Kāpēc jaunas automašīnas pūst atkritumu krātuvē

2024 Autors: Seth Attwood | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 16:11

Tīklā jūs varat atrast daudz fotoattēlu ar milzīgām autostāvvietām ar jaunām nepārdotām automašīnām. Beidzot sapratīsim, vai joprojām ir automašīnu pārprodukcija, vai tas ir tikai kārtējais viltojums.

Kāpēc vēl pirms kādiem 15 gadiem mašīnas bija diezgan uzticamas, bet tagad pēc garantijas termiņa beigām - pēc aptuveni 5 gadu ekspluatācijas auto prasa nopietnu remontu? Vai tiešām pastāv autoražotāju sazvērestība?

Dažas automašīnu noliktavas brīvā dabā aizņem desmitiem hektāru. Veseli skrejceļi ir aizsērējuši ar jaunām automašīnām, taču būtu maldīgi domāt, ka tās visas ir pamestas vai nepieprasītas automašīnas. Dažas no šīm lielajām enkurvietām ir pārkraušanas punkti un vienkārši gaida tālāku transportēšanu. Bet tikai daži.

Izrādījās, ka pie šādām stāvvietām atradās cilvēki un tur iegādājās automašīnas. Patiešām, dažās autostāvvietās jūs varat iegādāties vecas automašīnas par zemu cenu. Bet tie ir atsevišķi gadījumi un neviens nekad tos masās nelaidīs, korporācijām tas nav izdevīgi. Kāpēc ne izdevīgi? Jo katru gadu pasaulē tiek ražots milzīgs skaits automašīnu. Ik gadu tiek saražoti aptuveni 100 miljoni automašīnu, kas ir aptuveni miljards automašīnu 10 gados.

Bet, ja mašīnas ir uzticamas, nesadalās, tās var kalpot 10, 20 vai pat 30 gadus. Ja auto ir labs, kvalitatīvs, neplīst, kāpēc pirkt jaunu? Tāpēc vairs nepietiek tikai ar mašīnas novecošanas iedvesināšanu prātā. Tad ražotāji sāka ražot zemākas kvalitātes automašīnas, kuras vienkārši pildīja savu garantijas laiku.

Atcerieties, kādas bija tējkannas pirms 15 gadiem, un galu galā tās kalpo, kam tās palikušas. Un padomju ledusskapji kopumā spēj pārdzīvot cilvēci. Bet tagad, ko jūs pērkat, tas sabojājas gada laikā. Piemēram, kvēlspuldzes izdeg.

Un viens no pirmajiem jau vairāk nekā 100 gadus deg ugunsdzēsības nodaļā.

Tāpat ir ar automašīnām. Tas, kas bija pirms 15 gadiem un agrāk, ir vairākas reizes uzticamāks nekā automašīna pirms trim gadiem neatkarīgi no ražotāja. Pat dīleru daļas nepalīdzēs, tās ir dārgas, un jēgas maz, jo ražotāji tajās apzināti ievieš periodu, pēc kura tās vairs nebūs kārtībā.

Cilvēki netic pārprodukcijas iespējai, viņi saka, uzņēmumiem tas vienkārši nav ekonomiski izdevīgi. Bet, lai izdarītu objektīvus secinājumus, ir jāskatās uz visu pasauli kopumā, jāskatās, ko saka dažādi analītiķi, no kurienes pasaulē nāk nauda. Ja runājam par peļņu, jārunā arī par naudu.

Nevienai valstij pasaulē nav tiesību emitēt savu naudu, visu naudu, kas tai ir, viņi aizņemas no privātbankām, kuras arī nekontrolē nekādas valsts iestādes. Padomā par to. Neuzņemieties manu vārdu. Vienkārši atveriet konstitūciju, piemēram, Krievijas Federācijas, un apskatiet pantu par Centrālo banku un atbilstošo likumu par Centrālo banku. Tu daudz ko sapratīsi.

Šeit ir labs video par šo tēmu. Es gribu visu pasauli un 5% vairāk ”, Tiek stāstīts par izdomātā varoņa Fabiana piemēru, kā viņš sagrāba visu pasaules finansiālo varu.

Bet tagad visa mūsu ekonomika ir sakārtota tā, ar kredītprocentu palīdzību. Kuram, tavuprāt, ir vislielākā peļņa pasaulē? Tieši tā, tie, kas ražo tieši šo naudu. Turklāt līdz ar datoru parādīšanos nav pat nepieciešamības drukāt papīra banknotes. Jūs vienkārši uzzīmējat nulles datorā.

Tātad atgriezīsimies pie automašīnu un citu produktu ražošanas. Kam pieder visas pasaules rūpnīcas? Pareizi - korporācijas. Kam pieder korporācijas? Tieši tā – privātbankām, kuras pārvalda visu pasaules naudu. Runa ir tieši par tām bankām, kurās viņi ņem naudu kredītā no valsts. Sakiet, ja viņi var drukāt jebkuru summu un juridiski, ko viņi vēlas, vai viņi uztrauksies, ka īslaicīgi kāda rūpnīca vai vesela nozare nenodrošina finanšu ieplūdi, vai arī šī plūsma samazināsies? Nē, protams, viņu ienākumus nekas neierobežo un ir atkarīgi tikai no cilvēku neziņas. No tevis un manis neziņas.

Turklāt jāsaprot, ka naudas īpašnieki uz visu pasauli skatās globāli un pavisam citos laika periodos. Tas ir normāli, ka viņi plāno desmitiem vai simtiem gadu. Bet daži tuvredzīgie skatītāji uzskata, ka, ja viņu dīleris vai vairāki dīleri strādā pēc shēmas "pasūtot auto - tas tika ražots - pēc kāda laika jūs to saņemsit", tad visa pasaule ir iekārtota tā.

Jebkuru preču ražošanā ir iesaistīts milzīgs skaits saistīto nozaru, piemēram, ja automašīnu ražošana apstājas vai ārkārtīgi strauji samazinās, tad apstāsies ieguves rūpniecība, tērauda rūpnīcas, jo pieprasījums pēc tērauda un citiem metāliem būs stulbi. kritums.

Turklāt naudas īpašniekiem, dīvainā kārtā, papildus peļņas samazināšanai svarīga ir arī iedzīvotāju nodarbinātība. Galu galā, ja simtiem miljonu cilvēku tiks atlaisti ražošanas samazināšanas dēļ, tad sāksies dumpis, un cilvēces parastajām skudrām ir jāar un jāsamaksā viņiem kredīti, viņiem nevajadzētu palikt laika un enerģijas domāt par notiekošo. pasaulē.

Bet varbūt jūs nedomājat, ka mūsdienu pasaules kārtība ir to cilvēku verdzība, kuri uzskata sevi par brīviem, un tas viss ir sazvērestības teoriju cienītāju tukša izdomājums?