Brīvās enerģijas iznīcināšana kontinentos. Dienvidāfrika

2024 Autors: Seth Attwood | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 16:11

Bezmaksas publisko spēkstaciju iznīcināšana notika ne tikai Dienvidamerikas kontinentā, bet jo īpaši Brazīlijā. Arī Āfrikā norisinājās līdzīgs process, ko apsvērsim, izmantojot tās tālākā dienvidu ģeogrāfiskā punkta piemēru, kur tagad atrodas mūsdienu Dienvidāfrikas valsts.

Šodienas raksta tēma būs Dienvidāfrikas Republika. Šī valsts ziņās parādās reti, lai gan tā ir G20, BRICS dalībvalsts un ir visattīstītākā visā Āfrikas kontinentā. Un ko mēs par viņu zinām, ja neskaita šo visu un pusaizmirsto aparteīdu? Ļoti mazs. Zināms, ka pirmie no eiropiešiem šajās zemēs ieradās 15. gadsimtā, holandieši un nodibināja tur Cape Colony. Šī kolonija veiksmīgi pastāvēja līdz 18. gadsimta beigām, kad viena no kariem tā nenonāca Britu impērijas kontrolē. Britu administrācijas jaunās varas uzspiešanas laikā nīderlandiešu koloniālisti migrēja uz ziemeļiem un austrumiem no zemesraga un nodibināja tur divas valstis - Transvālu un Oranžo Republiku. Problēmas šiem štatiem sākās 19. gadsimta beigās, kad šajās teritorijās tika atklātas lielas dimantu un zelta atradnes. Lai sagrābtu šo bagātību, briti vispirms izmantoja, kā tagad saka, maigo varu, un pēc tam uzsāka vairākus anglo-būru karus, no kuriem pēdējais tika izbeigts 20. gadsimtā un beidzās ar Britu impērijas uzvaru. No tā laika līdz 1961. gadam apvienotā valsts dažādās formās bija atkarīga no Lielbritānijas, pēc tam kļuva par neatkarīgu republiku. Īsāk sakot, šai valstij ir aptuveni tāda pati vēsture. Bet, aplūkojot vecās Dienvidāfrikas fotogrāfijas, domas neviļus sāk pārvarēt.

Šī ir Durbana, valsts trešā lielākā pilsēta pēc Keiptaunas un Johannesburgas 1910. gadā. Vai visas šīs ēkas ir uzcēluši nīderlandiešu zemnieki, kuri dzīvoja paši savās zemēs, kā vēsta vēsture? Un dīvainā kārtā arhitektūrā visur ir viens klasisks stils, un, ja uz fotoattēla nebūtu uzraksta, varētu domāt, ka šī ir kaut kāda Parīze un citas līdzīgas. Citās lielajās valsts pilsētās aina ir aptuveni tāda pati. Ja ir banāli rēķināt būvniecībai iztērēto būvmateriālu daudzumu un salīdzināt uz tām zemēm dzīvojošo skaitu (afrikāņi neskaitās), tad var viegli pierādīt, ka gan holandiešiem, gan britiem ar šīm ēkām nav nekāda sakara.. Visticamāk, šīs ēkas tika atrastas pamestas apmēram tādā pašā veidā, kā Pēteris atrada Sanktpēterburgu, un tika vienkārši atjaunotas, un tas nebija agrāk par 18. gadsimtu. Kas tur bija agrāk? Vēsture klusē, tāpat kā, starp citu, visās zemēs, izņemot Eirāzijas kontinentu. Taču nenovērsīsimies un dosimies tālāk.

Šī ir arī Durbana 1898. gadā, un, ak, tramvajs bez vadiem. Apmēram tāpat kā pie mums, tikai citā kontinentā. Varbūt slikts leņķis un zirgus neredz?

Tomēr nē, tramvajs tiešām ir bezvadu. Un iela ir tā pati, bet tikai 1891. gadā. Ja paskatās vērīgi, tad fonā redzam stabu bez vadiem, kas skatās nevis gar ceļu, kā parasti, bet gan uz pretējo māju, pareizāk sakot, uz tās jumtu. Un uz šīs mājas jumta atrodas spēkstacija, par kuru iepriekš tika runāts daudzos rakstos. Tas ir tieši tas gadījums, kad rodas stabu rinda bez vadiem. Kreisajā stūrī var redzēt to pašu stabu, tikai profilā. Tas ir vērsts kādā citā virzienā. Acīmredzot bija daudz ēku ar šādiem jumtiem.

Es atļaušos ieteikt, ka šajā fotogrāfijā apvilktā ēka ir tāda pati kā iepriekšējā fotoattēlā, tikai uzņemta no cita leņķa un vismaz desmit gadus vecāka. Un dīvainā kārtā bezvadu tramvaji šajā ielā ir pārpildīti puduros. Transvaal (mana valsts - viņi dziedāja kaut kādā dziesmā) ir arī bezvadu tramvaju valsts. Spriežot pēc ēkas ar pulksteni fonā, šo vietu varētu pārveidot.

Patiesībā tas darbojās tikai šai ēkai. Pārējais ir pilnībā nomainīts, neviena veca māja ar fotogrāfiju nav atstāta nekādā veidā.

Vēl viena fotogrāfija no tās pašas ielas, tikai divus kvartālus tuvāk jūrai. Kā redzams, aiz tramvaja atrodas stabs, uz kura riņķī izvietoti objekti, līdzīgi kā sporta kausos, par kuriem tika runāts iepriekšējos rakstos. Un uz ēkām (un ne tikai) mēs atkal redzam vienkāršotus bezvadu stabus, tie būtībā ir tie paši stabi, tikai traversu vietā tie maksā vienu kausu, kas uzstādīts uz parastā staba. Tie paši dizaini ir ļoti kvalitatīvi, kas ierakstīti šeit esošajā fotoattēlā. Visticamāk, avotu jauda bija pietiekama, lai nenožogotu stabus ar lieliem režģiem.

Un šī patiesībā atkal ir fotogrāfija no tās pašas ielas, tikai 1860. gadā. Sajūti atšķirību, kā saka. Tramvaji vēl kursē zirga mugurā, bet stabs ar kausu jau stāv, un kausa augstums atkal tiek uzturēts tādā pašā augstumā kā jumts ar elektrostaciju. Tendence tomēr. Bet var izdarīt secinājumu - tramvaji uz neaptveramas elektriskās vilces parādījās skaidri ne agrāk kā trīs gadu desmitus no 19. gadsimta beigām. Un kad pīlāri parādījās bez vadiem, kaut arī vienkāršoti?

Tāda pati tehnoloģija tiek izmantota Johannesburgā.

Un Pretorijā, un stabs pat nestāv uz ēkas un virs zemes nav redzamu savienojumu ar lieveņa konstrukcijām. Šķiet, ka kaut kur uz lieveņa bija lauka uztvērēji, ar kuriem šis stabs bija savienots. Acīmredzot šī tehnoloģija tika izplatīta visā pasaulē, un pirmās fotogrāfijas, kurās tā tika ierakstīta, datētas ar 1850. gadu.

Un šī ir Pretorija 1881. gadā. Viss tikai sākas. Kā redzi, karoga nav, dzimtenes nav, un stabi jau stāv.

Pat Dienvidāfrikas lauksaimnieki izmantoja šo tehnoloģiju 20. gadsimta sākumā. Un ne tikai viņi.

Šī ir 20. gadsimta sākuma Keiptaunas dzelzceļa stacija. Ja nebūtu foto anotācijas un baneri ar Lielbritānijas karogu, es domāju, ka šī ir Elektrības pils no Pasaules universālās izstādes Parīzē - arhitektūras stils ir tik līdzīgs. Acīmredzot šīs un tās ēkas inženiertehniskās sistēmas darbojās pēc viena principa.

Aptuveni tajā pašā laikā tā ir Pretorijas Republikas pils. Uz jumta viss ir tieši tāpat. Patiesībā neatpalika arī privātmājas.

Šī ir bagāta privātmāja Johannesburgā. Pievērsiet uzmanību viņa lievenim un laternām pie ieejas. Tie ir nepārprotami saistīti. Interesanti, kāpēc Āfrikā uz vienas mājas ir divi skursteņi? Grūti noticēt, ka tur ir auksti.

Un šeit cilvēki cīnās ar angļu-būru karu. Ēkas priekšējā lieveņa tālumā stāv ļoti dīvaini stabi, un pie diviem no tiem ir piestiprināti gaismas sludinājumi.

Ļoti interesanti apgaismes ķermeņi atrodas Keiptaunas krastmalā. Zemāk ir redzamas faktiskās spuldzes, un augšā ir labi zināmie mini kupoli.

Un šīs apgaismes ierīces nepavisam nav pakļautas kritikai.

Kā redzat, pat mazpazīstamajā Dienvidāfrikā ir aprakti daudzi pagājušo gadsimtu industriālā diženuma noslēpumi. Kā viņi tur nokļuva, tas acīmredzot ir interesants jautājums ar tiem cilvēkiem, kuri tur cēla ēkas klasiskā stilā, un patiesībā arī visā pasaulē. Ja Nelsons Mandela savā laikā nebūtu nodarbojies ar vienlīdzības idejām, bet vienkārši vismaz mēģinājis kaut ko tādu atjaunot savā valstī, viņš būtu kļuvis par nacionālo varoni desmit reizes foršāku nekā Kims Čenuns savā valstī. Bet acīmredzot visam ir kaut kādi ārēji bloķējoši faktori.