Atlūzu gabals orbītā - bīstams šāviņš

2024 Autors: Seth Attwood | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 16:11

Alumīnija "čaula" 102 mm, aizsargājot ISS superkritiskos blokus, kuriem ar ātrumu 6795 m/s trāpīja plastmasas gabals.

Kreisajā pusē - 102 mm biezs alumīnija "apvalks", kas aizsargā starptautiskās stacijas superkritiskos blokus, kurā plastmasas gabals (līdzīgs zemāk esošajam) iekrita ar ātrumu 6795 m / s. Labajā pusē ir 38 mm alumīnija aizsargs, kurā tangenciāli ietriecās 6x12 mm skrūve ar ātrumu 6410 m/s.

Alumīnija aizsargbloku priekšā ir uzstādīta tērauda loksne, kas ar to notiek, kad tai ietriecas viena un tā pati skrūve ar ātrumu 6410 m/s. Pēc tam, kad skrūve caurdurusi šo loksni, tā iestrēga alumīnija blokā. Aiz alumīnija ir stikla šķiedra un keramika.

Un šī ir aizsardzība no Krievijas ISS Zvezda moduļa, kas tika caurdurts ar alumīnija skrūvi ar ātrumu 6800 m / s.

Iluminatori to arī iegūst. Stikla biezums ir 14 mm, tādas plaisas tajā saglabājas, smilšu graudiņiem triecoties ar ātrumu 7152 m/s. Starp citu, iluminatori stacijā sastāv no četriem šādiem stikliem, pilnīgai aizsardzībai, citādi nevar zināt. Fonā ir redzama iepriekš parādītā 102 mm alumīnija bloka aizmugure.

Un šī ir brezenta dokstaciju lūku aizvēršanai starp stacijām būvniecības laikā. Šis brezents gandrīz divus gadus karājās vienā no starptautiskās stacijas lūkām. Tas sastāv no vairākiem stikla šķiedras, keramikas, stikla un īpaši stipru tērauda šķiedru slāņiem. Plāksteri paredzēti komunikācijām būvniecības laikā, bet zilās un zaļās uzlīmes ir sīku oļu un gružu trieciens, kas tika atrasti pēc brezenta atgriešanas zemē. Taču aizsardzībā nedūrās neviena šķemba.

Starptautiskā stacijas elektroinstalācija, kas piegādā elektrību no akumulatoriem uz staciju. Vadi ir aizsargāti ar lieljaudas stiklšķiedru, augstas stiprības tēraudu un īpašiem izolatoriem. Visā garumā tiek ievietots termoelements, kas novērš kritisku temperatūras pazemināšanos un supravadītspējas efekta parādīšanos.

Bonuss:

Shuttle dzinējs. Šis ir pasaulē vienīgais sērijveida atkārtoti lietojamais raķešu dzinējs (Buran neskaitās, jo projekts nav pareizi izstrādāts). Tā svars ir aptuveni 3200 kg. Šattlei ir trīs šādi dzinēji, papildus raķešu pastiprinātājiem, pie kuriem ir piestiprināts atspole. Starp citu, šim dzinējam ir augstākie temperatūras rādītāji starp visiem dzinējiem uz zemes, tas spēj darboties temperatūrā no -253 C līdz +3312 C (!). Viss dzinēja kalpošanas laiks ir 7 stundas, taču nedrīkst aizmirst, ka pacelšanās laikā tas tiek izmantots tikai 8,5 minūtes.

Dzinējs kā degvielu izmanto šķidrā skābekļa un ūdeņraža maisījumu. Skābeklis un ūdeņradis atrodas lielā dzeltenā tvertnē, pie kuras pacelšanās laikā "piestiprinās" pati atspole.

Pretēji izplatītajam uzskatam, pacelšanās laikā darbojas tikai atspoles dzinēji un divi izšaujamie pastiprinātāji. Lielā "raķete" palaišanas konstrukcijas vidū ir tikai degvielas tvertne.

Trīs motori attīsta 25 reizes lielāku skaņas ātrumu. Ja salīdzinām šī dzinēja patēriņu ar līdzvērtīgas jaudas petrolejas lidmašīnas turbīnas patēriņu, tad šāds dzinējs ik pēc 25 sekundēm 8,5 minūtes patērēs petrolejas tilpumu, kas vienāds ar olimpisko baseinu.