Āzijas senie kanāli

2024 Autors: Seth Attwood | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 16:11

Vjetnamiešu "Venēcija"

Vjetnamas teritorijā, apgabalā, kur Mekongas upe ietek Dienvidķīnas jūrā, ir milzīgas telpas ar lielu kanālu sistēmu.

Lai novērtētu to mērogu, varat iekopēt, piemēram, šīs koordinātas 10 ° 5 '49.03 "N 105 ° 25' 53.34" E programmā Google Earth vai iziet cauri saite

Dažās vietās šie kanāli saplūst, veidojot it kā pilsētu centrus. Tikai pilsētās ir šīs ielas - ceļi, bet šeit, ūdens komunikācija.

Viņu mērķis ir acīmredzams. Vjetnama ir lauksaimniecības valsts (52% šajā nozarē strādājošo, 21% no IKP) - rīsi, kafija, gumijas augi, kokvilna, tēja. Visi šie lauki ir paredzēti rīsu audzēšanai. Un šie kanāli ir lieliska apūdeņošanas sistēma, bet lietainā sezonā - liekā ūdens drenāžas sistēma.

Gar lielajiem kanāliem ir ielikti šauri, bet bieži bruģēti ceļi:

Blakus viens otram krastos tika uzcelti vienkārši vjetnamiešu zemnieku mājokļi:

Bez tuvumā esošajiem kanāliem (ūdens plūsmas) lauki izskatītos šādi:

Ideāli apstākļi rīsiem, bet ūdens līmeņa regulēšana (pēc lietus) ir nepieciešama.

Ja aplēsi rakšanas darbu apjomu visā šajā teritorijā, tad tas izrādīsies fantastiski. Lai gan kanāli nav dziļi, tie joprojām ir. Protams, mēs varam teikt, ka vairāk nekā 45 miljoni vjetnamiešu ir iesaistīti lauksaimniecībā visu gadu (no oficiālajiem 90 miljoniem valsts iedzīvotāju) un daudzu gadu desmitu, ja ne gadsimtu laikā, šāda sistēma tika izrakta, lai apūdeņotu laukus un nosusinātu. liekais ūdens lietus sezonā…. Bet es pat nekur neesmu atradis par to pieminētu. Kad tas tika darīts? Varbūt kāds no lasītājiem var palīdzēt šajā jautājumā?

Vai ir iespējams, ka šī ir senāka kanālu sistēma un vjetnamieši tikai sāka to izmantot un paplašināt? Vai varbūt jūs pats to izraka pavisam nesen? Viņi nesēž birojos un internetā, bet katru dienu strādā ar savām pildspalvām. Bet es arī neatradu nevienu fotogrāfiju, kurā būtu redzams šādas būvniecības process.

Vēl viens moments - kanālu krasti neceļas pārāk augstu virs lauku "spoguļa". Var pat teikt, ka viņiem ir vienāds augums. Kur tad pazuda augsne?

Daudzi kanāli ir diezgan taisnas līnijas desmit vai vairāk kilometru garumā. Ir taisni kanāli, kuru garums ir 57 km. Kā tos agrāk varēja tik taisni izrakt bez mērniecības tehnikas? Vai arī bija veidi?

Vēl interesantāk ir tas, ka dažās vietās kanāliem ir kopīga "pieteku" sistēma no Kambodžas puses:

Pa kanālu iet valsts robeža.

Vienīgā atšķirība ir tā, ka Kambodžas pusē iedzīvotāju blīvums ir mazāks (mazāk ēku). Bet kanāla blīvums ir vienāds.

Lielais Ķīnas kanāls

Raksts Vjetnamiešu "Venēcija" tika parādīts milzīgais Dienvidaustrumāzijas ūdens kanālu tīkls. Saskaņā ar dažiem viedokļiem šāds zemes darbu apjoms neiekļaujas esošajā priekšstatā par Vjetnamas valsts spējām pagātnē un, iespējams, arī tagad. Skaidra atbilde "kas to uzbūvēja?" vēl nav saņemts.

Kārtējo reizi man bija pārsteigums, ka šāds kanālu tīkls pastāv vēl lielākā teritorijā, bet tikai Ķīnā. Un ne tikai apūdeņošanas kanālu tīkls apūdeņošanai un liekā ūdens novadīšanai - laukiem. Bet milzīgi garumā, dziļi un plati ir kuģojami kanāli.

Ir kanāls, kas savieno valsts ziemeļu reģionus ar dienvidu reģionu, kura garums ir 1782 km, un ar atzariem uz Pekinu, Hangdžou un Nantongu - 2470 km. Platums šaurākajā vietā Shandong un Hebei provincēs ir 40 m, platākajā vietā Šanhajā - 350 m. Faterway dziļums ir no 2 līdz 3 m Kanāls aprīkots ar 21 slūžām.

Šeit ir oficiālā informācija par tā izskatu:

Es mēģināju Google Earth programmā iziet kanālu, bet, godīgi sakot, man neizdevās pilnībā. Iemesls ir tāds, ka šie Ķīnas apgabali ir praktiski stabila apdzīvota vieta: lauki, fermas, pilsētas un rūpniecība. Ir milzīgs skaits upju un citu kanālu. Un pats ceļš, kas savieno ziemeļus un dienvidus, ir zaudēts šajā maksā. Mums izdevās izsekot noteiktam ceļam no dienvidiem (30 ° 24 '16.53 "N 120 ° 32' 55.66" E):

Jūs varat sekot šim saite un sāc virzīties uz ziemeļiem

Kanālam ir tāda cilpa. Redzams plānāks kanāls, ieklāts tieši. Kāpēc vajadzēja tā apiet - nav skaidrs

Šī vieta fotoattēlā

Dažviet kanāls jau ir aizaudzis (pašos dienvidos, Hangdžou)

Viens no daudzajiem vārtiem

Kanālu šķērsošana. Saite

Uz ziemeļiem parādās milzīgs šādu kanālu tīkls laukiem:

ļoti līdzīgi kanāliem Vjetnamā. Viņu platība nav mazāka.

Taisno kanālu malu garums ir iespaidīgs. Tas ir aptuveni 11 km:

Vietām krasti "ietērpti" akmens kreklā

Pārsteidzoši, neskatoties uz šo teritoriju blīvo apdzīvotību, panorāmas pakalpojumā ir ļoti maz fotoattēlu. Iespējams, ka šis pakalpojums ir aizliegts arī Ķīnā, piemēram, Google. Ķīniešu lietotāji tajā nevar ievietot fotoattēlus.

Līdz pašai Pekinai ceļu gar kanālu un upēm izsekot nevarēja, bet pēc noskatīšanās tas vairs nešķita svarīgi. Jo būtisks izrādījās fakts par Ķīnas paveikto darbu apjomu. Varbūt patiešām tas tika darīts tūkstošgades laikā, vai varbūt viņi tikai pielāgoja esošo sistēmu kuģošanai: notīrīja veco un izraka nepieciešamās jaunas sadaļas. Lielais Ķīnas mūris, salīdzinot ar šo apjomu, šķiet pavisam nenozīmīga celtne.

Priecāšos par palīdzību, meklējot informāciju par šo tēmu: fotogrāfijas, teksti ar pieminēšanu utt.

sibved

Materiāli par tēmu no autora: Sibīrija. Tagar kultūras apūdeņošanas kanāli

Un ko gan neapmierina versija, ka kanālus raka tūkstošiem strādīgu ķīniešu tā paša Mao Dzeduna vadībā? Jūs zināt, ka tur ir pietiekami daudz cilvēku. Rakām Krievijā Volgas-Donas kanālu, Belomorkanālu u.c. un kaut kur ielieciet augsni.

Jā, ir 50 km kanālu. Pārējā rezervuāra daļa. Pietiekami mazs salīdzināšanai. Bet jūs varat sākt sarežģītības aprēķinus.

Uz Volgas-Donas strādāja apmēram miljons cilvēku (biroja dati). Strādājam 4 gadus. Tas viss ir ar zemes pārvietošanas iekārtām, aptuveni 8000 vienībām..

Tas nozīmē, ka ķīniešiem 2400 km nepieciešami 48 miljoni strādnieku, 384 000 vienību. tehnoloģija. Un par visu par visiem 192 šoka darba gadiem. Ar nosacījumu, ka cilvēks var aktīvi strādāt maksimāli 30 gadus. Tas nozīmē, ka būvlaukumā jāiet cauri aptuveni 300 miljoniem cilvēku.

Un, ja jums joprojām nav aprīkojuma, tikai ar rokām? Man pat ir grūti aprēķināt, cik cilvēku un gadu tam ir vajadzīgi.

Un ka Ķīnas vēsturē nav ne vārda par tik megagrandiozu būvlaukumu? Viņiem arī patīk lielīties ar darbaspēka izmantošanu. Vēsturē ir vismaz līnija, varbūt tā nebūtu? Tas nedarbojas tā.