"Nakts reideri". Sievietes Lielā Tēvijas kara pilotes

2024 Autors: Seth Attwood | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 16:11

Kara hronikas ir pilnas ar stāstiem par padomju karavīru varoņdarbiem, kuri atdeva dzīvības, lai glābtu savu dzimteni. Bet starp kara varoņiem bija daudz sieviešu. Vairākus gadus 46. gvardes nakts bumbvedēju aviācijas pulks iedvesa bailes ienaidnieka pilotos. Un tajā bija meitenes vecumā no 15 līdz 27 gadiem. Vācieši tās sauca par "nakts raganām".

Sievietes iesaistās cīņā

Ideja par sieviešu aviācijas pulka izveidi piederēja Marinai Raskovai. Raskova ir pazīstama ne tikai kā pirmā Sarkanās armijas pilote, bet arī kā pirmā Padomju Savienības varoņa titula īpašniece. Drīz viņa sāka saņemt telegrammas no sievietēm no visas valsts, lūdzot viņām cīnīties viņas pulkā. Daudzi no viņiem zaudēja mīļotos un vīrus un gribēja atriebties par savu zaudējumu. 1941. gada vasarā Marina nosūtīja vēstuli Josifam Staļinam, aicinot viņu izveidot gaisa eskadriļu, kurā būtu tikai sievietes.

1941. gada 8. oktobrī oficiāli tika izveidots 46. aviācijas pulks. Tādējādi Padomju Savienība kļuva par pirmo valsti, kurā sievietes sāka piedalīties karadarbībā. Īsā laikā Raskova sāka veidot pulku. No vairāk nekā diviem tūkstošiem pieteikumu viņa atlasīja aptuveni četrsimt kandidātu. Lielākā daļa no tām bija jaunas meitenes bez lidošanas pieredzes, taču bija arī kvalificēti piloti. Vienības vadību pārņēma pilote ar desmit gadu pieredzi Evdokia Beršanskaja.

Topošo "nakts raganu" apmācība ļoti īsā laikā notika Engelsā - mazā pilsētiņā uz ziemeļiem no Staļingradas. Dažu mēnešu laikā meitenēm bija jāiemācās tas, kas lielākajai daļai karavīru prasīja vairākus gadus. Katram iesauktajam bija jāapmāca un jādarbojas kā pilotam, navigatoram un zemes atbalsta personālam.

Papildus grūtībām apmācībā sievietes saskārās ar nicinājumu no militārās vadības, kas uzskatīja, ka šādi karavīri kara gaitā nevar nest nekādu vērtību. “Komandieriem nepatika, ka jaunas meitenes devās uz priekšējo līniju. Karš ir vīriešu bizness,”vēlāk atzīmēja viena no pilotēm.

Militārās grūtības

Armija, nesagatavota sieviešu pilotēm, spēja nodrošināt viņus ar ierobežotiem resursiem. Piloti saņēma militārās formas no vīriešu kārtas karavīriem. Lielākās grūtības sievietes saskārās ar zābakiem. Tajās bija jāiebāž drēbes un citi materiāli, lai apavi kaut kā noturētos kājās.

Militārā tehnika, kas tika izsniegta pulkam, bija vēl sliktāka. Armija "nakts raganu" rīcībā nodeva novecojušos divplākšņus U-2, kas pēdējos gados tika izmantoti tikai kā mācību mašīnas. Saplākšņa lidmašīna nebija piemērota īstai kaujai un nevarēja aizsargāt pret ienaidnieka apšaudēm. Lidojot naktī, sievietes cieta no hipotermijas un stipra vēja.

Bargajās Krievijas ziemās lidmašīnas kļuva tik aukstas, ka, pieskaroties tām, burtiski plīsa kaila āda. Radaru un radioaparātu vietā viņi bija spiesti izmantot pie rokas esošos instrumentus: lineālus, rokas kompasus, lukturīšus un zīmuļus.

Garas naktis

U-2 divplākšņi vienlaikus varēja pārvadāt tikai divas bumbas, tāpēc, lai vācu armijai nodarītu lielākus postījumus, katru nakti kaujā tika nosūtīti no astoņiem līdz astoņpadsmit lidaparātiem. Lielais čaulu svars piespieda sievietes-pilotes lidot zemākos augstumos, kas padarīja viņas par vieglāku mērķi - tātad viņu nakts misijas.

Lidmašīnas apkalpē bija divas sievietes: pilots un navigators. Kā vēsta Novate.ru, kaujas misijā vienmēr lidojusi divplānu grupa. Pirmais piesaistīja vāciešu uzmanību, kuri ar prožektoru gaismu apgaismoja iecerēto mērķi, bet otrie tukšgaitā raiti aizlidoja uz sprādziena vietu.

Nacisti baidījās un ienīda padomju pilotes. Jebkurš karavīrs, kurš notrieca "nakts raganu" lidmašīnu, automātiski saņēma prestižo Dzelzs krusta medaļu. Iesauka "nakts raganas" 46. pulkam pielipusi koka divplākšņu raksturīgās svilpes dēļ, kas atgādināja slotas kāta skaņu. Šī skaņa bija vienīgā lieta, ko izplatīja viņu lidmašīnas. Divplākšņi bija pārāk mazi, lai tie būtu redzami radarā. Viņi lidoja kā spoki tumšajās debesīs.

Pēdējais "nakts raganu" lidojums notika 1945. gada 4. maijā dažus kilometrus no Berlīnes. Kopumā 46. aizsargu pulka lidmašīnas kopumā veica vairāk nekā 23 tūkstošus lidojumu. Piloti nometa vairāk nekā 3 tūkstošus tonnu bumbu, 26 tūkstošus aizdedzinošu lādiņu. Otrā pasaules kara gados 23 pulka dalībniekiem tika piešķirts Padomju Savienības varoņa nosaukums. Šī sieviešu efektīvā līdzdalība karā joprojām ir bezprecedenta notikums pasaules vēsturē.