Zaļā spoka fenomens: Vērmahts pret padomju bruņuvilcienu

2024 Autors: Seth Attwood | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 16:11

Cīņas par Sevastopoli bija vienas no grūtākajām un dramatiskākajām Lielā Tēvijas kara vēsturē. Abas puses cieta milzīgus zaudējumus, un neviena no tām nedomāja atkāpties. Tomēr, cita starpā, Sarkanajai armijai bija spēks, no kura Vērmahts baidījās kā no uguns. Mēs runājam par "Zaļo spoku" - padomju bruņuvilcienu, kas izrādījās viens no briesmīgākajiem vācu armijas pretiniekiem.

Bruņuvilciens ar numuru 5 jeb "Železņakovs" tika uzbūvēts 1941. gada novembrī Sevastopoles jūras rūpnīcā. Tas sastāvēja no četriem bruņu vagoniem, kas bruņoti ar 76, 2 mm un 76 mm lielgabaliem, 34-K artilērijas stiprinājumiem un 82 mm mīnmetējiem. Turklāt no vilciena vienlaikus varēja izšaut 16 ložmetējus. Vilcienu vilka kravas tvaika lokomotīve El-2500, kuras galvenais uzdevums bija nodrošināt pietiekamu manevrēšanas spēju kāpumos Sevastopoles apgabalā.

Interesants fakts:kompozīcija tika nosaukta jūrnieka Anatolija Žeļezņakova vārdā, kurš pilsoņu kara laikā komandēja bruņuvilcienu.

Pirmo kaujas reidu Žeļezņakovs veica 1941. gada 7. novembrī vairāk nekā veiksmīgi: tas veiksmīgi apšaudīja Vērmahta spēkus Krimas tatāru ciema Duvankas rajonā, vāciešus pārsteidza. Tur pirmo reizi tika izmantota kaujas taktika, kas bruņuvilcienam nodrošināja milzīgu ienaidnieka slavu: vilciens ar pilnu ātrumu izbrauca no viena tuneļa un strauji metās otrā, vienlaikus atklājot smagu uguni.

Patiesībā vāciešiem vairumā gadījumu pat nebija laika sākt atdot uguni, kad vilciens jau bija ārpus redzesloka, atstājot sakauto ienaidnieku. Pat aviācija netika galā ar Žeļezņakovu - padomju ložmetēji izsita arī gaisa mērķus. Vērmahts nopietni baidījās no šī nāvējošā bruņuvilciena, viņi pat sāka to saukt par "Zaļo spoku". Ar šo mazo segvārdu "Železņakovs" un iegāja Lielā Tēvijas kara vēsturē.

Tikai astoņus mēnešus ilgā karadarbības periodā Žeļezņakovs veica 140 reidus, no kuriem gandrīz katrs tika atzīmēts ar panākumiem ienaidnieka spēku iznīcināšanā. Vērmahts bija atklāti dusmīgs par nespēju tikt galā ar nāvējošo bruņuvilcienu. Un tomēr viņiem izdevās, lai arī ne pirmo reizi.

Lai likvidētu tik milzīgu spēku, vāciešiem bija jāizmanto piecdesmit lidmašīnu eskadra. Viņi spēja iznīcināt bruņuvilciena bāzi - Troickas tuneli. Taču sarkanarmieši no sastāva izdzīvojušās daļas šāva 24 stundas. Tikai tad, kad 1942. gada 27. jūnijā sabruka abas tuneļa ieejas, karavīri izņēma izdzīvojušos ieročus un turpināja cīņu citu vienību sastāvā. Runājot par pašu vilcienu, no tā palika tikai E sērijas palīglokomotīve, kas turpināja darboties līdz 1967. gadam.