Cofferdam - zemūdens būvniecības arhitektūras brīnums

2024 Autors: Seth Attwood | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 16:11

Kopš piramīdu uzcelšanas cilvēki ir īstenojuši ģeniālus, vājprātīgus, grandiozu arhitektūras un inženiertehniskos projektus. Dažreiz šim nolūkam ir jāstrādā visnegaidītākajās un neviesmīlīgākajās vietās. Tai skaitā zem ūdens. Par laimi, mūsdienu tehnoloģijas sniedz visplašākās iespējas būvniecības un remonta jomā.

Saremontēt automašīnu vai uzlikt žogu valstī nav nemaz tik grūti. Visbiežāk ar kādu no šiem uzdevumiem tiks galā pat viens vairāk vai mazāk sagatavots cilvēks. Tomēr ko darīt, ja nepieciešams salabot milzīgu pasažieru laineri, jūras tankkuģi vai uzcelt tiltu pāri jūras šaurumam? Šādi uzdevumi izskatās daudz grūtāki, it īpaši, ja tiem pievieno nelielu detaļu, tas viss ir jādara tieši uz vietas ūdenī. Īpaši šādām situācijām aizsprostus radīja cilvēki.

Gumijas dambis ir pagaidu ūdensnecaurlaidīgs rāmis, kas tiek uzstādīts tieši ūdenī noteiktā vietā inženiertehnisko darbu veikšanai. Pats šādas inženierbūves izveides process ir diezgan ilgs un sarežģīts. Pirmkārt, gumijas dambja vietā tiek iedzīti milzīgi pāļi. Pēc tam konstrukciju montē uz vietas, pa daļām nolaižot līdz apakšai vai saliek sausajā dokā, pēc tam nogādā vietā un visu uzreiz uzstāda uz iepriekš sagatavotiem pāļiem.

Piezīme: Dambi nekur nevar novietot. Pirms tā uzstādīšanas tiek veikts nopietns darbs, lai, pirmkārt, analizētu jūras augsni konkrētā būvlaukumā. Turklāt inženieriem jāņem vērā ledus un vētras uzbrukumu smagums, kā arī temperatūras svārstības.

Tiklīdz ir uzstādīts gumijas dambis, sākas trešais darba posms - ūdens atsūknēšana. Kad tas būs izdarīts, objektā sāksies mērķtiecīgi darbi: kuģa remonts, tilta būvniecība, gāzes vada ievilkšana, naftas avāriju likvidēšana u.c. Tas viss ir kļuvis iespējams, pateicoties mūsdienu tehnoloģijām.