Turies, priekšniek! Neticams stāsts par varoņdarbu

2024 Autors: Seth Attwood | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 16:11

Apbrīnojamais stāsts par veiksmi un varonību, ko savu laiku aprakstījis Leonīda Soboļeva novelē, daudziem šķiet mākslinieciska izdomājums. Tomēr, pamatojoties uz notikumiem, kas patiesībā notika uz M-32 zemūdenes 1942. gada jūnijā, jūs varat viegli izveidot filmu, kas būs vismaz tikpat laba kā Holivudas trilleris.

PSRS Jūras spēku tautas komisāra Kuzņecova ziņojums par notikušo uz M-32:

Sov. noslēpums.

eksemplārs 37 Nr.1099 ss

1942. gada jūlijs

Biedrs Maļenkovs G. M.

Es nosūtu jums ziņojuma kopiju par Melnās jūras flotes zemūdeni M-32, komandieris - komandleitnants Koltipins, kas aplenkuma laikā Sevastopoles karaspēkam piegādāja munīciju un degvielu.

PSRS Jūras spēku NARKOM, admirālis Kuzņecovs

Sov. Secret

ZIŅOJUMA KOPIJA PAR MELNĀS JŪRAS FLOWES ZEMūdeni M-32.

06.21. no rīta ieradāmies Novorosijskā. Viņi ielādēja mīnas un šautenes patronas ar 8 tonnām un paņēma 6 tonnas benzīna. Pulksten 15 devāmies lidojumā uz Sevastopoli. 22.06. ieradās Streļeckas līcī. Ierodoties Streļeckā, viņi izlādēja munīciju un ar sūkni izsūknēja benzīnu caur ugunsdzēsēju maģistrāli. (Tad benzīns tika atrasts visnegaidītākajās vietās visā laivā).

23.06. no rīta nirstot balasta tvertnes Nr.4 apgriešanai un uzpildīšanai, benzīna tvaiki no šīs tvertnes atstāja laivas iekšpusi, jo šai tvertnei nav ārējās ventilācijas. Apgriešanas beigās centrālajā stabā notika sprādziens (laiva atradās zem ūdens, nodalījumi tika sašļākti), sprādziena spēks atvēra starpsienu no centrālā staba otrajā nodalījumā un iemeta tur Khineviču kravas nodalījumu.. Komandieris pavēlēja: "Izpūtiet vidējo!" Šo komandu izpildīja BC-5 komandieris komandleitnants Djakonovs, kurš jau bija smagi apdedzis un viņa drēbes dega. Pārējos nodalījumos sprādziena nebija, jo tie tika notriekti. Sprādzienā ievainoti 5 cilvēki. Visiem upuriem bija apdegusi seja un rokas, jo viņi visi bija ģērbušies. No bojājumiem: radio telpa bija salauzta, stacija nedarbojās. Štāba operatīvais dežurants, pēc komandiera ziņojuma, ieteica cietušos nosūtīt krastā uz slimnīcu, un laivai izvēlēties piemērotu vietu un nogulties uz zemes dienu līdz vakaram, un ar tumsu iznākt un doties ceļā. uz Novorosijsku. Bija agrs rīts. Tātad visu dienu, no pulksten 5 līdz 21, nācās nogulēt uz zemes zem ūdens, benzīnam izkliedējoties laivas tilpnēs un iztvaikojot nodalījumos. Bet citas izejas nebija, un komandieris, atradis 35 metru dziļumu pie izejas no Streļeckas līča, apgūlās uz zemes.

Sprādzienā cietušie lūdza komandieri neatstāt viņus Sevastopolē un komandieris nolēma viņus ņemt līdzi. Turklāt pat pirms izbraukšanas apgriešanai laivā tika uzņemti 8 cilvēki no civilā un militārā personāla. Pēc nolaišanās uz zemes (mehāniķis gulēja apdedzis, komandieris apgūlās uz zemes ar Pustovoitenkas prātnieku grupas brigadieru palīdzību) komandieris pavēlēja: "Visiem jāguļ un jāatpūšas, neveiciet liekas kustības. " Līdz pulksten 10 komandieris negulēja, pārbaudīja nodalījumus, runāja ar cilvēkiem. Tad jūrnieki pierunāja viņu apgulties atpūsties. Gaiss laivā bija stipri piesātināts ar benzīna tvaikiem, cilvēki sāka apreibināties, zaudēt samaņu.

Pulksten 12 komandieri pamodināja Sarkanās jūras kara flotes jūrnieks, laivas partijas organizācijas sekretārs Sidorovs un teica: "Laivā ir grūti, kaut kas jādara." Komandieris piecēlās un jau juta benzīna saindētās atmosfēras smago ietekmi. Pārbaudot kupenās esošo cilvēku stāvokli, komandieris redzēja, ka normālā stāvoklī palikuši tikai daži. Lielākā daļa jau bija piedzērušies. Akustiķis Kantemirovs gulēja uz grīdas un raudāja, izrunājot nesaprotamus vārdus. Autobraucējs Babičs kliedza un dejoja. Elektriķis Kižajevs lēnām gāja cauri nodalījumiem un kliedza: "Ko tas viss nozīmē!"Lielākā daļa gulēja dziļā ģībšanas miegā un neko nesaprata. Viņi neatbildēja uz jautājumiem, vai arī murmināja nesaprotamas lietas. Sievietes mēģināja viņus pierunāt izkļūt virspusē, un, kad viņām pateica, ka to nevar izdarīt, viņām šķita, ka laivas apkalpe nez kāpēc nolēma kolektīvi nomirt un lūdza nošaut. Jau pulksten 12 pēcpusdienā spēju domāt un rīkoties saglabāja tikai trīs cilvēki: laivas komandieris (jau sāk vājināties), partijas organizācijas sekretārs Sidorovs un varenākais no visiem kuģa brigadieris. Pustovoitenko grupa.

Līdz pulksten 17 komandieris staigāja, gulēja, brīžiem zaudēja samaņu. Kad viņš juta, ka vairs nevar izturēt, Pustovoitenko lika par katru cenu negulēt, noturēties līdz pulksten 21 un tad pamodināt komandieri, uzskatīt to par kaujas uzdevumu un visu laiku domāt, ka, ja viņš aizmigs, tad visi mirs. Ik pa laikam komandieris pamodās un pieprasīja Pustovoitenko negulēt. Pustovoitenko izturēja līdz pulksten 21:00 un sāka modināt komandieri, taču komandieris vairs nevarēja piecelties. Šajā laikā laiva jau bija pilnīgi neiedomājama. Kāds dziedāja, kurš kliedza, kurš dejoja. Lielākā daļa bija bezsamaņā. No krasta paņemts, apdegušā Djakonova vietā mehāniķis Medvedevs vairākas reizes devās uz pirmo un sesto nodalījumu un mēģināja atvērt lūkas, Sidorovs viņam metodiski un mierīgi sekoja un izvilka no lūkām aiz kājām (abi nenormālā stāvoklī).).

Medvedevam vēl izdevās neredzēt 6.nodaļas lūku, taču 35 metru spiediens neļāva lūkai atvērties (lūka palika atrauta un vēlāk lika par sevi manīt). Pustovoitenko mēģināja pamodināt guļošo mehāniķi, aiznesa viņu rokās uz centrālo stabu, lai kopā ar viņu uzspridzinātu laivu un uzpeldētu. Lai gan dažkārt Medvedevam bija apziņas uzmetumi, Pustovoitenko nevarēja to izmantot, lai parādītos.

Tad viņš nolēma aizvilkt komandieri uz centrālo posteni, pats iztīrīt balastu un, kad laiva uzpeld, pavilkt komandieri uz augšu, cerot, ka viņš pamodīsies svaigā gaisā. Izpūtis vidējo (laiva pacēlās zem stūres mājas), Pustovoitenko atvēra lūku, taču no svaigā gaisa pūta arī viņš zaudēja samaņu un sajūta, ka zaudē samaņu, atkal paguva aizvērt lūku un nokrita. Puspeldošā laiva divas stundas palika bez līstes. No iepriekš nepamanītās 6.nodaļas lūkas ūdens iesūcas laivā, piepildīja 6.nodaļas tilpni un appludināja galveno elektromotoru. Laivu straume aiznesa uz akmeņaino krastu pie Hersonas bākas. Kad Pustovoitenko atjēdzās, viņš atvēra torņa lūku un uzvilka komandieri augšstāvā. Komandieris pamodās, bet ilgu laiku neko nevarēja saprast un sāka vadīt laivu. Kamēr komandieris uz tilta nāca pie prāta, Pustovoitenko izdarīja sekojošo: 1. Ieslēdza kuģa ventilāciju. 2. 6. nodalījuma Zadrail lūka un izsūknēta 6. nodalījuma tilpne. 3. Izpūsts viss galvenais balasts (laiva pilnībā izcēlās).

Lai laivu palaistu, es uzvilku elektriķi Kižajevu augšstāvā, atvedu viņu pie prāta un atkal nonesu lejā un noliku sardzē uz elektrostaciju. Laiva stāvēja ar priekšgalu pret krastu, komandieris deva kursu atpakaļ, un Kižajevs zemāk "atpakaļ" vietā deva "uz priekšu", komandieris nokāpa lejā, jautāja Kižajevam, kāpēc viņš nekustas atpakaļ, Kižajevs atbildēja: "Mūsu laivai jābrauc tikai uz priekšu, mēs nevaram atgriezties, ir fašisti. Komandieris pavēlēja Pustovoitenko stāvēt stacijā un nodrošināt pareizu Kižajevu pavēles izpildi, kuru apziņa vēl nebija pilnībā noskaidrojusies. Pulkstens bija 01:00, laiva stāvēja uz akmeņiem, stiprs vējš ar lietu un zibeņiem, vilnis līdz 5 ballēm. No triecieniem pret akmeņiem nolūza stūre, kuru varēja pārslēgt tikai pa kreisi, bet ne pa labi, izlādējās akumulators, un no akmeņiem nokāpt nevarēja. Tad pats komandieris teica, ka tajā brīdī viņš nezina, ko darīt (protams, jo viņš vēl nebija pilnībā un skaidri pie samaņas). Šajā laivai grūtajā brīdī stūrmanis Guzijs teica: "Un kā ar biedru komandieri, ja mēs raustos ar dīzeļdzinēju?" Komandieris nekavējoties pieņēma šo vienkāršo un pareizo padomu un pavēlēja sagatavot dīzeļdzinēju palaišanai.

Pustovoitenko un atgādinātājs Ščelkunovs (izņēmis un prātīgs Pustovoitenko) sagatavoja dīzeļdzinēju un deva 600 apgr./min no vietas, laiva pārbrauca pāri akmeņiem un izgāja tīrā ūdenī. Ar salauztu stūri mēs kaut kā spējām noturēt laivu uz kursa, apbraucām Hersonas bāku, izkāpām no mīnu lauka un devāmies uz Novorosijsku. Zinot to, kas sagaida ceļā uz niršanu, bija jāieslēdz akumulators, lai uzlādētu no dīzeļdzinēja, taču nebija neviena, kas veiktu šo nopietno operāciju, jo galvenais sīkais virsnieks elektriķis Fjodorovs, lai gan viņš bija sen uznests augšā, nekādi nav nācis pie samaņas. Bet darbs bija jāpadara, komandieris lika rotas vadītājam ieslēgt akumulatoru uzlādei. Raksta 2. apakšvirsnieks Ermakovs kopā ar Pustovoitenko izpildīja šo uzdevumu, un akumulators sāka uzlādēties. Laivā jau kļuva viegli (laivā ir spēcīga ventilācija no dīzeļdzinēja), cilvēki pamazām sāka atgriezties ierastajā stāvoklī. Jau pie izejas no mīnu lauka navigators Ivanovs devās augšā un sāka palīdzēt komandierim kursa noteikšanā un sardzē. Pa ceļam vairākas reizes nogrimām no lidmašīnām.

25.06 no rīta ieradāmies Novorosijskā, nodevām ievainotos un viņu pacientus, pasažierus un sievietes. Ilgu laiku viņi nespēja noticēt, ka patiešām atrodas Novorosijskā un drošībā, bezgalīgi pateicoties komandierim un Sarkanās jūras kara flotes vīriem.

Balvu saraksts

M-32 komandieris Koltipins un virsnieks Pustovoitenko