Kāpēc PROTONI krīt? Biroja planktona briesmas

2024 Autors: Seth Attwood | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 16:11

Kravas kosmosa kuģa Progress krišana 2016. gada 1. decembrī (otrais pēdējā laikā), Proton kritiens ir likumsakarīgs Krievijas kosmosa nozares “efektīvo” vadītāju darbības rezultāts.

KBKhA izstrādātie trešā posma dzinēji, kuru avārijas darbība izraisīja šos aizskarošos kritienus, tiek ražoti Voroņežas mehāniskajā rūpnīcā (VMZ), ugunsdrošības testus veic AS KBKhA (viens katrā partijā).

Pēc simtiem dzinēju normālas darbības, vairāk nekā simts bezproblēmu lidojumu, pēkšņi sāka rasties šie aizskarošie kritieni. Kas noveda pie šiem negadījumiem? Līdzīgi negadījumi notiek un ir notikuši tehnoloģiskās disciplīnas pārkāpuma dēļ dzinēju ražošanā.

VMZ ir daļa no NPK im. Hruņičevs, kuru vada uzņēmējs Kaļinovskis (speciālā izglītība - finansists), pēc kura pasūtījuma tika optimizēta ražotne - masveida darbinieku skaita samazināšana 2016. gada pirmajā pusē, kas neizraisīja būtisku galveno speciālistu algu pieaugumu (inženieri un strādnieki). Atšķirība starp vadītāja un parasto strādnieku atalgojumu tikai pieauga.

Sociālā noslāņošanās līdz ar kādreizējā kosmonautikas prestiža zaudēšanu aizsākās tālajā 90. gados, kad padomju laika labākie sasniegumi tika īpaši izsmieti un šķēršļi. Kvalificēti speciālisti izturēja ilgu laiku, bet pēc tam pamazām sāka aiziet (pensijā, uz citiem uzņēmumiem, kur maksāja vairāk), kad, zaudējot līdzšinējo augsto sociālās aizsardzības līmeni, būtiski kritās reālās algas. Tā vietā sāka nākt nekvalificēts personāls. Tehnoloģiskā disciplīna pakāpeniski samazinājās. Un, kad šis kritums sasniedza kritisko robežu, sākās avārijas.

Nesenā darbinieku skaita samazināšana tikai saasināja sociālo noslāņošanos rūpnīcā un paātrināja darba un tehnoloģiskās disciplīnas lejupslīdi.

KBKhA, pateicoties ģenerālkonstruktora VSRachuk, kurš vadīja projektēšanas biroju 90. gadu sākumā, centieniem bija iespējams noturēt komandu, uzturēt uzņēmumu pietiekami augstā līmenī un nodrošināt kvalitatīvu uzņēmuma darbību. uzdotajiem uzdevumiem.

Taču 2015. gada jūlijā valsts korporācijas Roskosmos vadītājs I. Komarovs nolēma korporācijā izveidot vienotu projektēšanas biroju raķešu dzinēju izstrādei, uz pēdējā bāzes apvienojot AS KBKhA un AS KB Energomash. AS KB Energomash tika atsaukta no RSC Energia, 2015. gada jūlijā par KB ģenerāldirektoru 2015. gada jūlijā tika iecelts zināms Arbuzovs (ekonomists), ražošanas darbinieks, kurš nekad nebija vadījis jaunu raķešu dzinēju izstrādi.

KBKhA ģenerāldizaineris V. S. Račuks tika atlaists 2015. gada augustā tāla iemesla dēļ. Finansists AV Kamiševs, kurš nesaprata, kas ir šķidrās degvielas dzinējs, 2015. gada oktobrī iecelts par KBKhA izpilddirektoru, Račukam neatrada vietu KBKhA, taču viņš atveda sev līdzi līdzīgus “speciālistus” vadošos amatos un noteikt viņiem algas daudzkārt lielākas nekā viņu priekšgājēju algas …

Jāpiebilst, ka 11 vadītāju vidējā darba samaksa (vidējā mēnešalga ~ 100 tūkstoši rubļu) ir 2,5 reizes lielāka par vidējo galveno speciālistu atalgojumu (zinātniskā un tehniskā kompleksa vadība), kas palika praktiski tajā pašā līmenī, un 3 reizes lielāka par vidējo algu vadošajiem speciālistiem jomās (šķidrās degvielas dzinēju agregātiem). Turklāt izpilddirektora vietnieka personāla jomā alga (alga - 150 tūkstoši rubļu), kas ir lielākā projektēšanas birojā pēc izpilddirektora Kamiševa (līgumiskā alga) ir pusotru reizi lielāka nekā galvenā dizainera alga, kas ir ceturtajā vietā starp vadītājiem samaksas ziņā.

Personāla daļas vadītāja alga iepriekš bija 26 tūkstoši rubļu. Personāla nodaļas vietā, kas sastāv no vairākiem speciālistiem, tika izveidota vesela nodaļa darbam ar personālu, kas sastāv no trim nodaļām: personāla komplektēšanas nodaļas, profesionālās pilnveides nodaļas un motivācijas nodaļas, kurā darbinieki nezina, ko darīt, bet saņem daudzkārt lielāku algu.nekā galvenie un pat galvenie projektēšanas biroja speciālisti. Nodaļu vadītāju oficiālā alga ir vidēji 70 tūkstoši rubļu.

Biroja planktona vidējā alga (alga ~ 60 tūkstoši rubļu), kas nāca kopā ar Kamyshevu, ir vairāk nekā divas reizes lielāka nekā projektēšanas biroja galveno speciālistu alga (alga - 26 tūkstoši rubļu). Parasto inženieru un tehniķu un strādnieku alga no 20 tūkstošiem rubļu. un mazāk.

Personīgais sekretārs Kamiševs iecēla algu 70 tūkstošu rubļu apmērā. Pārējie divi ir katrs 30 tūkstoši rubļu.

Juridisko personu vietā. birojs trīs juristu sastāvā, tika izveidota vesela juridiska persona. vadība: 4 departamentu sastāvā, 21 cilvēka apjomā. Nodaļas vadītāja alga ir 75 tūkstoši rubļu, nodaļu vadītājiem katram 45 050 rubļu. Iepriekš juridiskās personas vadītājs birojam bija alga 26 tūkstoši rubļu, divi juristi, katrs 22 tūkstoši rubļu.

Tas ir, Kamiševam jaunu produktu izstrāde nav prioritāte, ko apliecināja masveida KBKhA darbinieku skaita samazināšana, kas tika veikta 2016. gada pirmajā pusē.

Aptuveni 400 cilvēku tika sagriezti. No tiem tika atlaisti 9 doktori un zinātņu kandidāti, vadošie speciālisti šķidrās degvielas raķešu dzinēju galveno bloku un mezglu izstrādē, kuru ekvivalents vairs netiks aizstāts. Turklāt pieredzējuši pusmūža speciālisti (uzņēmuma nākotne) sāka aizbraukt uz citiem uzņēmumiem, kur viņiem maksā daudz vairāk un arī viņiem nav aizvietotāja.

Jāpiebilst, ka uz samazinājuma ietaupītie līdzekļi pārsvarā tika novirzīti biroja planktona uzturēšanai.

Sāka aizbraukt arī kvalificēti strādnieki, kas izraisīja tehnoloģiskās disciplīnas kritumu, īpaši izmēģinājumu kompleksā un ražošanā (AS KBKhA sastāv no zinātniskiem, tehniskiem un izmēģinājumu kompleksiem un raķešu dzinēju rūpnīcas).

Jāatzīmē KBKhA (un VSW) darbinieku augstākā kvalifikācija, kuri kopā ar dizaineriem un inženieriem deva milzīgu ieguldījumu raķešu un kosmosa tehnoloģiju izveidē. Turklāt viņu augsto prasmju, izglītības, universālisma un perspektīvas līmeni atbalstīja pienācīgs sociālās aizsardzības līmenis. Kvalificēti darbinieki VSW parasti saņēma no pusi līdz 2/3 no direktora algas, bet KBKhA - no trešdaļas līdz pusei no galvenā dizainera algas (no 300-500 līdz 600 rubļiem). Strādnieki baudīja pelnītu cieņu un saprata sava darba nozīmi uzņēmumam un valstij. Turklāt speciālistu augstāko kvalifikāciju nodrošināja kvalitātes un uzticamības kontroles sistēma, kas nodrošina stingrāko tehnoloģiskā procesa ievērošanu. Pašlaik strādnieki un inženieri un tehniķi saņem desmitiem reižu mazāk vadītāju. … Iepriekš minētā samazināšanas procedūra bieži notika ar darba likumu pārkāpumiem, neņemot vērā atlaisto darbinieku kvalifikāciju un nopelnus, bez samazinājuma seku analīzes, ar morāles normu pārkāpumiem.

Piemēram, tika atlaists gan doktors, gan zinātņu kandidāts - TNA nodaļas vadītājs un galvenais speciālists TNA (TNA - šķidrās degvielas dzinēja sirds). Faktiski tika nocirsts vissvarīgākais virziens - galvenā raķešu dzinēja bloka izstrāde. Pārkāpjot darba likumus un morāles normas, viens no vecākajiem KBKhA veterāniem, komponentu un nemetālisko elementu (KiNE) galvenais speciālists Skačilovs Viktors Nikolajevičs, zinātņu doktors, profesors, V. I. vārdā nosauktās Kosmonautikas akadēmijas akadēmiķis. K. E. Ciolkovskis (uzņēmumā vienīgais), Maskavas Aviācijas institūta absolvents, uzņēmumā kopš 1958. gada, lielākais KiNE uzticamības un garantijas laika speciālists. Jāpiebilst, ka ICBM un kosmosa kuģu nesējraķešu garantijas laiks ir 10,5 gadi. Daudzi kaujas ICBM (padomju ražotie) ar LPRE, ko izstrādājusi KBKhA, ir izmantoti vairāk nekā 30 gadus. Katrā konkrētajā gadījumā lēmumu par KINE dzinēju garantijas termiņu pagarināšanu pieņēma Viktors Nikolajevičs. KiNE ir šķidrās degvielas raķešu dzinēju vājākais posms, tāpēc, pamatojoties uz to garantētajiem uzglabāšanas periodiem, tiek noteikts šķidrās degvielas raķešu dzinēju un raķešu kalpošanas laiks kopumā.

Viņa vadībā tika veikti pētījumi, lai pagarinātu militāro raķešu sistēmu "Satan", "Sineva", "Stiletto" dzinēju kalpošanas laiku. Taču pēc samazināšanas viņa funkcionālie pienākumi tika sadalīti starp nekompetentiem speciālistiem.

Paldies Dievam, ar Voroņežas Sovetska rajona tiesas lēmumu Viktors Nikolajevičs tika atjaunots darbā un sāka strādāt.

Bet "efektīvā" KBKhA administrācija nenomierinājās un iesniedza apelācijas sūdzību par apgabaltiesas lēmumu. 2016. gada 8. novembrī Voroņežas apgabaltiesas kolēģija šo sūdzību noraidīja un atstāja spēkā Padomju rajona tiesas lēmumu. Taču KBKhA administrācija nav nomierinājusies un turpina diskriminējošu politiku pret veterānu: neļauj KB darbiniekiem tikties ar viņu, meklēt padomu par darbu, nedod Viktoram Nikolajevičam nekādus norādījumus, nedod dokumentus parakstīšanai, dara. nedod darbu un viņš ir spiests to darīt pats atrast.

Kurš šiem kaitēkļiem, dīkdieņiem deva tiesības iznīcināt unikālo zinātniski tehnisko skolu, ņirgāties par pelnītajiem cilvēkiem, graut valsts drošību un aizsardzības spējas? Pēdējā Kosmosa rūpniecības darbinieku arodbiedrības Centrālās komitejas plēnumā viena nozares uzņēmuma arodbiedrību komitejas priekšsēdētājs jautāja klātesošajam Roscosmos pārstāvim: "Kādā Čikāgas apgabalā jūs atradāt šo Kamiševu. ?"

Atbildot uz Skačilova aicinājumu Roscosmos vadītājam, tika saņemta 13.09.2016 vēstule, kurā teikts, ka: viena no valsts korporācijas Roscosmos prioritārajām aktivitātēm ir Krievijas raķešu dzinēju ēkas reforma, lai uzlabotu projektēšanas biroju darbību un maksimāli izmantot esošo projektēšanas biroju zinātnisko un tehnisko potenciālu.

15.10. AS KBKhA izpilddirektora amatā iecelts 2016 A. V. Kamiševs, kurš vada AS, pamatojoties uz pilnvaru, ko izdevis vadošās organizācijas ģenerāldirektors - NPO Energomash im. Akadēmiķis V. P. Gluško datēts ar 2015. gada 14. decembri Nr. Yur-7630.

Vēstulē arī norādīts, ka: “AS KBKhA veic organizatoriskas un personāla darbības, kas saistītas ar personāla atbrīvošanu. Uzņēmuma administrācija, ievērojot ar pārvaldības sabiedrību saskaņoto attīstības programmu, cenšas optimizēt izmaksas (galvenokārt pieskaitāmās izmaksas), apzinoties nepieciešamību palielināt algas …"

Ja Roscosmos vadība uzskata, ka jebkurš nejaušs cilvēks var vadīt projektēšanas biroju un uzlabot raķešu dzinēju attīstību, tad kāpēc pavārs (jebkurš) nevarētu vadīt valsti?

Ja a/s KBKhA notiekošo sauc par izmaksu optimizāciju, tad kāda ir budžeta līdzekļu ļaunprātīga izmantošana personības bagātināšanas nolūkā?

Ja notiekošais ir esošo projektēšanas biroju zinātniskā un tehniskā potenciāla maksimāla izmantošana, tad kas ir zinātniski tehniskā potenciāla iznīcināšana?

Astronautikas ziedu laikos raķešu un kosmosa tehnoloģiju, jo īpaši raķešu dzinēju, attīstības vadības shēma izskatījās šādi: nozares priekšgalā bija Vispārējās mašīnbūves ministrija, kurā strādāja pieredzējuši, augsti kvalificēti speciālisti. Dzinējus izstrādāja specializēti projektēšanas biroji, kuriem bija zinātnisko institūciju statuss: KB Energomash (pirmās pakāpes dzinēji), KB Khimmash (otrās pakāpes dzinēji) un KBKhA (trešās pakāpes dzinēji) - trīs zinātniskās un tehniskās skolas, katra ar savu. unikāla specializācija, ko vada izcili dizaineri, zinātnieki, novatori, radītāji: V. P. Gluško, A. M. Isajevs, S. A. Kosbergs, A. D. Konopatovs un citi. Viņu pagājušā gadsimta 60.-80. gados radītās unikālās šķidrās degvielas raķešu dzinēju ražošanas konstrukcijas un tehnoloģijas šobrīd nav reproducējamas ārzemēs. Tāpēc veterānu speciālistu pieredze raķešu dzinēju jomā ir zelta vērta. Galveno konstruktoru iecelšana notika PSKP CK rūpniecības departamenta un Militāri rūpnieciskās komisijas līmenī ar ministrijas līdzdalību, kas nodrošināja nepieciešamo radošuma brīvību un neatkarību. Zinātnisko un tehnisko vadību veica galvenie uzņēmumi kosmosa kuģu nesējraķešu un ICBM izstrādei. Finansējumu veica VM tieši bez starpniekiem. Sērijveida dzinēju ražošana tika veikta specializētās rūpnīcās, kuras vadīja pieredzējuši direktori. kura iecelšana notika augstākminētajā kārtībā. Arī rūpnīcu finansēšana gāja caur ministriju bez starpniekiem. Tādējādi pieskaitāmās izmaksas tika samazinātas līdz minimumam.

Tagad AS KB Himmash im. A. M. Isaeva eks nožēlojama eksistence kā daļa no NPK nosauktā vārdā. Hruņičevs.

KBKhA un KB Energomash apvienošanās “efektīvā” vadītāja Arbuzova vadībā tikai noveda pie gan zinātnisko, gan tehnisko skolu vājināšanās: KBKhA tika praktiski iznīcināta, bijušajā KBKhA Energomash notiek gandrīz tas pats (pēc pieejamās informācijas).

Tam jāpiebilst, ka "optimizācijas" stadijā atrodas arī Roscosmos RSC Energia (agrāk ģenerālprojektētājs bija SP Korolev) galvenais uzņēmums, kuru vadīja "efektīvais" vadītājs Solncevs.

Drīz vairs nebūs neviena, kas izstrādātu jaunus daudzsološus produktus, un esošās tehnoloģijas var tikt zaudētas uz visiem laikiem. Zinātnisko un tehnisko darbinieku skaita samazināšana ģeopolitiskās konfrontācijas apstākļos ir noziegums. Attīstītajās valstīs zinātnieku skaits šobrīd pieaug.

Bezjēdzīga, mehāniska dizaina biroju apvienošana nezinātāju vadībā var novest tikai pie unikālu zinātnisko un tehnisko skolu nāves, galīgi zaudējot Krievijas prioritāti kosmosa izpētes jomā.

Bēdīgi slavenās "optimizācijas" dabiskais rezultāts var būt tikai regulāra "Progresa", "Protonu" krišana, Krievijas prestiža kritums, milzīgi ekonomiskie zaudējumi, sakaru satelītu un kosmosa sakaru kosmosa konstelācijas zaudēšana, pāreja uz atpalikušo valstu skaitu.

I. Komarova vadītie nelieši stāvējuši ceļā progresam un apdraud valsts drošību un aizsardzību.

Raķešu un kosmosa nozares tālāka attīstība, un jo īpaši dzinēju būves, ir iespējama tikai nostiprinot un attīstot esošās zinātniskās un tehniskās skolas un to mijiedarbību vispārējo un galveno konstruktoru vadībā.

Zinātniskais un tehnoloģiskais progress nav iespējams bez radītāju vadošās lomas un maksimāli iespējamās radošuma brīvības, maksimāli izmantojot veterānu pieredzi. Lai samazinātu pieskaitāmās izmaksas un uzlabotu vadāmību, projektēšanas biroji un rūpnīcas ir jāpakārto tieši Roskosmos, kuru nepieciešams stiprināt ar pieredzējušiem speciālistiem Queen's līmeņa vadītāja vadībā.

Zinātniskā un tehniskā vadība jāveic, izmantojot tehniskās specifikācijas jaunu produktu izstrādei, pamatojoties uz valdības pasūtījumiem un zinātnisko un tehnisko pētījumu programmām, administratīvā vadība - ieceļot vispārējos un galvenos projektētājus un valdības rīkojumus. Militāri rūpnieciskā komisija. Perspektīvie virzieni kosmonautikas un raķešu un kosmosa ieroču sistēmu attīstībai būtu jānosaka Krievijas Zinātņu akadēmijai. Tā tas bija un tas bija efektīvi.

Lūdzu, uzskatiet šo rakstu par atklātu aicinājumu ģenerālprokuroram un Krievijas Federācijas valdībai.

Izpildsekretārs

Centrālā Melnzemes filiāle

Ģeopolitisko problēmu akadēmija, A. L. Korotejevs

bijušais KBKhA darbinieks