Vai Jurija Baurova dzinējs darbojās pretēji fizikas likumiem?

2024 Autors: Seth Attwood | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 16:11

2013. gadā vairāki Krievijas mediji publicēja Kosmonautikas dienai veltītus materiālus, kuros stāstīja par Krievijas Kosmonautikas akadēmijas biedra, TsNIIMash perspektīvo energosistēmu laboratorijas vadītāja Jurija Baurova attīstību. Kas tad varētu izraisīt interesi par Baurovu šādā dienā?

Viena izklaidējoša pieredze tika veikta Koroļevas TsNIIMash sienās 2003. gadā. Eksperimenta būtība ir vienkārša – jauna tipa dzinēja demonstrēšana (ar iespējamu izmantošanu kosmosā). Uz laboratorijas galda uz precizitātes svariem tika uzstādīts un nostiprināts Jurija Baurova radītais mehānisms.

Laboratorijas darbinieku, zinātnieku un žurnālistu klātbūtnē Baurovs pats ieslēdza slēdzi, piegādājot elektrisko strāvu, motors sāka strādāt, griešanās frekvence palielinājās … pieci tūkstoši apgriezienu un, it kā uz burvju mājienu, līdzsvara bultiņa nobīdījās. nedaudz, norādot uz ierīces svara samazināšanos. Nav daudz, tikai 0,025% no simts kilogramu dzinēja masas, apmēram divdesmit pieci grami.

Smieklīgi skaitļi? Nemaz, ja salīdzinām, intervijā sacīja Baurovs. Parādītā vilce ir trīsdesmit reizes lielāka nekā labākajām kosmosa elektriskās piedziņas sistēmām kosmosa kuģu orbītu regulēšanai. Turklāt dzinējam nebija nepieciešama degviela. Tas ir, vispār neviena. Tikai attīšanai nepieciešamais sākuma impulss, pēc kura tas strādāja, nepiegādājot enerģiju no ārpuses. Tas izklausās fantastiski. Vai tiešām atkal "mūžīgā" kustība?

Nē, izgudrotājs tā nedomāja. Baurovs ir tehnisko zinātņu kandidāts, darbinieks vienā no pasaules vadošajiem kosmosa institūtiem. Vairāku ne tikai Krievijas, bet arī ārvalstu patentu autors. Publikācijas par dzinēju izplatījušās pasaules vadošajos zinātniskajos žurnālos, eksperimenti ir atkārtoti parādīti dažādās pilsētās, valstīs un institūtos. Un TsNIIMash vadība, lai arī piesardzīgi, deva atļauju medijiem demonstrēt Baurova notikumus. Tātad, atšķirībā no izdomātajiem "mūžīgajiem", šī ierīce patiešām darbojās.

Viņi vienkārši nevar izskaidrot Baurov dzinēja darbību oficiālās fizikas ziņā. Papildus "galvenajam" demonstrētajam efektam (vilces spēka attīstībai) Baurov dzinējs ļāva palielināt to spēkstaciju efektivitāti, kurās tas tika izmantots. 2013. gadā Jurijs Aleksejevičs dzīvoja Itālijā, kur viņš tika "vilināts" strādāt pie ļoti efektīvām instalācijām… lai gan ne telpas, bet siltumnīcu vajadzībām. Baurovs vienmēr ir koncentrējies uz savu izgudrojumu praktisko pielietojumu. Kosmosā neielaiž - tas darbosies uz Zemes.

Jurijs Aleksejevičs Baurovs, koncentrējoties uz rezultātu, ir sava fiziskās telpas teorētiskā modeļa autors, ar kura palīdzību viņš jo īpaši mēģina izskaidrot "nesaprotamās" oficiālās enerģijas fizikas rašanos. baro dzinēju. Galu galā Visuma "slēptā" masa un enerģija vēl nav pilnībā izskaidrota ne ar vienu no mūsdienu fizikas piedāvātajiem modeļiem.

Kārtējais "trakais zinātnieks", kāds teiks. Bet dzinējs darbojās! Diemžēl nav datu par to, kāpēc darbs pie šīs ierīces tika faktiski ierobežots. Un to, kas šodien notiek Jurija Aleksejeviča Baurova dzīvē un zinātniskajā pētniecībā, arī nebija iespējams noskaidrot.