Atkritumu arhitektūra: automašīnas, mājas un atkritumu salas

2024 Autors: Seth Attwood | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 16:11

Pieaugot atkritumu daudzumam uz planētas, ainas no ikdienas arvien vairāk atgādina postapokalipses sižetu. Mēs ražojam tik daudz atkritumu, ka daži amatnieki jau ir sākuši tos izmantot, lai izgatavotu automašīnas - tāpat kā Mad Max varoņi.

Fantastiski grāvēju automobiļi bieži vien ir iedvesmas avots inženierzinātņu entuziastiem. Piemēram, par "leģendu iznīcinātāju" Ādamu Sevidžu, kurš savā jaunajā projektā "Ādama Sevidža mežonīgie eksperimenti" kanālā Discovery Channel atveido neticamu tehniku - īstu un izdomātu. Ne tikai profesionāļi var veidot dizainu no atkritumiem – gandrīz ikviens no mums var izveidot īstu šedevru.

Optimus Prime no atkritumu saimniecības

Savulaik "Transformeru" franšīze radīja lielu troksni un ieguva milzīgu skaitu fanu. Ķīnā stāsts par viedajiem robotiem ir ieguvis kulta statusu un radījis sava veida atsevišķu mākslas veidu: daži fani veido varoņu kopijas no pārstrādāta metāla. Viens no veiksmīgākajiem projektiem transformatoru radīšanai no atkritumiem pieder zemniekam Žilinam Ju un viņa dēlam. Ģimenes līgums prasīja apmēram trīs gadus, lai izveidotu pirmo milzu modeli. Tajā pašā laikā attēla autori izmantojuši tikai metāllūžņus un vecus atkritumus no poligoniem.

Pamazām Žilinu ģimenes transformatoru modeļi kļuva arvien sarežģītāki: viņi "iemācījās" kustēties un pat pūst dūmus. Tikmēr viņu veidotāji nolēma gūt peļņu no sava hobija. Ju un viņa dēls sāka projektēt pēc pasūtījuma izgatavotus robotus, visbiežāk turīgiem kolekcionāriem. Rezultātā šis neparastais hobijs ir pārvērties par tikpat neparastu biznesu, kas gadā ienes aptuveni 160 000 USD.

Tomēr Zhilin Yu piedāvājums nav vienīgais atkritumu transformatoru tirgū. Piemēram, Li Lei no Šanhajas arī izgatavo, pārdod un iznomā franšīzes varoņu kopijas. Savā darbā viņš izmanto improvizētus materiālus, starp kuriem bieži vien ir lietas no poligoniem.

Ķīniešu fanu paštaisītie transformatori nav vienīgais piemērs tam, kā no lūžņiem, pat no parastajiem atkritumiem, var atjaunot kino aparatūru. Tātad Ādams Sevidžs un viņa komanda savāca briesmīgas automašīnas no "Mad Max" postapokaliptiskās pasaules, izmantojot tikai filmas varoņiem pieejamos materiālus, tas ir, atkritumus no poligona. Bet ar to Seidža eksperimenti nebeidzas: viņam vēl ir jābūvē ZF-1 triecienmašīna no filmas "Piektais elements", jāatveido Pirmā pasaules kara kaujinieku cīņas Pītera Džeksona kompānijā un jāatkārto daudzi citi pārsteidzoši inženiertehniskie projekti. īsts un fantastisks. Viņa pūliņu rezultātus var redzēt raidījumā "Ādama Sevidža savvaļas eksperimenti" katru otrdienu pulksten 22.00 kanālā Discovery.

Pārstrādāta baznīca

Pirms nedaudz vairāk kā desmit gadiem internetā izplatījās ziņa par skotu priestera neparasto arhitektūras ideju. Godātais Kristofers Rovs nolēma uzcelt jaunu ēku Kolstonas baznīcai Glāzgovā, kā galveno materiālu izmantojot alus bundžas. Kopumā bija plānots savākt aptuveni četras tonnas kārbu, un papildus tām - 500 pārstrādātas riepas un 300 industriālās paletes. Ēkas kastes lomu vajadzēja pildīt 12 pārvadāšanas konteineriem.

Godātais Kristofers cerēja, ka viņa izgudrotā būvniecības tehnika palīdzēs ne tikai baznīcai izvairīties no nevajadzīgām finansiālām izmaksām un samazināt kaitīgos izmešus, bet arī iedvesmos sabiedrību uz zaļāku dzīvesveidu. Nav droši zināms, vai skotam izdevās īstenot savu plānu dzīvē. Jaunākās ziņas par viņa projektu parādījās 2012. gadā: toreiz viņam izdevās savākt pusi no nepieciešamajiem materiāliem, piesaistīt vietējo iedzīvotāju un valdības atbalstu - godājamais Kristofers pat saņēma 42 809 sterliņu mārciņu dotāciju. Būvniecību bija paredzēts pabeigt 2014. gada aprīlī, taču publiski izskanējumi par projekta veiksmīgu pabeigšanu nebija.

Pat ja godājamā Kristofera ideja joprojām ir izstrādes stadijā, joprojām pastāv droša iespēja izcelt baznīcu no atkritumiem. Jau vairāk nekā pusgadsimtu Justo Gallego ir cēlis katedrāli Mejorado del Kampo pilsētā netālu no Madrides. Baznīca jau izskatās vairāk nekā iespaidīga, un grūti noticēt, ka spānis, kuram šobrīd ir 93 gadi, visus materiālus savāc būvizgāztuvēs vai pieņem dāvinājumā, un ēkas plānu tur galvā. Katedrāles augstums pārsniedzis 40 metrus, platība ir aptuveni 8000 kvadrātmetru. Un, lai gan dona Justo baznīcai joprojām ir nepieciešami daži uzlabojumi, tās durvis vienmēr ir atvērtas, un to var apmeklēt ikviens.

Paradīze uz pudelēm

Brits Riši Sova deva iespēju okeānā atrastajām plastmasas pudelēm un pārvērta tās par savu personīgo salu. Lai īstenotu savu uzņēmumu 1996. gadā, viņš devās uz Cipolite pludmali Meksikā. Klusā okeāna piekrastē viņš savāca tūkstošiem tukšu pudeļu, piepildīja ar tām vairākus tīklus un palaida iegūto konstrukciju ūdenī. Riši uzlika virsū plastmasai saplāksni un uzcēla sev nelielu būdiņu no koka. Diemžēl paštaisītā sala vietējiem nepatika: viņi izsauca policiju, un britam bija jāpamet jaunā mājvieta.

Gadu vēlāk Riši veica otro mēģinājumu apmesties okeāna vidū – atkal Meksikā, bet šoreiz Puerto Aventurasā. Viņš no jauna samontēja pudeles pamatu, pārklāja to ar bambusu un saplāksni un iestādīja salā mangrovju kokus. Tā Riši atrada savu zaļo paradīzi, bet ne uz ilgu laiku. 2005. gadā viesuļvētra Emīlija iznīcināja salu, kas tobrīd sastāvēja no 250 000 plastmasas pudelēm un sasniedza 20 × 16 metru lielumu.

Atguvies no šoka, Riši Sova sāka būvēt trešo salu - tagad Isla Mujeres ūdeņos netālu no Kankunas. Lai izveidotu salu, kuru briti nosauca par Džoksiju, bija nepieciešami 100 000 pudeļu, lai izveidotu peldošu spilvenu 25 metru diametrā. Brīvprātīgie no visas pasaules palīdzēja Rishi iegūt trīs pludmales, māju ar viļņu darbināmu veļas mašīnu, saules paneļiem un pat savu ūdenskritumu.

Pirms kāda laika Riši veselības problēmu dēļ nācās atgriezties Anglijā, taču tagad viņš atkal ir gatavs pārcelties uz savu salu.

Sīkas mājas

Mazo māju kustība ir īpaši populāra Amerikas Savienotajās Valstīs, taču tai ir arī daudz sekotāju citās valstīs. Tās būtība slēpjas nosaukumā: cilvēki paši būvē kompaktākās un bieži vien pārvietojamās mājas. Tiem ir daudz zemākas uzturēšanas izmaksas nekā standarta izmēra mājokļiem un tie ir daudz videi draudzīgāki. Pirmkārt, to celtniecībai nepieciešams mazāk materiālu, kas nozīmē, ka dabas resursi tiek izmantoti racionālāk. Otrkārt, parasti niecīgas mājas ir izgatavotas no materiāliem, kas ir droši cilvēkiem un videi. Visbeidzot, daži kustības sekotāji veido sapņu mājas no lūžņos atrastā.

Piemēram, Džona un Fina Kernoganu mazā māja kādreiz bija ugunsdzēsēju mašīna. Pāris automašīnu izjauca un atrada tai jaunus lietojumus. Tātad lūku vāki kļuva par konteineriem. Tika izmantots vecais uguns stabs - tagad tas, pārklāts ar vara pulveri, tiek izmantots kā interjera elements. Atkritumos atrastais saplāksnis klāj grīdu, virtuvē atrodas ķīmiskās laboratorijas izlietne, šķūņa durvis savieno māju ar ārpasauli.

Cits pāris – Ketija un Endijs no Anglijas – par pamatu savai nākotnes mājvietai ņēma piekabi automašīnu pārvadāšanai. Pārējos būvmateriālus pāris meklēja starp atkritumu kaudzēm, turklāt ļoti veiksmīgi. Rāmja izveidošanai tika izmantots saplāksnis; stikls logiem nomainīts pret polikarbonātu; Mājai siltumizolāciju nodrošināja minerālvate. Tajā pašā poligonā Ketija un Endijs atrada izlietni, parketa dēli, ūdensnecaurlaidīgus materiālus, bultskrūves un skrūves.

Mazā māja Teksasā, kas pazīstama kā Breezeway, ir lielisks piemērs tam, kā šķietamība var būt maldinoša. Viss, ko apmeklētāji redz no ārpuses, ir 100% izgatavots no otrreizēji pārstrādātiem tērauda paneļiem, bet interjera veidošanā saimnieki izmantojuši vismodernākās tehnoloģijas, kā arī eko materiālus. Tātad, virtuves sienas ir klātas ar nolietotu koku, un ārā ved garāžas durvis, bet mājā ir akustiskā sistēma un slēpts panelis ar televizoru.

Atkritumi uz ceļiem

Nigērijas izgudrotājs Keindoms Duroja ir pārliecināts, ka viņa radītais transportlīdzeklis palīdzēs cīņā pret divām Lagosas problēmām vienlaikus: vides piesārņojumu un satiksmes sastrēgumiem. Viņa amfībijas transportlīdzeklis tika savākts no atkritumiem, ko Keindom atrada poligonos. Virsbūve ir izgatavota no koka, putuplasta un metāla loksnēm, un iekšpusē ir biroja krēsls, veca datora tastatūra un trīsriteņa stūre. Ar neparastu automašīnu var pārvietoties gan pa sauszemi, gan pa ūdeni. Tāpēc, ja Keindom izdosies īstenot savus plānus un paplašināt ražošanu, daļu ceļu satiksmes var pārcelt uz vietējām upēm.

Uz ceļiem brīnumaparāts attīsta ātrumu līdz 120 km/h, bet uz ūdens - līdz sešiem mezgliem. Pats Keiandoms uzskata, ka viņa izgudrojums ir jāuzlabo, jo līdz šim mašīna nevar lidot. Turklāt nigērietis iecerējis turpināt daudzfunkcionālu transportlīdzekļu būvniecību un cer, ka arī citi vietējie iedzīvotāji pamazām pāries uz jauno transporta veidu.

Taču arī globālās korporācijas, komplektējot automašīnas, arvien vairāk pievēršas otrreiz pārstrādātiem materiāliem. Tiesa, ne tādā mērogā. Piemēram, Nissan Leaf sēdekļi ir izgatavoti no sintētiska materiāla, kas iegūts no pārstrādātām termoplastiskām pudelēm. Arī transportlīdzekļa paneļa un skaņas izolācijas sistēma ir izgatavota no pārstrādātiem materiāliem. Vēl viena automašīna, kurai ražotāji piešķir otro dzīvi plastmasas pudelēm un rūpnieciskajām atkritumiem, ir Ford Mustang. Vakardienas atkritumi kļūst par audumu, kas pārklāj automašīnu sēdekļus.

Patiesībā šī ir tikai daļa no "atkritumu" projektiem: ir daudz vairāk cilvēku, kuri atrod neticami izmantojamus atkritumus. Protams, izgudrotāju izdoma ir apbrīnas vērta, jo viņiem reāli izdevies otrreizējo pārstrādi pārnest mākslas kategorijā. Tajā pašā laikā viņu darbs liek domāt par to, kādu zīmi mēs atstāsim uz Zemes, ja no mūsu atstātajiem atkritumiem jau tiek celtas veselas salas.