Syradasay ir Jeņisejas Sibīrijas vistālāk uz ziemeļiem esošais projekts

2024 Autors: Seth Attwood | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 16:11

Par XXI gadsimta nacionālajiem projektiem Krievijā tiek nosaukti divi stratēģiskie virzieni - attīstība, Tālo Austrumu un Arktikas "jaunā attīstība".

Ārkārtējais iedzīvotāju blīvuma nevienmērīgums un Krievijas ekonomiskās attīstības intensitāte veidojās vairākus gadsimtus, tas ir sava veida viduslaiku mantojums, ar kuru nevarēja tikt galā ne Krievijas impērija, ne Padomju Savienība

Ir pienācis laiks ja ne reizi par visām reizēm tikt galā ar šīm problēmām, tad vismaz sākt tās apzināti un vērienīgi risināt.

Abus šos projektus formulēja Vladimirs Putins, taču jāapzinās, ka šis darbs ir vēl daudzus gadu desmitus. Ja atceraties veco terminoloģiju, tad "Ja vēlaties kļūt par Heartland - kļūstiet par to, neviens cits šo titulu nedos."

Priekšā daudz darba, taču ceļu pārvaldīs tikai ejošais, un soļi jāsper saprātīgi, iepriekš izrēķinot darbību algoritmu. Pēdējos gados nebijušā tempā ir sākusi attīstīties planētas vistālāk uz ziemeļiem esošā transporta artērija – Ziemeļu jūras ceļš.

Padomju gados ar milzīgu spiedienu sasniegtais kravu apgrozījuma rekordrādītājs - gandrīz septiņi miljoni tonnu gadā, 2018. gadā tika pārspēts gandrīz trīs reizes, mūsdienu Krievija pietuvojās 20 miljonu tonnu atzīmei.

Atšķirībā no perspektīvajiem Tālo Austrumu attīstības projektiem, ko izstrādājusi Krievijas Federācijas valdība, bet nav attīstījušies par kaut ko konkrētu, NSR attīstībai uzdevums tiek izvirzīts diezgan konkrēti - līdz 2024. palielināt kravu apgrozījumu līdz 80 milj.t gadā.

Šāda detalizācija ļaus objektīvi novērtēt valdības darba rezultātus, kas arī ir būtiski.

Zaļās enerģijas mīti un ogļu nozares realitāte

Galvenais kravu apgrozījuma pieaugums plānots saistībā ar sašķidrinātās dabasgāzes piegādi no jau strādājošās Jamalas LNG rūpnīcas un no plānotās Arctic LNG-2 rūpnīcas. Savu pienesumu dos arī NOVATEK, Gazprom Neft un LUKOIL Arktikas reģionā ražoto šķidro ogļūdeņražu transportēšana - visi šie projekti veidos vismaz 60 miljonus tonnu.

Vienlaikus darbu turpina Noriļskas niķeli apkalpojošā Dudinkas osta, pamazām palielinās Aizsardzības ministrijas speciālo kravu apjoms, jaunu atradņu attīstībai neizbēgami palielināsies dažādu būvniecības kravu apjoms.

2019. gada navigācijas periodā gaidām izmēģinājuma piegādes pa NSR Tālajos Austrumos ražoto zivju produkciju uz Krievijas Eiropas daļu - šim nolūkam paredzēts izmantot pasaulē vienīgo ar kodolenerģiju darbināmo kravas kuģi Ziemeļu jūra. Maršruts.

Taču Arktikas attīstības plāni ar to nebeidzas, parādās jauni projekti. Tuvākajā laikā Rosatom ir jāsāk būvēt bedri svina-cinka rūdu ieguvei Novaja Zemljā un šajā salā būvēt ieguves un pārstrādes rūpnīcu - tas, protams, palielinās arī NSR slodzi.

Arktika

Bet ir vēl viens energoresurss, kas ir pieprasīts starptautiskajos tirgos - arktiskās ogles. Neskatoties uz visām jaunizveidotajām tendencēm saistībā ar vidi – atjaunojamiem energoresursiem, dabasgāzes kā tīrākā fosilā kurināmā izmantošanas pieaugumu enerģētikā, Eiropā plosošo dekarbonizācijas kampaņu, pieprasījums pēc oglēm pasaulē turpina augt.

Nereti visu veidu analītisko centru materiālos nākas redzēt trauksmainus tekstus ar aptuveni šādu saturu:

"Pasaules pieprasījuma pieaugums pēc oglēm palēninās un tuvākajā desmitgadē nepārsniegs 0,8% gadā."

Izskatās satraucoši, vai ne? Savukārt 2018. gadā starptautiskās ogļu tirdzniecības apjoms veidoja aptuveni 1,3 miljardus tonnu, un šie niecīgie procentuālie rādītāji absolūtos skaitļos izskatās pavisam citādi – ik gadu pieprasījums pēc oglēm pieaugs par 10,8 miljoniem tonnu. Pat visvispārīgākie dati liecina, ka Krievijas ogļu uzņēmumiem ir kur augt.

Protams, Krievijas valsts nav ogļrūpniecībā, mums nav neviena ogļu uzņēmuma ar valsts līdzdalību, taču neaizmirstiet, ka šajā nozarē ir nodarbināti vairāk nekā 150 tūkstoši cilvēku, ogļu piegādes ārvalstīs ieņem piekto vietu. Krievijas eksportēto preču sarakstā, kopējie nodokļu ieņēmumi no ogļu uzņēmumiem 2018. gadā sasniedza vairāk nekā 12 miljardus USD.

2018. gadā kopējais ogļu ražošanas apjoms Krievijā sasniedza 440 miljonus tonnu, pārspējot padomju laika rādītājus, savukārt 56,2% no saražotajām oglēm tika eksportēti. Ražošanas pieaugums 2018. gadā sasniedza 7%, eksporta apjoms tajā pašā gadā palielinājās par 10,6%, pasaules cenu kāpuma ietekmē pieauga arī Krievijas uzņēmumu valūtas peļņa.

Salīdziniet ar Krievijas ekonomikas vidējiem izaugsmes tempiem, un jūs būsiet pārsteigti, atklājot, ka ogļu rūpniecība savu apgrozījumu palielina trīs reizes ātrāk - un pēc tam, protams, jūs varat turpināt lasīt bravūras ziņojumus par AER kā dzinējspēku. enerģiju.

Ogles enerģētikai un ogles metalurģijai

Taču pavisam nesen nāca klajā patiešām satraucoša informācija - pasaules ogļu cenas strauji kritās, Kuzbasā uzņēmumi ir spiesti sūtīt cilvēkus apmaksātos atvaļinājumos, jo Krievijas dzelzceļa tarifi, pa kuriem ogles pārvietojas uz muitas termināļiem, atceļ peļņu.

Vai šajā situācijā vainojama tikai konjunktūra? Ogļu zīmolu ir daudz, taču to klasifikācijā ir divas galvenās grupas - termiskās ogles un koksa ogles. Ja neiedziļināties detaļās, tad ogļu enerģijas markas ir tās, kuras tiek sadedzinātas spēkstaciju krāsnīs un mājsaimniecības krāsnīs, kas ir siltumenerģijas un elektroenerģijas iegūšanas avots.

Koksa ogles no enerģijas oglēm atšķiras ar vitrēna (no latīņu valodas “vitrum”, stikls) klātbūtni, un šī viela augstā temperatūrā kūst un iegūst īpašību ogļu mikrodaļiņas saķepināt (salīmēt) blīvā masā - koksā.

Akmeņogļu kokss ir metalurģijas rūpniecības galvenā procesa degviela, koksa ogļu cena ir atkarīga no stiklveida ķermeņa daudzuma to sastāvā.

Pēc šī rādītāja koksa ogles tiek iedalītas pakāpēs - treknās, koksa, gāzes, koksa taukvielas un liesās saķepinātās, taču tās ir mazākas detaļas, par tām šis raksts nav.

Vidēji koksa ogļu cenas ir 2, 2 reizes augstākas nekā enerģijas zīmolu cenas, savukārt koksa ogļu cenas ir daudz mazāk nepastāvīgas - pieprasījums ir stabils, planētai ir nepieciešams dzelzs un tērauds. Stabilas cenas ļauj ogļu uzņēmumiem daudz drošāk plānot savu darbību un iesaistīties jaunos projektos.

Augstākas cenas ļauj “uztraukties” par Krievijas dzelzceļa tarifiem, jo tiem nav tik spēcīgas ietekmes uz galīgo rezervi. Koksa ogļu ražošanas palielināšana aktīvāk cīnās ar bezdarbu, jo tās īstenošanai ir nepieciešama arī ieguves un pārstrādes rūpnīcu (KV) celtniecība: tikai 30% tiek bagātinātas termiskās ogles, visas koksa ogles tiek bagātinātas, tās ir metalurģijas prasības. nozare.

Nu, ideāls variants ogļu biznesam ir iegūt koksa zīmolus un izmantot nevis dzelzceļu, bet gan jūras transporta pakalpojumus, kas pēc definīcijas ir lētāki par dzelzceļu, nemaz nerunājot par autoceļiem.

Tā mēs uzzinājām jebkuras ogļu kompānijas loloto sapni – iegūt koksa ogles pēc iespējas tuvāk jūras krastam. Taču Krievijas ģeogrāfijai ir arī vēl viens noslēpums - Krievijā ir upes, kurās var iebraukt jūras kravas kuģi. Ob, Jeņisejs, Ļena - mēs viņus zinām pēc vārda, kā arī zinām, kurā šādā klimatiskajā zonā atrodas viņu mutes.

Šī ir Arktika, un tā ir produktu transportēšana pa NSR. Kopējais secinājums ir vienkāršs - attīstot koksa ogļu atradnes Arktikas reģionā, Krievija saņems uzreiz divas "balvas": stabilu ogļu rūpniecības attīstību un NSR kravu apgrozījuma pieaugumu, kas savukārt prasīs stiprināt kuģu būves nozare - būs nepieciešami pastiprinātas ledus klases beramkravu kuģi.

Vismaz 30% no jebkura kuģa izmaksām ir kuģu tērauda izmaksas, kuras nevar ražot bez koksa oglēm, kas stimulē tā ražošanas pieaugumu - nozares atrodas blakus, vienas izaugsme noved pie otras izaugsmes, šis duets kļūst par spēcīgu visas ekonomikas izaugsmes virzītājspēku.

Ogļu piegādes pa jūru iespējamas tikai tad, ja ir pieejama Arktikas ostu kapacitāte vai tiek palielināta arktisko ostu kapacitāte, arktiskais klimats liek atrisināt šo ostu elektroapgādes jautājumus.

Un šeit ogļu uzņēmumiem būs jāizdara izvēle - dedzināt dārgās koksa ogles spēkstaciju katlos vai risināt šo problēmu, izmantojot citus energoresursus. Atgādinājumam, Akademik Lomonosova peldošā atomelektrostacija jau ir saņēmusi licenci darbībai no Rostekhnadzor, un Sanktpēterburgas kuģu būvētāji aktīvi strādā pie peldošiem koģenerācijas projektiem, izmantojot sašķidrinātu dabasgāzi.

Lūk, tāda likteņa ironija – ogles, kuras dažkārt izdodas nodēvēt par "gadsimta pirmspagājušā degvielu", var kļūt par stimulu pilnīgi jaunu, augsto tehnoloģiju līmeņa iespēju attīstībai siltumenerģijas un elektroenerģijas ražošanā.

Projekts "Dozēšana"

Lūk, ar "sauso teoriju", varbūt, un beidzam - izvērtēsim, kā, kas un kur Krievijā ar koksa ogļu arktiskajām atradnēm. Pirms pāris gadiem uzņēmums VostokUgol, kas izveidoja Arctic Mining Company specializētu nodaļu, diezgan skaļi paziņoja par savu projektu, lai Taimirā veiktu koksa ogļu izpēti un ieguvi.

Tika runāts par Lemberovskiye atradņu grupu, par unikāla veida "Arktikas oglekļa" ogļu ražošanas apjoma sasniegšanu līdz 30 miljoniem tonnu gadā, par divu jaunu dziļūdens ostu būvniecību pie Diksonas, kuras tiešā tuvumā atrodas šīs atradnes.

VostokUgol vadītāji pārliecinoši paziņoja, ka ogļu rezerves šajās atradnēs sasniedz vismaz 10 miljardus tonnu, un tāpēc izstrādātais projekts ir nopietns un ilgstošs.

2018. gadā Krievijas Federācijas Dabas resursu un vides ministrija publicēja ziņojumu "Par Krievijas Federācijas derīgo izrakteņu stāvokli un izmantošanu 2016. un 2017. gadā", kura 70. lappusē ir informācija par Lembergova atradnēm:

“Taimiras ogļu baseinā uzņēmums OOO UK VostokUgol ir atklājis Malolemberovskas atradni ar aptuveni 2 miljonu tonnu antracīta rezervēm. Atbilstoši lauka attīstības projekta dokumentācijai zemes dzīļu teritorijas ieguve paredzēta atklātās raktuvēs sešu gadu laikā ar projektēto jaudu līdz 0,5 milj.t. UK VostokUgol LLC ģeoloģiskās izpētes programma paredz 46 licencētu teritoriju secīgu izpēti ar paralēlu infrastruktūras attīstību un ogļu ražošanas pieaugumu līdz 10 miljoniem tonnu gadā.

Spēcīgi izmainītā uzņēmuma mājaslapa (bez vēsts pazuduši raksti, kas veltīti plāniem pārvērst Diksonu par "Ziemeļu jūras ceļa galvaspilsētu", par noslēgtajiem līgumiem ar Rosatomflot u.c.) vēsta praktiski par to pašu, jaunu - tikai datumus.

“Maloļemberovskas lauks atklāts 2016. gadā, apstiprinātās rezerves ir 2 milj.t. 2018. gada beigās tika atklāts Ņižņeļemberovskas lauks, apstiprinātās rezerves ir 67 miljoni tonnu. 2019. gadā tika iegūta caurlaide Lemberovskas apgabala vietai, kas robežojas ar Ņižņeļemberovskas lauku, licence ļauj veikt izpēti ar saistīto ražošanu.

Tehnikas, dīzeļdegvielas piegāde un darbuzņēmēju mobilizācija izpētei sāksies vasaras navigācijas periodā.

Sadaļā "Jaunumi" ir ziņa, kas ļauj saprast, kā izskatās situācija.

“Maskavas apgabala šķīrējtiesa 6.jūnijā daļēji apmierināja Federālā dabas resursu izmantošanas uzraudzības dienesta prasību pret Arctic Mining Company (AGK) piedzīt zemes dzīlēm nodarītos zaudējumus, nolemjot piedzīt no AGK 600, 479 miljoni rubļu. (prasītājs uzstāja uz 824,2 miljoniem rubļu).

Tiesas lēmums nav stājies likumīgā spēkā. Uzņēmums Arctic Mining Company gatavojas iesniegt apelācijas sūdzību noteiktajā termiņā, jo nepiekrīt tiesas slēdzienam par kaitējuma nodarīšanu zemes dzīlēm (strīds par šo jautājumu ar departamentu turpinās jau vairāk nekā divus gadus)."

Ir arī citi jaunumi no visādiem tiesu gaiteņiem, nav īpašas jēgas tos apspriest, var vienkārši paziņot, ka projekts ir "pauzē", kā notikumi attīstīsies tālāk, rādīs laiks.

Tiesas, pirmstiesas līgumi, ģeoloģiskās izpētes plāni un Rosnedra reģistrētie ogļu krājumi 69 miljonu tonnu apjomā, kas nekādi nekorelē ar plāniem ražot 20 miljonus tonnu "Arktikas oglekļa" gadā.

Syradasay upe tek starp Diksonu un Dudinku

Bet ir arī pavisam citi jaunumi saistībā ar Jeņisejas Sibīrijas visaptverošās investīciju programmas ieviešanu - vairs nav neatrisinātu jautājumu ar ģeoloģisko izpēti, un nav problēmu ar jebkādām juridiskajām prasībām. "Vienotā ģeoloģiskās informācijas fonda par zemes dzīlēm" dati ir sausi:

“Syradasayskoe atradne, ogles. Dati par objekta platību: atrodas 55 km attālumā no kuģojamā Jeņisejas līča un 105 km attālumā no Diksonas jūras ostas uz dienvidiem no tā.

Jeņisejas upē sakari ar Krasnojarskas pilsētu tiek veikti vasarā. NSR, Jeņisejas līcī, Jeņisejas upē līdz Dudinkas pilsētai, OJSC MMC Norilsk Nickel flote veic navigāciju visu gadu, izmantojot savus augstākās ledus klases ARC-7 Arktikas kuģus, neiesaistot ledlauža palīdzības pakalpojumus.

Valsts rekordā ir iekļauti 5678 miljardi tonnu G, Zh, K un OS kategorijas ogļu ar vidēji pelnu saturu un zemu sēra saturu. Ogļu šuves, kuru skaits pārsniedz 20 un kuru biezums ir no 1,0 līdz 10,0 metriem, ļauj iegūt atklātās bedres.

Rezervju apjoma aplēse tika veikta salīdzinoši nesen, 2008. gadā, kad notika izsole, lai iegūtu licenci Syradasay lauka papildu izpētei un attīstībai. Izsoles otrajā posmā par 33,6 miljoniem rubļu uzvarēja tobrīd Noriļskas niķeļa meitas uzņēmums Severnaja Zvezda.

Šobrīd Severnaja Zvezda ir kļuvusi par daļu no starptautiskās privātās investīciju korporācijas AEON, kuras stratēģiskais partneris ir Sberbank.

2019. gada aprīlī Sberbank un AEON parakstīja atsevišķu līgumu par Syradasay jomas attīstību - banka ir gatava piedalīties sava attīstības projekta finansēšanā, kura pirmajā posmā, pēc AEON vadītāja Romāna Trocenko teiktā, aptuveni 35 mljrd. rubļu (apmēram pusmiljards eiro) būs nepieciešami.

Syradasay lauka attīstības pirmais posms ir posma izbūve pirmajā no trim sekcijām dienvidrietumos, kas atrodas gar Syradasay upi un aizņem 615 kvadrātkilometrus. Vietas šeit ir pārsteidzoši gaisīgas, klimats ir pasakains.

Gada vidējā temperatūra -11,4 grādi, janvāra vidējā temperatūra -48,1 grāds, augusta temperatūras rekords +26,9 grādi. Dienā šeit ir silts - tas ilgst no 5. maija līdz 10. augustam, un pēc īsas krēslas iestājas vēss nakts laiks - no 11. novembra līdz 1. februārim.

Bet veselas deviņas dienas gadā šeit nav vēja, ir pilnīgi mierīgs un var baudīt dabu. Šeit ir pārsteidzoši - šeit neaug nekas, izņemot sūnas, bet to ir daudz un vairāki veidi. Vietas mierīgas - noziedzības nav, pēdējo tūkstoš gadu laikā nav notikusi neviena avārija pilnīgas iedzīvotāju prombūtnes un jebkādu ceļu dēļ.

Piektajā šīs vietas darbības gadā gada ražošanas apjomam vajadzētu pieaugt līdz 5 miljoniem tonnu - jā, tā ir tādos apstākļos. IVN jau ir sagatavots topošajai atklātajai raktuvei, ietekmes uz vidi novērtējums ir nepieciešama jebkura liela infrastruktūras projekta dokumentācijas sastāvdaļa, un Severnaja Zvezda plāno patiešām lielu un ilgtermiņa projektu.

Syradasay atradnes attīstības otrajā posmā būtu jāpalielina ogļu ieguves apjoms līdz 12 miljoniem tonnu gadā - tās nonāks raktuvēs, kuras arī paredzēts būvēt.

Šeit parādīsies maiņu nometne ar visu nepieciešamo sadzīves infrastruktūru, ogļu noliktavām, sprāgstvielu noliktavām un tiks uzceltas visas šādos gadījumos nepieciešamās attīrīšanas iekārtas. Depozīts atrodas Jeņisejas, Pjasinas un Syradasai ietekā, un pret ziemeļu upēm jāizturas maksimāli uzmanīgi.

Darbs ar atklātās bedres izgāztuvēm ir iepriekš aprēķināts, pārsegumam jābūt ļoti apjomīgam - biezā mūžīgā sasaluma slāņa dēļ atkritumiežu apjoms sasniegs aptuveni 32 miljonus kubikmetru.

Ja vēlaties izgāzties, uzņemieties vadību

Sīkāka informācija par KV projektiem atklātajos avotos vēl nav atrasta, taču tas nav pārsteidzoši - galīgais lēmums par investīcijām parādīsies ne ātrāk kā šī gada beigās, un problēma nav tikai finansiālajā daļā.

Atgādināsim, ka, piemēram, naftas platformas Prirazlomnaja darbību Arktiskajā šelfā regulē aptuveni 180 normatīvie dokumenti un 20 valsts aģentūras. Analītiskais tiešsaistes žurnāls Geoenergetika.ru ļoti ciena Krievijas valdības radošo darbību, esam pārliecināti, ka, ja tas saņemtu uzdevumu izveidot labirintu, Mīnotaurs nervozi smēķētu malā, ciešot no skaudības un apbrīnas.

Ceram, ka Vladimira Putina prasība šīs apbrīnojamās akcijas scenārija autoriem iesniegt atsevišķa likuma projektu par īpašu preferenču sistēmu investoriem Arktikā līdz 2019. gada rudenim spēs apturēt šos dvēseļu impulsus.

Šim likumam būtu jāparedz ne tikai šīs birokrātiskās jaunrades dumpja savaldīšana, bet arī atvieglotas peļņas likmes, pazeminot derīgo izrakteņu ieguves nodokļa koeficientus un deklaratīvo pievienotās vērtības nodokļa atmaksas kārtību par eksportētajām precēm.

Mēs saprotam, ka dažiem kungiem tas izklausās satraucoši, taču tāda ir skarbā realitāte:

"Ņemot vērā Arktikas īpatnības, investoru priekšrocībām šeit vajadzētu būt un būs, kā saka, vēl progresīvākām, stabilākām," norādīja Krievijas Federācijas prezidents. - Uzdevums ir padarīt Ziemeļu jūras maršrutu drošu un kravu nosūtītājiem izdevīgu, pievilcīgu gan pakalpojumu kvalitātes, gan cenas ziņā.

Maksājumam par kuģu ledlauža eskortu jābūt konkurētspējīgam un saprātīgam. Tāpēc valsts investē šajā jomā, lai samazinātu tarifu slogu pārvadātājiem un uzņēmējiem."

Citāts ir no Vladimira Putina runas V Starptautiskajā Arktikas forumā, kas notika 2019. gada 9.–10. martā.

Ogļu animācija

Provizoriskais Syradasay atradnes attīstības plāns paredz, kā jau minēts, gadā saražot 12 miljonus tonnu ogļu. Tālāk - ārkārtīgi vienkārša aritmētika, kas liecina, ka ar lauka rezervēm 6 miljardu tonnu apjomā "Severnaja Zvezda" uzsāk projektu, kura realizācijas laiks var būt aptuveni… 500 gadi.

Šķiet, ka tieši šis laika horizonts noveda pie nelielām izmaiņām projektā. Līdz Diksonam sākotnēji bija plānots izbūvēt 120 km garu dzelzceļu, lai tur organizētu ogļu pārkraušanu uz beramkravu kuģiem.

Bet Diksonam nāktos ievērojami paplašināties – veikt bagarēšanu, būvēt noliktavas un molus, būvēt termoelektrostaciju, mājokļus utt. Bet attālums no Syradasay lauka līdz Jeņisejas krastam ir divas reizes mazāks, un ostas būvniecības darbu apjoms ir praktiski vienāds.

Tāpēc šī klastera attīstības aprakstā kompleksajā investīciju projektā Jeņisej Sibīrija ir teikts ne tikai par atklāto bedri un KV, bet arī par Jeņisejas jūras ostas būvniecību līdz 15,5 metriem dziļumā ar piestātnes sienu. 500 metri un pirmā posma jauda 5 miljoni tonnu gadā. Ostas otrā kārta parādīsies, kad tiks uzsākti darbi lauka Centrālajā un Dienvidaustrumu daļā, kad ieguves un pārstrādes komplekss sasniegs pilnu jaudu.

Krasnojarskas apgabala valdība projekta sociālekonomisko nozīmi vērtē diezgan augstu: vismaz 3000 darbavietas būvniecības periodā un 950 darbavietas, kad tiks īstenots klastera attīstības pirmais posms. Klastera attīstības projektā iekļauts arī lidostas būvniecības plāns, kas vienmēr ir bijis un ir ļoti nozīmīgs Tālajiem Ziemeļiem, Arktikai, jo palielina mūsu valsts plašās teritorijas savienojamību.

Taču ar to Syradasay lauka pienesums Krievijas ekonomikā nebeidzas - Severnaja Zvezda būs nepieciešami ledus klases kravas kuģi, un būs nepieciešami vairāki ledlauži, lai ostu darbinātu visu gadu.

Projektam 2023.gadā būtu jāsasniedz 5 miljonu tonnu ogļu jauda, kas ļaus projektam dot ieguldījumu Krievijas prezidenta uzdevuma izpildē - 80 miljonu tonnu kravu apgrozījums pa NSR līdz 2024.gadam.

Mēs jau minējām, ka Syradasai atradnes ogles pieder pie G, Zh, K un OS kategorijām - patiesībā tās ir "jauktas" un dod optimālu maisījumu akmeņogļu koksam ar visām šī raksta sākumā minētajām sekām.

Palielināts pieprasījums, diezgan stabilas un augstas cenas, pārliecinoša klastera darbība, jaunas apmetnes rašanās Taimirā. Ir vērts paturēt prātā vēl vienu punktu: Severnaya Zvezda ir reģistrēta Noriļskas pilsētā, tas ir, uzņēmuma nodokļi nonāks reģionālajā budžetā, kas ļaus iesaistīties citos attīstības projektos, ar kuriem Krasnojarskā pietiek. Teritorija kopumā un vēl jo vairāk Taimirā.

Taimirs - noslēpumains un līdz galam neizpētīts

Kā nelielu "lirisku atkāpi" gribu atgādināt, cik unikāla ir Taimiras pussala – viens no pārsteidzošākajiem un nepieejamākajiem Krievijas, elles un visas planētas reģioniem.

Pussala savu nosaukumu ieguvusi no Taimiras ezera nosaukuma – otra lielākā ezera Krievijā aiz Baikāla ezera un vistālāk uz ziemeļiem esošā ezera pasaulē, tā tālākais ziemeļu punkts atrodas 76. platuma grādos. No rietumiem uz austrumiem Taimiras ezers stiepjas 170 kilometru garumā, platums vidēji ir 20 kilometri, taču tā izmēri ļoti atšķiras atkarībā no gadalaika.

Taimirs ir plūstošs ezers, lielākā upe, kas tajā ieplūst, ir Augštaimirs, kam seko Lejas Taimirs, kas ved ezera ūdeni uz Jeņiseju. Ezers atrodas Taimiras dabas rezervāta teritorijā ar kopējo platību 2,8 miljoni hektāru, kas sastāv no četrām atsevišķām kopām.

Vietne "Ary-Mas" 15,6 tūkstošu hektāru platībā ir planētas vistālāk ziemeļos esošais mežs, eksperimentālais poligons "Bikada" gandrīz miljona hektāru platībā tika izveidots, lai aklimatizētu no Kanādas atvestos muskusvēršus..

1975. gadā Bikadas-Nguomas upes lejtecē 50 šo dzīvnieku īpatņi, šobrīd, pēc ekspertu domām, šis ganāmpulks ir izaudzis līdz 14'000 galvām, daži no tiem paši devušies tālu uz dienvidiem, uz Putoranas plato apgabals.

Strauji augošais muskusa vēršu ganāmpulks tiek izmantots šo dzīvnieku apmetināšanai visā Arktikā – nelieli krājumi bez steigas pārvietojas, lai aklimatizētos Jakutijā, Jamalā, citos reģionos, taču viņu "mazā dzimtene" ir tā pati - Taimirs.

Zvaigžņu brūce

Taimiras ziemeļaustrumos Hatangas upe ietek Laptevu jūras Hatangas līcī, kurai ir pieteka - Popigai upe, kuras nosaukums no nganasaņu valodas tulkots kā "Rocky River".

Šīs upes vidusteces baseinā 1946. gadā ģeoloģiskā ekspedīcija D. V. vadībā. Kožinova atklāja krātera baseinu - vairāku gredzenu struktūru, kuras diametrs ir aptuveni 100 km un maksimālais dziļums līdz 200 metriem. Līdz 1970. gadam šī krātera izcelsmes būtība kļuva pilnīgi skaidra, UNESCO komisija 1991. gadā Popigai astroblēmu klasificēja kā pirmā lieluma planētas nozīmes dabas pieminekli.

Šis meteorīta krāteris ir ceturtais lielākais pasaulē ar Manicouagan krāteri Kanādā. Zemes tikšanās ar 8 kilometrus garo asteroīdu, kas veidoja Popigai krāteri, notika pirms aptuveni 36 miljoniem gadu – trieciens, kas bija vērsts no ziemeļaustrumiem, izraisīja temperatūras paaugstināšanos par 2000 grādiem, kā rezultātā izkusa aptuveni 1750 kubikkilometri, pārvēršoties putekļos. un gāzes akmeņi.

Popigai krāteris (Krievija)

Interesanti, ka par Tunguskas meteorītu visi zina, tā domājamās nokrišanas vietā ir izveidots Krievijas Zinātņu akadēmijas rezervāts, taču trieciena pēdas nav atrastas.

Popigai krāterī trieciena klintis var pieskarties ikvienam, kam izdodas šeit nokļūt, taču mēs, visticamāk, nekļūdīsimies, ja pieņemam, ka 90% šo rakstu lasītāju par Popigai astroblēmu dzird pirmo reizi.

Pirms ģeoloģiskajiem pētījumiem Popigai meteorīta krāterī par vienīgo primāro dimantu avotu tika uzskatīti tikai kimberlīta ieži. Bet Popigai meteorīta krātera atklāšana un izpēte atklāja jaunus dimantus saturošus pamatiežus - lamproītus un impressītus.

Impaktīti veidojās kristālisko iežu pārkausēšanas rezultātā trieciena sadursmēs ar kosmiskajiem ķermeņiem. Līdz šim Popigai trieciendimantu atradne tiek uzskatīta par vienīgo pasaulē, lai gan uz Zemes ir zināmi arī citi triecienkrāteri.

Ietekmes uz Popigu ieplakas teritoriju daudzviet iznāk virspusē un sniedzas 1,5 km dziļumā. To platība pārsniedz 1750 kvadrātkilometrus. Dimanti ir izkaisīti pa visu baseinu un ir atrodami gandrīz visur, gan klintīs, gan ieliktņos.

Tie veidojušies iežu triecienspiešanas laikā, kad grafīts nonāk tieši dimantā. Popigai dimantiem ir izcila abrazīvā spēja - 1, 8-2, 4 reizes vairāk nekā dabiskajiem un sintētiskajiem dimantiem.

Visticamāk, ka augstā abrazīvā spēja ir saistīta ar tā struktūru - šī kompozītmateriāla graudu izmēri ir no pirmajiem desmitiem līdz pirmajiem simtiem nanometru, un tie ir sapinušies šķiedrainā struktūrā.

Pagājušā gadsimta 70. gados Valsts rezervju komisija reģistrēja divas trieciendimantu atradnes - Udarnoje un Skalnoje, to kopējais aptuvenais apjoms ir 147 miljardi karātu, kas ir daudz vairāk nekā visas pārbaudītās parasto dimantu rezerves pasaulē. Popiģu astroblēmas rūpnieciskā attīstība šobrīd ir apgrūtināta bez ģeogrāfijas, klimata, reģionālajām īpatnībām, vēl divi faktori.

Nav pieņemamas bagātināšanas tehnoloģijas, tā ir jārada no nulles, savukārt Popigai dimanti tirgū nav pieejami, kas padara to cenu noteikšanu neiespējamu. Tomēr visa šī dimanta tēma nav domāta Ģeoenerģijai, mēs tikai gribējām parunāt par dažiem Taimira brīnumiem.

Tiem, kam šī tēma šķiet interesanta, varam piedāvāt patstāvīgi izpētīt grāmatu, kuras viens no līdzautoriem Viktors Ludvigovičs Masaitis ir ģeologs, kuram izdevies pierādīt Popigai krātera meteorīta izcelsmi un pievērst uzmanību pavisam nesen raksts par to pašu tēmu.

Rūpnieciskais klasteris ogļu koncentrātu ražošanai no koksa oglēm no Syradasai atradnes Taimiras ziemeļrietumos ir tikai viens no 32 Jeņisejas Sibīrijas investīciju projektiem.

Valstī reģistrēti ogļu krājumi, izstrādāts pirmās kārtas atklātās raktuves detalizēts projekts un sastādīts tās ietekmes uz vidi novērtējums. Investoru kompānija Severnaja Zvezda ir panākusi Sberbank finansiālu atbalstu projektam, tiek uzskatīta par Krasnojarskas apgabala valdības prioritāti, ir cerība, ka šogad mūsu cienījamā valdība spēs izpildīt tiešo Valsts prezidenta rīkojumu. par nepieciešamību izveidot preferenču sistēmu uzņēmumiem, kas investē arktiskos projektos.

Faktoru, kas veicina veiksmīgu projekta realizāciju, tiešām ir pietiekami daudz, tāpēc ceram, ka tuvākajā laikā pie šīs tēmas noteikti nāksies atgriezties.