Valstis bombardēja PSRS tālajā 1950. gadā

2024 Autors: Seth Attwood | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 16:11

Tajā rudenī Korejas pussalā jau plosījās karš. Ļoti tuvu mūsu kopīgās valsts robežai ar korejiešiem dārdēja zalves. Turklāt amerikāņi un viņu sabiedrotie nestāvēja uz ceremoniju attiecībā uz starptautiskajām tiesībām. Potenciālā ienaidnieka kaujas lidmašīna veica sistemātiskus lidojumus padomju pilsētu un militāro bāzu tuvumā. Lai gan PSRS oficiāli nepiedalījās karā, tā nonāca līdz bruņotām sadursmēm.

1950. gada 26. jūnija naktī starptautiskajos ūdeņos Dienvidkorejas karakuģi apšaudīja kabeļu kuģi Plastun, kas bija 5. padomju flotes (tagad Klusā okeāna flotes) sastāvā. Nāvīgi ievainots Plastuna komandieris komandieris-leitnants Koļesņikovs, ievainots komandiera palīgs leitnants Kovaļovs, stūrmanis un signalizētājs. Ienaidnieka kuģi atkāpās tikai pēc tam, kad Plastun jūrnieki atšāva no 45 milimetru lielgabala un DShK smagā ložmetēja.

Tā paša gada 4. septembrī padomju izlūklidmašīnas A-20ZH "Boston" apkalpe virsleitnants Konstantīns Korpajevs tika sacelta ar trauksmi, lai novērotu neidentificēta iznīcinātāja darbības, kas tuvojās 26 kilometru attālumā līdz Dalnijas osta (agrāk Port Arthur). Viņu pavadīja divi mūsu cīnītāji. Ceļā uz mērķi padomju lidmašīnām nekavējoties uzbruka 11 amerikāņu iznīcinātāji. Īsas gaisa kaujas rezultātā Bostona aizdegās un iekrita okeānā. Visi trīs tā apkalpes locekļi tika nogalināti.

Tāds bija militāri politiskais fons tajā laikā Tālajos Austrumos. Nav pārsteidzoši, ka padomju bruņoto spēku vienības un formējumi šajās daļās bija pastāvīgā spriedzē. Trauksmes, pavēles nekavējoties izkliedēt sekoja viena pēc otras. 1950. gada 7. oktobrī tieši tas nonāca 190. iznīcinātāju gaisa divīzijas 821. iznīcinātāju aviācijas pulkā, kas bija bruņots ar veco amerikāņu virzuli Kingcobras, kas tika iegūts saskaņā ar Lend-Lease Lielā Tēvijas kara laikā. Pilotiem bija steidzami jālido uz Klusā okeāna flotes Sukhaya Rechka lauka lidlauku Hasanskas reģionā Primorskas apgabalā, 100 kilometrus no Padomju Savienības un Korejas robežas. 8. oktobra rītā visas trīs pulka eskadras jau atradās jaunajā vietā. Tad sākās kaut kas gandrīz neticams.

Svētdien pulksten 16.17 pēc vietējā laika virs Sukhaya Rechka pēkšņi parādījās divas reaktīvās lidmašīnas. Zemā lidojumā viņi šķērsoja lidlauku, tad apgriezās un atklāja uguni. Nevienam nebija laika kaut ko saprast, jo tika bojātas sešas padomju lidmašīnas un viena nodega. Arhīva dokumentos nav ne vārda par to, vai 821. aviācijas pulkā bija nogalināti un ievainoti. Bet vairāk par to zemāk.

Izrādījās, ka Sukhaya Rechka iebrukuši amerikāņu iznīcinātāji F-80 Schuting Star. 821. aviācijas pulka piloti pat nemēģināja padzīt reaktīvo lidmašīnu F-80. Tas nebūtu bijis iespējams ar viņu virzuli Kingcobras.

Nākamajā dienā Maskavā uz ārlietu ministra pirmā vietnieka Andreja Gromiko biroju tika izsaukts ASV vēstniecības PSRS padomnieks-sūtnis U. Barbūrs. Viņam tika pasniegta protesta nota, kurā pieprasīts izmeklēt visbīstamāko incidentu un stingri sodīt personas, kas ir atbildīgas par uzbrukumu Sukhaya Rechka lidlaukam. Desmit dienas vēlāk ASV valdība tajā pašā gadījumā nosūtīja oficiālu vēstuli ANO ģenerālsekretāram. Tajā tika ziņots, ka uzbrukums Padomju Savienības teritorijai bija pilotu "navigācijas kļūdas un slikta aprēķina rezultāts". Un vēl - ka aviācijas vienības, kurā ietilpa F-80, komandieris tika atcelts no amata, pilotiem tika piemēroti disciplinārsodi.

Šo notikumu dalībnieki no padomju puses uzskata, ka par navigācijas kļūdu nevarēja būt ne runas. Viņuprāt, notikusi milzīga provokācija. Piemēram, par to pārliecināts bijušais 821. gaisa pulka pilots V. Zabeļins. Pēc viņa teiktā, “amerikāņi skaidri redzēja, kur viņi lido. Mēs lidojām 100 kilometrus no mūsu robežas ar Koreju. Viņi visu lieliski zināja. Tika izdomāts, ka jaunie piloti apmaldījās.

Turklāt Zabeļins atgādināja, ka apkaunotā cīnītāju pulka komandieris pulkvedis Saveļjevs un viņa vietnieks pulkvežleitnants Vinogradovs, kuriem neizdevās noorganizēt atriebību amerikāņiem, tika tiesāti un pazemināti amatā. Lai nostiprinātu valsts robežu no Maskavas apgabala uz Tālajiem Austrumiem, Gaisa spēku pavēlniecība steidzami pārveda 303. iznīcinātāju aviācijas divīziju, kas bija bruņota ar reaktīvo lidmašīnu MiG-15. Šādas kaujas mašīnas varēja cīnīties līdzvērtīgi ar amerikāņiem. Varbūt tieši šī iemesla dēļ F-80 vairs neparādījās padomju debesīs. Lai gan notiekošajā karā Korejas pussalā "Shusting Stary" cīnījās ar MiG un vairāk nekā vienu reizi.

Interesanti, ka ASV šo stāstu atcerējās tikai tad, kad beidzās aukstais karš - 1990. gadā. The Washington Post ir raksts ar nosaukumu "Mans īsais karš ar Krieviju". Tās autors ir Altons Kvonbeks, bijušais CIP un Senāta izlūkdienesta darbinieks. Un arī - bijušais pilots vienam no diviem amerikāņu iznīcinātājiem, kas 1950. gadā iebruka Sukhaya Rechka lidlaukā. Kvonbeks vēlreiz aizstāvēja versiju par navigācijas kļūdu, kas it kā izraisīja nopietnu starptautisku incidentu, kuru nācās atrisināt pat ANO. Pie vainas esot neliels mākoņu daudzums un stiprais vējš. Amerikāņu dūža rakstā teikts: “Es nezināju, kur mēs esam. Caur mākoņu spraugu es redzēju, ka esam virs upes ielejā, ko ieskauj kalni … Kravas automašīna devās uz rietumiem pa putekļaino ceļu. Kvonbeks, pēc viņa teiktā, nolēma panākt automašīnu. Viņa arī veda uz lidlauku. Raksta autors apgalvo, ka viņš domājis, ka tas ir Ziemeļkorejas militārais lidlauks Čondzjiņa. "Lidlaukā bija daudz lidmašīnu - jebkura pilota sapnis," viņš turpina. “Uz tumši zaļajām fizelāžām bija lielas sarkanas zvaigznes ar baltu apmali. Gandrīz nebija laika pieņemt lēmumu, arī degviela beidzās… Es iegāju pa kreisi, izšāvu vairākus sērijus, mans partneris Alens Dīfendorfs darīja tāpat kā es. "Krieviem tas bija kā Pērlhārbora," Kvonbeks nenoliedza sev spēcīgu pārspīlējumu.

Diemžēl viens no mūsu Korejas kara varoņiem ģenerālleitnants Georgijs Lobovs, kurš tolaik komandēja 64. aviācijas korpusu, vairs nav dzīvs. Bet ģenerāļa atmiņas palika. Viņš neticēja, ka amerikāņi kļūdas dēļ bombardēja padomju lidlauku. Pēc Lobova teiktā, virs Sukhaya Rechka tajā dienā nebija zemu mākoņu segas. Gluži pretēji, spoži spīdēja saule, kas izslēdza F-80 pilotu orientācijas zudumu. Pēc padomju ģenerāļa teiktā, Klusā okeāna piekrastes aprises tuvojoties mērķim bija lieliski atšķiramas no gaisa, un tās nebūt nav līdzīgas tām, kas atrodas netālu no Korejas Čongjinas lidlauka. Šis apstāklis, kā arī Altona Kvonbeka pēckara sasniegumi liek apšaubīt Vašingtonas versiju un viņa atvainošanās Padomju Savienībai patiesumu.

Tomēr jebkurā gadījumā tas nav vienīgais šo notikumu noslēpums. Kā jau minēts, PSRS Aizsardzības ministrijas un Ārlietu ministrijas arhīva dokumenti runā tikai par padomju lidmašīnām, kas salauztas un bojātas pēkšņa uzbrukuma rezultātā. Un ne vārda – par cilvēku zaudējumiem. Tomēr bija, acīmredzot, un viņi. Vismaz Primorskas apgabala Hasanskas rajona pieminekļu sarakstā 106. numurs ir "brālīgi neapzīmētais pilotu kaps, kas gāja bojā amerikāņu bumbvedēju atvairīšanas laikā 1950. gadā". Tas arī norāda, ka kaps atrodas netālu no Perevoznoje ciema, bijušās Sukhaya Rechka militārās pilsētiņas teritorijas.

Dīvaini, protams, ka kaps nav iezīmēts. Dīvaini, ka militārie arhīvi par viņu klusē. Vai varbūt tā ir sena padomju tradīcija? Galvenais ir atstāstīt lauzto tehniku. Un sievietes joprojām dzemdē vīriešus. Šeit un Lielajā Tēvijas karā kritušos apglabāja visur un pēc nejaušības principa, nerūpējoties par atzīmi kartē. Jau septīto gadu desmitu meklēšanas vienības klīst pa kaujas lauku. Un viņi klīst ilgu laiku.