Kā pasauli satricināja padomju celtniecības bataljona karavīri

2024 Autors: Seth Attwood | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 16:11

Pēc 49 dienu ilgas dreifēšanas bez ēdiena un ūdens Klusajā okeānā novājējušie padomju karavīri, kuri līdz tam laikam bija apēduši visus ādas zābakus un varēja tikai nomirt, atteicās "padoties" amerikāņiem.

Par šo stāstu nejauši uzzināju no kāda sirma kunga 70 gadu vecumā, gaidot uz pieņemšanu rindā vienā no Maskavas poliklīnikām. Mēs ar viņu sarunājāmies par pašreizējo situāciju ar Krievijas armiju un viņš man pastāstīja par leģendāro četrinieku, par kuru es, par kaunu, nezināju. Ja arī tu neesi informēts par šo stāstu - izlasi, es konkrēti atradu interesantākos faktus un momentus, būs interesanti!

Liellaiva T-36

“Varoņi nepiedzimst, viņi kļūst par varoņiem” – šī gudrība pēc iespējas labāk atbilst stāstam par četriem padomju puišiem, kas satricināja pasauli 1960. gada pavasarī. Jauni puiši nekārās pēc slavas un slavas, viņi nesapņoja par varoņdarbiem, tikai reiz dzīve viņus nolika izvēles priekšā: kļūt par varoņiem vai mirt.

1960. gada janvāris, Iturup sala, viena no pašām Dienvidkurilu grēdas salām, par kuru Japānas kaimiņi sapņo līdz šai dienai. Akmeņaina seklā ūdens dēļ kravu nogādāšana uz salu ar kuģiem ir ārkārtīgi apgrūtināta, un tāpēc pārkraušanas punkta funkciju, salas tuvumā esošo "peldošo molu" veica T-36 pašpiedziņas tanku desanta liellaiva.. Aiz šausmīgās frāzes "tanku desantbarža" bija paslēpta neliela laiva ar simts tonnu ūdensizspaidu, kuras garums pie ūdenslīnijas bija 17 metri, platums - trīsarpus metri, iegrime - nedaudz vairāk par metru. Liellaivas maksimālais ātrums bija 9 mezgli, un T-36 nevarēja attālināties no krasta, neriskējot par 300 metriem. Taču tām funkcijām, ko liellaiva pildīja Iturupā, tā bija diezgan piemērota. Ja vien, protams, jūrā nebija vētra.

Trūkst

Un 1960. gada 17. janvārī elementi izspēlējās nopietni. Apmēram pulksten 9 no rīta vējš, sasniedzot 60 metrus sekundē, izrāvis liellaivu no pietauvošanās un sāka nest atklātā jūrā. Krastā palikušie varēja tikai vērot izmisīgo cīņu, ko baržas klāja cilvēki veica ar dusmīgo jūru. Drīz vien T-36 pazuda no redzesloka … Kad vētra norima, sākās meklēšana. Krastā tika atrastas dažas lietas no liellaivas, un militārā pavēlniecība secināja, ka liellaiva kopā ar uz tās esošajiem cilvēkiem ir gājusi bojā. Uz T-36 klāja tā pazušanas brīdī atradās četri karavīri: 21 gadu vecais seržants Ašhats Ziganšins, 21 gadu vecais ierindnieks Anatolijs Krjučkovskis, 20 gadus vecais ierindnieks Filips Poplavskis un vēl viens ierindnieks, 20 gadus vecs. -vecais Ivans Fedotovs.

Karavīru tuviniekiem paziņots, ka dežūras laikā pazuduši viņu tuvinieki. Bet dzīvokļi joprojām tika uzraudzīti: ja nu kāds no pazudušajiem nevis nomirtu, bet vienkārši pametis?

Bet lielākā daļa puišu kolēģu uzskatīja, ka karavīri gāja bojā okeāna bezdibenī …

Vēja aizvests

Četri, kas atradās uz T-36 klāja, cīnījās ar elementiem desmit stundas, līdz vētra beidzot norima. Visas niecīgās degvielas rezerves aizgāja cīņai par izdzīvošanu, 15 metrus garie viļņi smagi sasita baržu. Tagad viņa vienkārši tika nesta arvien tālāk atklātā okeānā. Seržants Ziganšins un viņa biedri nebija jūrnieki – viņi dienēja mašīnbūves un celtniecības karaspēkā, ko slengā dēvē par "celtniecības bataljoniem".

Viņi tika nosūtīti uz liellaivas, lai izkrautu kravas kuģi, kas grasījās ierasties. Taču viesuļvētra nolēma citādi… Situācija, kurā nokļuva karavīri, izskatījās gandrīz bezcerīga. Liellaivai vairs nav degvielas, nav sakaru ar krastu, ir sūce kravas telpā, nemaz nerunājot par to, ka T-36 nemaz nav piemērots šādam "ceļojumam". Ēdiens uz liellaivas izrādījās maizes kukulītis, divas bundžas sautējuma, bundža tauku un dažas karotes graudaugu. Tur atradās vēl divi spaiņi ar kartupeļiem, kas negaisa laikā bija izmētāti pa mašīntelpu, padarot to piesūkšanos ar mazutu. Tāpat apgāzta tvertne ar dzeramo ūdeni, kas daļēji bija sajaukts ar jūras ūdeni. Uz kuģa bija arī katla plīts, sērkociņi un dažas "Belomora" pakas

"Nāves plūdmaiņas" ieslodzītie

Liktenis viņus it kā ņirgājās: kad vētra norimst, Ashats Ziganšins stūres mājā atrada laikrakstu Krasnaja Zvezda, kurā bija teikts, ka apgabalā, kur tās tika aizvestas, ir jānotiek mācību raķešu palaišanai, saistībā ar kurām tika notikusi visa teritorija. atzīts par navigācijai nedrošu. Karavīri secināja: neviens viņus šajā virzienā nemeklēs līdz raķešu palaišanas beigām. Tas nozīmē, ka ir nepieciešams noturēties, līdz tie beidzas.

No dzinēja dzesēšanas sistēmas paņemts svaigs ūdens - sarūsējis, bet lietojams. Viņi arī savāca lietus ūdeni. Ēdienā viņi gatavoja sautējumu - nedaudz sautējuma, pāris kartupeļu, kas smaržoja pēc degvielas, nedaudz graudaugu. Pie šādas diētas bija nepieciešams ne tikai izdzīvot pašiem, bet arī cīnīties par liellaivas izdzīvošanu: nošķelt ledu no sāniem, lai novērstu tā apgāšanos, izsūknēt baržas savākto ūdeni. turiet.

Viņi gulēja uz vienas platas gultas, kuru paši bija uzcēluši – pieglaudušies viens otram, rūpējās par siltumu. Karavīri nezināja, ka straumi, kas viņus nesa arvien tālāk no mājām, sauca par "nāves straumi". Viņi kopumā centās nedomāt par ļaunāko, jo šādas domas varēja viegli novest līdz izmisumam.

Ūdens malks un zābaka gabals

Dienu no dienas, nedēļu pēc nedēļas… Pārtikas un ūdens paliek arvien mazāk. Reiz seržants Ziganšins atcerējās skolas skolotāja stāstu par jūrniekiem, kuri cieta katastrofā un cieta no bada. Tie jūrnieki gatavoja un ēda ādas lietas. Seržanta josta bija no ādas. Vispirms viņi pagatavoja, sadrupināja nūdelēs, jostā, pēc tam siksniņā no salauzta un nedarbojas radio, tad sāka ēst zābakus, noplēsa un apēda ādu no akordeona uz kuģa …

Ar ūdeni viss bija ļoti slikti. Papildus sautējumam katrs dabūja kādu malku. Reizi divās dienās.

Pēdējie kartupeļi tika izvārīti un ēsti 23.februārī, Padomju armijas dienā. Līdz tam laikam dzirdes halucinācijas tika pievienotas bada un slāpju sāpēm. Ivanu Fedotovu sāka mocīt baiļu lēkmes. Biedri viņu atbalstīja, kā varēja, nomierināja. Visu drifta laiku kvartetā nenotika neviens strīds, neviens konflikts. Pat tad, kad praktiski vairs nebija spēka, neviens nemēģināja paņemt no drauga ēdienu vai ūdeni, lai izdzīvotu pats. Viņi tikko vienojās: pēdējais, kurš izdzīvos, pirms nāves atstās uz liellaivas ierakstu par to, kā nomira T-36 apkalpe …

Paldies, mēs paši

2. martā viņi pirmo reizi ieraudzīja tālumā garām braucošu kuģi, taču, šķiet, paši neticēja, ka tā nav mirāža priekšā. 6. martā pie apvāršņa parādījās jauns kuģis, taču izmisīgie palīdzības signāli, ko deva karavīri, uz tā netika manīti.

1960. gada 7. martā amerikāņu gaisa kuģa pārvadātāja Kearsarge gaisa grupa atklāja T-36 liellaivu apmēram tūkstoš jūdžu uz ziemeļrietumiem no Midvejas salas. Daļēji iegremdētā liellaiva, kurai nevajadzētu pārvietoties tālāk par 300 metriem no krasta, ir nobraukusi vairāk nekā tūkstoš jūdžu pāri Klusajam okeānam, veicot pusi no Kuriļu salām līdz Havaju salām.

Pirmajās minūtēs amerikāņi nesaprata: kas patiesībā ir par brīnumu viņu priekšā un kādi cilvēki pa to kuģo?

Taču vēl lielāku šoku lidmašīnu bāzes kuģi piedzīvoja, kad no liellaivas ar helikopteru nogādātais seržants Ziganšins teica: ar mums viss kārtībā, vajag degvielu un pārtiku, un mēs paši peldēsim mājās. protams, kareivji vairs nekur nevarēja kuģot. Kā vēlāk teica ārsti, šiem četriem bija ļoti maz ko dzīvot: nāve no spēku izsīkuma var iestāties tuvāko stundu laikā. Un T-36 līdz tam laikam bija tikai viens bagāžnieks un trīs sērkociņi.

Amerikāņu ārsti bija pārsteigti ne tikai par padomju karavīru noturību, bet arī par viņu apbrīnojamo pašdisciplīnu: kad lidmašīnas pārvadātāja apkalpe sāka viņiem piedāvāt ēdienu, viņi ēda diezgan daudz un apstājās. Ja viņi būtu ēduši vairāk, viņi būtu tūlīt miruši, jo daudzi, kas izdzīvoja ilgu badu, nomira.

Varoņi vai nodevēji?

Uz lidmašīnas pārvadātāja klāja, kad kļuva skaidrs, ka viņi ir izglābti, spēki beidzot pameta karavīrus - Ziganšins palūdza skuvekli, taču pie izlietnes noģība. Kirsardzhas jūrniekiem bija jānoskuj viņu un viņa biedrus.

Kad karavīri gulēja, viņus sāka mocīt bailes no pavisam cita veida - pagalmā bija aukstais karš, un viņiem palīdzēja nevis neviens, bet gan "iespējamais ienaidnieks". Turklāt amerikāņu rokās nonāca padomju liellaiva.

Padomju karavīri Ašhats Ziganšins, Filips Poplavskis, Anatolijs Krjučkovskis un Ivans Fedotovs, kuri no 1960. gada 17. janvāra līdz 7. martam dreifēja uz liellaivas, tiek fotografēti ekskursijas laikā Sanfrancisko pilsētā.

Starp citu, Kirsardzhas kapteinis nevarēja saprast, kāpēc karavīri tik dedzīgi pieprasa, lai viņš iekrauj šo sarūsējušo siles uz aviācijas bāzeskuģa klāja? Lai viņus nomierinātu, viņš informēja: cits kuģis vilka baržu uz ostu.

Faktiski amerikāņi nogremdēja T-36 – nevis tāpēc, ka vēlējās nodarīt pāri PSRS, bet gan tāpēc, ka pa pusei iegrimušā liellaiva apdraudēja kuģošanu.

Par godu Amerikas militārpersonām, attiecībā pret padomju karavīriem viņi uzvedās ļoti cienīgi. Neviens viņus ar jautājumiem un pratināšanām nespīdināja, turklāt kajītēs, kurās viņi dzīvoja, tika ievietoti apsargi - lai ziņkārīgie netraucētu.

Bet karavīri bija noraizējušies par to, ko viņi teiks Maskavā. Un Maskava, saņēmusi ziņas no ASV, kādu laiku klusēja. Un tas ir saprotams: Padomju Savienībā viņi gaidīja, kad izglābtie lūgs politisko patvērumu Amerikā, lai ar saviem izteikumiem neienāktu nepatikšanās.

Kad kļuva skaidrs, ka militāristi negrasās “izvēlēties brīvību”, par Ziganšina četrinieka varoņdarbu sāka runāt televīzijā, radio un laikrakstos, un pats padomju līderis Ņikita Hruščovs viņiem nosūtīja apsveikuma telegrammu.

Kā garšo zābaki?

Pirmā varoņu preses konference notika uz aviācijas bāzeskuģa, kur ar helikopteriem tika nogādāti aptuveni piecdesmit žurnālisti. Tas bija jāpabeidz pirms laika: Askatam Ziganšinam sāka asiņot deguns.

Vēlāk puiši sniedza daudzas preses konferences, un gandrīz visur viņi uzdeva vienu un to pašu jautājumu:

- Kā garšo zābaki?

“Āda ir ļoti rūgta un tai ir nepatīkama smaka. Vai tad tiešām runa bija par gaumi? Es gribēju tikai vienu: apmānīt vēderu. Bet jūs vienkārši nevarat ēst ādu: tas ir pārāk grūts. Tāpēc mēs to sagriežam mazos gabaliņos un aizdedzinām. Kad brezents tika sadedzināts, tas pārvērtās par kaut ko līdzīgu oglei un kļuva mīksts. Šo “gardumu” apsmērējām ar taukiem, lai būtu vieglāk norīt. Vairākas no šīm “sviestmaizēm” veidoja mūsu ikdienas uzturu,” vēlāk atcerējās Anatolijs Krjučkovskis.

Mājās skolēni uzdeva to pašu jautājumu. “Izmēģini pats,” reiz jokoja Filips Poplavskis. Cik zābakus eksperimentālie zēni metināja pēc tam 60. gados?

Brīdī, kad lidmašīnas bāzes kuģis ieradās Sanfrancisko, unikālā brauciena varoņi, kas, pēc oficiālās versijas, ilga 49 dienas, jau bija nedaudz kļuvuši spēcīgāki. Amerika viņus sveica entuziastiski – Sanfrancisko mērs pasniedza pilsētas "zelta atslēgu".

Iturup četri

Karavīri bija tērpušies jaunākās modes tērpos, un amerikāņi burtiski iemīlēja krievu varoņus. Toreiz uzņemtajās fotogrāfijās viņi tiešām izskatās lieliski – ne Liverpūles četrinieks. Speciālisti apbrīnoja: jauni padomju puiši kritiskā situācijā nezaudēja savu cilvēcisko izskatu, nekļuva brutāli, neielaidās konfliktos, neieslīdēja kanibālismā, kā tas notika ar daudziem līdzīgos apstākļos nonākušajiem.

Un parastie ASV iedzīvotāji, skatoties uz fotoattēlu, brīnījās: vai viņi ir ienaidnieki? Jauki puiši, nedaudz kautrīgi, kas tikai palielina viņu šarmu. Kopumā PSRS tēla labā četri karavīri uzturēšanās laikā ASV izdarīja vairāk nekā visi diplomāti.

Starp citu, attiecībā uz salīdzinājumiem ar "Liverpūles četriniekiem" - Ziganšins un viņa biedri nedziedāja, bet atstāja savu pēdu krievu mūzikas vēsturē ar kompozīcijas "Ziganshin-boogie" palīdzību.

Pašmāju džeki, kurus tagad slavē kinoteātrī, radīja dziesmu dziesmai “Rock Around the Clock”, kas veltīta T-36 dreifam:

Protams, ir daudz vieglāk sacerēt šādus šedevrus nekā izdzīvot šādos apstākļos. Bet mūsdienu režisori ir tuvāki džekiem.

Slava nāk, slava iet…

Atgriežoties PSRS, varoņi tika sagaidīti visaugstākajā līmenī - viņiem par godu tika organizēts mītiņš, karavīrus personīgi uzņēma Ņikita Hruščovs un aizsardzības ministrs Rodions Maļinovskis. Visi četri tika apbalvoti ar Sarkanās Zvaigznes ordeņiem, par viņu braucieniem tika uzņemta filma, sarakstītas vairākas grāmatas… T-36 liellaivas četrinieku popularitāte sāka kristies tikai 60. gadu beigās.

Jaunākais seržants Ashats Rakhimzjanovičs Ziganšins, ierindnieki Filips Grigorjevičs Poplavskis, Anatolijs Fedorovičs Krjučkovskis un Ivans Efimovičs Fedotovs. Šie četri pēc popularitātes sacentās ar Gagarinu un Bītliem.

Drīz pēc atgriešanās dzimtenē karavīri tika demobilizēti: Rodions Maļinovskis pamanīja, ka puiši bija nokalpojuši pilnu laiku.

Filips Poplavskis, Anatolijs Krjučkovskis un Ashats Ziganšinspēc pavēles ieteikuma iestājās Ļeņingradas Jūras spēku vidusskolā, kuru absolvēja 1964. gadā.

Ivans Fedotovs, puisis no Amūras krastiem, atgriezās mājās un visu mūžu strādāja par upes laivinieku. Viņš nomira 2000. gadā.

Filips Poplavskis, kurš apmetās netālu no Ļeņingradas, pēc koledžas beigšanas strādāja uz lieliem jūras kuģiem, devās ārzemju ceļojumos. Viņš nomira 2001. gadā.

Anatolijs Krjučkovskis dzīvo Kijevā, ilgus gadus strādāja par galvenā mehāniķa vietnieku Kijevas rūpnīcā "Ļeņinskaja Kuzņica".

Ashats Ziganšins pēc koledžas beigšanas iestājās ārkārtas glābšanas vienībā Lomonosovas pilsētā netālu no Ļeņingradas kā mehāniķis, apprecējās un izaudzināja divas skaistas meitas. Aizgājis pensijā, viņš apmetās uz dzīvi Sanktpēterburgā.

Viņi nekārās pēc slavas un neuztraucās, kad slava, vairākus gadus skārusi viņus, pazuda, it kā nekad nebūtu bijusi.

Bet viņi mūžīgi paliks varoņi

P. S. Saskaņā ar oficiālo versiju, kā jau minēts, T-36 dreifs ilga 49 dienas. Taču datumu saskaņošana dod citu rezultātu – 51 diena. Šim incidentam ir vairāki skaidrojumi. Pēc populārākā domām, padomju līderis Ņikita Hruščovs pirmais runāja par "49 dienām". Oficiāli viņa paziņotos datus neviens neuzdrošinājās apstrīdēt.