Dubaijas ekonomikas brīnuma noslēpumi pēdējo 50 gadu laikā

2024 Autors: Seth Attwood | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 16:11

Neskatoties uz to, ka Dubaijas vēsture ir vairāk nekā 5 tūkstošus gadu sena, taču pēdējā pusgadsimta laikā tā no nabadzīgas apdzīvotas vietas ir pārvērtusies par ultramodernu metropoli. Tie, kas domā, ka kādreizējais mazais zvejnieku ciemats savu finansiālo veselību sasniedza, pateicoties atklātajai naftai, dziļi maldās. Ja melnais zelts kļuva par labu impulsu attīstības sākumam, tad tik strauja ekonomikas brīnuma noslēpumi slēpjas pavisam citādāk.

1. Dubaijas vēsture

Kopš brīža, kad mūsdienu Dubaijas teritorijā apmetās pirmās ciltis, ir pagājuši 5 tūkstoši gadu, taču tikai pēdējās desmitgadēs to ir pacēluši vēl nebijušos augstumos. Vēl pagājušā gadsimta sākumā tas bija mazs ciems, kura iedzīvotāji medīja pērles un kaut kā iztika.

Pēc tam, kad Japāna izgudroja pērļu mākslīgās audzēšanas metodi, pazuda arī šis iztikas avots. Un tad Šeihs Saids (1878-1958) pieņēma lēmumu izveidot ostu, kas kļuva par glābšanas salmiņu, kas noveda pie nepieredzētas ekonomiskās izaugsmes, kas palīdzēja pārvērst šo reģionu par vienu no bagātākajiem Omānas līguma šeihiem. Laika gaitā Dubaijas osta kļuva par lielāko tirdzniecības ostu Arābijas pussalas Persijas līcī.

Palīdzība no Novate. Ru:Līgums Omāna (Trucial Oman) - XIX-XX gs. bija Persijas līča dienvidu krasta šeihu savienība, kas atradās Lielbritānijas protektorātā. Viņš bija AAE apvienošanās priekštecis.

2. Jaunā Dubaijas vēsture

Neskatoties uz nebeidzamo konfrontāciju ar kaimiņos esošo Abū Dabī emirātu (karadarbība ilga no 1947. līdz 1979. gadam), pateicoties pareizai pārvaldībai un reeksporta attīstībai, Dubaija sāka celties. Taču neticams lēciens tika sasniegts gandrīz vienas nakts laikā. Tas notika, kad, lai uzlabotu iedzīvotāju dzīvi, tās teritorijā sāka izbūvēt kolektoru maģistrāles un tika atklāta nafta.

1966. gadu var pamatoti uzskatīt par jaunu ātru pavērsienu Dubaijas vēsturē. Burtiski 7 gadus prasmīgi vadot šeiha Rašida ibn Saida al Maktuma valdību, sākās ne tikai melnā zelta ieguve, bet arī sākās investīciju, darbaspēka un attiecīgi arī iedzīvotāju un naudas pieplūdums.

3. Progresa sākums

Kā izrādījās, Dubaijas teritorijā nav tik daudz naftas - tikai 5% no visām Emirātu rezervēm, un uz tiem ilgi nebūs iespējams uzplaukt. Toreiz valdība sāka izstrādāt paralēlus ceļus ienākumu gūšanai.

Sākumā viņi izveidoja mākslīgo Jebel Ali dziļūdens ostu, kas joprojām tiek uzskatīta par lielāko pasaulē, un aprīkoja Rašidas ostu, kas ir pārvērtusies par milzīgu transporta mezglu. Tajā pašā laikā tika uzbūvēts brīvās ekonomiskās zonas lielākais sausais doks un Pasaules tirdzniecības centrs. Visas šīs sastāvdaļas kā magnēts piesaistīja ievērojamu ārvalstu investīciju plūsmu un ļāva vēl vairāk attīstīt ekonomiku.

4. Gaisa transports

Emirāta valdība neapstājās pie lielākās jūras ostas izveides, paralēli tika celta lidosta, un 1985. gadā pasaules arēnā ienāca aviokompānija Emirates, kas joprojām neatdod savas pozīcijas. Pati lidosta, kas atrodas Al-Garhud apgabalā, ir pelnījusi terminu "mega".

Tas tika vairākas reizes paplašināts, un katrs terminālis tika tik uzlabots, ka laika gaitā tika izrotāta ne tikai ērta tranzīta zona, bet arī biznesa centrs, konferenču telpas, bāri, restorāni, atpūtas telpas, piecu zvaigžņu viesnīca, beznodokļu iepirkšanās vieta. centrs, veselības klubs, rotaļu laukums bērniem un pat medicīnas centrs un lūgšanu telpas. Un, ņemot vērā, ka šobrīd pasažieru plūsma ir 88 miljoni cilvēku gadā, nav grūti iedomāties, kāda nauda iet caur valsts kasi.

5. Tūrisms un atpūta

Ņemot vērā emirāta atrašanās vietu, uzņēmīgā valdība nolēma jūras virsmu izmantot ne tikai kravu pārvadāšanai, bet arī kūrortu organizēšanai un tūrisma biznesa attīstībai.

Neviens neskopojās ar augstas klases kūrortu, restorānu un izklaides centru izveidi, jo viss šis krāšņums bija paredzēts turīgiem tūristiem, kuri ieradās pēc jaunas pieredzes un atpūtas. Laikā, kad turīgie ļaudis steidzās uz kūrortiem un iepirkties bija tik modē elites vidū, varas iestādes ieviesa aizliegumu lietot alkoholu sabiedriskās vietās. Likums alkohola cienītājus novirzīja uz restorāniem un Duty Free, un no turienes nauda kā upe ieplūst kasē, kas ļauj realizēt citus projektus.

Tā, piemēram, 7 zvaigžņu viesnīca Burj Al-Arab tika izveidota dhow (arābu kuģa) buras formā, kas tika atvērta 1999. Tā kā piekrastē brīvas teritorijas nav, šī projekta īstenošanai Persijas līča ūdeņu vidū tika izveidota mākslīga sala, kas savienota ar 280 metru tiltu tiešai saziņai ar zemi.

Apskatiet grezno Hydropolis Undersea Resort ar fantastiskajām istabām, restorāniem, bāriem, konferenču telpām, mākslas galeriju, plastiskās ķirurģijas klīniku un citām izklaidēm. Vai arī milzīga bērnu atrakciju parka un sportistu profesionāla apmācības centra Dubailand celtniecība, kas pēc pabeigšanas aizņems … Monako Firstisti.

Taču vērienīgākā ir Burj Khalifa torņa celtniecība, kura augstums sasniedz 818 metrus un šobrīd tiek uzskatīts par augstāko celtni pasaulē.

6. Sporta attīstība

Pagājušā gadsimta 50. gados visa pilsēta izskatījās šādi, un tagad tikai Meydan Racecourse (Dubaija). foto-history.livejournal.com/ tournavigator.pro.

Investējot sporta attīstībā, var arī labi nopelnīt, Dubaija tam ir pierādījums. Emirāta valdība neskopojās, un rezultātā tieši šeit notiek pasaulē dārgākās sacīkstes, Dubaijas Pasaules kauss ar balvu fondu 4 miljonu dolāru apmērā, Abū Dabī Formula 1 Grand Prix, pasaules seriāls. notiek regbija sacensības, starptautiskās triatlona sacensības The Sand Pit, golfa čempionāts, kamieļu sacīkstes, piekūnu medības un citi tikpat nozīmīgi pasākumi.

Mainīgā pasaule diktē savus noteikumus un modi, tāpēc dažas vietas uz planētas ir grūti atpazīt pēc pāris gadu desmitiem. Metamorfozes ir īpaši pamanāmas ar ikoniskākajiem un populārākajiem cilvēka veidotajiem orientieriem. Lielākajai daļai bija gluži ikdienišķs izskats un ne ar ko neizcēlās, taču varas ambīcijas un dažu pilsētu un pat valstu iedzīvotāju titāniskie centieni viņu atvases pārnesa uz labāko kategoriju.