tās bagātajiem dabas resursiem pārvērst par savu koloniju.

Šiem nolūkiem ar aktīvu Anglijas atbalstu tika organizēta reliģisko fanātiķu (muridisma) grupu kustība, kuras viens no galvenajiem lozungiem bija Kaukāza pievienošana Turcijai.

Lai izjauktu britu un turku plānus, Melnās jūras flotei bija jābloķē Kaukāza piekraste. Šim nolūkam Lazarevs operācijām pie Kaukāza krastiem piešķīra Melnās jūras flotes vienību un vēlāk eskadru, kas sastāvēja no sešiem bruņotiem tvaikoņiem. 1838. gadā eskadras bāzēšanai tika izvēlēta vieta Tsemes upes grīvā, kas iezīmēja Novorosijskas ostas būvniecības sākumu.

1838. - 1840. gadā no Melnās jūras flotes kuģiem, tieši piedaloties Lazarevam, tika izkrauti ģenerāļa N. N. Raevska (juniora) karaspēka desantnieki, kas attīrīja Tuapses, Subaši un Pazuapes upju piekrasti un estuārus. no ienaidnieka pēdējā krastā tika uzcelts Lazareva vārdā nosauktais forts … Melnās jūras flotes veiksmīgā darbība neļāva īstenot britu un turku iekarošanas plānus Kaukāzā.

Lazarevs pirmais organizēja fregates "Speedy" un konkursa "Hasty" divu gadu ekspedīciju ar mērķi raksturot Melno jūru, kā rezultātā tika publicēts pirmais Melnās jūras pilots.

Lazareva personīgā uzraudzībā tika izstrādāti plāni un sagatavota teritorija admiralitātes celtniecībai Sevastopolē, kā arī tika uzbūvēti doki. Viņa vadībā reorganizētajā Hidrogrāfiskajā depo tika iespiestas daudzas kartes, norādījumi, noteikumi, rokasgrāmatas un izdots detalizēts Melnās jūras atlants.

Mihaila Petroviča vadībā Melnās jūras flote kļuva par labāko Krievijā. Lieli panākumi tika gūti kuģu būvē, viņš personīgi uzraudzīja katra kuģa būvniecību.

Lazareva vadībā Melnās jūras flotes kuģu skaits tika sasniegts pilnā standarta komplektācijā, un tika uzlabota jūras artilērija. Nikolajevā tika uzcelta admiralitāte, ņemot vērā visus tā laika tehnikas sasniegumus, sākās admiralitātes celtniecība netālu no Novorosijskas.

Deputāts Lazarevs lieliski saprata, ka burāšanas flote ir novecojusi un tvaika flotei vajadzētu to nomainīt. Taču tehnoloģiskā atpalicība neļāva Krievijai veikt šādu pāreju straujā tempā.

Lazarevs visus centienus virzīja, lai Melnās jūras flotē parādītos tvaikoņi. Viņš to panāk, pasūtot būvēt dzelzs tvaika kuģus ar visiem jaunākajiem uzlabojumiem. Tika gatavoti 131 lielgabalu līnijas "Bosfors" kuģa būvniecība Nikolajevā (nolikts pēc Lazareva nāves 1852. gadā).

1842. gadā Mihails Petrovičs saņēma Melnās jūras flotes kuģu būvētavu pasūtījumus piecu tvaika fregašu "Chersonesos", "Bessarabia", "Crima", "Gromonosets" un "Odessa" būvniecībai.

1846. gadā viņš nosūtīja savu tuvāko palīgu kapteini 1. rangu Korņilovu uz Lielbritānijas kuģu būvētavām, lai viņš tieši uzraudzītu četru tvaikoņu būvniecību: Vladimirs, Elbruss, Jenikale un Taman. Visi tvaikoņi tika būvēti pēc Krievijas projektiem un skiču rasējumiem.

Lazarevs lielu uzmanību pievērsa jūrnieku kultūras izaugsmei. Pēc viņa norādījumiem un vadībā tika reorganizēta Sevastopoles Jūras bibliotēka un uzcelts Sapulču nams, kā arī organizētas daudzas citas sociālās un kultūras iestādes.

Admirālis lielu uzmanību pievērsa Sevastopoles aizsardzības struktūrām, palielinot lielgabalu skaitu, kas aizsargāja pilsētu līdz 734 vienībām.

Lazareva skola bija skarba, un dažreiz bija grūti strādāt ar admirāli. Tomēr tie jūrnieki, kuros viņam izdevās pamodināt dzīvu dzirksti, kas dzīvoja viņā, kļuva par īstiem lazareviešiem.

Mihails Petrovičs apmācīja tādus izcilus jūrniekus kā Nahimovs, Putjatins, Korņilovs, Unkovskis, Istomins un Butakovs. Lielais Lazareva nopelns ir tas, ka viņš apmācīja jūrnieku kadrus, kas nodrošināja Krievijas flotes pāreju no burāšanas uz tvaiku

Admirālis vienmēr maz rūpējās par savu veselību. Tomēr 1850. gada beigās vēdera sāpes pastiprinājās, un pēc Nikolaja I personīga norādījuma viņš tika nosūtīts uz Vīni ārstēties. Slimība tika nopietni atstāta novārtā, un vietējie ķirurgi atteicās viņu operēt. 1851. gada 11. (23.) aprīļa naktī Lazarevs 63 gadu vecumā nomira no kuņģa vēža.

Viņa pelni tika nogādāti Krievijā un apglabāti Sevastopolē Vladimira katedrālē. Šīs katedrāles pagrabā krusta formā ar galvām pret krusta centru ir apglabāti M. P. Lazarevs, P. S. Nahimovs, V. A. Korņilovs un V. I. Istomins.

1867. gadā šajā pilsētā, kas toreiz vēl bija drupās pēc Krimas kara 1853.-1856. gadā, notika M. P. Lazareva pieminekļa svinīga atklāšana. Atklāšanā Svitas kontradmirālis I. A.

Deputāta Lazareva veiktajiem ģeogrāfiskajiem atklājumiem ir pasaules vēsturiska nozīme. Tie ir iekļauti Krievijas zinātnes zelta fondā. Mihails Petrovičs tika ievēlēts par Ģeogrāfijas biedrības goda biedru.

Sanktpēterburgas Jūras asambleja ievērojamā Krievijas admirāļa parlamenta deputāta Lazareva piemiņai 1995. gadā iedibināja sudraba medaļu, ko piešķir jūras, upju un zvejas flotu, izglītības iestāžu, pētniecības institūtu un citu jūras spēku organizāciju darbiniekiem, kas guvuši lielus panākumus. flotes attīstībā, kurš veica nozīmīgus reisus, kā arī piedalījies flotes aprīkojuma izveidē un iepriekš apbalvots ar Jūras spēku asamblejas zelta bruņojumu.

Krievu tauta ar mīlestību lolo izcilā Krievijas admirāļa piemiņu, pelnīti ierindojot viņu starp labākajiem mūsu Dzimtenes jūras spēku komandieriem.