Venēcija stāv uz Permas pāļiem

2024 Autors: Seth Attwood | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 16:11

Tentori raksta, ka pilsēta stāv uz gandrīz diviem miljoniem šo pāļu. Divdesmitā gadsimta grāmatās kaudžu skaits kaut kādu iemeslu dēļ samazinājās: Četri simti tūkstoši kaudzes no Urālu lapeglēm no agrīnajiem viduslaikiem joprojām droši nes pilsētas piļu un māju svaru, kas lēnām grimst lagūnā.”.

Nav šaubu, ka tie ir atvesti no permiešu zemēm, pretējā gadījumā koki būtu saukti par "Permas karagajiem". Galu galā pati lapegle joprojām aug Ziemeļitālijā, uz Alpu smailēm, un līdz pat mūsdienām no šīs lapegles iegūst sveķus, kas kopš neatminamiem laikiem tiek saukti par "Venēcijas sveķiem". Vietējais vēsturnieks Ļevs Bankovskis mēģināja noskaidrot, kāpēc lapegle no Urāliem tika transportēta uz Venēciju, un neizmantoja to Alpu lapu.

Viņš to saistīja ar diviem faktoriem: klimata pārmaiņām un cilvēka darbību: “Mērenas sasilšanas un divos ļoti karstos kserotermiskos periodos lapegļu mežus jeb, kā tos sauc Sibīrijā, lapu mežus spēcīgi nospieda stepes un lapu koku meži. Rietumeiropā savulaik cieto lapegles masīvu vietā palika tās mazās saliņas, no kurām daudzas ir pilnībā vai gandrīz pilnībā izzudušas cilvēku būvdarbu rezultātā. Tāpēc jau agrīnajos viduslaikos lapegles kaudzes Venēcijas celtniecībai bija jāieved no Urāliem visā Eiropā.

Bet uz kuru pusi tika transportēti koki? “Apkārt visai Eiropai” – tas ir, caur Baltijas un Ziemeļjūru, apejot Ibērijas pussalu, caur Gibraltāru līdz Vidusjūrai? Negaidīts pavediens tika atrasts 1963. gadā Saratovā izdotajā N. Sokolova darbā "Venēcijas koloniālās impērijas veidošanās". Tajā jo īpaši teikts, ka, sākot ar XI gadsimtu, Venēcija ieņem vadošo pozīciju Adrijas jūrā, un līdz XIV gadsimtam tās kontrolē ir svarīgākie Vidusjūras austrumu daļas tirdzniecības un stratēģiskie punkti. Melnās jūras reģionam bija liela nozīme tirdzniecībā.

Starp venēciešu pēdējiem tirdzniecības punktiem Sokolovs šeit nosauc Kafu, Soldaju, Tanu, Astrahaņu pilsētas.

Un tikai 14. gadsimta beigās Venēcija spēja izstumt dženoviešus Vidusjūras rietumos un iekļūt Eiropas ziemeļrietumu krastā. Skaidrs, ka Venēcijas tirgotājiem lapegles transportēšana pa Melno jūru bija daudz izdevīgāk nekā pa Eiropu, jo īpaši tāpēc, ka viņi nevarēja tur nokļūt uzreiz.

Vēl vienu pavedienu sniedz lapegles nosaukums Venēcijā - "Permas karagai". Perma - ir skaidrs, ka no Permas un Karagai ir lapegles nosaukums turku valodās. Tagad viss uzreiz nostājas savās vietās. Permas Lielā dienvidu kaimiņš bija Volgas bulgāru štats. Bulgāru tirgotāji, labi zinot tirdzniecības situāciju, nopirka Lielo lapegles Permā un nogādāja to pa ūdeni uz Astrahani.

Kā jūs droši vien atceraties, šī pilsēta tika minēta starp Venēcijas tirgotāju galapunktiem. Un šeit viņi tos pārdeva ar nosaukumu "Karagai". Bija vēl viens ceļš: uz Bulgārijas pilsētu gar Kamu, un no tās bija sauszemes ceļš uz Kijevu, un tur Melnā jūra nav tālu.

Ja jūs atvedīsiet lapegles no Kamas reģiona "ap Eiropu", tad turku nosaukums nekur neparādīsies. Tirdzniecība notiktu caur Krievijas Novgorodu un kādu Rietumeiropas valsti. Tajā pašā vietā lapegle tiek saukta par "larix".

Bet tomēr garīgi atgriezīsimies apmēram pirms 1000 gadiem. Mēs pat neuzzināsim, vai četrsimt tūkstošus vai divus miljonus lapegles stumbru no mūsu mežiem iznesa Venēcijas tirgotāji. Mērogs tajā laikā, attīstoties tehnoloģijām un transportlīdzekļiem, bija milzīgs. Pievienojiet tam attālumu: kur ir Venēcija un kur ir mūsu zeme. Un šie divi miljoni vai četri simti tūkstoši tika atvesti uz Venēciju tikai dažu gadsimtu laikā. Tas ir tūkstošiem un tūkstošiem stumbru katru gadu. Kaut kur tepat, mūsu zemes tālajās upēs, Kurlajā Vilvā vai Koļinvā, Urolkā vai Kolvē, vietējie iedzīvotāji sagādāja īpaša izmēra lapegles un, iespējams, bija ļoti neizpratnē, kam gan vajag tik daudz parastu koku, un par tiem arī iedeva. dārgas preces, piemēram, kažokādas vai sāls.

Tad viss beidzās ar Kamu. Šeit vietējiem iedzīvotājiem neparastas preces paņēma bulgāru tirgotāji …

Bet, iespējams, venēciešu tirgotāji neaprobežojās ar to, ko viņiem piegādāja bulgāri, viņi paši mēģināja iekļūt vietās, kur auga viņu pilsētas “dzīvības koks”. Citādi, kā lai izskaidro, ka Eiropā pirmo karti, kur uzzīmēts Augškamas reģions, 1367. gadā sastādīja venēcieši Francisks un Dominiks Picigani. Lai kā arī būtu, līdz mūsdienām tas paliek noslēpums, jo gandrīz pirms tūkstoš gadiem Venēcijā uzzināja, ka tieši mūsu apkārtnē aug viņiem tik vajadzīgs koks. Varbūt viņi ieguva kādu informāciju no Romas impērijas laikiem. Kad imperators Trojans II gadsimta sākumā uzcēla tiltu pār Donavu no importētas lapegles. Tilta skeleti ar kaltu tika iznīcināti tikai 1858. gadā, pēc 1150 gadiem.

No Permas Lielā lapegles pirka ne tikai Venēcija. Vairākus gadsimtus visa Anglijas flote tika būvēta no lapegles, kas tika eksportēta no Arhangeļskas ostas. Un ievērojama daļa no tā bija no Kamas reģiona. Bet, tā kā viņi to iegādājās Arhangeļskā, viņi Anglijā lapegles sākumā sauca visbiežāk par "Arhangeļsku". Tomēr bija arī citi nosaukumi: "krievs", "sibīrietis", "urāls". Tikai nez kāpēc viņi to nesauca par "permu".

Pirms daudziem tūkstošiem gadu stepju nomadi un civilizēto valstu iedzīvotāji nesa šo koku tūkstošiem jūdžu attālumā. To vienmēr izmantoja tur, kur par mūžību visvairāk rūpējās. No lapegles tika celtas kapenes, pamati primitīvām pāļu apmetnēm, balsti tiltiem un daudz kas cits. Mūsdienās kā piemiņa par kādreizējo Permas lapegles godību ir saglabājušies vietvārdi - ciema un Karagai ciema nosaukumi.