Pētera Lielā tehnoloģiju "brīnumi" jeb kam zvani

2024 Autors: Seth Attwood | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 16:11

Mana līdzstrādnieka raksts.

"Ja fakti ir pretrunā ar teoriju, jums ir jāizmet teorija, nevis fakti."

A. Skļarovs

Neviens netiek atstāts vienaldzīgs, un Ermitāžas lieliskās akmens vāzes uz visiem laikiem iekaros ar savu skaistumu un fantastisko izpildījumu. Jašma, granīts, malahīts - materiālu un krāsu daudzveidība ir iespaidīga. Un vāžu pamatīgie izmēri, neparasti sarežģītie elementi un perfektā virsmas pulēšana rada daudz jautājumu par tā laika tehnoloģijām. Ejam no Ermitāžas hallēm uz ražošanas cehiem un redzēsim, kā bija iespējams izgatavot tik perfektus izstrādājumus, kuriem ir diezgan šaurs ražošanas materiālu un tehnisko risinājumu klāsts.

Šim nolūkam es speciāli devos uz Ermitāžu. Uzmanīgi kārtējo reizi apskatīju eksponātus, atradu arī zīmes par "ražotāju". Tātad ir rakstīts: "Jekaterinburgas lapiķu rūpnīca". Stop! Kāds ar to sakars griešanai?

Granils ir (no itāļu graniglia - drupatas, granulas) vispārīgs nosaukums īpaša sastāva glāzēm, kas sasmalcinātas līdz noteiktam izmēram. Fasete tiek izmantota keramikas flīžu, keramikas granīta dekorēšanai. Krātuve var būt spīdīga vai matēta, caurspīdīga, izslēgta, balta vai krāsaina, ar lustras vai metāliskiem efektiem utt. Tos var izmantot gan vizuāla efekta radīšanai, gan noteiktu īpašību piešķiršanai. Kāds stiklam ar to sakars? Par to es runāšu kaut kad vēlāk, citā rakstā. Un oficiālā vēsture saka, ka griešana un slīpēšana ir vieni un tie paši saknes vārdi. Un vēl vairāk – tiem ir viena un tā pati nozīme! Nu lai tā būtu, to viņi arī pētīja speciālās iestādēs, starp tiem ir vēstures un citu zinātņu doktori un profesori. Un mēs esam vienkārši cilvēki. Tātad tālāk. Izrādās, tajā laikā bija trīs griešanas un slīpēšanas rūpnīcas.

Jekaterinburgā, Kolivanā Altaja zemē un Pēterhofā pie Sanktpēterburgas. Par šīm rūpnīcām var lasīt internetā. Slīpmašīnas darbināja ūdensdzirnavas. Neatradu nekādu informāciju par slīpripām. No kā un kā tika radīti abrazīvie līdzekļi šādu cietu materiālu pulēšanai, mēs nezinām. Bet viņi darīja gan kolonnas, gan vāzes! Tāpēc mēs arī veicām abrazīvus. Taču pārsteidzoši, ka šādām nozarēm ir vajadzīgs ļoti daudz šādu palīgmateriālu, turklāt dažādu graudu izmēru. Un tam, savukārt, ir nepieciešama atsevišķa ievērojama tehnoloģiju ražošana un īpašumtiesības. Galu galā abrazīviem materiāliem (tiem, ar kuriem tie slīpē un pulē) jābūt cietākiem. Un to apstrāde nav viegls uzdevums. Un nekur par to nav ne vārda. Pievērsim acis arī uz to. Pēc 1917. gada revolūcijas Kolivanas un Jekaterinburgas rūpnīcas pārtrauca ražošanu, palika tikai Pēterhofas rūpnīcas, kuras pēc 1947. gada tika ievērojami modernizētas. Pat, pareizāk sakot, uzbūvēja jaunu! Ūdens tika piegādāts pa čuguna cauruli, bija 2 turbīnas pa 15 zirgspēkiem katra utt. Kā iestudējums izskatījās pirms tam? Lai to izdarītu, jums jāapmeklē muzejs Kolivanas rūpnīcā. Tur pat ir izspēles dzirnaviņas! Mēs apsvērsim šo izkārtojumu.

Tātad šis ir virpas priekštecis! Tā oficiālā vēsture izskaidro kolonnu veidošanu Maskavas Kristus Pestītāja katedrālei un pat Īzaka katedrālei! Viss ir viegli un vienkārši! Ūdensdzirnavas griež zobratus, tie dzen vārpstu ar siksnas piedziņu, un tas, savukārt, virpas cilmes ass. Bet inženiertehniskie aprēķini šajā saldajā medus mucā ienes savu mušu ziedē. Pestītāja Kristus katedrāles kolonnas bija vairāk nekā trīs metrus garas, bet Svētā Īzaka katedrālei – vēl garākas. Un, aprēķinot sagatavju svaru, mēs iegūstam problēmu - katra sagatave ir vismaz vairāk nekā 2 tonnas.

Veidne jau ir instalēta modelī. Kā koka ass notur tik smagu akmens bluķi? Uz modernajām virpām detaļas (patrona) stiprināšanai izmanto ļoti jaudīgu ierīci un ne tikai saspiež apstrādājamo detaļu galos, bet arī saspiež ar "pirkstiem" kā astoņkājis!

Virpas patrona

Modeļa saspīlētā daļa A ir vienkārši no abām pusēm nostiprināta ar koka ass palīdzību. Nerunāsim, tas ir tikai izkārtojums, pievērsim acis uz to. Pievērsim acis, lai vienai no stiprinājuma asīm būtu jāpārvietojas horizontāli. Kā vispirms "aizbraukt" un pēc sagataves uzstādīšanas to "pievilkt".

Un uz modeļa mums ir parādīta stingra, jau ar fiksētu daļu, slīpmašīna. Nemeklēsim tāpat vainu asu diametrā. Kādreiz bija citi koki, stipri. Dievs svētī viņus ar šīm kļūdām. Bet to, ko nepiedod izturība pret materiāliem un inženierijas, ir nepareizs berzes aprēķins. Šajā gadījumā siksnas piedziņai ir jāgriež apstrādājamā detaļa, kas sver 2 tonnas vai vairāk! Un tas viss uz ūdensdzirnavu rēķina. Neņemot vērā, ka koka virsmas pašas tiks slīpētas ar lenti, jau tā zemā efektivitāte kritīsies vēl vairāk. Bet var pieņemt, ka nepieciešamības gadījumā tika laicīgi mainīta vārpsta un siksnas. Bet galvenais šī izkārtojuma (un līdz ar to visas piedāvātās tehnoloģijas) aprēķins ir asis, uz kurām sagatave griezās! Zem apstrādājamā priekšmeta svara asu griešanās punktos berze ir tik liela, ka ir jāpieliek titāniskas pūles, lai tās grieztos.

Ja, lai atvieglotu griezes momentu, mēs izveidojam atstarpi starp asi un vertikālo kolonnu, tad ass vairs neturēs sagatavi un tā izkritīs. Un, ja mēs piespiedīsim to griezties, tad slodze uz koka asīm darbosies niecīgu laiku (pēc provizoriskiem aprēķiniem, ne vairāk kā 10 minūtes). No tā izriet, ka šī dzirnaviņas nevarēja darboties. Un tāpēc tieši uz šīs dzirnaviņas netika izgatavotas kolonnas visām šīm katedrālēm.

Tagad apskatīsim citu dzirnaviņas. No lielas vārpstas siksnas piedziņa grieza mazas vārpstas, kas nostiprinātas piekārtos koka svārstos, un pārnesa griezes momentu uz slīpripu. Vai atkal viss ir viegli un vienkārši? Nē! Lai pārnestu rotāciju, jostai vienmēr jābūt nostieptai. Un tad izrādās, ka mēs varam slīpēt tikai nospriegotās jostas attālumā. Turklāt mums ir pienākums nodrošināt jostas spriegojumu ar rokām. Tajā pašā laikā pārliecinieties, ka slīprips ir nospiests pret apstrādājamo priekšmetu. Ūdens dzirnavu griešanās ātrums vidēji bija no 60 līdz 150 apgr./min! Mūsdienu instruments ir aptuveni 1000.

Es pat neatrodu vainas metodei, kā pārnest rotāciju uz otro slīpripu (kuru figūriņa tur sarkanā kreklā) - diagramma lentes pagriešanai par 90 grādiem nav parādīta (un tam ir nepieciešama īpaša ierīce, bet izraisot papildu efektivitātes zudumu). Ar šo ierīci jūs varat vismaz sasmalcināt. Bet tikai taisnā līnijā. Un nepārtraukti pārvietojot sagatavi uz priekšu un atpakaļ. Un pulēšanas process ietver vismaz 10 secīgas piegājienus ar dažādiem abrazīvo graudu izmēriem! Tagad jautājums! Kā pulēt vāzi? Pagriezt, pagriezt un noliekt? Tas ir, izrādās, ka produkti, dažkārt sasniedzot vairākas tonnas, pārvietojās kosmosā, kā to vēlējās meistars? Tāpēc šī dzirnaviņas nevarēja nopulēt Ermitāžas vāzes! Sākotnējie aprēķini tika veikti, izmantojot īpašas inženierijas programmas. Šīs programmas tiek izmantotas, lai izveidotu augsto tehnoloģiju modernus mehānismus. Visi simulētie šo slīpmašīnu pielietojumi sniedza negatīvas atbildes. Turklāt, pētot šo slīpmašīnu mehānismu, netika ņemti vērā daudzi trūkumi (un vienmēr par labu oficiālajai vēsturei!). Un daži no tiem, piemēram, abrazīvo materiālu ražošanas trūkums, dažu apstrādāto materiālu cietība pēc cietības ir tuvu granītam (un tā jau ir ļoti liela problēma!), Vāzes sarežģītu elementu spodrināšanas un slīpēšanas tehnoloģiskā neiespējamība. (izliektas apmales, rievas, ziedlapiņas) parasti samazinās līdz šai tehnoloģijai nav nekādas darbības. Šo tehnoloģiju var droši saukt par "Minhauzena pasaku". Tehniskās detaļās nepārzinātie muzeju apmeklētāji aizmirstībā klausās gidu krāsainos stāstus.

Vieglāk ir noticēt “tas tika izdarīts viegli” un klusībā pāriet uz nākamo eksponātu, nekā iebilst un baidīties no sāniskiem skatieniem un sarunām, piemēram, kā tu uzdrīkstējies strīdēties - visi tic, un tu esi tik gudrs? Lūk, kā viņi mums stāsta par 19 tonnas smagas cara vāzes piegādi no Kolivanas slīpēšanas vāzes uz Sanktpēterburgu: “1843. gada 19. februārī zirgu vilciens tika iejūgts īpašās kamanās (no 154 līdz 180 atkarībā no uz reljefa) aizveda bļodu no Kolivanas uz Barnaulu, pēc tam uz Čusovajas upes Utkinskas molu. Mēs detalizēti iekrāvām bļodu plostos un devāmies pa Chusovaya upi līdz Kamas upei, no Kamas upes līdz Volgai, pa Volgas upi ar liellaivu vilcējiem, tad pa apvedceļa kanālu uz Ņevas upi. Vispirms izgatavoja speciālas ragavas (zaudēja laiku, spēkus, materiālus) un vilka komandā 150-180 zirgus. Ar tik daudziem zirgiem rodas sinhronitātes problēma. Un tad, nonākot pie upes, bļoda tika izjaukta sastāvdaļās un izjaukta uz plostiem.

Kur loģika??? Ritinām kvadrātveida, valkājam apaļu. Kāpēc mēs pat bērnībā šaubījāmies par barona Minhauzena stāstu patiesumu un, augot, ticam šādām muļķībām? Ja vāze bija saliekama, kāpēc nojaukt vairāk nekā 30 tonnu monolītu, vilkt to pāri kalniem un gravām un tad taisīt nevis cietu vāzi, bet gan no daļām ??? “Darbs sākās 1828. gada februārī. Ar 230 strādnieku palīdzību akmens tika izvilkts uz mūra šķūni un pacelts viena metra augstumā. Apmēram 100 amatnieku nodarbojās ar monolīta primāro apstrādi, pēc kuras 1830. gadā akmens tika uzlikts uz baļķiem un manuāli, ar 567 cilvēku palīdzību, pārvietoja bloku par 30 verstiem uz Kolivanu. 567 cilvēki vilka monolītu, lai vēlāk, jau rūpnīcā, sadalītu gabalos. PIESIMTI SEŠdesmit SEPTIŅI CILVĒKI!!! Viņi vilka kamolu. SIMT ASTOŅdesmit ZIRGU !!! Viņi vilka vāzi. Kā tas izklausās?! Ticams! Un pēc tam pēc šādiem centieniem tie tika demontēti daļās un iekrauti plostos …

Tas ir viss. Visu veselību un gaišu prātu!