Satura rādītājs:

7 neparastas formas lidmašīnas, kuras viegli sajaukt ar NLO
7 neparastas formas lidmašīnas, kuras viegli sajaukt ar NLO

Video: 7 neparastas formas lidmašīnas, kuras viegli sajaukt ar NLO

Video: 7 neparastas formas lidmašīnas, kuras viegli sajaukt ar NLO
Video: Использование неотвеченных вопросов в преподавании — Джон Генсик 2024, Maijs
Anonim

Kopš tās dienas, kad cilvēks pirmo reizi pacēlās gaisā, viņš ne uz vienu dienu neapstājās jaunu un arvien pilnīgāku formu un struktūru meklējumos. Katru gadu inženieri no visas planētas radīja jaunas lidmašīnas. Dažreiz viņi ieguva kaut ko tādu, kas, šķiet, nespētu lidot.

1. M2-F1

Dīvaini, bet lido
Dīvaini, bet lido

1963. gadā ASV izmēģināja M2-F1 lidmašīnu, ko viņi vēlējās izmantot, lai atgrieztu astronautus uz Zemes. Inženieri savu radīšanu jokojot nodēvēja par "Lidojošo pirti". Ierīces izmēri bija 6,1x2,89 metri, bet masa sasniedza 454 kg. Flying Bath vadīja viens pilots. Pārbaudes notika 3 gadus, pēc tam projekts tika slēgts. M2-F1 tagad ir muzeja eksponāts Edvardsā.

2. Stipa-Caproni

Izskatās pēc kaut kā no citas planētas
Izskatās pēc kaut kā no citas planētas

Šo lidmašīnu 1932. gadā radīja itāļu inženieris Luidži Stipa. Meistars savu radījumu nosauca par "intubed propelleri". Neskatoties uz vairākām drosmīgām idejām un labiem aerodinamiskajiem rādītājiem, "lidojošā stobra" savu parametru ziņā nespēja pārspēt esošo lidmašīnu. Turklāt automašīnu bija ārkārtīgi neērti vadīt.

3. Vought V-173

Pirmā vertikālās pacelšanās lidmašīna
Pirmā vertikālās pacelšanās lidmašīna

Tā raksturīgā dizaina dēļ šis lidaparāts tika jokots ar iesauku "Lidojošā pankūka". Vought V-173 1943. gadā izveidoja amerikāņu inženieris Čārlzs Cimmermans, un tas kļuva par pirmo vertikālās pacelšanās transportlīdzekli. Transportlīdzekļa spārnu plētums bija 7,1 metrs, un maksimālais ātrums varēja sasniegt 222 km/h. Lidmašīna tika iecerēta kā bumbvedējs, kas balstīts uz nesēju. Tagad viņu var redzēt Smitsona universitātē.

4. XF-85 Goblin

Bumbvedēju sargsuns
Bumbvedēju sargsuns

Vismazāko reaktīvo iznīcinātāju vēsturē XF-85 Goblin 1948. gadā izveidoja Makdonels. Tika pieņemts, ka olas formas aparāts tiks ievietots bumbvedēja nodalījumā. Automašīnu varēja vadīt tikai tie piloti, kuri izturējuši bargāko atlasi - augums nav lielāks par 172 cm un svars ne vairāk kā 90 kg (jau pārnesumā). Projekts tika slēgts 1949. gadā.

5. Aero Spacelines Super Guppy

Lido tik tālu
Lido tik tālu

Viens no neparastākajiem lidaparātiem pasaulē, lielā mērā pateicoties tā fizelāžas formai. Auto tika radīts 1962. gadā. Lidmašīna izskatījās tik dīvaina, ka katrs skeptiķis šaubījās, vai Aero Spacelines Super Guppy vispār var pacelties. Taču Flying Whale spēja ne tikai pacelties debesīs, bet arī paņēma līdzi 24 500 kg smagu kravu.

6. K-7

Viņi nolēma projektu slēgt vairāku iemeslu dēļ
Viņi nolēma projektu slēgt vairāku iemeslu dēļ

Daudzfunkcionālā padomju lidmašīna K-7 bija īsts "Lidojošais briesmonis". Viņi gribēja to izmantot gan kā militāro mašīnu, gan kā civilo. Milzis bija 28 metrus garš, un tā spārnu platums bija 53 metri. Ierīces masa ir 21 tūkstotis kg. Lidmašīna varētu pārvadāt 112 desantniekus jeb 8,5 tonnas bumbu. Militārajā versijā uz tā tika uzstādīti arī 12 apšaudes punkti. Pēc 7 veiksmīgiem testa lidojumiem jaunā testa laikā notika katastrofa, kas prasīja 15 apkalpes locekļu dzīvības. Laika gaitā viņi nolēma projektu slēgt.

7. Piepūšamā lidmašīna

Gumijas plakne
Gumijas plakne

Amerikāņu kompānijas Goodyear projekts no 1956. gada speciāli Pentagonam. Lidmašīna ir dirižabļa un gaisa balona hibrīds. Lielākā daļa korpusa bija izgatavota no gumijota neilona. "Gumijas lidmašīnu" virzīja dzinējs, kura jauda bija tikai 60 ZS.

Un tas nav joks
Un tas nav joks

Kad ierīce nedarbojās, tā ietilpa mazā kastē, kas ļāva to pārvadāt pat nelielas automašīnas bagāžniekā.

Ieteicams: