Kā Rietumi pēc kara izglāba Trešo Reihu

2024 Autors: Seth Attwood | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 16:11

Ādolfs Hitlers, pēc autoru domām, nav izdarījis pašnāvību, bet “bēdzis no Vācijas un atlikušo mūžu pavadījis Argentīnā; Viņa vietnieks partijā Reihsleiters Martins Bormans un Heinrihs "Gestapo" - Millers, kas ir galvenā figūra "ebreju jautājuma galīgā risinājuma" plāna izstrādē, arī izvairījās no soda un pievienojās viņam Argentīnā.

Tikpat kliedzošs fakts: Amerikaun Britānijaveicināja simtiem bijušo nacistu, piemēram, raķešu zinātnieka Vernhera fon Brauna un sadista SS Klausa Barbjē, kurš pazīstams kā Lionas miesnieks, bēgšanu. Pēckara gados viņi abi strādāja valsts dienestos. ASV, pārējiem vienkārši ļāva izvairīties no kriminālvajāšanas un apmesties dažādos planētas attālos nostūros…"

Danstens un Viljamss nav pirmie, kas apšauba oficiālo versiju, tomēr atšķirībā no daudziem darbiem viņu darbs ir balstīts uz milzīgu dokumentu un pētījumu apjomu, un analītikai raksturīga augsta līmeņa dedukcijas prasme.

Nav nepārprotamu juridisku pierādījumu, ka Hitlers un Eva Brauna būtu izdarījuši pašnāvību. DNS ekspertīze "Hitlera galvaskausa" fragmentam parādīja, ka patiesībā tas piederēja 30-40 gadus vecai sievietei; ir pierādīts, ka "Evas Braunas līķim" ar Evu Braunu nav nekāda sakara.

Jā, un tas būtu dīvaini Hitlersizdarīt pašnāvību, ņemot vērā, ka vismaz kopš 1943. gada vasaras Reihā notika vērienīgi un sistemātiski sagatavošanās darbi partijas, valsts un SS vadības, zelta, mākslas priekšmetu, arhīvu un lielākās daļas evakuācijai no Vācijas. progresīvas tehnoloģijas.

Kopš 1943. gada Bormanssāka radīt ārpus Reiha simtiem korporāciju, kurā tika ieguldīta nacistu nauda, galvenokārt "partiju zelts". "Šis uzdevums tika veikts kā daļa no operācijas ar koda nosaukumu Aktion Adlerfl ug - "Ērgļa lidojums" … Bija paredzēts atvērt daudzus kontus ārvalstu bankās un izveidot investīciju fondus ārvalstu uzņēmumos, kuru kontrole tika īstenota Vācijas interesēs. Piemēram, 1943.-1945 vairāk nekā divi simtiVācu firmas ir reģistrējušas savas filiāles Argentīnā.

Naudas un citi aktīvi, piemēram, izgudrojumu patenti, ar čaulas kompānijām Šveicē, Spānijā un Portugālē tika nodoti Vācijas banku Argentīnas filiālēm, piemēram, Banco Aleman Transatlantico.

Pēc tam līdzekļi tika novirzīti Vācijas uzņēmumiem, kas darbojas Argentīnā, piemēram, automašīnu ražotājam Mercedes Benz, pirmajai Mercedes rūpnīcai, kas tika uzcelta ārpus Vācijas. Galvenā mītne palielināja ražošanas izmaksas saviem ārvalstu meitasuzņēmumiem Argentīnā ražotajiem produktiem; Mercedes kravas automašīnas reālās izmaksas varētu būt 5 tūkstošus dolāru, bet Mercedes Benz Argentina bija jāmaksā Vācijas mātes uzņēmumam 6 tūkstoši dolāru par komponentiem.

Summas, kas iegūtas no starpības starp reālo cenu un pārveduma cenu, tika slepeni noguldītas Argentīnas bankās, un tās pēc kara varēja izņemt, nebaidoties no Argentīnas varasiestāžu un vēl jo vairāk no Rietumu sabiedroto aizdomām.

Tie paši uzņēmumi kļuva par darba avotu nacistu kara noziedznieku slēpšanai pēc 1945. gada. Piemēram, Ādolfs Eihmans strādāja Mercedes Benz rūpnīcā Gonzalez Catan pilsētā Buenosairesas pievārtē ar Rikardo Klemens vārdu no 1959. gada līdz 1960. gada 11. maijam, līdz viņu nolaupīja Izraēlas izlūkdienesta aģenti MOSSAD.

Vēl viens svarīgs operācijas aspekts "Ērgļa lidojums" bija ārvalstu uzņēmumu, īpaši Ziemeļamerikas, kapitāla daļu vai akciju paketes iegāde. Lai atrisinātu šo problēmu, Bormans vērsās pie kādreiz lielākā šādu spēļu spēlētāja - koncerna IG farben.

Kopš dibināšanas 1926. gadā IG Farben ir iegādājies daudzus amerikāņu uzņēmumus, un tie ir kļuvuši par šī vispasaules karteļa daļu. Līdz brīdim, kad Vācija pieteica karu Amerikas Savienotajām Valstīm – neilgi pēc uzbrukuma Pērlhārborai – IG Farben piederēja kontrolpaketei. 170 Amerikas uzņēmumiem un atkal bija mazākuma akcionārs 108 kompānijas.

Bormans vērsās pēc padoma pie tās prezidenta Hermanis Šmits un bijušajam Reiha ekonomikas ministram Dr. Jalmaru Šahtu … Kopā viņi varētu koordinēt nacistu līdzekļu apriti, izmantojot Šveices bankas, Starptautisko norēķinu banku vai trešās puses un uzņēmumus. Piemēram, brāļi Jēkabs un Markuss Valenbergs no Zviedrijas ar savu Stockholms Enskilda Bank (SEB) starpniecību iegādājās American Bosch Corporation, Štutgartē bāzētā Robert Bosch GmbH meitasuzņēmumu.

Līdz 1945. gada sākumam Bormans bija pabeidzis Trešā Reiha vadības evakuācijas sagatavošanās darbus. Pēc autoru domām, fīrera lidojums ir pārsteidzoši labi dokumentēts, pateicoties tam viņiem izdevās uzzīmēt diezgan pārliecinošu priekšstatu par Hitlera aizbraukšanu no Berlīnes un viņa turpmāko dzīvi (pēc viņu versijas) Argentīnā.

Piektdien, 1945. gada 27. aprīlī, Bormans no vairākām izbraukšanas iespējām nolēma izmantot pazemes eju (450 m) uz metro tuneļiem, tuneļiem un pēc tam lidmašīnu. Bet vispirms tiem, kas gatavojās bēgt, bija "jāmirst", pareizāk sakot, viņiem bija jāmirst dubultspēlēs … Hitleram nebija problēmu ar dubultspēlēm – viņam tās jau bija 12 (Visticamāk, gāja bojā Gustavs Vēbers, kurš sāka aizstāt fīreru pēc slepkavības mēģinājuma 1944. gada 20. jūlijā).

Evai Braunai kā dubultniece tika atrasta arī jauna aktrise no Gebelsa harēma; viņi pat atrada dvīņu suni fīrera mājdzīvniekam aitu Blondijam, ar kuru viņš nevēlējās šķirties. 28. aprīļa pusnaktī bēgļi izgāja uz ceļa, bet 29. aprīļa pusnaktī tika izspēlēts farss ar "Hitlera un Ievas pašnāvību".

Grupa iekļuva metro tuneļu sistēmā pie stacijas "Kaiserhof" (tagad - "Morenstrasse"), izejot no stacijas "Ferbelliner Platz" ēkas, bēgļi iekļuva trīs tankos "Tiger-II" un divos kāpurķēžu SdK3. 251 bruņutransportieri, kas tos aizveda uz kilometru garu skrejceļu pie Hohenzollerndamm. Lidmašīna Ju-52, kuru vadīja pieredzējis pilots SS hauptšturmfīrers Pēteris Ērihs Baumgarts, nolaidās Travemundē, no kurienes bēgļi, pārsēdušies uz Ju-252, izlidoja uz Spāniju Moronas militārajā lidlaukā. "Hitlera pāreja no vācu Junkers Ju-252 uz Junkers Ju-52 ar sānu zīmēm Ejercito del Aire - Spānijas gaisa spēki - Spānijas bāzē plkst. Atkārtoti izmantot 29. aprīlis tika veikts ātri un slepeni.