Kāpēc hipsteri dievina uzņēmumu, kas zaudē

2024 Autors: Seth Attwood | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 16:11

Jūs varat bezgalīgi aplūkot trīs lietas: kā deg uguns, kā plūst ūdens un kā Rietumu postindustriālās ekonomikas cienītāji apbrīno modernus Rietumu uzņēmumus, kas nav līdzīgi Krievijas Gazprom.

Dažu mūsu līdzpilsoņu vidū attieksme pret tādiem uzņēmumiem kā Tesla vai Uber ir kļuvusi par "drauga vai ienaidnieka" marķieri. Tas ir, tos, kuri pie vārda "Tesla" vai Uber nesāk entuziastiski lēkāt, čīkstēt un sajūsmā ripināt acis, automātiski tiek uzskatīti par stepētām jakām un retrogrādiem, kuri neko nesaprot mūsdienu ekonomikā, dzīvē un vispār tādiem cilvēkiem jau sen būtu jāatņem balsstiesības.

Šajā sakarā es vēlos dalīties ar šādu cinisku novērojumu.

Tā paša Uber viltība ir tālu no tehnoloģijas, ko izmanto šis uzņēmums. Uber stāsts ir stāsts par privātu uzņēmumu, kas mēģina apiet noteiktos likumus. Kopumā "revolucionārā biznesa modeļa" būtība ir neizpildīt prasības, kas tiek izvirzītas tradicionālajiem pārvadātājiem, un tajā pašā laikā nodarboties ar dempingu.

Ja uz lietām skatās godīgi, tad pēc šiem kritērijiem katrs otrais uzņēmējs, kurš sliecas apiet likumus un nospļauties uz standartiem, ir progresīvs iesācējs.

Uber panākumi ASV un dažās Eiropas valstīs ir saistīti ar to, ka Uber vienkārši nemaksā par licencēm transporta pakalpojumu sniegšanai, kas izraisa sašutumu un tiesas prāvas no daudzu pilsētu rātsnamiem. Labas konkurences priekšrocības. Un ja arī nodokļus nemaksāsi, būs ideāli.

Tikai nav skaidrs, kāds sakars runām par kaut kādu izrāvienu biznesu? Ikviens zina, ka nodokļu un nodevu nemaksāšana nāk par labu maciņam.

Kaujas hipsteru avangardam patīk kā argumentu iesniegt astronomiskas aplēses par tā paša Uber izmaksām. Pēc dažādām aplēsēm, šī kompānija ir vērta no 62 līdz 68 miljardiem dolāru, un tas tiešām ir vairāk nekā, piemēram, Gazprom tirgus kapitalizācija.

Un šajā brīdī es aicinu ieslēgt veselo saprātu: nu, globāls uzņēmums, kas sniedz nelicencētu taksometru pakalpojumus, nevar maksāt vairāk par galveno dabasgāzes piegādātāju Eiropai, bez kura ES vienkārši iesaldētu un Eiropas ķīmiskā rūpniecība aizietu. kanalizācijā.

Šī ir viena no trim lietām: vai nu Uber cena ir pārāk dārga, vai Gazprom ir pārāk lēts, vai abas. Un, lūdzu, neticiet, kad jums tiek parādīts grafiks par ieņēmumu eksponenciālu pieaugumu, kam noteikti jāpārvēršas ieņēmumos. Negriezīsies.

Konkrētais Uber piemērs parāda, kā ar kompetenta PR palīdzību amerikāņi var uzpūst finanšu burbuli un piesaistīt arvien vairāk naudas, vienlaikus izmantojot šos uzpūstos panākumus, lai radītu mazvērtības kompleksu citu valstu iedzīvotāju vidū.

Faktiski, kā ziņo Bloomberg, Uber zaudējumi 2016. gada pirmajā pusē bija 1,27 miljardi USD, un uzņēmuma finansiālais stāvoklis neuzrāda nekādas uzlabošanās pazīmes. Uber zaudējumi pieaug jau trešo gadu pēc kārtas. Uzņēmums sāka ar 671 miljona dolāru zaudējumiem, pirms gada uzņēmums zaudēja miljardu dolāru, bet tikai šī gada sešos mēnešos Uber vadītājiem izdevās zaudēt vairāk nekā visa pagājušā gada laikā, kas nepārprotami liecina par šī biznesa laba plānošana un lieliskas izredzes.

Ja tādus rezultātus parādītu kāds Krievijas valsts uzņēmums, tad visa progresīvā Runeta to ienīstu, un kāds Navaļnijs noteikti prasītu tās vadītājus iesēdināt cietumā. Taču Uber gadījumā viss ir kārtībā, un neviens no feisbuka kareivīgajiem hipsteriem nepievērsīs uzmanību tam, ka šis Amerikas ekonomikas simbols ir banāla naudas dedzināšanas mašīna.

Kārtējo reizi pārliecinos, ka mūsdienu pasaulē labs PR nereti spēj aizvērt pat visnepievilcīgāko realitāti, taču tas noteikti nevar turpināties bezgalīgi.

Un par plāniem pārveidot Krieviju par enerģētikas lielvalsti var smieties cik gribi, bet realitāte agri vai vēlu visu noliks savās vietās.

Jaunie uzņēmumi ir labi, bet jaunuzņēmumi un naftas un gāzes cauruļvads ir daudz labāki!