Jakutu pilsēta lielas bedres malā

2024 Autors: Seth Attwood | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 16:11

Mirnijas pilsētai ir tikai viena atrakcija – neticama bedre zemē, ko var redzēt no kosmosa.

Tas, iespējams, ir slavenākais caurums Krievijā. Ne vienīgā un ne lielākā karjera kādreiz biedēja Reddit lietotājus un radīja tūkstošiem satraucošu komentāru, piemēram: “Man patīk lidosta, kas beidzas pie raktuvēm. Vai jūs lidojāt nedaudz garām skrejceļam? Nu, šīs ir jūsu atvaļinājuma beigas."

Staselnik (CC BY-SA 3.0)

Mirnijas pilsēta patiešām atrodas uz gigantiska karjera malas, kas satrauc iztēli. Tas atrodas valsts lielākajā un tukšākajā reģionā - Jakutijā, kur piektdaļā no visas Krievijas teritorijas dzīvo nedaudz mazāk nekā miljons cilvēku. 35 tūkstoši cilvēku dzīvo vismierīgākajos, un viņi šeit atrodas galvenokārt viena iemesla dēļ - dimantu. Patiesībā viņu dēļ pilsēta šeit parādījās.

Google kartes

Mir atklātā bedre ir viena no bagātākajām dimantu atradnēm pasaulē. 525 metri dziļi, 1,2 kilometri diametrā. Šī cilvēka radītā bezdibenis ir pārsteidzošs.

Tas tika izrakts 50 gadus

Viņi saka, ka lapsa palīdzējusi šeit atrast dimantus. Viņa izraka bedri zem koka, kura saknes atklāja zemes nogruvums. 1955. gada jūnijā ģeologi, kas tur meklēja kimberlīta dimantu, pamanīja lapsu izraktās zemes raksturīgo nokrāsu. Paraugi parādīja, ka šeit ir kimberlīts.

Tajā pašā gadā radās apmetne, pēc dažiem gadiem tai tika piešķirts pilsētas statuss. Tehnika un cilvēki ieradās šeit caur gandrīz 3000 km bezceļa. Pirmo 10-12 gadu laikā Mirnijas iedzīvotāju skaits ir četrkāršojies. Šāda izmēra bedres izrakšanai zemē bija nepieciešami gandrīz 50 gadi. No 1957. gada līdz 2000. gadu sākumam no šejienes tika iegūti dimanti 17 miljardu dolāru vērtībā. Kravas automašīnas ceļš ar akmeni no apakšas līdz virsmai gāja astoņus kilometrus garā spirālē.

Iļjas Varlamova foto

Karjers pieder dimantu ieguves uzņēmumam Alrosa (2018. gadā tas veidoja aptuveni 26% no pasaules produkcijas). Mirnija ir klasiska vienas nozares pilsēta, kuras lielākā daļa iedzīvotāju ir kaut kādā veidā saistīti ar dimantu ieguvi. Taču Krievijas "dimantu galvaspilsēta" neizskatās pēc bagātas un pārtikušas pilsētas. Dzīvot tur, pēc vietējo domām, neesot viegli. Īpaši pēc tam, kad raktuves tika izpostītas.

Iļjas Varlamova foto

Tas notika 2017. gadā pēc traģēdijas. Milzu bedres apakšā uzkrātais ūdens cilvēkiem negaidīti ieplūda šahtā. Līdz tam laikam izstrāde jau tika veikta pazemes raktuvēs, jo atklātā bedre vairs nebija piemērota atklātai raktuvei, tā bija sasniegusi maksimālo izmēru. Tobrīd šahtā atradās 151 cilvēks. Lielākā daļa kalnraču tika evakuēti, bet astoņi cilvēki tā arī netika atrasti.

Dzīve pie bezdibeņa

Pirmā lieta, kas piesaista jūsu uzmanību, kad atrodaties Mirnijā, ir tas, cik tuvu pilsēta atrodas karjeram. Īpaši labos kadros šķiet, ka dzīvojamās ēkas ir tieši tās pakājē. Bet vismazāk te baidās nogruvums un tas, ka reiz visa pilsēta tiks "iesūkta" šajā bedrē. “Dzīvot pie karjera nav nemaz tik grūti, bilde tikko uzņemta no laba leņķa,” stāsta tā iemītnieki.

Iļjas Varlamova foto

Internetā plaši klīst baumas, ka gaisa straumes Mir nemitīgi iesūc helikopterus. "Es uzdrošinos teikt, ka tā nav taisnība," saka Anna, viņa dzīvo Mirnijā jau 20 gadus. Helikopteri un lidmašīnas pār šo bezdibeni īsti nelido, bet virpuļstraumes vēl nevienu nav iesūkušas.

Turklāt lidosta gandrīz nekavējoties sākas raktuvēs. Šeit kopumā viss ir ļoti tuvu - no pilsētas līdz karjeram var nokļūt 10 minūtēs ar kājām pa zemes ceļu. "Pa labi no jums būs karjers," noteikti paziņos pilots, zinot, ka šī ir galvenā un gandrīz vienīgā atrakcija pilsētā.

No šejienes regulāri un tiešie lidojumi lido uz Maskavu, Sanktpēterburgu un vairākām citām lielajām Krievijas pilsētām. Lai gan tūristi Mirnijā ir ļoti reti.

Iļjas Varlamova foto

Daudzi cilvēki šeit ieradās strādāt pēc rotācijas principa, kā tas ir pieņemts Tālajos Ziemeļos, kur ziemā temperatūra nokrītas līdz mīnus 55-60 grādiem. Lielākā daļa māju Mirnijā ir uz pāļiem. Parasta ēka uz pamatiem uzsildītu mūžīgo sasalumu, un mājas sabruktu un sabruktu. Šeit, tāpat kā citās ziemeļu pilsētās, māju fasādes ir nokrāsotas spilgtā krāsā - lai retāk ripotu depresija no garās ziemas.

“Vasarā Mirnijā ir īstas baltas naktis. Bet ziemā satumst ļoti agri – pulksten 16.00. Un no rīta saule lec ne agrāk kā pulksten 11. Un tas ir nedaudz nomācoši,”stāsta vietējā iedzīvotāja Aleksandra.

Pat kāpņu telpas šeit ir savā veidā pielāgotas aukstajai un garajai ziemai. Katrā valsts iestādē, vai tā būtu klīnika vai templis, kāpnes tiks noklātas ar jakutu paklāju. Kāpēc? Jo visas kāpnes ir pārklātas ar slidenām flīzēm, kuras parasti izmanto interjerā. Jāmet virsū paklājs, lai cilvēki nekļūst kropli. Nez kāpēc nav iespējams to izdarīt pēc prāta un uzreiz uzklāt neslīdošu pārklājumu,”skaidro emuāra autors Iļja Varlamovs, kurš apmeklēja Mirniju.

Iļjas Varlamova foto

Faktiski slidenu flīžu problēma ziemā ir izplatīta arī citās Krievijas pilsētās; to atrisina, apkaisot ar smiltīm, sāli vai reaģentiem. Tomēr Mirnijā vietējais risinājums ir paklāji.

Iļjas Varlamova foto

Pilsētā ir divi kinoteātri, peldbaseini, stadions, teātris, botāniskais dārzs, vairāki restorāni, ūdenspīpes bārs un vienīgā Azimut viesnīca pilsētā ar numuriem, kuru cena ir 8-10 tūkstoši rubļu (104-130 USD) par nakti, kas ir aptuveni vienāda ar nakšņošanas izmaksām ērtās Maskavas viesnīcās. Pa ielām brauc namīpašnieki un Land Cruiser.

Iļjas Varlamova foto

“Pārtikas izmaksas ir divas reizes dārgākas nekā kontinentālajā daļā [tālajos ziemeļos viņi sauc visu, kas atrodas uz rietumiem no Urālu kalniem]. Tas ir saistīts ar faktu, ka Mirny atrodas nepieejamā vietā, kur visi produkti tiek atvesti no Novosibirskas, Krasnojarskas, Irkutskas pa ziemas ceļu caur Ustkutu vai vasarā caur Jakutsku, protams, pa šo mirušo neasfaltēto ceļu,”viņi. teikt vietējos forumos.

Iļjas Varlamova foto

Vietējie mierina ar to, ka pilsēta kopumā ir zaļa, ar labu ekoloģiju, algu, ja strādā Alrosā, tad iztikai pietiek, ka te ir mierīgs un noziedzības tikpat kā nav un, no Protams, ka zemē ir sirreāls caurums, “gandrīz kā Lielais kanjons”. Vienīgās neērtības no viņas puses ir sērūdeņraža smaka, kas dažkārt pārklāj pilsētu.

Kas notiks ar milzīgo karjeru?

Pēc raktuves konservācijas ilgu laiku tai nebija nekādu plānu. Tīklā pat ir parādījies ekopilsētas projekts zem kupola ar slēgtu ekosfēru 100 tūkstošiem cilvēku - protams, pašā karjerā. To izstrādāja Krievijas arhitektūras birojs "AB Alice".

Tomēr Jakutijā neviens to nekad nopietni neapsprieda un vairāk izskatās pēc PR. Visticamāk, Mir nākotne ir daudz prozaiskāka.

Iļjas Varlamova foto

2020. gada janvārī kļuva skaidrs, ka raktuvēm joprojām ir iespēja atdzīvoties: Alrosa sāka ģeoloģisko izpēti. Tas uzņēmumam izmaksās 2 miljardus rubļu un atbildēs uz jautājumu – vai šeit ir izdevīgi atjaunot ražošanu.

"Ja pētījums apstiprinās ekonomisko iespējamību un drošību turpināt ieguvi Mir, raktuves atjaunošanas darbi sāksies 2024. gadā un ilgs 6-8 gadus," raksta laikraksts Vedomosti.