Akvedukti - megalīti

2024 Autors: Seth Attwood | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 16:11

Nez kāpēc neesmu dzirdējis, ka kāds būtu šaubījies, ka akveduktus būvējuši seni cilvēki bez automašīnām. Es pats par to nešaubījos, jo uzskatīju, ka akvedukti ir mazi un sastāv no maziem ķieģeļiem, kas savienoti ar cementu. Bet, kaut kā nejauši noķertas bildes un šaubījos.

Piemēram, milzu akvedukts "Pont du Garde" (vai vienkārši Pondyugar):

bildes var noklikšķināt!

Wikipedia:

Ja to cēluši romieši, tad kāpēc bez saistvielas risinājuma - cementa? Galu galā romieši vienmēr izmantoja javu nopietnu objektu celtniecībai. Bet tikai noslēpumainie ne-romieši neizmantoja saistvielu šķīdumu. Piemēram, lielāko seno megalītu būvniecības laikā - Baalbekā, Ēģiptes piramīdā, īpaši Meksikā, Maču Pikču un citās Amerikas kontinenta vietās, kur romiešu noteikti nebija

Jūs būsiet pārsteigts, bet pats vārds "cements" ir latīņu valoda (pārbaudi vismaz Vikipēdijā, ja netici)! Latīņu valoda ir seno romiešu valoda, ja kāds nezina

Šeit ir vēl kaut kas interesants:

Daži avoti norāda, ka lielākie bloki svēruši 6 tonnas. Piemēram, šeit Pārbaudīsim, vai tas ir iespējams? Galu galā informācijas avots par 6 tonnu blokiem nav nopietns.

Šeit ir attēls, pēc kura varat novērtēt bloku izmēru salīdzinājumā ar cilvēku:

Stūra blokiem ir redzami izmēri - pusmetrs augstumā, 2 metri garumā un 1 metrs platumā. Turklāt bloka tilpums ir 1 kubikmetrs. Akmens blīvums ir vidēji 2,6 tonnas uz kubikmetru. Tas ir, katrs no šiem blokiem ir aptuveni 2,5 tonnas. Tātad daži varēja būt 6 tonnas. Un šo bloku no 2 līdz 6 tonnām ir daudzi tūkstoši. Jā, ļoti daudzstāvu ēkas augstums. Un starp blokiem nav cementa!

Akvedukta slīpums ir tikai 34 cm uz kilometru (1: 3000), un tas nolaidās tikai 17 metrus vertikāli visā 50 km garumā. Kā jūs varat izturēt tik nelielu 0,03% slīpumu no milzīgiem blokiem?

Starp citu, šie bloki, kas izvirzīti no sienas virsmas, ļoti atgādina izvirzītos blokus Maču Pikču (un citos megalītiskajos objektos):

Ļoti neparasti ir arī karjeri, no kuriem tika iegūti daudzu tonnu ķieģeļi Pondyugar akveduktam. VISAS KARJERAS SIENAS IR GRIEZtas ĻOTI PRECĪZI. KĀ TO VAR IZDARĪT BEZ MILZU AUTOMAŠĪNĀM? Un kāpēc?

Pievērsiet uzmanību vienā rāvienā izcirstas karjera daļas augstumam - apmēram 2 cilvēka augumi, tas ir, 3-4 metri, un nav nekādu pēdu no klints slāņa griezuma. Piemēram, pusmetrs. Lai gan, ūdensvada bloki ir aptuveni pusmetru biezi.

Un lūk, kā oficiālie vēsturnieki zīmē akmens ieguvi šajā karjerā muzejā, kas atrodas blakus akveduktam:

Fotoattēls ņemts no šejienes un parādījās no šejienes

Kā redzams, viņi fantazē, ka, iespējams, karjerā akmens tika mīnēts pa pusmetra pakāpieniem. Slānis pa slānim. Kas atbilstu roku darba iespējām un primitīviem pacelšanas mehānismiem. Bet patiesībā uz karjera sienām nav redzami nekādi pakāpieni. Tas tika nogriezts uzreiz vairākos cilvēka augstumos.

Pievērsiet uzmanību arī apgrieztās virsmas reljefam. Atzarošana tika veikta taisnās līnijās vairāku metru garumā un ar nemainīgu apmēram 5 centimetru soli.

Acīmredzot darbojās kāda jaudīga mašīna, kas ar kaut kādu kaltu vai zāģi iedūra akmeni. Turp un atpakaļ kustība, nevis milzu ripzāģis. Ripzāģis slīpētu virsmu, nevis atstātu vienmērīgas rievas.

Griežot ar roku ar āmuru un kaltu, sloksnes būtu īsas – tas ir no dažiem milimetriem līdz vairākiem centimetriem.

pievērs uzmanību iekšējais taisnais leņķis karjerā:

Kā ir iespējams izveidot iekšējo taisnu leņķi pat bez apstrādes? Un kāpēc - tas ir karjers, nevis pils fasāde.

Ir ducis šādu stūru:

Šeit ir tā sauktā "karjeru māja":

Ņemts no šejienes

Šeit ir karjera virsmas tuvplāns:

Ņemts no šejienes - šī ir mūsdienu karjera vietas lapa, bet šī lapa ir veltīta karjera vēsturei un franču valodā teikts, ka tās ir seno romiešu kalnrūpniecības pēdas.

Mūsdienās tur atrodas arī moderns akmens karjers. Šeit ir viena no viņa vietnēm - tur ir pāris mūsdienu akmens ieguves tehnoloģiju fotogrāfijas.

Tas ir, muzeja ekspozīcija atbilst nevis senajai akmens ieguves tehnoloģijai, bet gan mūsdienu, kas pielāgota roku darbam:

Un šeit ir pati zāģmašīna šajā karjerā:

Un tas, ko mēs redzam - tieši tas, kas muzejā tiek piedēvēts senajiem cilvēkiem - akmens tiek iegūts maziem soļiem, un visi šie līmeņi ir redzami pārējā klintī! Īpaši pa kreisi pēdējā bildē.

Šeit ir shematisks mūsdienu akmens zāģmašīnu attēlojums:

Varbūt mūsu laikos izmanto vienu un to pašu karjeru, jo sienas ir tik līdzenas? Nē. Pirmkārt, tūristu grupas netiktu vestas uz modernu karjeru. Diez vai tūristiem ir interesanti apmeklēt mūsdienu būvlaukumus. Bet tas nav galvenais. Galvenais ir tas, ka pat akmens bloki uz akvedukta ir sagriezti ar tādu pašu svītrainu reljefu:

Un nākamajā blokā skrāpējumu pakāpe ir mazāka nekā parasti:

Šeit ir parastais solis:

visi attēli ir noklikšķināmi.

(Ērtības labad pēdējais attēls ir pagriezts par 90 grādiem). Tas ir, visi šie bloki kādreiz bija daļa no karjera ārsienas.

Vēl viens iemesls tam, ka šis ir sens karjers, ir sakritība ar apgriezto daļu izmēriem Baalbekas karjerā:

Pēdējā fotogrāfijā redzamas arī daudzas paralēlas rievas uz megalīta virsmas ar vairāku centimetru soli.

Tās ir karjera sienas. Un šeit ir megalīta virsma, kas iegūta no karjera. Bungu rīboņa….

Pētnieks ar segvārdu vaduhan-08 atrada tādas pašas līnijas uz pasaulē lielākā saplaisājušā Asuānas obeliska virsmas Ēģiptē:

Šajā gadījumā es nedomāju lielas aptuveni pusmetru platas vagas, bet gan mazākas vienveidīgas svītras.

Šeit ir šo vagu tuvplāni (es pagriezu zīmējumu par 90 grādiem):

Pēdējā fotoattēlā ir redzama atšķirība starp rokām darināto sadaļu kreisajā pusē un kādu augsto tehnoloģiju urbi.

Šeit ir vēl lielāks kadrs:

Tas pats Krimas seno Inkermana alu apstrādātās virsmas reljefs:

noklikšķiniet, lai palielinātu, pretējā gadījumā pēdas ir grūti saskatīt

Izrādās, ka tādas pašas pēdas atstāj mūsdienu urbis:

Uryayaya!

Uryayaya!

Uryayaya!

(Ņemts no šejienes

Senās vagas ir mazāk izteiktas nekā mūsdienu, jo laikapstākļi tās ir sabojājuši tūkstošiem gadu.

Tātad, visticamāk, tas bija seno cilvēku griezējinstrumenta gals. Atkarībā no formas, kustības trajektorijas un rotējošās galvas griešanās ātruma un tapas izmēra kombinācijas uz akmens var palikt raksti no vienmērīgi sadalītām rievām.

Granīta vagas ar rokām noskrāpēt nav iespējams.

Lūk, tās pašas pēdas uz milzu seno Longju grotu virsmas Ķīnā, kas nejauši atklātas 20. gadsimta beigās:

Francijā ir vēl viens sens karjers Bibemus. Tur ir tas pats:

Daudzas līnijas ir nepārtrauktas vairākus metrus. Šeit ir tuvplāna fragments:

Ņemts no šejienes

Interesantāki skati:

Kaut kāds trīspirkstu cilvēks šajā pašā Bibēmā. Interesanti, ka rakstā par Pondjugaru kāds Jurijs Semenovs raksta:

Diemžēl zaķa fotogrāfiju viņš nepievieno. Varbūt kāds atradīs? Bet acīmredzot tas ir viens un tas pats zaķis.

Šeit ir vēl pāris bildes no Bibemus:

Šeit ir Segovijas (Spānija) akvedukta bloku tuvplāns, kur, tāpat kā visos megalītos, ir skaidri redzams savienojošā cementa trūkums:

Foto no šejienes

Šim akveduktam ir mazāki bloki nekā Pondyugar - apmēram pusmetru biezi un apmēram metru gari. To var redzēt no fotoattēla blakus sievietēm:

Attiecīgi šo bloku svars ir no 500 kg līdz tonnai.

Kaut kā vajag šos megablokus pacelt 10-16 stāvu ēkas augstumā. Un tad šis bloks ir jāievieto vietā - tieši blakus blakus esošajam blokam. Un jums jāpārvietojas pa apakšējā bloka virsmu. Un tas ir jādara tā, lai augstā un plānā nestabilā struktūra nesašķobītu. Pretējā gadījumā viss sabruks kā kāršu namiņš. Tajā pašā laikā bloks ir jāiestumj ar ļoti lielu spēku, lai tas cieši piekļautos kaimiņam bez spraugas. To nav iespējams izdarīt ar svaru, jo tad jūs nevarat izvilkt virvi no vairāku tonnu bloka. Tūkstošiem nogriezto virvju galu neizlīp no kluču apakšas.

Šeit ir bloku izkārtojums dažādos līmeņos:

Šeit tas ir pilnībā:

attēli ir noklikšķināmi

Šeit ir viss, kas par viņu šodien ir rakstīts krievu Vikipēdijā:

Tas ir viss citāts. Vespasians dzīvoja pirms 2000 gadiem !!!

Arī šī akvedukta slīpums ir nemanāms - 1%. Nav arī skaidrs, kā to izturēt bez modernām mērīšanas tehnoloģijām?

AKVEDUKU FORMA NAV STABILĪGA, ATŠĶIRĪBĀ NO PIRAMĪDU FORMAS

PIRAMĪDAS IR STABILAS – PLAŠS APAKŠĒJĀ UN ŠAURĀS AUGŠĀ. TOS IR GRŪTI SLAUCĒT. AQUEDUKS IR AUGSTI UN šauri. Aptuveni KĀ SĀNĒS STĀVOTĀS SAPLĀKSNIS VAI DĒLIS SASTĀV NO NEIZŠĶĪTIEM KUBĪBĀM. TĀ IR KĀRU MĀJIJA!

UN AKVEDUKU GARUMS NO KALNA LĪDZ KALNU SIMTIEM METRU UN KILOMETRU. Turklāt DAŽAS AKVEDUKAS NAV TAISNAS UN LIKTAS

AQUEDUKS STĀV KALNU SEISMOAKTĪVĀ ZONĀ. UN VIŅI TUR STĀV UZ TŪKSTOŠU GADU OFICIĀLĀS VERSIJAS, UN UZ NEOFICIĀLĀS VERSIJAS - MILJONI

TOS, KĀ SENOS MEGALĪTIEM, IR DAUDZ KVADRĀTĀM BEDRĪBĀM, UN NOTEIKTA MĒRĶA:

Vairāk tuvplāna:

Tiem, kas nezina, pievienoju vairākas fotogrāfijas no visas pasaules ar šiem caurumiem.

Šī ir pazemes Jeruzaleme:

Tam nav nekāda sakara ar romiešiem, pat pēc oficiālo vēsturnieku domām. Jo tādā dziļumā celtniecība tika veikta tūkstošiem gadu pirms romiešiem.

Un šajā megalītā izceļas pārakmeņojušies dēļi.

Viduslaiku katastrofu gleznās attēlotas izmirušas civilizācijas majestātisko ēku drupas. Anatolijs Venustovs komentāros pamanīja, ka dažos zīmējumos ir attēlotas arī kādas dīvainas koka konstrukcijas, kas iestrēgušas akmens bluķos, visticamāk, šajās noslēpumainajās bedrēs:

Apskatiet šo Ponyugar arkas fotoattēlu:

Izvirzītajos augšējos blokos kvadrātveida caurumi sniedzas blokā aptuveni 45 grādu leņķī, šķērsojot 2 blakus esošās virsmas. Un apakšējā blokā tika piestiprināti dēļi vai metāla profili.

Šeit ir līdzīgi kvadrātveida caurumi uz sagataves Aleksandra kolonnai Pils laukumā Sanktpēterburgā:

Šis ir fragments no Ogista Monferāna zīmējuma, kurš saskaņā ar oficiālo versiju bija pieminekļa būvniecības autors un projekta vadītājs. Sīkāka informācija šeit

Šeit ir pilns attēls:

Tieši tie paši caurumi Baalbekā:

Ēģiptē (Asvānas karjers):

Bet uz vecākajiem akveduktiem ir arī apaļi caurumi un arī nezināma mērķa:

Šis ir akvedukts Segovijā. Starp citu, pievērsiet uzmanību - arka balstās uz neko. Ja šīs garās struktūras akmeņi tiek izkliedēti no zemestrīces vai hipotermijas, atslēgas akmens nokritīs un visa struktūra sabruks. Bet šim sasodītajam akveduktam ir 2 tūkstoši gadu.

Dažkārt sastopami arī daudzstūra elementi:

Daudzos blokos ir redzamas arī paralēlas līnijas - pēdas no urbja:

Diemžēl pagaidām neesmu atradis informāciju par karjeru, no kura iegūts materiāls Segovas akveduktam. Interesanti, kādas zīmes ir uz sienām.

Ir nepieciešams atšķirt noslēpumainos megalītus akveduktus no akveduktiem, kas ir diezgan pieejami manuālai celtniecībai. Piemēram, tie ir:

Šī ir Aqua Alexandrina. Tās būvniecībā izmantots gan cements, gan parasta izmēra ķieģeļi. Wikipedia:

Šis ir 18. gadsimta akvedukts Santjago de Keretaro (Meschica):

Atkal, nekas pārsteidzošs.

Šis ir 17. gadsimta angļu akvedukts:

Šajā dizainā nav nekā tāda, kas nebūtu pieejams roku darbam. Jo tas sastāv no parastiem ķieģeļiem, kas savienoti ar cementa javu. Un visiem šiem vienkāršajiem akveduktiem (izņemot Aqua Alexandrina) ir salīdzinoši jauns vecums no 200 līdz 300 gadiem. Un, kad tika uzbūvēti senie akvedukti, kas sastāvēja no lieliem blokiem, kas sver no pustonnas līdz vairākām 6 tonnām, zinātne nav zināma. Tie ir datēti ar senās Romas laikmetu un pēc tam ar netiešām zīmēm. Tātad viņu īstie celtnieki nav precīzi zināmi.

Andreja Skļarova filmā "Visbālbekiskākais" Dudakovas kundze sūdzas, ka vēsturnieki Baalbeka megalītu būvniecību piedēvē romiešiem, taču dokumentācijas par šādas epohālas struktūras būvniecību nav, lai gan, pēc viņas teiktā, senajā Romā viss. tika rūpīgi dokumentēts, un daudzi avoti ir saglabājušies līdz mūsdienām … Bet tas pats ir ar akveduktiem. Tā kā viņi nezina precīzu savu vecumu, tas nozīmē, ka dokumenti par viņu būvniecību nav atrasti.

Tas pats ir ar Ēģiptes piramīdām. Ir dažas primitīvas piramīdas, kas celtas vēlu un vairāk iznīcinātas. Citas ir sarežģītas lielu bloku konstrukcijas, kas celtas iepriekš, nav precīzi zināms, kad, taču tās ir saglabājušās labākā stāvoklī nekā jaunākās.

Šeit ir vēl viens "dievišķais" akvedukts "Ērglis" Spānijā, kura oficiālais vecums ir aptuveni 2000 gadu:

Dīvaini, bet internetā par šo akveduktu ir maz informācijas. Man vajag bloku tuvplānus, lai saprastu, kas ir kas. Varbūt es izskatījos slikti.

PALĪDZIET ATRAST INFORMĀCIJU PAR ŠO AQUEDUK "ĒGLU"

Kurš varētu projektēt tik sarežģītas konstrukcijas no inženiertehniskā viedokļa?

Kurš veica nepieciešamos, vissarežģītākos mērījumus un aprēķinus?

Kurš radīja tehnoloģiju šādai būvniecībai?

No kurienes pēkšņi radās tie daudzi tūkstoši augstākās kvalifikācijas inženieru, meistaru un strādnieku, kuri spēja ļoti efektīvi, neaptverami precīzi un uzticami (gadsimtiem!) realizēt objektus, kādus mēs šodien nespējam uzbūvēt?

Pēc mūsdienu vēsturnieku domām, šīs trīs gigantiskās būves, kas atrodas tūkstošiem kilometru attālumā, tika uzceltas gandrīz vienlaikus. Un tos būvēja, kā stāsta "zinātnieki", vergi un leģionāri (karavīri). Tātad, lēti un jautri. Galvenais iedzīt vairāk vergus un leģionārus, un sarežģītākās būves augs kā sēnes pēc lietus! Un mēs, tik gudri un civilizēti, būvējam mājas, kas sabruks tikai dažu gadu desmitu laikā? Kāpēc "romiešu" leģionāri ar vergiem varēja uzbūvēt kolosālus objektus, kas stāv 2000 gadus, bet mūsu dambji sabrūk 30-40 gados? Izrādās, to laiku "romiešu" leģionāri (vienkāršie karavīri) bija neaptverami gudrāki par mūsdienu "docentiem ar kandidātiem"?

Un rodas vēl viens liels jautājums: no kurienes tam visam radās nauda? Neatkarīgi no tā, cik liela bija "Romas" impērija, ir ļoti grūti noticēt, ka tā spēja finansēt šo mašīnu būvniecību. Lasām, ka "romieši" visu laiku karojuši un it kā kādu iekarojuši, un tādi pasākumi paši par sevi maksā ļoti dārgi! Taču, kā jau redzējām, tajā pašā laikā gandrīz visās iekarotajās valstīs ir daudz kvalitatīvu ceļu, labiekārtotas pilsētas ar pirtīm, strūklakām, teātriem un tempļiem, kā arī lauku villas, tilti un daudzi citi mazi un lieli akvedukti. tika uzcelti impērijā. Kur nepārtraukti karojošai valstij dabūt līdzekļus celtniecībai visā pasaulē?

Kur bēdīgi slavenā "Romas impērija" ņēma finanšu, materiālos un cilvēkresursus, lai praktiski vienlaicīgi veiktu grandiozu būvniecības projektus dažādās Eiropas vietās? Kur viņa savervēja tādu pūli, pirmkārt, kvalificētus speciālistus - menedžerus, inženierus, vidēja līmeņa speciālistus, kvalificētus darbiniekus un, otrkārt, leģionārus un vienkārši vergus? Lūk, kādai "armijai" bija jābūt, lai nepārtraukti celtu kolosālas sarežģītības un mēroga struktūras visā Eiropā!

Un kas un ar ko pabaroja visu šo pūli? Kurš sargāja vergus, ja leģionāri strādāja ar cērtēm un lāpstām?

Tātad secinājums liek domāt par sevi: to NAV cēluši vergi UN NAV karavīri!

Un šeit ir mazpazīstamais it kā modernais akvedukts, augstākais pasaulē Rockfavour:

Saskaņā ar oficiālo versiju akvedukta būvniecību uzraudzīja jauns 26 gadus vecs inženieris Francs Mērs de Montričē. Tas sākās 1842. gadā un beidzās 1847. gadā. 5 gadi. Mūsu augsto tehnoloģiju laikā tik gigantiska un sarežģīta objekta būvniecības ātrums ir aptuveni vienāds. Tādā laikā jūs varat atjaunot tikai pamesto akveduktu, ko uzcēla senie Skļarova dievi.

Tas ir 393 metrus garš, 82 metrus augsts un sastāv no trīs arku rindām. Tam konkurē tikai Pont du Gard akvedukts, kas ir 266 m garš un 47 m augsts un ko, iespējams, uzcēla romieši 18 gadsimtus agrāk. Un tas arī sastāv no 3 līmeņiem.

Pagaidām neesmu atradusi informāciju vai ir lietots cements vai arī viss ir nosacīti? Ja kāds zina, pastāstiet man komentāros.

Tomēr, ja paskatās uzmanīgi uz tā blokiem, tie ir ļoti līdzīgi Mezoamerikas megalītiem. Šeit ir akvedukta statņu fotoattēls no zemes līmeņa:

Foto ņemts no šejienes

Kā redzat, tradicionālie peruāņu Maču Pikču un Ollantaytambo "knupji" uz akmeņiem visā savā krāšņumā. Šeit ir fotoattēls no Peru, lai atsvaidzinātu jūsu atmiņu:

Turklāt ejas atvere zem akvedukta balstiem ir trapecveida. Šī ir Maču Pikču celtnieku iecienītākā forma:

Šeit ir šī akvedukta pati pirmā fotogrāfija, kas datēta ar 1861. gadu, ko veidojis slavenais fotogrāfs Eduards Baldus:

Jau trešo reizi novēroju, ka sarežģīti objekti, kas 19. gadsimtā tiek piedēvēti maz ticamai manuālai konstrukcijai, tika būvēti tieši pirms pirmo fotogrāfiju parādīšanās. Tas attiecas uz visām pretrunīgi vērtētajām ēkām Sanktpēterburgā (Aleksandra kolonna, Sv. Īzaka katedrāle), Voroncova pili Alupkā (tā celta no supercieta akmens, ar kuru ēģiptieši pat skaldīja granītu. Sīkāk šeit

Kāda jēga? Mūsu rīcībā nav fotogrāfiju, kurās būtu redzams, ka šie objekti tiek būvēti, nevis restaurēti. Tāpēc nav pamata pārliecībai, ka tās celtas 19. gadsimtā. Kaut kā sanāk tik labi, ka izdodas tās uzbūvēt tieši pirms fotogrāfijas parādīšanās. Un tas īpaši attiecas uz konstrukcijām, kuras ir pārāk grūti uzbūvēt bez mašīnām. Nez kāpēc tik sarežģītu objektu celtniecība apstājās līdz ar fotogrāfiju parādīšanos.

Bet ir daudz fotogrāfiju ar restaurācijas darbiem.

Rodas jautājums. Kāpēc, piemēram, Pondyugar akveduktam 19. gadsimtā netika pieskaitīti ieroči? Tā kā Pondyugar jau ilgu laiku nav izmantots ūdens piegādei un tāpēc nav atjaunots. Un Roquefavour tiek izmantots, un tāpēc tas bija jāatjauno 19. gadsimtā. Pretējā gadījumā miljoniem cilvēku vienkārši paliks bez ūdens.

Brīnumkārīgo zinātnieku vēlme senās akmens apstrādes augstās tehnoloģijas skaidrot ar modernu rimeiku nav jauna. Profesors Igors Davidenko tajā bija visveiksmīgākais, vienlaikus satricinot katra cilvēka seju. Sīkāka informācija šeit

Turpinājums sekos

Pagaidām apskatiet attēlus

Autors: Ļevs Khudojs