Jaudīgākie SUV un kravas automašīnas, kas tiek uzskatītas par mūsu planētas inženierijas virsotni

2024 Autors: Seth Attwood | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 16:11

Labs un caurbraucams auto vienmēr priecē aci. Un ideālā gadījumā tai vajadzētu uzkāpt gandrīz vertikālā sienā. Kopumā apvidus auto, iespējams, ir galvenais vārds katram vīrietim.

Pat ja jūs esat imperators. Ar slavenā autobraucēja - prinča Orlova vieglo roku Nikolajs II no dzīvā zirga pārgāja uz dzelzs zirgu un uzreiz ieguva garāžu ar 56 automašīnām aptuveni 1 miljona rubļu vērtībā 1913. gada cenās.

Augstākajai personai dizainers Ādolfs Kegress radīja pasaulē pirmo pusceļa transportlīdzekli. Tam uz aizmugurējiem riteņiem bija mīkstas kamieļa filca kāpurķēdes, un priekšējo vietā tam bija slēpes. 1917. gada 15. janvārī Nikolajs II savā personīgajā dienasgrāmatā ierakstīja iespaidu par braucienu ar tehnikas brīnumu: “Pulksten divos ar visiem bērniem ar Kegresa sniega motoriem devos uz Pulkovo, izbraucu cauri dažādām gravām, nokāpu lejā. kalnu, brauca taisni cauri laukiem un purviem pa Gatčinas šoseju un atgriezās caur Babolovu. Nekur nebijām iestrēguši, neskatoties uz dziļo sniegu, un mājās atgriezāmies pulksten 4, ļoti apmierināti par neparasto pastaigu."

Un tas ir Rolligon - dūšīgs SUV ar zema spiediena riepām viegli velk 7 tonnas ar 4300 kilogramu pašsvaru. Pat cilvēkam šāds koloss viegli pāries, nenodarot nekādu kaitējumu.

Augers

Pasaulē pirmo visurgājēju ar skrūvējamo rotoru patentēja amerikāņu izgudrotājs Džeikobs Morets 1868. gadā. Tās kustības princips ir vienkāršs – divas Arhimēda skrūves, un svārps viegli pārripos pāri mirušajam purvam, sniegotiem pauguriem vai ūdens virsmai. Ideju pārņēma arī Henrijs Fords, aprīkojot Ford Zone traktoru ar skrūvēm. Sērijveida urbis tika uzbūvēts 20. gadsimta 20. gados, un to izmantoja ārstu un pasta nogādāšanai Aļaskā. Krievijā 1900. gadā Derginta radītās svārpstas kamanas tika patentētas, taču ideja neguva lielu piekrišanu.

Vēlāk PSRS, no 1979. līdz 1991. gadam, tika ražoti gliemeži ZIL-2906 un ZIL-29061. Bet šis autovilciens ir patiešām unikāls.

1958. gads - ASV Aizsardzības departaments pasūta vēsturē garāko riteņu autovilcienu. LeTourneau TC-497. Monstra garums ir 173 metri, svars 450 tonnas, 4 gāzes turbīnu dzinēji, 56 riteņi ar diametru 3,5 metri, aprīkoti ar individuālu elektromotoru, elektronisko vadības sistēmu, kas apveltīja TC-497 ar unikālu manevrēšanas spēju.

Ražotājs parūpējās arī par sešiem apkalpes locekļiem: ērtām dzīvojamām telpām, virtuvi, garderobu, kanalizāciju un automātisko veļas mazgātuvi. Bet tas viss izrādījās ļoti dārgs un nepraktisks. Autovilciens tika izlikts pārdošanā par 1 miljonu 400 tūkstošiem dolāru. Pircēja nebija, un 1971. gadā piekabes tika nodotas metāllūžņos. Traktors ir izstādīts Arizonas štata muzejā. Taču uzņēmumi nav vienīgie, kas spēj radīt spēcīgus prototipus. Šo zirnekli uzbūvēja vientuļš izgudrotājs. Galvenā iezīme ir neatkarīgi metru riteņi ar vertikālu gājienu 2, 13 metri.

Un tas ir inženiera un ceļotāja Alekseja Makarova prāta bērns. Polārajam visurgājējam ātrumu uz cietas zemes 50 kilometru stundā un 5 kilometrus stundā uz ūdens nodrošina 150 zirgspēku dzinējs ar 360 ņūtonmetru griezes momentu pie 1800 apgriezieniem minūtē, kā arī dzenskrūve. Jekaterinburgas liellaivu vilcēji velk 2 tonnas, un zema spiediena riepas ar diametru 1,75 metri un platumu 0,72 metri nodrošina lielisku saķeri uz jebkura seguma. Ekspedīcijas dalībnieku ērtībām sēdekļi ir pārveidoti par guļamvietām, ir neliela virtuve ar nosūcēju un nelielu dušu.

Un tas ir vikings no Naberezhnye Chelny. Kamazas iedzīvotāji Artura Tuktarova un Leonīda Hripunova vadībā radījuši pasaulē vienīgo visurgājēju amfībiju, kas ir sertificēts atbilstoši ANO prasībām. Un šis tehnikas brīnums ir izgatavots uz 1959. gada pirmsūdens bruņutransportiera bāzes, kurā tika iestrēdzis astoņu cilindru dzinējs ar 5,7 litru tilpumu no Chevrolet Corvette, rezerves riteņi tika pārveidoti par papildu nolaižamiem riteņiem. zemei, izmantojot hidrauliskos motorus, pievienoja pastiprinātu bezceļu piekari un, protams, harpūnu ar vinču, kur nu bez tās iztikt.

Pirmās Punisher fotogrāfijas, kas parādījās internetā, izraisīja īstu ažiotāžu. Kāds apbrīnoja Batmobile cienīgu agresīvo dizainu, kāds ņirgājās par milzīgiem logiem bruņumašīnai ar šausmīgu skatu no sasvēršanās, kāds vispār kliedza, tas ir viltojums, bet 2008. gadā ZIL rūpnīcā kopā ar Ford strādā sākās projektā. Futūristiskā bruņumašīnas pilnās tehniskās īpašības joprojām ir klasificētas. Protams, lielie logi Punisher izturību nepiešķirs, taču to slīpuma leņķis palielina rikošeta iespējamību un samazina bojājumus, turklāt ārējo skatu papildina sešas kameras. Bet, kad prioritāte ir nevis caurlaidība, bet nestspēja, tad tādi monstri dzimst.