Krievija veiksmīgi izmēģināja Leonova pretgravitācijas dzinēju

2024 Autors: Seth Attwood | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 16:11

Krievu zinātnieks, Krievijas valdības balvas laureāts Vladimirs Ļeonovs stāsta lietas, kas daudziem šķitīs fantastiskas: kvantu dzinēja prototips ir 5000 reižu efektīvāks par raķešu dzinēju, kas ļauj runāt par zinātnisku revolūciju, kas iebilst Krievijas Zinātņu akadēmijas pseidozinātņu komisija.

Krievijai nav cita attīstības ceļa kā tikai zinātnes un tehnikas progresa ceļš, pārliecināts Vladimirs Ļeonovs

Intervijā ar krievu zinātnieku, Krievijas valdības balvas laureātu Vladimiru Ļeonovu, mēs ziņojām par viņa radīto supervienošanās fundamentālo teoriju, kas padara Krievijas fundamentālo zinātni par pasaules līderi.

Vienlaikus zinātnieks dalījās ar mums 2009. gadā veikto kvantu dzinēja ar 50 kg spēka horizontālo vilci impulsā testu rezultātiem. Ir pagājuši vairāk nekā pieci gadi, un mēs jautājām par pašreizējo situāciju:

- Lai noņemtu esošo skepsi, gadu gaitā esmu uzlabojis kvantu dzinēju un izgatavojis vertikālās pacelšanās aparātu, lai noņemtu "nesošo faktoru". 2014. gada jūnijā tika veiksmīgi veikti tā stenda testi. Ar transportlīdzekļa masu 54 kg, vertikālais vilces impulss bija 500 … 700 kgf (kg spēka) ar elektroenerģijas patēriņu 1 kW. Ierīce paceļas vertikāli gar vadotnēm ar paātrinājumu 10 … 12g. Šie testi pārliecinoši pierādīja, ka gravitācija tika uzvarēta eksperimentāli, apstiprinot Superunifikācijas teoriju.

- Pamatojoties uz stenda testiem, tiek iegūti šādi raksturlielumi. Salīdzinājumam: moderns raķešu dzinējs (turpmāk - RD) ar 1 kW jaudu rada 1 ņūtonu (0,1 kgf) vilci. 2014. gada kvantu dzinēja (QD) prototipa paraugs 1 kW jaudai rada 5000 ņūtonu (500 kgf) impulsu.

Protams, nepārtrauktā režīmā CD specifiskie vilces raksturlielumi samazinās. Taču impulsa režīmā CD jau ir 5000 reižu efektīvāks par RD. Tas ir saistīts ar to, ka CD atšķirībā no RD nesasilda atmosfēru un telpu ar degvielas sadegšanas produktiem. KD darbina elektroenerģija.

- Šodien kosmosa kuģu reaktīvie dzinēji (RD) ir sasnieguši savu tehnisko robežu. 50 gadu laikā viņu darba laika impulss ir palielināts no 220 sekundēm (V-2) tikai 2 reizes līdz 450 sekundēm (protons). Kvantu dzinēju impulss nav simtiem sekunžu, bet gan gadu. Raķete ar manevrēšanas ceļu, kas sver 100 tonnas, labākajā gadījumā pārvadā 5 tonnas (5%) no kravnesības.

Aparātam ar 100 tonnu kvantu dzinēju būs kvantu dzinējs ar 10 tonnu reaktoru, tas ir, kravnesība ir 90 tonnas, kas jau ir 900% pret 5% RD.

- Kosmosa kuģa ar kvantu dzinēju maksimālais ātrums var sasniegt 1000 km / s pretstatā 18 km / s raķetei. Bet vissvarīgākais ir tas, ka ar ilgu vilces impulsu transportlīdzeklis ar kompaktdisku var pārvietoties ar paātrinājumu. Tātad lidojums uz Marsu ar jaunas paaudzes kosmosa kuģi ar kvantu dzinēju paātrinājuma režīmā ± 1g prasīs tikai 42 stundas, bet ar pilnu bezsvara kompensāciju uz Mēnesi - 3,6 stundas. Kosmosa tehnoloģijās iestājas jauns laikmets.

- Perspektīvākais enerģijas avots ir aukstās kodolsintēzes reaktors (CNF), piemēram, pēc itāļu inženiera Andrea Rosi shēmas, kas strādā pie niķeļa. Degvielas, tā paša niķeļa, enerģijas izlaide kodolciklā ir miljons reižu lielāka nekā ķīmiskās degvielas, tas ir, 1 kg niķeļa CNS režīmā atbrīvo enerģiju tāpat kā 1 miljons kg benzīna.

Bet arī Krievijai ir savas attīstības tendences. Par to rakstīju rakstā "Pseidozinātnes un aukstās kodolsintēzes komisija apglabās Krievijas izejvielu ekonomiku". Šodien mēs plūcam augļus ogļūdeņražu energoresursu cenu krituma veidā (lasiet "Krievija būs nosmacēta ar auksto kodolsintēzi")

- Fundamentālās zinātnes galvenais uzdevums ir radīt universālu dzinēju, kas varētu darboties vienlaicīgi kosmosā, atmosfērā, uz zemes un zem ūdens.

Šo prasību izpilda tikai viens dzinējs - kvantu. Piemēram, pasažieru lidmašīnā turboreaktīvo dzinēju degvielas patēriņš tiek izmantots, lai pārvarētu gaisa pretestību 10 … 12 km augstumā, tas nelido augstāk. CD uzstādīšana lidmašīnā ļaus tai lidot 50 … 100 km augstumā, kur pretestība tiek samazināta par kārtām un attiecīgi tradicionālās degvielas patēriņš, lidmašīna būtībā lido pēc inerces.

Pārejot uz HCN degvielu, lidmašīna gadiem ilgi varēs lidot bez degvielas uzpildes. Palielinot ātrumu, piemēram, uz Maskavas-Ņujorkas šosejas, lidojuma laiku var samazināt no 10 stundām līdz 1 stundai.

– Jā, nav fikcijas, ir fundamentāla Supervienifikācijas teorija, kas nosaka jauno CNF reaktoru un kvantu dzinēja fiziskos pamatus, kas darbojas pēc jauniem fizikāliem principiem.

Pašreizējais zinātnes un tehnikas attīstības līmenis pirms simts gadiem būtu uztverts kā fantāzija, kad aviācija un automašīnas bija tikai sākuma stadijā. Un kas notiks pēc simts gadiem?

Jau tagad kvantu dzinēja uzstādīšana automašīnai būtiski maina tā shēmu. Mums ir automašīnas virsbūve uz riteņiem un spēkstacija ar CD. Nav nepieciešama pārraide. Saķeri nodrošina CD, caurlaidība kolosāla, riteņi neslīd. 1 kg niķeļa iepildīšana HYF reaktorā ļaus vieglajam automobilim nobraukt 10 miljonus kilometru bez degvielas uzpildes, kas ir 25 attālumi līdz Mēnesim.

Automašīna būs gandrīz "mūžīga" - 50 … 100 gadu kalpošanas laiks. Būs lidojošas automašīnas ar pretgravitācijas spilvenu, kas spēj pārvarēt ūdens šķēršļus pa gaisu.

– Tas nav tik principiāli. Viss, kas tagad brauc un lido, ir pagājušais gadsimts. Ticiet man, laiks paies, un starptautiskās korporācijas sacentīsies, lai apgūtu jaunu automašīnu, lidmašīnu un reaktoru ražošanu. Šie ir veiksmīgas uzņēmējdarbības noteikumi, un tie ir ļoti stingri. Kurš nokavēs sadali, tas izputēs.

Un Krievijai nav cita attīstības ceļa kā tikai zinātnes un tehnoloģijas progresa ceļš. Uz resursiem balstītā Krievijas ekonomika izrādījās neaizsargāta pret Rietumu sankciju politiku, un tas nebija noslēpums. Tagad par sankcijām jāpateicas Rietumiem par Krievijas atmodināšanu. Mums ir nepieciešami burtiski 2-3 gadi, lai veiktu modernizāciju un nodrošinātu ekonomikas izaugsmi paātrinātā tempā. Dens Sjaopings bija 74 gadus vecs, kad viņš sāka modernizēt Ķīnu, un viņu ekonomika bija vissliktākajā stāvoklī, Putinam ir 62 gadi.

- Paradoksāli, bet galvenais aukstās kodolsintēzes un pētījumu pretinieks antigravitācijas jomā bija un paliek Krievijas Zinātņu akadēmijas (RAS) vadība, pareizāk sakot, RAS pseidozinātnes komisija, kas pasludināja auksto kodolsintēzi un antigravitāciju par dubultu pseidozinātni.

Nav grūti pierādīt, ka RAS pseidozinātņu komisija bija īpašs projekts no malas, kad uz cīņas pret burvjiem un viltus dziedniekiem fona RAS tika uzvarētas visas CNF jomas zinātnieku entuziastu grupas.. Mums par laimi, CNF speciālisti nepadevās un turpināja darbu pagrīdē, pēc viena no CNF pionieriem Jurija Bažutova iniciatīvas organizējot ikgadējas konferences par auksto kodoltransmutāciju. Tagad viņi jau gatavojas 22. konferencei. Kas attiecas uz Rossi reaktoru, tad tam nav īpašu noslēpumu, un tā reaktoru jau būtu atkārtojis krievu zinātnieks Aleksandrs Parkhomovs.

Bet RAS pseidozinātņu komisijas rokas sniedzās līdz militārpersonām, Roscosmos. Kosmosa sistēmu pētniecības institūtā (NIIKS) tika pārtraukts darbs mākslīgo gravitācijas ierīču radīšanas jomā, un tika atlaists viens no jauna kosmosa dzinējspēka virziena pionieriem ģenerālis Valērijs Menšikovs.

Plašsaziņas līdzekļos tika uzpūsts uzņēmums, lai diskreditētu šos darbus (lasiet "Gravitsapa testu atsākšana ir Zinātņu akadēmijas lielgabala salve"). Rezultātā laiks tika izšķiests, un Roskosmos nevarēja piedalīties kvantu dzinēja modernizācijā.

Piebildīšu, ka kompaktdiska darbā nav Ņūtona trešā likuma pārkāpuma. Kompaktdisks rada vilci, mijiedarbojoties ar kvantizēto telpu-laiku. Ķīna un ASV arī strādā pie kvantu dzinēja. Bet viņu sasniegumi vilces spēka ziņā ir mazāki par 1 gramu pret 500 kg krievu KD (lasiet "Jaunais amerikāņu dzinējs ir atspēkojis fizikas likumus").

“Kā es apgalvoju, Higsa bozons un tā meklēšana LHC ir lielākā pretzinātniskā falsifikācija. Pēc Higsa bozona atklāšanas viņi solīja izveidot jaunu fiziku un atrisināt kvantu gravitācijas problēmas. Neizlēma.

Un kvantu gravitācijas un mākslīgās gravitācijas kontroles problēmas ir veiksmīgi atrisinātas Superunifikācijas teorijā, kas ir jauna fizika. Superunifikācijas teorija balstās uz manu 1996. gadā atklāto telpas-laika kvantu (kvantonu). Kvantons ir nulles trūkstošais elements periodiskajā tabulā (vakuuma atoms Ņūtonijs), bez kura līdzdalības nevar izveidoties pārējie elementi.

Kur varat uzzināt par superunifikācijas teoriju

Diemžēl pilna superunifikācijas teorija ir publicēta tikai angļu valodā:

1. Ļeonovs V. S. Kvantu enerģētika. 1. sējums. Superunifikācijas teorija. Cambridge International Science Publishing, 2010, 745 lpp.

2. V. S. Ļeonovs. Kvantu enerģētika: Superunifikācijas teorija. Viva Books, Indija, 2011, 732 lpp.

Vladimira Ļeonova darbu daļēji krievu valodas versijas ir atrodamas Krievijas Valsts bibliotēkā, Patentos un internetā:

un