Šī valsts ir kā no citas planētas

2024 Autors: Seth Attwood | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 16:11

Lielākā daļa valsts iedzīvotāju ir koncentrēti pilsētās. Tāpēc esiet gatavi pastāvīgām rindām. Rinda uz iekāpšanu vilcienā, rinda uz eskalatoru, rinda uz restorānu. Jā, jā, lai vienkārši paēstu kādā ielas ēstuvē, var izturēt gaidot divas stundas.

Starp citu, ir pārsteidzoši, ka šeit ir arī tāda problēma kā "apdraudēti ciemati". Tikai šeit ir šī problēma, atkal ar vietējo garšu. Strauji novecojošās tautas un megapilsētu pārapdzīvotības dēļ laukos pieaug pamesto māju skaits. Mazo apdzīvoto vietu varas iestādes veic drastiskus pasākumus: dažas mājas par simbolisku samaksu tiek izliktas izsolē, citas tiek atdotas par velti, un daļa ir gatava pat piemaksāt, ja tur sāk remontu. Protams, ir ierobežojumi - ar bezmaksas mājokli tiek nodrošinātas tikai jaunās ģimenes ar bērniem, vecākiem jābūt ne vecākiem par 43 gadiem, un bērni nedrīkst būt vecāki par sākumskolas skolēnu vecumu. Tajā pašā laikā ģimenēm ir pienākums pārcelties uz šo apmetni un noteikti tajā dzīvot, nevis tikai ierasties atvaļinājumā vai atvaļinājumā. Tāpēc tie, kas vēlas Japānā iegūt bezmaksas vasarnīcu, var aizmirst par saviem gaišajiem sapņiem.

Mentalitāte

Ir leģendas par to, ka japāņu biedri ir uzmanīgi pret niekiem. Un laba iemesla dēļ. Dažkārt šķiet, ka viņi spēj novest jebkuru biznesu līdz absurda robežai. Papildus visilgāk dzīvojošajai tautai tā ir viena no strādīgākajām tautām pasaulē.

Vidēji japānis guļ tikai 6,5 stundas naktī. Tāpēc lielākā daļa aizmieg pārtraukumos darbā, parkos, kafejnīcās, grāmatnīcās, tirdzniecības centros un jebkurā citā sabiedriskā vietā. Šāds sapnis ir tik izplatīts un tik normāls, ka japāņiem tam ir vārds - inemUri, kas nozīmē "būt klāt miega laikā".

Citās valstīs miegs darbā darbiniekam var izmaksāt tieši šo darbu, bet ne Japānā. Šeit to uzskata par centības pazīmi, jo cilvēks ir tik ļoti nodevies savam darbam, ka strādāja līdz spēku izsīkumam. Japāņi ir prasmīgi izgudrot izklaidi sev, kur viņi var izmantot savu japāņu uzcītību, pacietību un koncentrēšanos. Piemēram, dorodAngo - zemes bumbiņas, pulētas līdz spīdumam.

Teorētiski viss ir pavisam vienkārši: sajaucam zemi un ūdeni līdz plastmasas dubļu stāvoklim, veidojam gludu bumbiņu. Pēc tam nosusinām un berzējam virsmu līdz spoguļam spīdumam, tā sauktajam “hikara” (“spīdoša”) stāvoklim. Faktiski tā ir pastāvīga garlaicīgu monotonu darbību maiņa vairākas stundas. Un jums pastāvīgi jāuzrauga, lai bumba neplaisātu. Viens japāņu juvelieris droši vien negribēja nosmērēt rokas, un viņš izdomāja citu izklaidi.

Viņš paņēma 16 metrus garu virtuves folijas rulli un sāka to burzīt, pēc tam āmurīt un pēc tam pulēt. Pāris desmiti japāņu cilvēkstundu - un mēs saņēmām tādu bumbu. Ir skaidrs, ka pārējie japāņi bija sajūsmā, un tagad visa valsts ir apsēsta ar folijas bumbiņu pulēšanu. Bet teikt, ka japāņi ir garlaicīgi, nav iespējams, viņi vienkārši ir atšķirīgi. Tas, starp citu, ir ļoti skaidri redzams ne tikai anime, bet vispār Japānas šovos un televīzijā. Kas tur tikai nav.

Transports

Protams, Japānas sabiedriskais transports ir precīzs un neticami attīstīts. Taksometri šeit ir šausmīgi dārgi, čeks braucienam var sasniegt desmitiem tūkstošu rubļu. Bet mūsu vīrietis diezin vai varēs noīrēt automašīnu: Krievijas licence Japānā pārvēršas par ķirbi. Arī privātā auto īpašumā ir savas nianses. Japānā jūs nevarat vienkārši ietaupīt naudu un iegādāties automašīnu. Vispirms jums jāpierāda, ka viņš to varēs izmantot, neradot neērtības citiem.

Viena no galvenajām prasībām ir personīgās autostāvvietas pieejamība, kas atrodas ne vairāk kā 2 km rādiusā no mājas. Autostāvvieta bieži tiek īrēta. Svarīgs ir arī autostāvvietas izmērs. Iesniedzot dokumentus policijā, jums ir jāiesniedz savas autostāvvietas rasējums.

Policists var neļaut jums iegādāties pilnīgi jaunu SUV, ja viņam šķiet, ka jūsu autostāvvieta viņam ir par mazu. Japāna ir arī visvairāk riteņbraukšanas valsts Āzijā. Un Tokija ir viena no desmit visvairāk riteņbraukšanas pilsētām pasaulē. Bet tajā pašā laikā velo infrastruktūras valstī praktiski nav! Velosipēdistiem ir slēgtas veselas ielas.

Ja domā, ka jāievēro tikai maksas velonovietnes noteikumi, tad maldies. Velosipēdistiem ir savi braukšanas noteikumi un sodu sistēma par šo noteikumu pārkāpšanu. Visiem velosipēdiem jābūt reģistrētiem. Velosipēdam tiek pielīmēta speciāla uzlīme ar numuru, un īpašniekam tiek izsniegta identifikācijas karte, kas vienmēr jānēsā līdzi.