Gudrie mikroautobusi

2024 Autors: Seth Attwood | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 16:11

90. gados mikroautobusi radīja revolūcijukļūstot par vienīgo pieejams ātrs transporta veids … Tie izrādījās daudz ātrāki par tradicionālo pilsētas transportu ar svarīgu cieņu apstāties, kur ko pieprasa pasažieris … Ir biedējoši domāt - pasažieris, nevis pilsētas transporta maršrutu amatpersonai, kura visu izlēma par katru. Otrā revolūcija, iespējams, padarīs mikroautobusus par vēl ērtāku pilsētas transporta veidu, nodalot to no vispārējās pasažieru satiksmes par nedaudz vairāk individuālā puse … Viņiem vajadzētu ne tikai apstāties, kur tas klientam nepieciešams, bet arī viņu nēsāt kur pasažierim tas ir vajadzīgs.

Tādējādi pilsētas vadība Helsinkos nolēma, ka 90% pilsētas iedzīvotāju vairs nebūs nepieciešams izmantot savu automašīnu. Programmētāji ķērās pie lietas un uzrakstīja programmu Kutsupuls, kas projektu pārvērta par realitāti. Izmantojot šo aplikāciju savā viedtālrunī vai datorā, katrs pasažieris var izsaukt "taksometru" uz vietu, kur viņš šobrīd atrodas, norādot galapunktu maršrutā, sistēma mainīs maršrutu vienam no "mikroautobusiem", lai tas uzņemtu klientu un aizved viņu, kur nepieciešams. Kutsupuls ieviešana vispār atcēlusi ierastos maršrutus, un autovadītāji pat nezina, kur beigsies viņu maršruts, kur nākamajā krustojumā jānogriežas un kur būs nākamā pietura. Taču elektroniskais prāts to visu ļoti labi zina, sniedzot katram pasažierim un vadītājam nepieciešamo informāciju.

Turpinot šo projektu, Somijas galvaspilsētas varas iestādes plāno piespiest šo pieteikumu informēt pasažieri par tradicionālā pilsētas transporta standarta maršrutiem un grafikiem, izsaukt taksometru vai mikroautobusu vai pasūtīt automašīnu no koplietošanas sistēmas..

Jau tika plānots aizliegt personīgo transportlīdzekļu braukšanu Helsenku ielās, kad pēkšņi 2015. gada nogalē projektu Kutsupuls slēdza kā nerentablu. Izrādījās, ka Somijas varas iestādes, kuras sponsorēja projektu, cieta tikai zaudējumus (brauciena izmaksas bija 17 eiro, lai gan pasažieris samaksāja tikai 5).

Bet tas nenozīmē, ka ideja ir zemiska. Patiešām, Helsinkos darbojās tikai 15 Kutsupuls mikroautobusi, un pasažieriem bija ilgi jāgaida savs "zirgs". Eksperti ir aprēķinājuši, ka šādam projektam vienkārši ir nepieciešams vairāk mašīnu, lai tas atmaksātos. Piemēram, 100-200 mikroautobusi, kas savienoti ar Kutsupuls, ievērojami samazinātu vidējā brauciena izmaksas, padarītu projektu rentablu un padarītu šādus mikroautobusus nevis par eksotisku, bet normālu sabiedrisko transportu. Nav jābrīnās, ka šo projektu izpirka amerikāņi. ASV galvaspilsētas transporta iestādes Vašingtonā ievieš šādus viedos mikroautobusus.

Dators, ar nosacījumu, ka tiek izmantota viedprogramma, piemēram, Kutsupuls, pēc brīža pagriezīs sabiedrisko transportu pasažiera virzienā un ļaus vienam no mikroautobusiem minūtes vai divu pēc izsaukuma tevi uzņemt un nogādāt tur, kur to vajag visīsākajā un ātrākajā veidā. Tajā pašā laikā nebūs nepieciešams pārsēsties ceļojumā, uztraukties, ka nokavēsi savu gala punktu un nonāksi sastrēgumā, centrālais dators, kam ir visas zināšanas, informēs visu ceļojuma laiku.

Ja Kutsupuls strādās tavā pilsētā, mikroautobusi kļūs vēl ērtāki.

Vladimirs Matvejevs

Somiski neko nesaprotu, kā jau daudzi lasītāji, bet it kā viss skaidrs